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Basata sulla Ligier JS2 R, ma modificata profondamente nella scocca e nel propulsore, ora monta un V6 3 litri biturbo da 570 CV alimentato con l’idrogeno contenuto in tre serbatoi della Hexaon Purus a 700 bar di pressione. “Il progetto è iniziato nel novembre del 2022 in collaborazione con la Bosch Engineering, con la quale lavoravamo già da qualche tempo con la volontà di mettere a punto nuove tecnologie; un connubio vincente, perché l’azienda tedesca cercava qualcuno con le caratteristiche del costruttore di vetture, mentre noi necessitavamo di un partner con conoscenze sulle tecnologie di gestione e calibrazione del motore. È nato così questo prototipo da competizione in circuito, con il quale continueremo a sviluppare la tecnologia del motore, il suo adattamento all’utilizzo dell’idrogeno, la sicurezza e l’integrazione dei serbatoi, i consumi, le problematiche del rifornimento: molti ambiti di lavoro importanti, dei quali ci stiamo occupando da tempo per realizzare una vettura performante e perfettamente affidabile. La Ligier Automotive non vuole arrivare in ritardo all’appuntamento con l’utilizzo di queste tecnologie, quando magari verrà proposto un campionato specifico per vetture a idrogeno, tema sul quale anche la Fia sta lavorando”. https://www.quattroruote.it/news/sport/2023/06/19/ligier_js_rh2_con_l_idrogeno_verso_il_futuro.html
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Confermata la prossima generazione per il 2025 al CES
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Il prototipo che anticipa la seconda generazione della Toyota a celle di combustibile a idrogeno passa alla trazione posteriore e indossa un nuovo abito più filante
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