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  1. Buonasera a tutti, mia madre deve acquistare una nuova macchina rigorosamente usata e insieme abbiamo trovato queste auto: 1) Alfa Romeo Mito 1.4 8v 70 cv 2) Alfa Romeo Mito 1.4 16v 78 cv 3) Fiat Punto 1.2 8v 70 cv 4) Ford Fiesta 1.2 16v 60 cv 5) Peugeot 208 1.0 vti 68 cv 6) Peugeot 208 1.2 puretech 82 cv 7) Smart Forfour 1.0 70 cv Siccome deve prenderla usata potete dirmi sinteticamente quali sono i problemi che affligono queste auto in modo da capire quale sia la più affidabile (non vogliamo prendere un auto per poi lasciarla sempre dal meccanico). Grazie per le risposte.
  2. Ciao a tutti, dopo anni di assidua lettura, e' arrivato il momento del mio primo messaggio (EDIT: mi accorgo adesso, secondo messaggio: il primo era un fantastico A@@.15Q Z1@@$$$ probabilmente scritto da cellulare in tasca con tastiera sbloccata ). Veloce preambolo per aiutarvi a capire meglio le mie esigenze e consigliarmi. Ho avuto fino allo scorso anno una Golf 1.4 TSI automatica di cui sono stato molto soddisfatto... fino alla inevitabile rottura del DSG ai fatidici 70k km. Conseguenze: Vorrei starmene ben lontano dal gruppo VW per un bel po' (dopo il dieselgate poi...) Ho comprato in fretta e furia (causa contemporaneo trasloco a Zurigo) una Tipo 5p 1.6 Lounge manuale. La Tipo si e' rivelata una vettura con un ottimo rapporto qualita'-prezzo, con una grossa pecca per il nostro utilizzo: risulta molto stancante nei viaggi lunghi. Trovo i sedili veramente poco confortevoli, meno ancora il minuscolo bracciolo. Per il resto nulla di cui lamentarsi: motore ottimo, consumi molto bassi, sterzo e cambio ok, plastiche granitiche ma chissenefrega . Dato il recente allargamento della famiglia, i frequenti rientri in Italia durante il weekend e la necessita' di importare la Tipo in CH (con conseguente esborso), abbiamo deciso di vendere la Tipo e comprare qui qualcosa di piu' spazioso e comodo per viaggi lunghi. Dato il mio ban per l'acquisto di un SUV, abbiamo individuato come possibili candidate la Mazda 6 e la Peugeot 508, entrambe in versione SW. Per la Mazda 6 (allestimento Ambition, credo sia simile al Business in Italia), sto valutando sia il 2.0 benzina 165cv sia il 2.2 diesel 150cv. Il primo sono sicuro si possa avere abbinato all'automatico, il secondo non credo (dovrei verificare). Del benzina mi spaventa un po' che sia aspirato, dopo anni di coppia in basso non vorrei trovarmi spiazzato. Avete esperienza di questo motore? Come si guida accoppiato all'automatico? Per il diesel invece, com'e' il manuale? Frizione pesante o ragionevole? Idem per la 508 (allestimento Allure) sto guardando sia il 1.6 benzina 165cv che il diesel 2.0 da 181cv, entrambe con cambio automatico. Qui credo mi sentirei a mio agio con entrambi i motori. Esperienze con l'automatico della 508? Qualche altra informazione di contorno: In generale percorro max 20k chilometri all'anno, 80-90% in autostrada o extraurbano su tratte lunghe. Per intendersi, dal lunedì al venerdì la macchina resta in box. Sebbene il chilometraggio sia piu' da benzina, il tipo di uso si concilia bene anche con un diesel, credo. Correggetemi se sbaglio. Sto valutando sia usato recente (diciamo 12-18 mesi di vita, massimo 30k km) sia nuovo (non da ordinare). In caso di usato, la garanzia 5 anni Mazda e' un punto a favore. Alternative valutate e scartate: Volvo V60 (bagagliaio striminzito), Bmw/Audi/Mercedes segmento D (troppo care), Ford Mondeo (non ci piace esteticamente), gruppo VW (cerco di evitare, vedi sopra), Giulia (purtroppo bagagliaio non adatto alle esigenze). Commenti, opinioni e suggerimenti sono benvenuti!
