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Press release: MERCEDES-BENZ Versione Cina:
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Mercedes-Benz EQ: le evoluzioni del brand "green" di Mercedes-Benz
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Nuove batterie più efficienti e prezzi ridotti Il secondo reparto batterie di Kamenz sta attualmente conducendo il suo primo test di produzione ed è quindi pienamente disponibile per la consegna dei clienti dell'EQC (attualmente in programma per giugno 2019). Il forte aumento previsto della domanda di modelli plug-in-hybrid sta abbassando la tassazione forfettaria di auto aziendali con lo 0,5% del prezzo di listino lordo (invece di 1%) per i modelli plug-in ibridi ed elettrici in Germania, Daimler sarà quindi in grado di far fronte con facilità alle richieste. Generazione P2 - Trazione posteriore e motore anteriore longitudinale. La nuova generazione P2 di sistema ibrido (motore+cambio, trazione posteriore, motore elettrico) andrà ad equipaggiare le Mercedes-Benz Classe C, E, S, e quindi GLC è prevista per Giugno 2019. Generazione P4 - Trazione anteriore e motore trasversale, trazione integrale elettrica senza albero di trasmissione Daimler porterà al debutto il sistema ibrido-plug-in P4 (trazione anteriore con motore termico, asse posteriore elettrico, nessun collegamento meccanico tra gli assi) in A 250e 4matic. Qui sono disponibili anche 50 km di autonomia elettrica secondo ciclo WLTP. Lo stesso propulsore termico (163 CV erogati dal 4 cilindri di 1,33 litri M282 nella parte anteriore e circa 90 CV elettrico al posteriore) è destinato ad apparire nella Mercedes-Benz Classe B 250e 4Matic. Generazione P4 anche sulla nuova GLE, da motore longitudinale a motore trasversale con il nuovo Doppia Frizione F-DCT a 9 rapporti. Il layout ibrido plug-in P4 potrebbe quindi apparire anche nel nuovo GLE dalla fine del 2018. È equipaggiato con una autonomia elettrica di 100 km secondo WLTP e ha le batterie nel tunnel di trasmissione e sotto il sedile posteriore. Per questo, un serbatoio del carburante da 35-40 litri si sposta nell'area in cui si trovava il 9G-Tronic. L'OM654 e l'M260 sarebbero quindi montati trasversalmente e il veicolo avrebbe quindi una trazione anteriore meccanica. Pertanto, il NAG3 9G-Tronic non può essere utilizzato qui. Qui sarebbe la nuova trasmissione F-DCT di Mercedes, che debutterà nel dicembre 2018 in A 200d e A 220d con 9 marce. Dovrebbe resistere a coppie tra 500 e 550 Nm. All'assale posteriore funziona quindi un motore elettrico. In AMG, l'etichetta EQ-Power + rappresenta l'elettrificazione: Da un lato avremo un ibrido plug-in P4, fortemente orientato alle prestazioni, 2020 in un modello MFA2 (Classe A, GLA o CLA?) come la nuova A50 AMG. Inoltre, arriverà la AMG GT 73 4Matic. Gli 816 CV dello studio non saranno raggiunti nella prima fase secondo il Boss di AMG, Moers. Probabilmente avremo il classico layout ibrido plug-in P2. Al V8 4.0 litri TwinTurbo con 640 CV si sommano circa 122 cavalli elettrici di fronte alla trasmissione automatica NAG3 Sport. Più tardi, forse nel 2022, l'ibrido plug-in P2 nella AMG 4 porte sarà sostituito da un ibrido plug-in P3. Qui, la trasmissione (9 marce automatica) è accoppiata direttamente al V8 BiTurbo (per quanto riguarda il classico) e quindi installato sull'asse posteriore un motore elettrico molto potente. Il vantaggio è che la potenza del motore elettrico non deve passare attraverso la trasmissione e quindi si può realizzare più potenza. Road Map dei nuovi modelli ibridi ed elettrici di Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 560e da dicembre 2018 Mercedes-Benz E 300e berlina da dicembre 2018 Mercedes-Benz E 300 de (berlina / wagon) da dicembre 2018 Mercedes-Benz C 300e (berlina / wagon) dalla primavera 2019 Mercedes-Benz C 300 de (berlina / wagon) dalla primavera 2019 Mercedes-Benz GLC Plug-in-Ibrido con 13,5 kWh dal facelift alla primavera / estate 2019 Mercedes-Benz A 250e 4Matic (ibrido plug-in P4) da giugno 2019 Mercedes-Benz Classe A EQ+ / Classe C EQ+ / Smart ForFour EQ+ con batteria più grande da giugno 2019 Mercedes-Benz EQC (N293 su base EVA1, piattaforma elettrica specifica) puro SUV elettrico da giugno 2019 Mercedes-Benz Classe B 250e 4Matic (ibrido plug-in P4) 3 ° trimestre 2019 Mercedes-Benz GLE (ibrido plug-in P4 con 100 km di autonomia in E Mode) dal 2020 Mercedes-Benz EQA (EVA1.5 su base MFA2 - la stessa di classe A) dall'estate 2020 Mercedes-Benz EQS (prima vettura di Classe Ammiraglia su EVA2, piattaforma elettrica specifica) berlina tra Classe E e Classe S dall'estate del 2021 Mercedes-Benz EQB (variante elettrica di GLB, EVA1.5) dal 2021/2022 Mercedes-Benz EQ-GLE (grande E-SUV, EVA2) probabilmente 2022.-
