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Trovato 1760 risultati

  1. Tony ramirez

    Photoshop Maserati D Suv

    Un segmento sotto il Levante ho ipotizzato questo Suv (che credo abbia già il disco verde). realizzato su piattaforma Giorgio (base Stelvio).
  2. A.Masera

    Photoshop Mashups!!!!

    I mashup, voluti e non, impossibili!
  3. Tony ramirez

    Photoshop i migliori ed i peggiori restyling

    Eh niente, Mi ha sempre incuriosito il "mondo" dei restyling, un pò per la fantasia di creare roba nuova partendo da qualcosa di esistente, un pò per la fantasia di lavorare "costretti" in delle zone del veicol per scelte economiche, un pò perché è piacevole vedere un veicolo modificato secondo i canoni più attuali. Ormai questa filosofia del lifting di metà carriera è limitato ai gruppi ottici, paraurti... Un tempo i restyling erano nettamente più estesi. Talvolta però riuscivano bene, talvolta no, snaturavano il modello, ne facevano perdere il bello. Allora apro qui questa rubrica invitandovi a citare alcuni esempi di restyling riusciti e meno riusciti.. Comincio io con i : Fiat Croma 1985 Fiat Croma 1991 Ford Fiesta 1975 Ford Fiesta 1985 Ed ora un esempio : Renault Megane 1991 Renault Megane 2002
  4. Presento la mia proposta di Alfa Romeo Giulia GT Coupè, auto che reputo sia essenziale per un marchio come Alfa. Tale proposta si va a posizionare in un mercato di nicchia e monta ipoteticamente per la versione base un motore 2.0 benzina da 300 cv (solo Trazione posteriore) come quella raffigurata in foto; per la versione top di gamma invece mi immagino il 2.9 benzina con una potenza aumentata a 530 cv. Cosa ne pensate?
  5. forse per fare una 500 5 porte meglio ispirarsi alla vecchia giardiniera
  6. Altro "sliding doors": come sarebbero state le Lancia se Fiat non avesse acquistato Alfa Romeo nel 1986?L'unica cosa che si sa è che la Deltasud sarebbe uscita nel 1988/89 prendendo l'eredità nei rally del Deltone, e per il resto?Come sarebbe potuta essere la Lybra e la Thema II?
  7. Come sarebbero state le Seat nel caso in cui Fiat avesse mantenuto il controllo sulla casa Spagnola dopo il 1982?Avremmo mai avuto una Seat Croma?Ci sarebbe stata una Panda o una Cinquecento 5 porte made in Seat venduta da noi?A voi ardimentosi photoshoppers l'ardua risposta?
  8. Ebbene era un'argomento che volevo trattare da un pezzo, ovvero come (a mio parere) il design Alfa Romeo, in particolare dal periodo de Silva/Zapatinas in poi, abbia condizionato l'intero automotive design mondiale (tranne ovviamente alcune eccezioni). Ciò che descriverò non è universalmente riconosciuto, sono solo mie idee e miei punti di vista per cui ampiamente discutibili. Nonostante ciò, proverò a fornire tramite supporto di immagini un fondamento a ciò che affermerò. La preghiera è: "non facciamo gli allenatori di calcio"! Siamo tutti adulti ed appassionati per cui pregherei di mantenere toni garbati e di condurre una discussione sensata e non un "Italia vs Germania" "Tipo vs Golf" ecc... Faccio un'altra piccola premessa: Sono Lancista, possiedo Fiat, non inizio questo argomento per dire che Alfa Romeo è la cenerentola della situazione, o che è la marca migliore al mondo bensì un'attenta e sterile analisi sull'evoluzione e l'influenza del design. Non voglio sembrare patriottico o altro. Come detto in precedenza, non parto dal big bang, prendo come periodo di riferimento dagli anni 70 in poi altrimenti andremmo troppo indietro ed oltre a non focalizzare l'argomento, tireremmo in ballo tutte le influenze dal design americano e la sua trasposizione europea ecc. No. Gli anni '70 inaugurarono una nuova era per il design automobilistico, si