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  1. Buongiorno a tutti, mi chiamo Emanuele e ho intenzione di acquistare un'auto usata Purtroppo sono decisamente poco preparato in ambito motori, per cui ho bisogno di qualche consiglio! Iniziamo con i requisiti: il budget parte dai 4000€, ma su questa cosa ho già il primo dubbio, perchè non so se potrei prendere qualcosa di molto meglio salendo leggermente di prezzo. Sui 5000€ ci arrivo senza troppi problemi, sui 6000€ solo se ne vale veramente la pena. Non ricerco la potenza, ma il risparmio, quindi pensavo di puntare al diesel o al GPL. Come Km annui penso di farne circa 15000, più o meno equamente divisi tra città ed autostrada. Se riuscissi a fare una prima selezione di marche/modelli tra cui cercare, sarebbe già un buon primo passo.
  2. Buongiorno a tutti! dovrei prendere a breve un'auto nuova, e ho un dubbio atroce. due sono le auto incriminate: Peugeot 208 allure 1.4 gpl 92cv, pack stile + pack comfort + jbl Volkswagen Polo Fresh 1.4 tdi 90cv, technology pack, fari a led cerchi 17' 1. La polo mi piace troppo di più esteticamente, ma non posso prenderla a gpl poiché si tratta di un leasing. 2. La 208 é a gpl. Risparmierei sul carburante..ma fino a che punto? vi prego aiutatemi D: grazie a tutti
  3. Alla data del 15 novembre sono state comunicate dal Ministero dei Trasporti e dalla Direzione Generale della Motorizzazione, le nuove norme omologative ed installative per impianti after-market a GPL e Metano su auto ibride, incluse le PLUG-IN , precedentemente un buco legislativo. Il testo completo in PDF può essere scaricato qui: http://www.motorizzazioneroma.it/veicoli...3nov13.pdf Sul sito di Metanauto.com articolo di commento: http://www.metanoauto.com/modules.php?na...=6307#2592 1) Il testo normativo parla di estensione di omologazione di un impianto già esistente (ovverosia già in produzione), ad una "famiglia" di ibridi, attraverso la prova di "Tipo I" di un veicolo ibrido "rappresentativo" della famiglia. Questa parte sarebbe di competenza del costruttore dell'impianto e la prova andrebbe fatta presso un C.P.A. , centro prova autoveicoli. 2) La seconda parte riguarda gli installatori, e dice che il "collaudo" va fatto secondo le norme e procedure esistenti, quindi questa parte per fortuna non cambia e non è mai stato un problema. Non mi è chiaro se la richiesta di sottoporre a test omologativo un'auto a titolo della "famiglia" sia o meno un problema per i costruttori, credo di no, nè se per "famiglia" si debba intendere un modello specifico oppure un drivetrain specifico. Resta il fatto che sono state già collaudate dagli enti provinciali molte ibride e GPL e qualche ibrida a metano, sebbene quelle a metano fossero Euro4 e potrebbe essere diverso. Non è dato sapere come la norma influisca quindi sui collaudi già fatti.
  4. Ciao a tutti. Ho letto diverse discussioni sull’argomento Punto GPL e voglio postare la mia esperienza. Ho una Fiat Punto Van del 2006 1200cc. 8 valvole benzina / GPL impianto BRC installato circa 7 anni fa. A benzina la macchina va bene, ma a gas ovviamente si accende la spia diagnosi motore gialla; andando a benzina la spia si spegne. Ho provato a utilizzare l’additivo per la pulizia del sistema di alimentazione sia per la benzina che per il gas, ma non è cambiato niente nonostante un leggero iniziale miglioramento. La cosa strana è che l’auto, a gas, va bene sotto i 100km/h; superata questa velocità, invece, impazzisce fino a dare dei vuoti pazzeschi quando si arriva intorno ai 120 km/h (non ho il contagiri per questo indico la velocità). Sopra questa velocità non si riesce poi a salite perché il motore pare girare a 3 e non riesce a prendere giri. Ho smontato l’auto per dare una controllata a iniettori e bobine e sembrano funzionare bene (infatti a benzina funziona bene). Il filtro del gas era pulito ma l’ho comunque sostituito. Smontando il collettore di scarico, ho notato dei residui di sporcizia simili a segatura metallica all’imbocco dell’inizio del tubo che va al terminale (quello direttamente collegato al collettore/catalizzatore che in questo modello è FURBESCAMENTE saldato insieme –penso che solo FIAT possa fare lavori del genere); non so cosa sia, probabilmente parti di catalizzatore o residui di scarico; ora, come prova, ho staccato la sonda lambda (prima staccando entrambi gli spinotti entrata/uscita e ora lasciando solo quello in uscita scollegato) e, rispetto a prima, pare sia leggermente migliorata. prima di sostituire parti a caso volevo avere il vostro parere; magari anche a voi è successo qualcosa di simile collegato al numero di giri del motore. Oltre a ciò, ho visto che vendono dei simulatori di sonda lambda e volevo sapere se qualcuno li ha già utilizzati visto che sono onerosi da acquistare. Vi ringrazio.