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Press release: MERCEDES-AMG Via il tetto alla GT S
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- mercedes-amg gt s roadster 2018
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Mercedes-Maybach Ultimate Luxury Concept 2018
nella discussione ha aggiunto __P in Presentazioni Nuovi Modelli
Carscoops -
orari GP it.motorsport
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Si comincia! orari TV iit.motorsport
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L'attesa è finita!!! A sorpresa la prima monoposto 2018 a scoprire i veli è la Haas con la VF-18 https://twitter.com/HaasF1Team/status/963790294222344192 https://it.motorsport.com/f1/news/sorpresa-haas-ecco-le-prime-immagini-della-vf-18-prima-f-1-2018-1004977/ sulle fiancate sembra riprendere il concetto dello scroso anno della ferrari
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Press release: MERCEDES-MAYBACH La più lussuosa delle Classe S si aggiorna.
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Daimler sotto indagine negli Stati Uniti: software come VW ?
nella discussione ha aggiunto Acemmi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Daimler sotto indagine negli Stati Uniti, titolo in rosso del 2% 19/02/2018 09:54di Luca Fiore Le autorità statunitensi stanno conducendo indagini per accertare se le vetture Mercedes, prodotte dalla tedesca Daimler, sono state equipaggiate con un software che ha agevolato il passaggio dei test sulle emissioni. È quanto ha riportato la testata tedesca Bild am Sonntag. A Francoforte il titolo DAI segna un calo dell’1,93% a 71,10 euro. http://www.finanzaonline.com/notizie/daimler-sotto-indagine-negli-stati-uniti-titolo-in-rosso-del-2 QUI INFO PIU' DETTAGLIATE: ( http://www.yellowmotori.it/news/bit15-software-emissioni-daimler-usa/ ) Daimler sotto pressione negli USA per il software Bit15, azionisti avvisati Bit15: è il software sospetto che rischia di creare problemi a Daimler negli Stati Uniti. La funzione, scrive la Bild am Sonntag, spegnerebbe il sistema di abbattimento dei gas di scarico dopo 26 chilometri. Il costruttore di Stoccarda ha appena presentato il miglior bilancio della storia. Tuttavia ha anche accantonato altri 2,1 miliardi di euro (14 in totale) per far fronte ad eventuali contenziosi legali. Il rischio è che venga “risucchiato” in un nuovo dieselgate. Daimler continua a smentire l’uso di dispositivi illegali Le autorità americane non avrebbero ancora individuato violazioni alle norme, ma Daimler è indubbiamente sotto pressione. I documenti che parlano del Bit15 non vengono contestati dal costruttore, scrive Handelsblatt, ma un portavoce dice che sono stati diffusi per nuocere a Daimler ed ai suoi 294.000 dipendenti. La casa di Stoccarda continua a smentire l’impiego di funzioni illegali. E tuttavia si prepara ad un possibile contenzioso legale, come rivela anche la relazione sulle attività americane. Gli azionisti, insomma, sono avvisati. Il costruttore ammette: “Rischiamo multe significative e richiami” Nel documento si legge che nel caso gli inquirenti dovessero raggiungere conclusioni negative (per Daimler), la società rischia “multe significative”. Oltre, naturalmente, a richiami che incidono non solo sul bilancio, ma anche sull’immagine. Senza contare le praticamente inevitabili azioni risarcitorie collettive: una causa che ha raccolto i casi di 13 stati USA è già stata avviata. Anche in Germania Daimler è sempre nel mirino delle autorità, della KBA in particolare per le emissioni del Mercedes Vito. Software Bit15 svelato dalla Bild che cita documenti segreti legati all’inchiesta Negli Stati Uniti, soprattutto dopo il caso FCA, i legali del colosso tedesco sembrano essere meno certi della regolarità legale dei propri sistemi di abbattimento dei gas di scarico. Anche in seguito ad “indagini interne” non sarebbe da escludere che “le varie autorità possano giungere alla conclusione che sui veicoli Mercedes-Benz possano essere contenuti funzionalità simili (a quelle contestata a FCA, ndr)”. L’esistenza del software Bit15 è stata rivelata dalla Bild am Sonntag, che fa riferimento a documenti riservati collegati all’inchiesta americana. ANCHE QUI ALTRE INFO (non riesco a fare copia/incolla) https://www.agi.it/estero/emissioni_auto_diesel_daimler_mercedes_indagini-3514606/news/2018-02-19/ -
