TonyH

Se dico con cosa l'ho fatta faccio prendere un coccolone a tutti gli appasionati di fotografia:lol::lol: Cmq la sto usando come sfondo del desktop:D

Esatto. In F1 serve per mantenere un'altezza minima da terra e controllare che lo facciano

Chi può permettersi l'8C ha dei canali un tantino più raffinati di Autoscout...

La Prelude non la facevano anche 4wd?

E poi dovevi rifare la sospensione posteriore ecc ecc....praticamente avrebbero speso per un giocattolo da divertimento più che per un restyling di un modello di produzione:lol::lol: TP hanno fatto la Tipo, con motore posteriore-centrale;)

E si che è TA.....sulla Barchetta come fanno a infilarci il motore dietro?

2 yahama ex FZR-1000. Ma pare che non riesca ad andare molto......problemi con le gomme....Michelin :b26

Idem. E, pur prevedendo la lapidazione, esteticamente la preferisco a GPunto...

A Balocco ricordatevi che esistono anche una Barchetta V8 (2 motori da moto uniti) e una Tipo con V6 posteriore......ergo, finchè non le vedete su strada non fate molto affidamento a cosa gira da quelle parti....

Quali? Lo strada, la Stilo e la Multipla?

Se la pole desse punti avrebbe senso scapicollarsi per acchiapparla....ma visto che non è così, conta solo il risultato in gara. E lì Kimi vince a mani basse;) Alonso può restare benissimo in Renault......visto e considerato che il numero "1" ce l'ha meritatamente la rossa sul musetto...

Minchia....te non sei normale......:lol::lol::lol::lol::lol:

La 997 Turbo è del 2006 se non ricordo male. son due anni, mica 20. Non stiamo parlando di informatica....

Concordo. Sull'ultimo punto metterei piuttosto un venturi dinamico all'aspirazione per limitare le prestazioni, lasciando libertà per tutto il resto. Cosa deve fare Raikkonen per dimostrare il suo valore? Camminare sulle acque come Gesù Cristo? Gli errori della scorsa settimana sono spiegabilissimi con la rimonta che era chiamato a fare partendo dal 16mo posto......e quando guidi al 110%, perchè non sei in un videogioco dove te hai la Ferrari e gli altri la Prinz l'errore è sempre in agguato....

Mah....il potere del marchio. Non vedo perchè scandalizzarsi che la GT-R le suoni allegramente alla 911...le gomme, la potenza superiore etc. etc. mi ricorda tanto un certo Lamentino col numero 46 sulla carena.....la GT-R va più forte perchè ha le Bridgestone..soccmel:lol::lol: La GT-R va più forte semplicemente perchè è fatta seguendo un manuale di progettazione serio. E il fatto che la 911 stia lì col suo schema meccanico assurdo nonostante i 40 anni di sviluppo....beh....non è affatto un merito. Ha buttato 40 anni per far andare la loro vettura QUASI come la prima versione di un'altra casa.....tutti questi anni avrebbero fatto meglio a spenderli sulla 928........

.....se non ho l'icsfaiv a Cortina non ci arrivo .....senza l'A4 quattro non riesco a nemmeno ad uscire di casa ..... le termiche? solo una spesa inutile Venerdì 21/03/2008.....St.Michelle de Maurienne - Valloire.....17km di salita sotto la neve, 10cm di manto immacolato, frotte di guidatori della domenica alle prese con le catene (addirittura un olandese con tanto di roulotte al seguito piantato in mezzo alla strada a pernottare:pz:pz).....via l'ESP, un pò di piede e via! a conquistare la vetta Il tutto per avere sabato questo spettacolo Peccato che poi domenica il tempo si sia guastato in fretta:(((

E io posso raccontarti altrettati esempi di fornitori italiani, alcuni freschi freschi:)

Tsè...la mia è quella con l'interno in pelle pieno fiore:lol:

Credo che Matteo se la prenda col fatto che spaccino sempre tutto come LORO invenzione e innovazione non sul farlo in sè. Come se io domattina mi alzassi e dicessi di avere inventato la figa.......

Cambia solo il paraurti Solo che arrivando a momenti al parabrezza sembra che cambi tutto

Se il problema sono le infrastrutture, si migliorano le infrastrutture. Mi pare la soluzione più intelligente per utilizzare eventuale denaro pubblico;)

Io parto stasera...ma vi faccio gli auguri in anticipo!

La frizione costa di più perchè non si cambia solo il disco, ma anche lo spingidisco e relativo cilindretto idraulico. Perchè quando si apre qualcosa, è meglio cambiare tutto quello che si può rompere....così si fa il lavoro una sola volta e non ci si pensa più

Io per la Clio II spesi per le stesse cose, compreso tagliando e auto sostitutiva 1137€ Tieni presente che quando si cambia la cinghia si DEVE cambiare anche tendicinghia e tutti i cuscinetti (cambiare solo la cinghia è una troiata), così come per la frizione il kit comprende anche lo spingidisco nuovo.....