  5. Topic Aggiornato al 04/04/2012 km77 Prezzi : --------------
  6. Salve a tutti, sono nuovo di qui e volevo avere dei consigli da dei veterani di Autopareri in fatto di consumi, assicurazione e manutenzione... Tra un pò di mesi sarei propenso a cambiare macchina (provengo da una Punto 1.2 a benzina del 2002), e attualmente faccio 8000-9000 km all'anno (questo escludendo dei tragitti che ho eseguito in autobus perchè l'abbonamento mensile era più conveniente della benzina, quindi, se abbandonassi del tutto l'autobus, la soglia salirebbe a circa 12000 km all'anno)... Avevo pensato ad una Fiat Punto 0.9 Twinair per il fatto dei consumi e dell'assicurazione, ma, essendo un motore diverso dal 1.2 a benzina, non so se la manutenzione costi di più di quest'ultimo... Avevo optato anche per una Panda 1.2 GPL, ma si dice che la manutenzione delle macchine a GPL costi di più di quella delle macchine a benzina, e questo mi aveva lasciato dei dubbi... P.S. Ho escluso quasi subito il 1.3 diesel (per il costo dell'assicurazione) e il 0.9 metano (per il costo della manutenzione)... Voi che cosa mi consigliereste?
  7. Salve, sono Roberto e vi scrivo da Roma. Vi seguo da qualche tempo anche se ho avuto pochissime opportunità di partecipare attivamente al forum. Ho una renault modus GPL del 2011 1.2 75CV. Ha 42.000 km di cui 18.000 fatti a GPL. Da circa un paio di settimane noto che alcune volte a freddo non riesce a tenere il minimo e si spegne. Una volta scaldata non dà più alcun problema. So che il motore con il GPL dovrebbe soffrire di problemi di valvole, oppure questo problema è stato risolto dal 2007? L'impianto GPL è un ROMANO sequenziale, montato da un meccanico suggerito da RENAULT. Secondo voi cosa potrebbe essere? UN semplice problema di minimo da registrare oppure di valvole? Grazie in anticipo per le vostre risposte!
  8. Salve a tutti, sperando di non aver trasgredito qualche regola del forum....vorrei che mi aiutaste a fugare qualche dubbio circa l'acquisto di una nuova auto. Come da titolo, il mio dubbio rimane tra una Ford Fiesta 1.4 92CV gpl ed una Opel Corsa 1.2 85CV gpl. Ammetto che non avendole provate ancora (per il momento solo visionate in concessionaria), non posso dare loro nemmeno un minimo di giudizio (almeno sulla guida, che però è fondamentale, lo so)...ma guardando un po' nel forum, per quanto riguarda la Corsa ho trovato pareri molto negativi. In particolare mi ha colpito la temperatura elevata (58°C?? ai limiti del sopportabile) accanto al pedale dell'acceleratore...ed anche il riflesso della luce sul cruscotto (se ho capito bene) che dà molto fastidio per chi sta al volante. Se è così...a parer mio si tratta di difetti inconcepibili e inammissibili per un autovettura (per di più di fattura tedesca!). È veramente così?? Inoltre, mi sono fatto fare qualche preventivo per le due auto dopo averle visionate ed i prezzi oscillano intorno ai 12'450 Euro (50 in più o in meno). Esteticamente la Fiesta non si batte, ma pensavo che la Corsa, con minore cilindrata e minore potenza, potesse abbattere un po' i costi (bollo e assicurazione) e pensavo in questo modo di sacrificare l'estetica a favore di un po' di risparmio. Ma stando così le cose....non so se ne vale veramente la pena. Però vorrei considerare eventuali difetti della Fiesta di cui non sono a conoscenza...ve ne sono?