  3. Ciao a tutti Possessore di una Fiesta 1.4 diesel dal 2012 comincio ad essere tentato dall'ibrido... in particolare dalla Auris Faccio però circa 26mila km all'anno e molti di autostrada nel week end (pendolarizzo tra Genova e Milano, appunto nel week end) Sono un folle? Andrei a spendere molto di più? Grazie a chi aggiungerà il suo parere
  4. Ebbene, dopo 3 anni di onorato servizio (e oltre 100k km percorsi senza problem) è arrivato il momento di sostituire l'ammiraglia di famiglia (BMW 640xd Grancoupè). Il problema è con cosa, premettendo che non abbiamo particolari esigenze sulla tipologia del veicolo (può essere una berlina, come un SUV, o anche una coupe o cabrio) e che il budget può essere ragionevolmente "elastico" per un auto che ci piaccia più di un'altra. Diciamo che le caratteristiche che deve avere sono le seguenti: 1) motore a benzina; 2) cavalleria intorno ai 300-350cv (no dissanguamenti da superbollo); 3) gradita trazione integrale 4) Buon comfort di Marcia per percorrenze tra I 20k e I 30k km/annui; 5) Deve essere un'auto "sfiziosa". Alla luce di tutto ciò la shortlist (non tanto short) è la seguente (molto variegate per tipologia): 1) Giulia Veloce 2.0 turbo benzina 2) Maserati Ghibli benzina 350cv 3) Mercedes E400 cabrio 4 matic; 4) BMW 540xi; 5) Porsche Panamera 3.0 quattro 6) Porsche 911 4 targa 7) Tesla Model S (outsider) Mi rendo conto che dare un suggerimento è ben difficile ma mi piacerebbe sapere un vostro pensiero in merito.
  5. Ciao, Ho urgenza di trovare una nuova auto nel giro di un paio di settimane max, percorro attorno ai 18500 km annui misti extraurbani/urbani. Il budget nell'intorno dei 15000 (se ne vale la pena) nuova pronta consegna, oppure qualche Km0 o usato fresco spendendo meno. Non ho esigenze particolari di spazio, però vorrei qualcosa con un buon rapporto spazio interno/dimensioni. Per quanto riguarda il nuovo, mi sono orientato, per ragioni estetiche e pratiche, su tre modelli recenti: Ford Fiesta, motore 1.0 100CV Ecoboost Seat Ibiza, motore 1.0 95 CV (peccato non sia ancora disponibile il 90CV turbo-metano) Kia Rio, motore 1.0 100CV Per ora, quella che globalmente mi piace di più è la Kia Rio, anche se non ho avuto ancora l'occasione di provarla. Tra l'altro di porta via una versione full optional con meno di 15000 €. Fiesta ed Ibiza hanno entrambe i loro pro e contro, ma dovendo ricorrere a vetture preconfezionate, con la stessa cifra della Rio si riescono solo a prendere versioni base più qualche optional. L'alternativa sarebbe spendere un pò di meno e prendere una 208 1.2 82CV, si trovano a KM0 attorno agli 11000 euro mediamente equipaggiate con quello che serve. E' una vettura un pò più datata e un motore meno prestante ma lo spazio interno mi pare discreto. In questo modo, prendendola KM0, dovrei ammortizzare un pelo la svalutazione che ha un auto'nuova ed avere più tempo per scegliere poi bene il modello "ideale" nel giro di un paio di anni. Quello che ho notato di queste nuove segmento B è che si è seduti piuttosto in basso e la visibilità degli ingombri davanti non è il massimo (ma forse è questione di abitudine), lo spazio interno inoltre, intendo come "ariosità" dell'abitacolo e dimensioni/inclinazione della vetratura anteriore, mi sembrano un pò ridotti....ma forse sono abituato "bene" io in questo senso visto che le auto che ho avuto modo di usare hanno tutte una guida piuttosto alta sono (Yaris del 2002, Opel Agila e Multipla). Vorrei evitare questi "crossover" che (oltre che a costare di più) in realtà non migliorano di molto le cose e sono inutilmente alti e grossi. La Jazz è interessante, ci sono salito l'anno scorso e ha un'abitabilità interna fantastica, ma non riesco a digerirla a livello estetico. Avete qualche consiglio da darmi sui modelli e motorizzazioni citati e se vale al pena prendere un'auto nuova o per le mie esigenze potrebbe bastare la Km0 risparmiando qualche millino? P.S. Non ho citato i diesel, perchè mi sembra non siano convenienti come una volta e vorrei stare alla larga da FAP e simili. Per quanto riguarda l'ibrido, la Yaris non mi ispira più di tanto e le Suzuki dovrei vederle dal vivo ma non mi entusiasmano. GPL e metano sarebbero interessanti, ma in questa categoria sono montati su motori piuttosto scarsi di cavalleria e non vorrei risparmiare ma avere qualcosa che sia troppo "fermo".