Mercedes-Benz Classe A 2018 - Prj. W177 (Spy)
nella discussione ha aggiunto sonicwp7 in Scoops and Rumors
iniziano a girare i primi prototipi definitivi della nuova Classe A. altre foto da qui http://www.motor.es/noticias/mercedes-clase-a-2018-201628256.html -
Mercedes-Benz - Bracci sospensione GLC e Classe C introvabili
una domanda ha aggiunto Cosimo in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
in compenso son finite quelle di braccetti delle sospensioni.. un mio conoscente ha la mercedes ferma da un mese
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Buongiorno ragazzi, vi propongo un confronto fra molte auto, tutte segmento C: -Alfa Romeo Giulietta 1.6 mjt 120 cv -BMW 118D -Volkswagen Golf 1.6 TDI -Mazda 3 -Peugeot 308 1.5 120 cv -Mercedes Classe A 180 attendo dei pareri a riguardo
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Mercedes veste la Classe E Wagon con l'abito per la campagna e riprende la formula che ha decretato il successo delle Audi Allroad, trasformando così una station in modello capace anche di muoversi nel fuoristrada leggero, come testimoniano l'assetto rialzato, la trazione integrale e la presenza di vistose protezioni sulla carrozzeria. Si chiama Classe E All-Terrain e verrà presentata al Salone dell'auto di Parigi (1-16 ottobre), insieme ad una concorrente diretta: è la Volvo V90 Cross Country, basata sulla wagon V90 ma sottoposta al medesimo trattamento estetico e tecnico, che conferisce all'auto un aspetto più rustico e meno cittadino. La tedesca arriverà sul mercato nella primavera 2017 e promette lo stesso comfort della Classe E Wagon. Prima la E 220 d, poi anche il sei cilindri La All-Terrain riceve una serie di profili in plastica grezza, adotta una mascherina specifica e guadagna protezioni a contrasto sui paraurti. I cerchi rimangono di ampio diametro, da 19 o 20 pollici, segno che il modello continua a preferire l'asfalto. La Mercedes Classe E All-Terrain arriverà inizialmente nella versione E 220 d 4MATIC, con motore a quattro cilindri, ma in futuro verrà lanciato anche un sei cilindri (entrambi a gasolio). Il 220 d ha cilindrata di 2.0 litri, produce 194 CV e promette un'accelerazione 0-100 km/h in 8.0 secondi, mentre il consumo dichiarato è nell'ordine dei 5.1 l/100 km. La velocità massima è di 232 km/h. Si alza fino a 35 mm La dotazione tecnica comprende il cambio automatico a nove rapporti, la trazione integrale e un sistema per gestire la modalità di guida, il Dynamic Select, che interviene sulla risposta del motore, del cambio, del controllo di stabilità e dello sterzo. Il conducente può scegliere fra cinque programmi. La modalità All-Terrain interviene direttamente sulle sospensioni pneumatiche Air Body Control e alza l'assetto di 20 mm fino alla velocità di 35 km/h, oltre a fornire indicazioni specifiche sull'angolo di sterzo, sulla posizione dell'acceleratore e sull'inclinazione della pendenza affrontata. Le sospensioni idrauliche possono alzarsi fino a 35 mm rispetto alla posizione di riposo, scelta per la guida su strada, incrementando l'altezza da terra fino a 156 mm. La Classe E All-Terrain è più alta di 29 mm rispetto alla E Wagon: 14 mm sono aggiunti dai pneumatici, 15 mm dalle sospensioni. da Omniauto.it Due considerazioni: - Bella! Ottima caratterizzazione estetica. - Unico motore L4 diesel! Una Classe E!!! ? ------------------------------------------------------------------------------------- Spy: Mercedes-Benz Classe E Allterrain (Spy) Wagon: Mercedes-Benz Classe E Station Wagon 2016 Berlina: Mercedes-Benz Classe E 2016 -------------------------------------------------------------------------------------
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Press Release Topic SPY: http://www.autopareri.com/forums/topic/60920-mercedes-benz-classe-e-cabrio-spy/
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it.motorsport qualifiche ritardate per far spazio al concerto di Justin Timerlake Debutto di Hartley sulla Toro Rosso
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Mercedes Classe A 180d o Peugeot 308 GTLine 1.6?