  9. Salve ragazzi, devo acquistare una nuova automobile per farci circa 28.000km/anno, principalmente in circuiti extraurbani. Il mio tetto massimo di spesa è di 14.500€ ed ho adocchiato due modelli che mi gustano: nuova Clio 2013 e nuova Peugeot 208. Detto questo, dite che mi conviene benzina/GPL o il caro vecchio Diesel? Vi premetto che la 208 dovrei farmela "gasare" dal concessionario mentre la clio già esce con impianto. La 208 1.2 tre cilindri a benzina ha 85 cv, mentre la clio 1.2 solo 75cv, non vi sembrano un po' pochi? Attendo un vostro consiglio! Grazie
  10. Salve a tutti ! Volevo esporvi il mio problema per eventuali consigli di riparazione. Io ho una renault clio II serie del 2003, 1.2 cc con alimentazione benzina/gpl. Da qualche giorno ho notato che, a freddo soprattutto, l'auto strappa e trema, inoltre dalla marmitta si sentono degli scoppietti cadenzati e si nota del fumo bianco. Ho aperto il cofano per dare un'occhiata e mi sono reso conto che il motore era molto sporco di olio ovunque e ho constatato anche la presenza di liquido protettivo per radiatori sparso sui vari elementi del motore. Dalla vaschetta non sembra mancare il liquido, sotto il tappo dell'olio motore ho visto invece una specie di schiuma marrone chiaro che si vedeva anche all'interno delle punterie. La macchina non mi segnala mancanza di olio, la temperatura è nella norma, il regime del minimo invece non è stabile, infatti da 800 è sceso a 500 giri/min, a volte saltella, ma fermo a folle si abbassa a 500 ma comunque non si spegne. Il problema si sente sia a benzina che a GPL. Di recente è stato fatto il tagliando completo, cambio candele e registrazione punterie. Vi ringrazio in anticipo per farmi riuscire a capire quale sia il problema e quindi prepararmi alle eventuali spese da sostenere.
  11. Ciao a tutti! Per 6 anni abbiamo avuto una Chevrolet Epica abbinata a una citycar, una Chevrolet Matiz, ma posso dire che quasi non è una macchina Adesso la matiz ha 100'000 km e sta iniziando a dare parecchie noie, solo nell'ultimo anno ci abbiamo speso 1000€ di riparazioni e sono rimasto a piedi. Quindi pensavo a un'auto nuova, magari un pò più "auto" di una matiz, che dev'essere rigorosamente GPL 5 porte, sotto i 14'000-14'500€. Verrà utilizzata soprattutto per spostamenti "brevi", sotto i 30 km. Si deve prestare anche a macchina "da spesa modesta", dunque un bagagliaio di circa 300 litri. Verranno percorsi, all'anno, in media 15'000-20'000 km Ricapitolando: Un segmento B affidabile, senza problemi col GPL, 5 porte, carina esteticamente, prezzo < 14000€, cilindrata sopra 1.1 giusto per farla muovere (vengo da una matiz 800 gpl, quindi credo che in quanto a prestazioni e stabilità qualunque cosa sembrerebbe oro) In giro ho trovato: Citroen C3: bella esteticamente ma ho letto in giro che da tantissimi problemi con GPL Dacia Sandero: come sopra. Mi piace parecchio ma i problemi che leggo me la fanno escludere Opel corsa: non mi dice molto esteticamente, ma ho letto pareri positivi GPL Fiat Punto: non mi piace esteticamente, è la stessa da anni, ma ho letto pareri positivi anche col GPL. Prezzo > 14000€ Seat Ibiza: carina, ma non so come si comporta col GPL Ford Fiesta: carina, ma non ne parlano bene col GPL Chevrolet Aveo: non mi piace e non voglio fare l'abbonamento con la Chevrolet VW Polo: sarebbe perfetta, peccato costi un botto! Mazda 2: carina ma leggevo problemi col gpl Escludendo problemi frequenti (con e senza GPL) e prezzi alti, resterebbero: Opel Corsa vs Seat Ibiza Sapete darmi dei pareri? consigli? propormi delle alternative?? Di auto non ne capisco nulla, quello che ho elencato sopra sono opinioni che mi son fatto girando in internet Grazie mille!!
