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Devioluci Fiat Punto Cabrio (airbag e servosterzo)
una domanda ha aggiunto LucioFire in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Come da titolo purtroppo le frecce della mia punto Cabrio 1.2 16v del 1999 hanno incominciato a fare le bizze. A volte smettono di funzionare, a volte non partono. Il resto dei componenti (fari e tergi) funziona bene. L'ho portata in officina ufficiale Fiat e mi hanno detto che me ne avrebbero montato uno usato. Ho ritirato ora la vettura è mi sono accorto che pure le " barrette " non sono più le mie. Hanno cambiato tutto. Mi ritrovo un pezzo 100 volte più logoro, quasi che appiccica le dita, ha molto gioco è richiede sforzo per mettere gli abbagliante. In sostanza fa cagare. Siccome è difficile trovare un devoluci per punto Cabrio (che ricordo non ha il tergilunotto, mentre io ora mi ritrovo il comando) con airbag e servosterzo, mi potete indicare, se ci sono, dei ricambi online adatti alla mia vettura? -
Adattatore multiuso per auto
una domanda ha aggiunto Walker in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buondì a tutti, in previsione di qualche lungo viaggio - e comunque per ogni evenienza - si era pensato di dotarsi di un adattatore portatile per auto da far funzionare tramite l'accendisigari, così da poter caricare all'occorrenza smartphone, PC portatile, ecc. Qualcuno lo usa regolarmente e/o può indirizzarmi su qualche modello in particolare? Domanda precauzionale: la nettissima differenza di alimentazione tra la batteria dell'auto e la presa di casa non dovrebbe creare problemi per alimentare dispositivi come questi, giusto? Grazie. -
Pneumatici Estivi: spalla rigida o morbida
una domanda ha aggiunto ivan306 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, ho una Lancia Delta 2.0 165 CV con pneumatici 225 45 R17. Tra qualche mese mi toccherà cambiare il treno gomme estive che utilizzo tutto l'anno (qua in sicilia non mi sevono pneumatici invernali) e anche gli ammortizzatori. Premesso che monterò ammortizzatori simili agli originali (Bilstein B4) e che quelli attuali sono rigenerati al 30% di durezza in più (ma ormai sono mezzi scarichi), ho utilizzato diversi treni di Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 e invece il mio primo treno gomme, dopo quelli di primo equipaggiamento, sono state le Bridgestone Potenza S001 (con ammortizzatori originali non ritarati). Faccio circa 30.000 km all'anno di cui buona parte autostrada (diciamo un 70%). Le Bridgestone le ho trovate molto "granitiche" ma appena invertite erano troppo rumorose e sul bagnato non davano sicurezza. Nulla da dire sulla tenuta in curva in autostrada ad alte velocità. Le Goodyear molto più progressive in curva, silenziose, ottime sul bagnato, però un po' "mollicce" nel senso che ho notato un po' più di rollio in curva sempre in autostrada. So che la spalla delle Bridgestone è rigida mentre quella delle Goodyear è un po' più morbida ma esiste una via di mezzo che mi consenta di contenere un po' di più il rollio in curva e che però non sia proprio scarsa sul bagnato? Il rimanente 30% della percorrenza è traffico cittadino quindi con le goodyear mi sono trovato bene perchè assorbono bene le asperità. Che mi consigliate? -
Spalla meno cedevole: Toyo o Yokohama?
una domanda ha aggiunto CoreVD in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buongiorno a tutti, causa cerchi con canale un pochino più largo del normale (canale 8.25 su diametro 17) sto scegliendo le nuove gomme. Dopo aver scartato le semislick (ho in previsione di fare circa 10.000 km all'anno con le estive) la scelta è piombata (per motivi variegati e molteplici) su queste: - Toyo T1r - Toyo T1 Sport Plus (sarebbero l'evoluzione delle precedenti, anche se il battistrada non c'azzecca nulla) - Yokohama Advan Sport v103 (non le v105, sono l'evoluzione, ma non mi entusiasmano) - Yokohama S-Drive (dette anche AS01) Sono tutte leggermente sovradimensionate rispetto alla dicitura. Son tutte di marchi blasonati. A prestazioni dovrebbero andare benone sia su bagnato che su asciutto. Tra le più economiche e le più care balla un 30% di prezzo, non poco, ma non ne faccio una tragedia. Se dovessi guardare l'estetica andrei di S-Drive o di T1R ma sarebbe un discorso davvero semplicistico e da bimbominkia... Il problema? Il dilemma è che leggendo (ed ho letto molto, causa luuuunghe attese lavorative) tutte le candidate citate risultano avere spalla morbidissima. Su varissimi forum si leggono discorsi del tipo "le XXX fanno schifo, spalla di burro, prendi le YYY" (consigliando tutt'altro). Discorsi del genere sono repentini per tutte le sorpacitate, nessuna esclusa. Cosa vi sto chiedendo? Premesso che sono uno che se ne fotte di che spalla possiede; mi adatto. Semmai mi sto facendo venire le paturnie se i vari commenti di "spalle morbide" intendono "spalle TROPPO morbide"! Sostanzialmente vorrei evitare di sentirla galleggiare in curva. Sono consapevole che è facile che questo topic sarà carne ostica (in IT vanno più altre marche)... Ma magari qualcuno ha avuto esperienza con QUESTI pneumatici o magari conoscete qualche tester che misura la rigidità delle spalle... Salutoni -
Togliere vignetta dal parabrezza
una domanda ha aggiunto Mivar in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buon giorno a tutti, dovrei togliere una vecchia vignetta autostradale austriaca dal parabrezza interno. Cosa posso usare , dopo averla tolta ,per togliere i residui di colla ma sopratutto non rovinare il parabrezza? La benzina è troppa aggressiva? -