passò dal design ispirato dalle forme classiche, il design antropomorfo, al design spigoloso, ciò fu dettato da tanti fattori, le conquiste spaziali in primis ma soprattutto un esigenza di cambiamento (oggi purtroppo assai rara). Un chiaro esempio di design antropomorfo per me rimane la bellissima Ferrari 250 testasrossa: Sono quasi palpabili le forme umane, i muscoli, le costole, il busto, ritroviamo tanta ispirazione dal mondo classico, ellenico. Da questo meraviglioso esempio di design si passò quasi bruscamente a questo altrettanto magnifico esempio : Sono fin troppo evidenti le differenze. Spigoli, lame.. Il tutto ovviamente venne tradotto nella produzione di serie, si passò per cui da esempi di design classico come questa: a questa: Le linee sono diventate tese, taglienti, i volumi più netti, le superfici vetrate più amie, i montanti più sottili, i frontali più spioventi. questa tendenza ovviamente avviene in tutto il panorama automobilistico mondiale. Alcuni dei maggiori designer ispirati da questa nuova tendenza sono sicuramente Marcello Gandini e Giorgietto Giugiaro i quali con le loro creazioni hanno, ad oggi, creato delle icone automobilistiche. L'Alfa Romeo, come tutte le altre case, si adatta a questa nuova tendenza e mette in produzione modelli che avranno un discreto successo e tramite svariati restilyng approderanno fino agli anni '80. Un chiaro esempio ne è l'Alletta. Confrontata con alcune vetture coeve possiamo però notare come molti tratti siano simili. Analizzando le fiancate di Alfetta, Fiat 132, BMW serie 5 E12 ritroviamo similitudini tra il giroporte, l'inclinazione di muso e coda, la linea di metà fiancata e gli sfoghi sul montante posteriore. appena riuscirò proseguirò!
  9. Mi è presa questa malsana idea Perche non prendere auto del passato e sottoporle a un restyling ? Per esempio mi sono cimentato con la Lancia Lybra. Chi vuole partecipare è il benvenuto.
  10. Dopo il successo del thread sulla possibile Giulietta su pianale Giorgio, chiamo nuovamente a raccolta gli autopareristi ed i maghi del PS, per provare ad immaginare insieme la futura C-CUV che era annunciata nel piano industriale Alfa. La C-CUV, che potrebbe chiamarsi Kamal, come il prototipo del lontano 2003, dovrebbe essere una concorrente di GLA e X2, ma anche di C-SUV come Q3 e X1. Rispetto alla Stelvio potrebbe essere circa 25 cm più corta, 10 cm più bassa e 5 cm più stretta. Ho provato a ridurre quindi le dimensioni della Stelvio, mantenendo però invariate le dimensioni delle ruote, per immaginare il possibile aspetto. Aggiungo anche un ipotetico confronto con la triade, prendendo in prestito alcune caratteristiche tecniche dalla Giulia, ipotizzando quindi l'adozione del pianale Giorgio. Cosa ne pensate? Cosa proponete?
  11. Salve gente, ho deciso di aprire questo thread un po' particolare, oserei definirlo di "fantadesign", perché vista l'abilità nell'utilizzo di Photoshop da parte dell'utenza del forum sono curioso di vedere che risultati si possano ottenere. Ecco il contesto immaginario che funge da ambientazione per questa "sfida": un imprenditore miliardario, grande appassionato di auto italiane e privo di eredi, scopre di avere solo due anni di vita e decide di impiegare una piccola parte del suo capitale per comprare il marchio Lancia da FCA. Immaginate quindi di essere i progettisti della rinata Lancia, e di dover ridefinire da capo l'immagine del marchio senza nessun vincolo progettuale, nessuna piattaforma o carrozzeria o componentistica condivisa con altri marchi e un capitale pressoché illimitato. Dovete ricaratterizzare Lancia senza poter fare affidamento sulla recente storia dell'azienda, e coniugare le tre anime del suo glorioso passato: la Lancia del lusso e della raffinatezza, la Lancia dell'innovazione ed avanguardia della tecnica, e la Lancia delle competizioni sportive. Partendo da questi presupposti, sarebbe interessante veder nascere una discussione su un ipotetico stile Lancia odierno, con proposte e bozzetti o schemi relativi. Spero che questo argomento possa essere stimolante per voi, in tal caso buon lavoro