  12. Salve a tutti! Volevo chiedervi un consiglio: possiedo da neanche un annetto una fiat Seicento 900ie del '98, con 47.000km veri (il precedente proprietario ci faceva casa-piscina e ritorno, stop) che uso solamente in città (sono a Torino) per tratti relativamente brevi (max 4/5km) tranne qualche rarissima scappata di una 60ina di km. Per ora l'acquisto non mi ha pesato (mi è stata regalata ) e ho dovuto cambiare soltanto freni, liquidi e tergicristalli per un totale di 270€. Il fatto è che dopo quasi un anno mi sono accorto che non vado oltre i 10km/l di consumo, e facendo ieri la benzina a 1.810€/l ho avuto un mancamento! Visto che come manutenzione costa praticamente nulla, e che ho 20 anni, non ho stipendio ne una barcata di soldi, prevedo di tenermela un bel po' (anche perchè mi ci sono affezionato, ormai ). Avrebbe senso trasformarla a gpl, considerando che non c'ho buttato ancora troppo denaro (e spero di non buttarcene in futuro)? Quanto costa la trasformazione e quanti km dovrei farci per ammortizzare il costo? ps: non so neanche se è la sezione giusta, leggo molto ap ma non questa parte di solito
  13. Salve ragazzi, questo è il mio primo post in autopareri.com. E' un pò di tempo che sto pensando di comprare una macchina nuova (se non nuova a km 0) che sostituisca la mia atos 1.0 che ha ormai i suoi 270.000 km, e sono piuttosto convinto di voler passare al GPL o metano. Avevo per questo pensato alla "mitica" panda 1.4 NP (per intenderci, quella che ha il motore della punto 1.4 NP) e alla peugeot 206 plus 1.1 eco GPL . Sono molto indeciso fra le due, anche perchè ciascuna macchina ha i suoi pro e i suoi contro. Per es. la panda 1.4 NP ha un autonomia molto limitata a dispetto della peugeot GPL che da quanto dicono su quattroruote, consuma 7.3l/100km a GPL, e quindi facendo due conti fa quasi 500 km cn 30 euro, mentre la panda cn 10 euro fa intorno ai 300 km, ma tutti sappiamo che il metano non si trova molto facilmente, soprattutto al sud. Volevo quindi un consiglio su quale auto sarebbe meglio acquistare x me, tenendo conto di affidabilità, longevità e robustezza del motore (non mi importa delle prestazioni, ma a tutto c'è un limite xD) e che quest'auto sarebbe usata principalmente in città e tangenziale, per tragitti che si aggirano intorno ai 80 - 90 km giornalieri. In particolare chiedo a chi possegga una 206 plus eco GPL in che modo e in quanto tempo avvenga la commutazione da benzina a gas (per la panda mi sn già informato) e se dia problemi di qualunque tipo a livello meccanico ed elettronico. grazie in anticipo p.s. scusate per la lunghezza del post xD
  14. Buongiorno a tutti, mi chiamo Lorenzo e sono venuto a chiedere un parere a qualche esperto perché sto cercando un'automobile che possa fare al caso di mio padre. Purtroppo a causa di dolori alle ossa, fa molta fatica a guidare sia l' Opel Astra che la Fiat stilo entrambe berlina. Per questo l'ho convinto ad acquistare una macchina che possa permettergli di salire facilmente e che assorba bene le sconnessioni delle penose strade italiane. Il budget è un po' limitato (13 mila€) ma ci si può rivolgere senza patemi al mercato dell'usato. Immagino che l'ideale sarebbe un crossover o una monovolume di piccola/media cc. L'obiettivo è comunque quello di acquistare unauto a benzina da impiantare o una gpl/metano. Avete idee? Considerate che potrebbe ricevere degli sgravi fiscali sul nuovo e che dopo la pessima esperienza con le Fiat si è deciso di guardare altrove (non me ne voglia nessuno). Grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano! PS che ne dite della kia venga adesso in offerta?