  6. Ciao a tutti , attualmente possiedo una Audi A3 SPB 2.0 Tdi cambio manuale , è un fine 2010 full optional, S-Line Led Xenon cerchi da 18" ect Vorrei cambiarla perché: purtroppo con il traffico in aumento nella mia zona e forse la pazienza che inizia a mancare non sopporto più gli incollonamenti, i nonnini col capello e le mamme coi bimbi Insomma il piacere di guidare un manuale ormai è molto limitato, e vorrei tornare all'automatico , in passato ho avuto una Golf DSG ( 6 marce in bagno d'olio ) Cosa avrei puntato : da molto vorrei andare su Bmw Serie 1 F20 , principalmente per lo ZF e anche per la trazione posteriore e comportamento su strada ( anni fa ho fatto prendere ad una amica una 118 e un pò mi sono pentito di non averlo fatto io ma avevo preso da poco l'A3. Il dubbio è che è ormai a fine carriera, gli interni sono qualitativamente inferiori alla mia però la meccanica credo sia superiore, forse la prossima sarà anteriore Alternative : A3 Sportback ma sono costretto al 2.0 per i problemi del DSG a secco 308 , il cambio Aisin sarà all'altezza? V40 pesante e con qualche difettuccio Nuova A4 , alzo il budget ma potrebbe essere longeva in ottica futura T-Roc ( Pazzia di stamattina ) Di 118 ne ho trovate un sacco di Urban aziendali del 2017 anche se coi sedili in tessuto e non misto pelle e sembrano delle business oppure una bella 118 Sport fine 2015 con ACC (che mi attira molto ) e Navi Pro (forse non me ne faccio molto ma è figo poco da dire ) Purtroppo della mia non mi danno niente in concessionaria e sono piuttosto deluso dalla svalutazione e non vorrei ricascarci
  7. Salve, tempo fa avevo chiesto un parere su quale suv (o meglio crossover) poter acquistare (http://www.autopareri.com/forums/topic/63963-jeep-compass-kia-sportage-o-altro?page=3#comment-2056622), vagando tra Jeep Compass, Kia Sportage ed altre. Era venuto fuori anche il nome della nuova Hyundai Tucson... e va a finire che forse prenderò proprio questa. La Compass continua a piacermi di più come linea estetica, e nel caso di un 4WD sicuramente sarebbe una garanzia, tuttavia ci sono vari aspetti che mi fanno demordere. Primo tra tutti il prezzo... a parità di allestimento e garanzie accessorie, mi viene almeno 5-6mila euro in più; poi anche gli spazi interni, il bagagliaio, alcuni accessori... che sulla Tucson sono migliori. Ovviamente pure la coreana mi piace molto come macchina, quindi alla fine opterò per questa. Ora sono solo indeciso sulla motorizzazione. Tutti i pareri che leggo, riportano come il 115 CV (parliamo di diesel) sia un pochino fiacco, ed onestamente, anche se il "fiacco" dipende molto dalle aspettative, parere mio personale è che una macchina di questa stazza debba avere almeno 130-140 CV. Quindi due sono le ipotesi: 2.0 4WD 136 CV, oppure 1.7 2WD 140 CV DCT. Questa seconda idea mi è stata consigliata dai concessionari, da tutti quelli in cui sono stato. Sia perché la trovano meglio (pare che di 4x4 ce ne siano pochissime in Italia e io inizierei ad avere una certa urgenza...) sia perché dicono che vada davvero bene, consumando pure qualcosina meno. Ovviamente, una è trazione integrale ed una no, e questa non è una differenza da poco, però obiettivamente il 4x4 non è una reale necessità irrinunciabile, era più un mio gusto su una macchina così; quindi lo userei sì, ma non più di qualche rara volta all'anno. Pertanto, potrei in effetti anche andare sul 2WD 140CV. Quello che mi spaventa è il cambio automatico! Non ho mai guidato automobili con il cambio automatico, e mi piace comunque avere il controllo della cambiata, ho una guida abbastanza sportiva (per quel che si può...), e temo di non trovarmi bene. Però ho sempre sentito dire che una volta provato te ne innamori... Che mi dite? E su questo tipo di cambio in particolare? Grazie.
  8. Ciao a tutti. Qualcuno ha la Punto Street 1.2 a benzina? Come sono i consumi? Chiedo perché ci sono offerte davvero alettanti in questo periodo. Io ho una punto 2012 natural Power. 130.000 km. Sarebbe valutata bene. E facendo adesso 17-18.000 km all'anno i vantaggi del metano non sono così clamorosi. Avendo avuto anche Delle spese che hanno limato il guadagno in questi anni. E devo calcolare che nel corso del prossimo anno avrò altre spese per l'ordinaria manutenzione... freni, sospensioni...ecc
  9. Salve ragazzi avrei bisogno di un parere abbastanza urgente. Vorrei acquistare un auto nuova. Secondo voi ha senso prenderla a diesel ? Sto sentendo davvero tante cose, addirittura ho letto che dal 2020 in poi vogliono toglierle dal mercato. Vi ringrazio anticipatamente
  10. Innanzitutto salve a tutti! Questo è il mio primo messaggio, e comincio subito chiedendovi un consiglio! Stavo inziando a pensare di acquistare la mia prima auto nuova. Sarei orientato sulla Seat Leon 2017. Il mio dubbio però è sulla motorizzazione. Considerate che farei intorno ai 20000 km l'anno, di cui una buona parte (almeno 10-12000) sarebbero su autostrada e superstrada, principalmente in piano (viaggerei EmiliaRomagna-Lazio una o due volte al mese). Leggendo qua e là, mi sembra di capire che oggi come oggi scegliere un diesel non è ideale, soprattutto se si ha intenzione di tenere l'auto per un bel po'. Quindi nel mio caso sarei indeciso tra il benzina e il metano. Non intendendomene molto, però, non saprei proprio per quale motorizzazione optare. Cambio manuale, però. Certo, con la versione a metano forse risparmierei un po' di quattrini in carburante... Ma vale la pena? Come va come motore? Dovrei prendere in considerazione anche il diesel? Help!