una domanda ha aggiunto Steeezzz in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Attualmente posseggo una Skoda Fabia 1.2 del 2004 a GPL dal 2008, 211 mila km, iniettori cambiati da un anno, mai un problema e che tuttora fa ancora i 13 con un litro di GPL. Considerando che ad Aprile 2018 dovrei fare la revisione del GPL (bombolone 570€), considerando gli anni della macchina e che di media percorro circa 25 mila km all'anno, stavo valutando tra una Mercedes Classe A 180d e la nuova Peugeot 308 GTLine 1.6 diesel. Per entrambe le soluzioni dovrei fare un finanziamento, l'unica cosa che davvero mi frena è passare dal GPL che con un 1 euro mi fa 26 Km ad un carburante come il diesel che in proiezione andrà in contro a limitazioni ambientali e che per quanto possa essere conveniente in termini di consumo alla fine del mese mi costerebbe comunque di più di ciò che ho adesso, diversa cilindrata a parte. Premesso ciò, conscio del fatto che si tratterebbe di un mondo diverso dal mio attuale, cosa mi consigliate in termini di consumi e costi di manutenzione decidendo di non includere nel finanziamento il pacchetto tagliandi? Il alternativa stavo valutando anche una Toyota C-HR ibrida per evitare il possibile 'autogoal' dell'acquistare un diesel di questi tempi. Esteticamente mi piacciono davvero tanto entrambe ma non riesco ad avere feedback diretti da persone vicino a me. Grazie a tutti in anticipo! -
Mercedes-Benz Sprinter 2018
nella discussione ha aggiunto Sarrus in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
sarà svelato per intero in questi giorni in occasione del primo Salone del Veicolo Commerciale in Nord America http://www.motorionline.com/2017/09/25/nuovo-mercedes-sprinter-prima-immagine-teaser/?refresh_ce -
Al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre) l'immenso stand di Mercedes sarà occupato anche da 2 versioni speciali delle Mercede-AMG G 63 e G 65. Il nome è tutto un programma: Exclusive Edition e presenta il top dell'eleganza per il fuoristrada della Stella vitaminizzato dagli ingegneri di Affalterbach. Una cura prettamente estetica: sotto il cofano infatti come sempre batte il cuore del V8 e V12 delle versioni normali. Carrozzeria sportiva Disponibili come optional nell'esclusiva tinta Monza Grey Magno le nuove Mercedes-AMG G 63 e 65 Exclusive Edition possono sfoggiare nuove strisce longitudinali sulle fiancate. Nuove sono anche le pedane in acciaio, accompagnate da inserti in alluminio e dalla ruota di scorta che, per la prima volta sulla Classe G, è in tinta con la carrozzeria. I cerchi su cui poggiano le esclusive G 63 e G 65 misurano 21” con la V8 che presenta un disegno a 5 razze in matt black con particolari lucidi mentre per la V12 hanno un trattamento in ceramica opaca. Come in salotto Se l'esterno è all'insegna della sportività, l'abitacolo delle nuove G 63 e 65 Exclusive Edition si contraddistingue invece per l'eleganza più spinta. Pelle Nappa bicolore a profusione ricopre sedili (climatizzati) con disegno a diamante e plancia. A richiesta si può avere la ancora più morbida pelle nappa designo a 3 toni, con fianchetti black carbon. Quanto costa tutto questo? Il listino prezzi per la Germania dice che le Mercedes-AMG G 63 e 65 Exclusive Edition costano rispettivamente 163.125 e287.658 euro. Roba da sceicchi. OmniAuto.it
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tra rinnovo di Bottas ed ufficializzazione del divorzio Honda Mclaren (ed in attesa dei vari movimenti saiz-renault-toro rosso-honda) si arriva alla gara in notturna di Singapore orari: it.motorsport.com
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Classe A 2018 (Spy) Classe A Sedan 2018 (Spy)
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Nuovo macchina super sportiva di AMG per il 50. compleanno della dita per il salone IAA a Francoforte settembre 2017. Macchina ibrida con almeno 1500PS a base del propulsore 1.6 V6 ( sovrapressione piu alto come nella F1, significa sopra 4 bar) della formula 1 con tecnica MGU-K e MGU-H adatto al uso stradale e anche con omologazione stradale. Prezzo estimata 2 millioni di Euro.