  15. Ciao a tutti. Da scapolo avevo una bella grande punto e uno scooter che per le mie esigenze erano perfetti. Da sposato le esigenze cambiamo. Altra macchina per mia moglie (Opel agila) visto che da noi i servizi pubblici sono out. Con l'arrivo della nostra piccola e con il caro carburante assicurazione le esigenze cambiano. Non che lo scooter non ci sia utile, ma dovendo fare ma scelta vorremo cambiare la nostra gp diesel del 2005 finche ha una buona valutazione, togliere lo scooter e prendere una mono volume o una station anche usata. in media con la gp percorro circa 15000km annui in prevalenza su strade extraurbane e autostrade. Togliendo lo scooter, sicuramente il chilometraggio aumenterà e ci sarà anche dell'urbano. Su cosa orientarci? Non abbiamo n grande budget (circa 7-8mila), ma se troviamo u a buona offerta di finanziamento potremmo anche provare. Naturalmente ci interessano anche i consumi. Ho letto che le monovolume consumano d + ma è vero che hanno la guida più comoda, almeno io l'appprezzo nell'agila. Cosa ci consigliate? Tenendo anche conto che fra un paio d'anni potremmo anche avere qualche nuovo arrivo....
  16. Ciao a tutti! desidero sapere se qualcuno conosce l'esistenza di un qualsiasi modello di auto con cambio automatico ( o robotizzato ), GPL o Metano che sia guidabile da neopatentati. Per me è diventato una odissea non ancora risoluta. Grazie
  17. Ciao a tutti! Sto pensando di mettere l'impianto a gpl sulla mia new clio III serie del 2008. A inizio anno mi sono informato in un concessionario renault, ma mi hanno detto che il kit ufficiale landi e' stato ritirato dal mercato per imprecisati motivi, probabilmente di affidabilita'. C'e' qualcuno che ha fatto la modifica post vendita? Come tipo di motore si presta bene ad essere gassato oppure la turbina o le valvole possono creare problemi? Grazie a tutti
  18. Una coppia di amici possiede una Peugeot 207 1.4 16v 88 Cv del 2007, e visti i 20-25.000 km/anno che percorrono vorrebbero installare un impianto GPL. La spesa - circa 1500 € - non sarebbe un problema, la vera incognita è l'affidabilità del motore. Peugeot propone la 207 GPL sul motore 1.4 8v monoalbero da 73 CV, che suppongo non sia confrontabile con la versione bialbero 16v per quanto riguarda l'affidabilità elettronica e meccanica. Qualcuno ha informazioni in merito? Grazie in anticipo.
  19. Buongiorno a tutti Mi chiamo Laura, mi sono da poco trasferita da Roma in un paesino in Sabina (provincia di Rieti). La macchina che ho è inadeguata alla situazione, una vecchia Nissan Primera con impianto a GPL che ha fatto benissimo il suo dovere, ma oltre all'età è decisamente troppo bassa per le buche, gli sterrati, i dislivelli che si incontrano per le strade intorno a casa mia. Devo andare e tornare tutti i giorni dalla stazione e faccio circa 40 km, di giorno e di notte. Il budget che ho a disposizione è più o meno quello che ho indicato, 5000 euro. Quindi cerco un'auto usata ma non vecchissima, affidabile, solida, non particolarmente veloce... e poi? 4x4 mi sembra eccessivo, non è che sto proprio in montagna, ma forse un fuoristrada? Per le mie esigenze deve anche avere 4/5 porte, un bagagliaio comodo e l'impianto a gpl per il costo. Insomma, sto cercando un consiglio sui modelli e sulla cilindrata, per non spendere troppo di consumi e non rischiare di restare a piedi... Potete aiutarmi? Grazie mille! Laura
  20. ciao ragazzi, mi trovo a dover scegliere tra questi 3 usati: - grande punto 1.2 benzina 5p, con 15000km a 8500 euro(con la possibilita di montare il gpl con prezzo finale chiavi in mano 10500) - punto evo 1.3 mjet 5p, con 15km a 11700 euro - grande punto 1.3 mjet 5p con 20000kn a 11000 (tutte e 3 con allestimenti dynamic) secondo voi quale sarebbe la piu conveniente per qualita/prezzo? faccio in media 23k km all'anno... dal punto di vista del motore penso sia un po meglio il 1.3 mjet. il doppio impianto ha spese di manutenzione alte annue? avevo letto di vari controlli da fare sul gpl... avrei effettivamente un buon risparmio o non ne vale la pena?? grazie a tutti!