  11. Salve a tutti. Vorrei acquistare una piccola 4x4 a gpl, oppure a benzina (sempre 4x4) che mi costi poco, e poi trasformarla a gpl. Percorro quasi sempre state urbane e extraurbane per andare a lavoro e mi serve 4x4 per le escursioni in montagna . Dato che a lavoro faccio i turni mi capita che una settimana percorro 300 km, quella dopo 600. Non mi importa se il portabagagli e' piccolo, la voglio di cilindrata max 1.5/1.6 con pochi kw per poter risparmiare sul bollo. Vorrei spendere al di sotto dei 5000 E. Cosa mi consigliate? Saluti.
  12. Alcuni di voi ricorderanno che nel novembre 2014 anni la mia Mazda 3 fu distrutta da un'auto guidata da una ragazza ubriaca, di notte, mentre era parcheggiata in strada. Ebbene, per chissà quale combinazione astrale tre anni dopo, un tizio alla guida forse ubriaco, stanotte, ha riservato un simile trattamento alla mia Focus SW, aka "cascione", per la prima volta parcheggiata 4 metri più in là rispetto al luogo del precedente misfatto. Motivo per il quale, coglierò la palla al balzo per coronare finalmente il mio sogno cabrio e qui chiedo il vostro parere/sensazione riguardo alle auto valutate dal vivo che vi linkerò, unite ad una breve riflessione. La papabile di stamattina: https://www.subito.it/auto/mercedes-benz-clk-200-kompressor-cabrio-elegance-salerno-227160385.htm Pro: tenuta bene, unipro tracciabile, concessionario di fiducia in quanto amico di intimo amico. Ultimo prezzo 6200 € incluso tagliandone (auto ferma da svariati mesi), cambio gomme e passaggio di proprietà; garanzia home made, avendo propria officina e carrozzeria. A questa cifra, quindi sarebbe da aggiungere quella per l'installazione di un impianto gpl. Contro: Sebbene non li dimostri tutti, si tratta di un'auto che ha 16 anni di vita, e sebbene sia una delle poche cabrio il cui forum dedicato non sia tempestato di topic dedicati ai problemi alla capote, un po' di timore mi resta, rafforzato dal fatto che il posto auto trovato è al sicuro ma all'aperto, in attesa si liberi qualcosa sotto tettoia o al chiuso. Quella per cui propendo, vista e guidata pocanzi: https://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-320ci-170cv-cabrio-hard-top-2005-napoli-226983026.htm Pro: sembra, decisamente, un'auto nuova; no scricchiolìi, interni quasi immacolati, motore vispissimo al netto del fermo prolungato: inoltre ha l'hard top, che mi metterebbe al sicuro dai timori sparsi di cui sopra (in caso di problemi alla capote, almeno non ne risulterebbe compromesso l'utilizzo. Inoltre ha anche il frangivento. Contro: venditore un po' ostico, teme perdite di tempo, sebbene sia interessato a chiudere quanto prima. Eppure gli ho solo, ragionevolmente, chiesto, dopo averla provata, di volerla far visionare dal mio meccanico di fiducia con hard top non montato: inoltre l'auto non è sua, è un conto vendita del suo commercialita, quindi verrebbe con formula vista e piaciuta. Prezzo, dice, chiuderebbe a 6000 €, a cui aggiungere passaggio di proprietà, cambio gomme, tagliandone, installazione impianto a gpl. Esborso più importante, quindi, ma imho pare ne varrebbe la pena. Qui chiedo cortesemente il parere illuminato in particolar modo a @Beckervdo Chiudo con l'outsider, che visionerò lunedi mattina, se ancora disponibile: https://www.subito.it/auto/audi-a4-2-0-16v-tdi-cabrio-diesel-2006-usato-napoli-214922104.htm Considerazioni su massimi sistemi: budget tirato tirato 9000 €, meglio intorno ai 6-7000, ma per una cabrio lo rialzo volentieri; chilometraggio previsto > 20k km annui. Prima che mi facciate notare che sono auto troppo anziane, vi dico le alternative plausibili mostratemi oggi o visibili lunedì: Citroen C5 1.6 110 cv del 2008 a 6900 € con 135k vissutini, Mito 1.6 jtd superaccessoriata del 2009 con 100k km percorsi. In ultimo un amico rivenditore mi ha letteralmente lanciato le chiavi di un'Audi A6 Allroad 3.0 240 cv del 2007 con cambio manuale e 156k km, provando a farmi infatuare: non nego che non ci sia riuscito almeno un po', ma non al punto da farmi riconsiderare il budget per acquisto, 10k €, e mantenimento di cotanta portaerei (ricordo che convivo da poco, non abbiamo in programma a breve di procreare, giro quasi sempre da solo o in due con borsa da lavoro piccina) Ebbene, alla luce di queste alternative, che non mi scaldano il cuore, preferisco l'auto vetusta, e ad oggi quella BMW è l'unica che tra sei mesi non vorrei provare a rivendere perchè già annoiatomi (come successo per le ultime 3 validissime auto avute, al netto delle pregresse esigenze di spazio e portiere). Anche perchè tra sei mesi riporrei l'hard top in garage...