  12. Visto che mi son deciso a fare la paginetta su instagram... vi "delizio" con qualche mio schizzo/fotoritocco... Inizio con una cosa un po' vecchiotta, non l'ho mai finita realmente come idea però volevo vedere che effetto fa su un pubblico esigente come quello di autoparei (non linciatemi!).
  13. Per sentirmi giovane ed al passo con i tempi ho deciso di aprire anche io un profilo su Behance, anche se alla fine non avendo nulla di nuovo di pubblicabile sono andato a ripescare un lavoro del 2015 ero partito dall'idea di cercare un nuovo design per la casa giapponese che andasse nella direzione opposta da quello attuale loro, ricercando una maggiore pulizia e semplicità di linee superfici con richiami alla mitica 2000GT da qui una coupè, naturalmente elettrica, da posizionare sopra la GT86 tecnica mista Alias 3d + Photoshop
  14. Non è proprio il vostro genere visto che qui si postano più nuove idee che modifiche come questa, ma volevo farvela vedere. Era da un po' che non facevo nulla(o meglio, qualcosa l'ho fatta ma non posso pubblicarla ) e ho deciso di riprendere a pubblicare qualche lavoretto. Spero che nell'insieme lo apprezzerete.
  15. Su suggerimento di @ROBERTAYLOR apro un topic sulle auto europee emigrate in America. Inizio con quelle che, cambiando continente, hanno cambiato nome. Alfa Romeo Milano (prima serie 2,5) Alfa Romeo Milano (seconda serie 3,0) Sterling (la nostra Rover 800) il nome Rover era stato cambiato perchè ricordava un cane. Rover ci credeva talmente tanto da aver progettato anche berlina e coupè per gli USA, ma evidentemente non fu un successo... La parola a voi
  16. Una delle cose che poco digerisco della 500X è il fatto che non abbia il giroporta ispirato a quello della sorellina, perdendo a mio avviso di personalità. Mi chiedo come sarebbe una 500X con il giro porta ispirato a quella della 3p.
  17. Ecco come avrebbe potuto essere una vera Ferrari a 4 porte Dato che all' epoca esistevano i modelli 4 porte di Iso Rivolta e di De Tomaso, oltre alla Maserati Quattroporte, penso che Ferrari avrebbe potuto tranquillamente costruire una berlina sportiva.
  18. Tony ramirez

    Photoshop Alfa Giulia SV

    Ed insieme alla Tv non potevo non renderizzare una versione aperta
  19. Come da titolo, una mia proposta per una variante della Giulia in configurazione 2 porte coupé Turismo Veloce. Oltre alle ovvie modifiche per renderla due porte ho accorciato il passo e abbassato il padiglione, allungato lo sbalzo posteriore, tutto questo per un comportamento ancora più sportivo su strada. Le modifiche estetiche invece riguardano sia il muso che lo specchio di coda nonché le portiere senza cornici.
  20. Uno spazio per proporre varianti sulla nuova presentata - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comincio con la versione sportwagon
  21. Come da titolo, una proposta di Suv seg. B sfera "rational"
  22. Girovagando in rete ho trovato dei Photoshop,nei quali auto moderne sono state modificate ,come auto base di anni fa'. Trovando queste auto di oggi,in "barbon Edition" molto simpatiche ,mi è venuta l' idea di aprire questo topic. Se ne trovate altre,ho avete voglia di crearle non esitate a postare. Ciao
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