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TonyH

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  1. Ma solo io riesco a farmi bastare una Mini e una 500? La "strettezza" è solo una sensazione....sennò 10 anni fa che si faceva, ci si impiccava con le B di allora?
  2. 500 senza neanche stare a pensarci.......è un'Auto, le altre sono solo mezzi di trasporto
  3. Scelta tecnologica, magari costa meno stampare lamiera che fare uno stampo in materiale plastico. "Plastica = scarsa resistenza" è un ragionamento dozzinale perchè il mondo dei polimeri è immenso. Anche la fibra di carbonio è un polimero.........ma ci fanno le F1
  4. Vabbè....se compri l'integrale per salire sui marciapiedi all'Esselunga o in p.zza S.Babila ti basta anche un haldex Ma se la usi perchè ti serve veramente, le differenze vengono fuori eccome....magari il video di Matteo è un caso anche troppo estremo, ma se già frequenti con regolarità i monti le differenze tra "elettronico" e "meccanico" magari con blocco del differenziale si notano eccome.....
  5. Se la trazione "povera" costasse di meno....potrei darti ragione. Ma qua te la fanno pagare anche di più
  6. Che, personalmente, è una roba che mi manda in bestia...perchè quando compro io mica risparmio, anzi, me le fai pagare che metà basta Per questo dico, specie su auto "normali", chissenefrega delle plastiche morbide da vetrina, datemi un interno da battaglia duraturo e via. Poi, se vuoi impreziosirlo fallo, ma non a scapito della durata (come Ypsilon...che imho, lei e Thesis mettevano in fila tutte le tedesche che si danno arie.....) Ma hanno un concetto più utilitaristico...per loro l'auto tipo deve essere eterna e potersi riparare con poco. Da noi deve avere la presa USB e la chiave inglese rivestita di pelle e led OVVIO che la TI la apprezzi bene in condizioni difficili (montagna innevata secca). Ma proprio per quello c'è differenza tra TI vere e TI "elettroniche"......quando sono nella pauta voglio roba che mi tiri fuori, non che faccia finta Preferisci l'elettronica che ti si accende una spia a caso e non sai che pesci pigliare neanche con ALT+CRTL+CANC ....mica è un Mac :lol: Sei milanese dentro....compri il fuoristrada ma senza termiche :lol:
  7. Permanente con giunto viscoso e riduttore
  8. Contando che il sistema X-drive su neve non è il massimo.....hanno proprio da dormire sonni tranquilli in Audi :lol: se fanno un sistema che non equivale manco quello. Li voglio vedere a fare lo spot con l'A6 che si arrampica... Il design esterno TI fa schifo, che è diverso. A me è indifferente tra una A3 e una Impreza.
  9. SE costruito bene.....che è ben diverso da "costruito figo". Perchè per mettermi la vernice soft-touch su maniglie e volante che si spella dopo manco 3 anni.....evitamela......piuttosto mettimi roba rigida e bon. Sarà meno figo da nuova, ma evito di trovarmi con un interno che sembra abbia il triplo dei km....
  10. Vai a chiedere a un'Audista di quelli Doc (quelli che compravano le 80-90 Quattro, non le A4 2.0 TDI semestrali import) cosa pensa dell'haldex E ha ragione, perchè l'haldex non equivale una 3 differenziali manco per sbaglio. Facci un giro su neve....ti va da tutte le parti meno da quella che vuoi te E cmq io sono disposto a pagarla la TI maggiore, mica voglio una macchina della madonna e pagarla come una Dacia Logan km0......che è quello che fa saltare sempre i conti.... I 31.000€ richiesti per una Impreza li pago più volentieri che i 35.000 di una Golf.... Boh.....continuo a non capire dove sia questa ENORME differenza di design interni tra una Subaru e un'Audi....così grande da giustificare una differenza di listino così ampia:pen: E poi ci lamentiamo che strapaghiamo le auto rispetto agli americani
  11. bella cagata.........spero che li lascino le a4 e a6 a marcire... non dico che non venderebbero....ma mi fa specie che per molti marchi si invocano primizie tecniche....e quando c'è un marchio che ce le ha, deve costare poco perchè ha una estetica banale.Questi sono ragionamenti che danno ragione al rebadging spinto...occhio..... p.s. stai tranquillo che appena posso, una STi non mi faccio pregare per infilarla in garage...
  12. 9000€ in meno di una A3, con tecnica superiore, non è poco? Ma credete che fare roba tecnicamente sopraffina sia gratis? Capisco sempre meno il mondo dell'auto.....siamo disposti a pagare migliaia di euro elettronica da poche lire......ma la roba meccanica no, quella dev'essere gratis o quasi
  13. Ma allora perchè ci incazziamo se le auto diventano tutte uguali? Se poi quando ci troviamo di fronte a qualcosa di diverso (e provatele su neve queste TI...solo uno che ha intascato una cospicua mazzetta da Verona non può non ritenere l'haldex di VAG inferiore) si è i primi a dire che conta più la linea di tutto il resto?
  14. Nel senso che una volta che una casa butta fuori una macchina tecnicamente al bacio il mercato la snobba preferendo quella che fa solo la confezione più bella a caro prezzo Che poi il 1.5 sia una chiavica è n'altro discorso.....visto che io ho preso il 2.0 diesel 150cv
  15. Che versione era? perchè quella che ho preso in esame per il confronto "dovrebbe" avere un assetto simil WRX
  16. Il gaggio è quella che mangia la m**** credendo che sia formaggio (cit) Un biturbo, anche se con turbina twinscroll...sempre biturbo rimane..la twin scroll mica è bis valida come la figurina di schillaci Sennò io posso andare a spacciarmela che ho la mini biturbo
  17. In mkt BMW sono dei geni a fare descrizioni per i gaggi.....
  18. Golf è 140 (170 solo 2WD), equipaggiamenti confrontabilissimi (al limite cambia qualche cazzabubbola), hanno tutte xeno, pelle, sedili sportivi, cerchi da 17" (18" Golf perchè obbligatori), presa ipod, sensori parcheggio, kit estetico. Si, ma poi non lamentiamo se si standardizzano tutti al basso.....
  19. Golf e A3 senza assetto sono note ipersportive invece
  20. Peso? che è la cosa più importante? Chissenefrega dell'estetica....chi bada a quella si compri una A1 con i led
  21. Ho giocato un pò con i configuratori...allora: Subaru: Impreza 2.0 D sport 4Q + pelle + navi + presa ipod + metallizzato + sensori parcheggio = 31.193€ Volkswagen: Golf 2.0 TDI 4 motion Highline + pelle con sedili sportivi + navi + pacchetto R design + sensori parcheggio + hill holder (si, lo fanno pagare) + 5 porte + xeno + presa USB + metallizzato = 35.625€ Audi: A3 Sportback 2.0 TDI 140cv Quattro Ambition + pacchetto S-line + metallizzato + pelle + xeno + hill holder + cruise control + sensori di parcheggio + navi = 40.480€ Posto che Impreza sia tutto questo "orrore" stilistico di interni (imho, no)...ma ha davvero senso spendere dai 4500 ai 9000€, avendo una trazione integrale inferiore, per avere interni migliori? che poi....parliamo di Golf e A3...mica di un'Isotta Fraschini........
  22. Così il giorno dopo presentano la "Polsche Panamela" che costa 1/3 :lol:
  23. Perchè stanno ancora troppo bene...... Io oramai compro quasi nei piccoli autosaloni...dove si fanno meno seghe e fanno meno i boriosi.....
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