  13. Mia moglie vuole prendere la Compass come auto aziendale La scelta della motorizzazione è limitata da un lato dal fatto che deve obbligatoriamente essere abbinabile al cambio automatico considerata la sua scars(issim)a attitudine alla guida e dall'altro dal budget (alcuni optional di assistenza alla guida sono imprescindibili per il bene di tutti ...) Quindi siamo indecisi tra: - 2.0 MULTIJET II 140CV 4X4 AUTO9 - 1.4 MULTIAIR 2 170CV 4X4 AUTO9 Ci sarebbe anche il diesel 170 cv, ma è fuori budget Il diesel 140 cv temo sia un po' spompato (la guiderò anch'io... ) Il 1.4 170 cv sarebbe il compromesso ideale da un punto di vista economico, ma qualcuno di voi sa dirmi se è troppo tirato vista la massa della vettura? o se è peggio del diesel 140 cv per altri motivi? Qualsiasi altro commento è benvenuto tranne il cambio del modello. La lista dell'azienda è piuttosto corta. Ulteriori info: - trattandosi di auto aziendale con carburante pagato per noi diesel o benzina pari sono - utilizzo principalmente autostradale, ma anche montagna nei fine settimana Grazie
  14. Salve a tutti, hanno da poco spostato la mia sede di lavoro al centro ed ora percorro circa 20000 km/anno, la maggior parte imbottigliato nel traffico de Grande Raccordo Anulare. Ho una Toyota Yaris 1000 benzina del 2010 e riterrei opportuno cambiare. Secondo il vostro parer, un'ibrida, farebbe al mio caso? Grazie mille in anticipo!
  15. Salve ragazzi, sono nuovo del forum e spero di aver fatto tutto bene inserendo la domanda nella sezione giusta. L' anno prossimo dovrei cambiare auto, un utilitaria per la precisione. Percorro meno di 10 mila chilometri all'anno per la maggior parte in città , quindi mi servirebbe un motore benzina di bassa cilindrata, che mi permetta ogni tanto di affrontare delle gite di piccole-medie distanze fuori casa ( in estate soprattutto) e dato che per la stragrande maggioranza i motori sono quasi tutti 3 cilindri vorrei un vostro consiglio in generale sull'affidabilità di questi nuovi 3 cilindri, e per essere più precisi un parare meccanico e di affidabilità nel tempo dei seguenti 5 motori: Il 1.0 TSI 95 CV Volkswagen- Skoda- Seat Il 1.0 ecoboost 100 CV Ford Il 900 90 CV Renault Il 1.2 82 CV pure tech Peugeot - citroen Il 1.0 T-GDI 100 CV Hyundai -KIA Secondo voi qual è il migliore da un punto di vista meccanico-costruttivo e di affidabilità nel tempo? ( i consumi non li cito perchè credo stiamo più o meno alla pari con tutti) Con regolari tagliandi arrivano senza problemi a 100 mila chilometri? qualcuno ne è possessore che può dare dei consigli? Grazie a chi leggerà e risponderà
  16. Ciao, sto organizzando le vacanze estive del 2018. Per le ultime due settimane di luglio sarò in Islanda con amici. In totale saremo 6 adulti e 2 bambini (4 e 6 anni). Vorrei noleggiare un mezzo che ci permetta di muoverci insieme e che possa affrontare le F-Roads (noi pensiamo di fare il golden ring ma non si sa mai). Le scelte per ora si sono concentrate su Caravelle 4x4 e Vito Gran Tourer 4x4. Cosa ne pensate? Sul caravelle con 8 persone a bordo c'è lo spazio per i bagali? Considerate che porteremo 3 tende, sacchi a pelo e cibo. Avete qualche consiglio su siti di autonoleggio? Alternative più economiche ai 9 posti 4x4? Ciao e grazie
  17. Ebbene si, eccomi di nuovo con l'amletico dubbio: in quale barattolo sperperare i sudati lalleri? La situazione è presto detta: sono passati quattro anni dall'acquisto della mia Toyota Verso e sono entrato nella finestra in cui è possibile riutilizzare la Legge 104. Rispetto a 4 anni fa, la mia nonnina è molto meno mobile, col risultato che bisogna aiutarla a tirare su le gambe ogni volta che sale, quindi l'altezza della seduta da terra non è più una discriminante insormontabile (una vale l'altra), basta che l'auto non sia troppo alta da terra, che le gambette son sempre belle cortine. Mi chiederete: perchè cambiare subito? Semplicemente, mia nonna ha 99 anni e, data l'età, capirete che ci può lasciare anche dall'oggi al domani. Quindi è un'esigenza dovuto essenzialmente all'utilizzo della Legge 104. Ora veniamo alla ciccia. In questi quattro anni la mia Toyota si è comportata egregiamente, è confortevole e pratica, e il motore ha una discreta verve. Ma vorrei tornare a qualcosa di più guidabile, che lo sterzo è un po' troppo turistico (seppur buono). Quindi che caratteristiche deve avere l'auto futura? - Un buon baule, che ci deve entrare la carrozzina di nonna. - Un buon confort di marcia che, siam tutti con problemi di schiena, sciatiche e robbe simili. - Buona