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Mercedes-Benz GLC F-Cell Concept 2017
nella discussione ha aggiunto __P in Presentazioni Nuovi Modelli
La Mercedes-Benz è pronta a portare su strada la tecnologia fuel cell a idrogeno e presenterà al Salone di Francoforte la GLC F-Cell nella versione definitiva. Quello nelle foto è un veicolo di pre-produzione, che anticipa quello che sarà effettivamente disponibile sul mercato e che deriva direttamente dal prototipo presentato nel 2016. 23 anni dal primo prototipo a idrogeno. L'idrogeno fa parte della strategia di diversificazione che il Gruppo Daimler ha da tempo messo in atto: in totale sono stati costruiti circa 300 prototipi nel corso degli anni (partendo dalla Necar 1 del 1994), accumulando circa 18 milioni di chilometri totali di collaudi. Secondo le stime del Fuel Cell Centre of Competence di Nabem, in Germania, la Mercedes-Benz ha utilizzato per i test 200 tonnellate di idrogeno, liberando nell'atmosfera soltanto vapore acqueo (circa 1.800 tonnellate). Per garantire gli stessi standard qualitativi dei veicoli tradizionali, la GLC F-Cell è stata sottoposta a tutti i crash test e alle prove di affaticamento comuni agli altri modelli. Le bombole d'idrogeno sono posizionate tra i due assi in una struttura dedicata e sono dotate di valvole multistadio per ridurre al minimo i rischi in caso di incidenti. La prima plug-in hybrid fuel cell. La Mercedes-Benz non ha per il momento diffuso la scheda tecnica della GLC F-Cell nella sua variante definitiva, limitandosi a confermare che si tratta di una plug-in hybrid del tutto particolare. Secondo le informazioni relative alla concept, la peculiarità di questa soluzione sarebbe legata proprio all'abbinamento tra idrogeno ed elettroni per l'alimentazione delle batterie di bordo e del motore elettrico, offrendo così un'autonomia di circa 500 km con tempi di ricarica ridotti al minimo.
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Orari TV vittoria a tavolino della Mercedes, continuerà a bruciare più olio di tutti gli altri https://it.motorsport.com/f1/news/caso-olio-la-furbata-mercedes-resta-valida-non-per-i-team-clienti-946563/ come al solito la fia cerca di metterci una pezza a stagione in corso (anche se mercedes è 3 anni che brucia olio, lo fa solo dopo che anche ferrari trova il modo di farlo) e lo fa male, se prima erano le 2 squadre che si contendevano il titolo a farlo (il che non pregiudicava la lotta per il mondiale, ma sfavoriva la red bull che già ne era fuori) ora si da un vantaggio ad un solo contendente, insomma male, malissimo
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orari TV Palinsesto SKY (dirette) Venerdi 25 Agosto 2017 Prove Libere 1 – ore 10:00 – Sky SportF1 HD Prove Libere 2 – ore 14:00 – Sky SportF1 HD Sabato 26 Agosto 2017 Prove Libere 3 – ore 11:00 – Sky SportF1 HD Qualifiche – ore 14:00 - Sky SportF1 HD Domenica 27 Agosto 2017 Gara – ore 14:00 – Sky SportF1 HD Palinsesto RAI (differite) Venerdì 25 agosto Prove Libere 1 – ore 15:30 – RAI Sport Prove Libere 2 – ore 18:30 - RAI Sport Sabato 26 agosto Prove Libere 3 – ore 15:00 – RAI Sport 2 Qualifiche – ore 18:00 - RAI 2 Domenica 27 agosto Gara – ore 21:00 - RAI 2 Motorsport.com Ferrari con aggiornamenti aerodinamici https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-cambiati-anche-il-fondo-e-l-ala-anteriore-sulla-sf70h-944272/?r=159917&em=1 Mercedes nuovo motore https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-montato-il-quarto-motore-solo-sulle-frecce-d-argento-943986/?s=1&r=159917&em=1 Red bull anche aggiornamenti al motore https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-la-rb13-torna-al-limite-di-peso-con-la-mgu-k-alleggerita-943825/?s=1&r=159917&em=1 PL1 kimi in testa (motore vecchio) ma Hamilton spaventa con il tempo realizzato con le Soft
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