  21. Salve a tutti vi scrivo per avere un consiglio dettagliato sull'istallazione di un impianto a gas sulla mia ford fiesta 2003 1.2 16v 75kw. Son andato in 2 autofficine differenti è mi han proposto 2 marche differenti? La lovato gas sequenziale: Costo impianto 850 euro compreso collaudo etcetc. La seconda un impianto emer ad iniezione gassosa sequenziale fasata: Costo 900 compreso 3 anni di garanzia totale. Voi che mi consigliate? Grazie per i pareri
  22. Buongiorno a Tutti e grazie a chiunque passerà da questo post e vorrà darmi il Suo parere! Come detto nel post di presentazione sono di Torino e ho 32 anni. Allora, devo comperarmi una macchina causa cambio lavoro, sono di Torino e andrò a lavorare in provincia di Como (200 Km circa solo andata che percorrerò 2/4 volte al mese). Le caratteristiche dell'auto che cerco sono: 5 porte GPL o Metano (ho un distributore a 5 km dalla ditta a Como sia metano che GPL e uno a 1 km da casa di Torino di metano) Non gradisco cineserie varie (Tata, Dr, Great Wall ecc....) che abbia un minimo di bagagliaio e il climatizzatore (possibilmente anche una presa USB...) Le prestazioni non sono fondamentali (guido come un pensionato) spesa massima 15.000 Considerate che farò molta autostrada e statale e non moltissima città, per cui mi piacerebbe evitare un auto formato barattolo con le ruote. Ho fatto qualche preventivo in giro per la punto evo (letteralmente orrida a mio modesto parere) a metano e mi hanno sparato, al netto di sconto dipendenti e scontazzi vari, 14.000 € ma, visto il tipo di auto mi sembra abbastanza alto come preventivo. Considerate infine che, per problemi di statura, alcune macchine non le prendo in considerazione (vedi 500 che sbatto la testa contro il soffitto....certo, con la cabrio potrei guidare con la testa di fuori ma quando piove la vedo dura!!!!:shock:) In attesa di Vostri esimi parerei Vi ringrazio e mi complimento per il bellissimo forum!
  23. Buongiorno a tutti, mi sto apprestando all'acquisto di un'auto nuova; non mi interessa che vada molto (ho una Y elefantino blu del 99 e mi va bene) ma vorrei un bagagliaio molto capiente. Visti i prezzi di benzina e diesel e i problemi dei filltri antiparticolato (faccio molto percorso urbano) mi sto orientando verso un'alimentazione a gas ma sono indeciso tra gpl e metano, anche se sto vedendo che il prezzo del gpl pur essendo basso sta rapidamente crescendo. Purtroppo noto che a metano i modelli sono ben pochi rispetto al gpl. Quale dei due gas consuma di più? E' vero che con un pieno di metano si percorrono molti km in più rispetto ad un pieno di gpl? Quale dei due mi consigliereste e quale auto? Io ero per la Skoda Fabia SW gpl, peccato non ci sia a metano. Grazie, un saluto!
  24. ciao a tutti, mi sono appena comprato la mia prima auto gpl (una clio nuova) e per quanto riguarda il rifornimento del gpl aspetto sempre che finisca del tutto (cioè quando il selettore comincia a fischiare) prima di rifornirmi. Questo almeno per verificare il kilometraggio effetti che posso percorrere con un pieno di gas. La mia domanda è la seguente: corro il rischio di rompere o rovinare qualcosa? grazie per l'attenzione
  25. Ciao Ragazzi, volevo chiedere 1 consiglio possiedo una mini ray del 2009, con motore PSA-BMW prince 1.4 75 cv e dal momento che realizzo circa 600 km la settimana per andare a lavorare, stavo pensando di gasarla con un impianto gpl (indeciso tra Romano e Landi Renzo). L'unica mia perplessità è se il motore digerisce bene l'impianto, dato che su internet non ho trovato nulla in merito e gli impiantisi di sicuro mi diranno che il motore è compatibile;)! Grazie mille della disponibilità Saluti Raffaele
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