abitabilità, che si viaggia spesso in cinque. - Un buon telaio e una buona ciclistica, per poter fare qualche curva allegra, se becco la strada giusta. - Un motore brillante, diesel o benzina non mi interessa, con preferenza al benza. - Infotainmet... bah... basta che abbia il Bluetoot - DEVE avere i sensori davanti e dietro e, possibilmente, telecamera e frenata assistita (l'ACC è un plus). - DEVE avere dei buoni fari, che la notte la vista mi scende parecchio. Ora, non ho una totale avversione ai SUV, ma la bella guida è spesso un'altra cosa e, comunque, spesso sono troppo alti da terra per le mie esigenze. Quindi in generale, li escluderei, con l'eccezione dei SUV di segmento B, che non sono eccessivamente alti e spesso sono un poco più sfiziosi dei fratelli maggiori. Ecco un po' di vetture che per ora ho preventivato e/o provato e/o studiato: Fiat Tipo Spaziosa, gradevole da guidare, non eccessivamente impegnativa. Ha molte delle caratteristiche richieste e mi piaciucchia pure esteticamente. Dentro, alla fine, non è malvagia, tranne per i pannelli porta, ma non sono un palpatore di plance, e preferisco che duri, piuttosto che sia bella. Una 1.4 tjet 120cv Lounge con su tutto, tolta la 104 e la mia Verso, me la danno 6900 euro e devo dire che mi tenta. Ho chesto della S-Design, sto aspettando nuove... Fiat 500X Più sfiziosa, più dotata, anche meccanicamente, meno spaziosa... ma sarebbe comunque sufficiente. Piacevole da guidare, con uno sterzo discreto e il plus delle sospensioni indipendenti (mi pare... ). Devo ancora fare la prova "Facciamo Salire la Nonna", ma è imminente. Il motore, in questo caso sarebbe il 1.4 MultiAir da 140cv, con l'ndecisione sul TCT, mentre l'allestimento sarebbe sempre il Lounge col City Look. Con su un paio di pacchetti, tra cui quello con gli ausili alla guida, e sempre con l'Iva al 4% e la mia Verso, me la danno a 9000 euro. Renault Megane Grand Coupè Si, la quattro porte, perché la cinque è poco spaziosa. E perché in famiglia abbiamo avuto una 19 Chamade, e sono affezionato all'idea. Non ancora provata ma ho provato la cinque porte e come confort e piacevolezza di guida ci siamo abbastanza. In baule della berlina è enorme e l'apertura è accettabile, inoltre è davvero spaziosa, dato che ha il passo della SW. Allestimento Intens (il più ricco), con un paio di pacchetti (compresi, al solito, gli ausili alla guida) e il 1.6 dci 130cv, me la danno a 10000 euro ma il prezzo potrebbe salire perchè non hanno ancora visto la Verso, ergo.... salirà! Subaru Levorg Al momento è la preferita ma anche la più cara. Tanto spazio, piantata a terra, bello sterzo e la Simmetrical AWD che è un plus notevole (ma anche un lusso notevole...). Motore 1.6 boxer turbo da 170cv e cambio automatico CVT (ma è un signor CVT). Nell'allestimento intermedio, che ha già tutto, dovrei dargli 16900 euro ma mi propongono anche una demo, nell'allestimento top, con 200km fatti, a 19000 euro. E' vero che sarebbe quella col valore residuo migliore, nel tempo, ma.... boh... Nissan Pulsar Questa mi è venuta in mente da poco. Esteticamente non mi dispiace affatto, specie in alcuni colori (frontale molto riuscito, imho). Dentro è piacevole anche se non certo lussuosa ma, sopratutto, è spaziosissima (come Delta III, per capirci). Ho fatto una prova del 1.5 dci e di assetto e sterzo mi è piaciuta abbastanza, inoltre l'allestimento Tekna avrebbe già tutto quello che mi serve. Ma il plus, rispetto ad altre vetture, è che questa auto ha in gamma un 1.6 ID turbo da 190cv, che mi sta' ingolosendo. Inoltre ho letto che hanno ritarato, giustamente, sterzo e sopsensioni, per renderla piacevole, senza essere una tavola. Qui sto ancora aspettando che il Mio Amico Conce mi faccia sapere il conticino ma, a naso, stiamo dalle parti della Megane. Devo ammettere che il pensiero mi titilla. Outsider: - Mercedes B Klasse. - BMW Sr.2 GT - Nuova Honda Civic - Renault Scenic Le Outsider sono ancora in un universo sconosciuto, quindi non so come vanno, quanto spenderei, frizzi, lazzi e mazzi... Ogni considerazione è ben accetta, così come eventuali consigli. Sappiate però che ho dovuto escludere a malincuore, per varie questioni, la Giulietta e la Giulia ( ) e che, per altri motivi, principalmente filosofici, non intendo prendere in considerazione nessuna auto del gruppo VAG. Capirete che vivo un momento di confusione. P.s. Avrete notato che non citato ne budget ne km/anno. Ebbene, i 19000 della Levorg sono proprio il massimo a cui vorrei spingermi, mentre del chilometraggio annuo ho deciso di sbattermene.
  18. Buonasera a tutti, Purtroppo mi ritrovo a sostituire la mia Giulietta (rubata) e nella crisi sulla scelta di come sostituirla mi sono innamorato esteticamente del Classe A post 2014. Son riuscito a trovarne usati rientrando nel mio budget di 16/17mila euro (quindi parliamo della A180 1.5 diesel). Ma leggo qualche critica sul web sulla macchina, sul motore Renault anche su questo forum. Voi la sconsigliate? Qualcuno qui ce l'ha? Eventualmente qualcosa di alternativo con quel budget? Escludendo ovviamente la Giulietta(Non mi va di ricomprare la stessa auto) Grazie per le eventuali risposte
  19. Ciao a tutti, come qualcuno si ricorderà ho una Fiesta 1,6 tdci del 2009 con 270mila km. E' un'auto che adoro per la guida e per i consumi bassi (22 km/litro), tuttavia in questi giorni, dovendo cambiare la frizione, mi si è posto un dilemma: la cambio o la riparo? Il dubbio è dovuto alla paura di entrare in una spirale di spese continua, infatti, oltre alla frizione da cambiare a breve (600 euro di preventivo), nei prossimi mesi dovrò far cambiare distribuzione e cinghia servizi (altri 400 euro circa) ammortizzatori e freni spendendo soldi a fondo perduto su un'auto comunque sfrutatta (anche se perfetta di carrozzeria e interni) che nel prossimo potrebbe (sgrat sgrat) dare problemi costosi come turbina, dpf ed egr. Non potendo spendere grosse cifre, causa inizio convivenza nei prossimi mesi, il primo pensiero era stato di trovare una Panda/Punto gpl strabase da 8000 euro da usare come auto ponte, questo perchè la mia auto nuova ideale era automatica e ibrida. Così per curiosità sono andato a vedere le Yaris Ibride usate nella mia zona, se ne trovano, dai rivenditori, a meno di 10mila euro con circa 100mila km e 3 anni di vita, così chiedo a voi: potrebbe, nel caso decida la pazzia, essere un acquisto logico in ottica di voler tenere l'auto per molti anni (anche in previsione di un erede?). I km previsti sono circa 18/20mila annui 50% extraurbano velocità costante 30% città poco trafficata ed il resto con molto traffico.
  20. Ebbene ragazzi... è giunto il momento, diciamo non tra una settimana, ma comunque a breve dovrò lasciare la mia amata brera 2.0jtdm. l'altro giorno ho superato la barriera psicologica dei 200mila km e penso di dover provvedere. Al momento sto pensando di rimanere nell'ambito delle coupè, non 5porte che chiamano coupè, ma proprio le propriamente dette, purtroppo la scelta si sta restringendo giorno dopo giorno. Visto che dovrei stare tra i 18 ed i 25mila km l'anno e visto che il diesel non mi garantisce accesso alle città nei prossimo tre anni, direi benzina più che diesel. Vorrei evitare spese oltre i 45k€ e superbollo Le papabili al momento sono: bmw serie2: mi piace e la trovo centrata per le mie esigenze, mi frena l'obbligo dell'automatico su 220i bmw serie4: purtroppo la 420i non c'è in italia e la 430i costa tanto, anzi troppo, le diesel sono valide ma chissà... mercedes classe C coupè: mi piace tanto, andrebbe presa in versione 200, per riuscire a star dentro coi costi audi TT: costa una fucilata, non mi esalta neppure troppo, ma mi piace molto internamente audi a5: mi piace l'idea dei nuovi benzina mild hybrid (mi piace un casino), ma vorrei evitare la TA, solo che la TI costa un patrimonio Sto valutando anche l'usato, ma deve essere massimo di un anno, un anno e mezzo e non superare i 35mila km
  21. Come da titolo, stiamo pensando con l'anno nuovo di sostituire la cx-5 175cv diesel(con la quale ci siamo trovati abbastanza bene, a parte qualche scricchiolio interno di troppo) con un nuovo suv Caratteristica assolutamente fondamentale è che sia benzina, basta diesel! Al momento l'unico modello che sembra fare al caso nostro è la nuova Compass, in versione 170cv 4x4, abbiamo la possibilità di avere uno sconto del 16,5% quindi diventa interessante. Premesso che un suv difficilmente si presta alla guida allegra(Stelvio a parte, almeno per quello che ho potuto provare) cerchiamo qualcosa comunque che abbia un po' di brio e che permetta di avere una discreta dose di divertimento tra le curve. Come detto stiamo valutando un po' di modelli, però non è che ci sia in giro chissà cosa, la Compass è veramente bella da vedere. Non ho ancora avuto modo di toccarla con mano però mi sembra anche ben fatta Vorremmo vedere anche la Subaru Forester 241cv, però esteticamente a me non è che faccia impazzire. Anche la Volvo xc40 è veramente bella e ha un bel t5 da 247cv, però costa un casino. Sapete se è prevista qualche altra versione a benzina? Non valutiamo auto tedesche Per quanto riguarda la Compass ho qualche riserva sul cambio automatico, ho provato lo zf di Stelvio e me ne sono innamorato. Sulla compass non so che tipo di cambio ci sia, se si può anche guidare in manuale, se è ben tarato ecc.. Non saprei, se avete pareri sui due modelli citati o altri modelli da consigliare ditemi pure!
  22. Sono alla ricerca di una Infiniti Q30, ora ne girano molte di Km0, ma c'è una cosa che mi ha sdubbiato: ultimamente ne trovo alcune (in aumento) usate con pochi km, tutte sulle 8-9000km, ed ovviamente il prezzo è di 2-3000€ più economiche rispetto a queste km0. Il risparmio mi fà gola, ma non capisco come mai ultimamente stanno spuntando come funghi queste usate da pochi km. Vi linko qualche esempio: https://www.autoscout24.it/annunci/infiniti-q30-1-5-diesel-diesel-bianco-0095f74c-02cb-a621-e053-e250040aa50b?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/infiniti-q30-1-5-diesel-business-executive-diesel-nero-cb8be04f-2fe3-ef17-e053-e250040a841d?cldtidx=9 https://www.autoscout24.it/annunci/infiniti-q30-1-5-diesel-business-executive-diesel-nero-febda84e-ed8c-6e17-e053-e250040a7579?cldtidx=19 Hanno forse riscontrato qualcosa nella Q30 che non sò??? C'è da preoccuparsi o sono tutte cose che se ci mettono una garanzia, potrei approfittare dell'"offerta"?? Grazie mille a chi chiarirà questo mio pensiero.
  23. Salve a tutti,sono un nuovo utente e vorrei porvi un quesito. Siccome sono in cerca di un'auto usata da acquistare,mi sono gettato su una Toyota Yaris 1.4 diesel del 2006. Come macchina mi piace molto,ma essendo la full optional possiede il cambio automatico. Sul web ho letto che parecchi hanno avuto dei problemi con questo tipo di cambio sulla Yaris e parecchi si trovano benissimo. Voi sapete qualcosa a riguardo? Spero che potete darmi qualche dritta ed aiutarmi nella scelta. Grazie in anticipo e buona giornata.
  24. Allora.... lo so che sono un indeciso, ma è il solito discorso: povero e delicato..... leggete, ditemi se mi conviene andare invece sull' usato O meglio: non c'è una macchina che mi piaccia veramente, e quelle che mi piacciono costano un patrimonio, e se penso ai viaggi che posso fare con i soldi che mi costa la macchina........ vabbeh! Allora, ero quasi deciso verso la V40 per motorizzazione, allestimenti, full optional avrei pure uno sconto di 6000 € sul prezzo di listino... ergo 29.5 chiavi in mano Poi son passato a vedere la serie 1 ...... ed a parte l'impossibilità di averla ad un prezzo umano con tutti gli optional della volvo......... rinunciando a qualcosa saremmo sui 32 chiavi in mano...tutte e due cambio manuale perché l'automatico un po' mi spaventa per l'affidabilità, un po' non mi par di guidare la prima sarebbe una momentum T3 (2000 150cv) sensori dappertutto (anche angolo ceco), cruise control adattivo, telecamera, ruota di scorta, navigatore, lunotto termico, sedili riscaldabili, gancio traino (per il portabici), frenata, luci led beh, ci siam capiti Dall'altra 118i (1500 3 cilindri 136cv) Msport, sospensioni adattive, freni msport, luci led adattive, navigatore figo (10"), lettore limiti di velocità, ma non cruise control adattivo perché c'è solo nell'automatico, ne angolo cieco credo.... sui 32........ opinioni? i dubbi sono sul motore, non sulla linea
  25. Ciao a tutti! Come da titolo si avvicina il momento del cambio auto e ho ancora un pò le idee confuse a riguardo. Cerco quindi qualche consiglio o spunto per un auto con il quale macinare un pò di km, sui 30 mila all'anno (percorro tutti i giorni almeno 100km per lavoro e i weekend faccio volentieri giretti percorrendo anche 400/500km) cosa che mi fa orientare verso un Diesel o un'auto a metano, non sportiva ma che abbia un almeno pò di brio. Non ho esigenze particolari in quanto a capienza, visto e considerato che la maggior parte delle volte viaggio da solo o in 2 (e il cane); per intenderci adesso guido una Peugeot 307 e gli spazi sono più che sufficienti. Non sono un amante dei SUV ne tanto meno dei crossover. Il budget è intorno ai 15mila e prendo in considerazione anche auto a km0 o aziendali ed eventualmente usate con pochi km e max 1/2 anni. Per il momento ho un debole per l'Astra, che purtroppo sarebbe fuori budget, ma stavo iniziando a valutare anche auto del segmento minore, come la nuova Polo o la Seat Ibiza (non mi convincono molto le motorizzazioni però). Aspetto consigli e suggerimenti!
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