2.0 Multijet più lento da fermo rispetto a 1.5 dCi
una domanda ha aggiunto ivan306 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao ragazzi, scrivo questo insolito post perchè non ho ancora trovato una risposta ai miei dubbi. Ho una Lancia Delta 2.0 mjt 165 cv con all'attivo circa 150.000 km. Nulla da dire sul motore in merito alla progressione autostradale al punto che sembra non sentire la fatica. Di recente ho fatto il tagliando e sostituito turbina. Mi é capitato recentemente di provare, come auto sostitutiva, una Scenic XMOD 1.5 dCi 110 cv. Motore nettamente inferiore per prestazioni e infatti non paragonabile al primo in ripresa autostradale. Quello che non mi convince é che con la scenic, nelle ripartenze da fermo, quindi in città, questa sembra più pronta e fluida. In un primo tempo ho pensato che fosse solo un problema di masse ma guardando i dati tecnici le masse in ordine di marcia sono molto simili pertanto è il comportamento del motore che è diverso. Che cosa è che fa sembrare la mia delta più lenta nello sprint al semaforo? Il debimetro è stato pulito recentemente e comunque anche quando l'ho acquistata si comportava così. L'anno scorso ho provato anche una focus 1.5 tdci 120 cv e ancora più netto il divario per via dei pesi. Potrebbe essere che monto pneumatici 225 45 r17 mentre sia la scenic che la focus montavano 205 quindi essendo l'impronta a terra inferiore fanno meno attrito? Oppure é proprio una caratteristica dei multijet che sono "legnosi" a muoversi da fermi? -
Manutenzione estetica e meccanica: Cosa non deve mancare?
una domanda ha aggiunto Reculver in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Come da titolo: Secondo voi, cosa non deve mancare ad ogni automobilista che ci tenga alla propria auto? Vedo online tantissimi prodotti di cui ignoravo l'esistenza ed ovviamente ne ignoro anche utilità ed efficienza. Dato che la mia nuova auto vorrei tenerla per bene, vorrei acquistare prodotti per mantenerla sempre in ottime condizioni estetiche e meccaniche. Cosa usate voi per mantenere le vostre auto "come nuove" ? E se acquistate online, che siti usate? (Linkate pure i prodotti direttamente magari). p.s. per chi è in zona Bologna, va bene segnalare anche negozi fisici. -
Ho visto che su Amazon si possono comprare gli pneumatici, ho fatto una prova con 4 pneumatici Pirelli con la misura per la mia Giulietta 17" viene in tutto 350€, secondo voi conviene? nel caso conviene, a cosa devo stare attento?
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Pneumatici Usati: che fare?
una domanda ha aggiunto leon82 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, un conoscente vende gli pneumatici della Fiesta (smembrata causa rottura meccanica) della moglie. Mi farebbe un prezzaccio per 4 Pilot sport seminuovi (di battistrada). Voi che fareste? Hanno dot 3311 e 1312. Montati mi costerebbero 150 euro, dal gommista per 4 gomme nuove (non di marca) me ne chiedono 220. Sto valutando anche gli pneumatici usati perchè questa potrebbe essere l'ultima estate che passo con la Fiesta. -
Barre portatutto e portabici da tetto: punto 2014
una domanda ha aggiunto ilmerovingio in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Con la bella stagione vorrei installare, sulla mia punto del 2014, le barre porta tutto e i porta bici! Il porta bici sul portellone oscura troppo la visibilità dei fanali, mi pare, e quindi ho optato per mettere le bici sul tetto. avrei già visto al supermercato delle barre per la mia punto a circa €60/50. Ora mi servono i porta bici. Quanti se ne possono installare? Che tipi ce ne sono? Avete consigli? Grazie. -
Parere su olio motore
una domanda ha aggiunto gianluca212 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, mi scuso se sto aprendo diversi topic ma non mi va di mischiare più argomenti, finisce sempre che non ci si capisce nulla. Sempre per quanto riguarda la mia adorata Fiesta che ha uno ZetecSE 1400cc 16v 80cv benzina, al cambio olio (anticipato perchè a giugno misi l'olio del supermercato, accidenti a me) che ho fatto un paio di mesi fa ho messo Olio Castrol EDGE 5W30 con specifica A3. Visto che ho perduto il libretto di uso e manutenzione ho chiesto al negoziante che mi ha suggertio questo perchè le Ford a benzina mettono quest'olio. Secondo voi ho fatto un buon acquisto? Da un punto di vista della guida va alla grande, non ho freno motore praticamente! Come prezzo ho pagato 50€ olio + filtro UFI e come prezzo mi sembra onesto. Che dite? -
richiamo Iniettori Fiat Punto
una domanda ha aggiunto renato gionchetti in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ho una punto ELX 16 valvole benzina del 98. Non so perchè (la macchina andava bene) ma mi è venuto in mente di usare un additivo da versare nel serbatoio per pulire gli iniettori. Risultato: alcuni iniettori bloccati (spia iniettori accesa). Porto l auto in officina dove rimane un paio di giorni. Al ritiro mi presentano un conto di 200 €: diagnosi elettronica, smontaggio e pulizia iniettori con sostituzione di uno dei quattro con uno usato (a detta del meccanico nuovo sarebbe costato 200 € più IVA). L auto adesso va bene ma la spesa mi è sembrata eccessiva. Qualcuno può dirmi se ho pagato troppo? Grazie Renato -
Perdita forza frenante col bagnato e fischio dischi
una domanda ha aggiunto gianluca212 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, sono sempre io. Questi giorni ha piovuto abbondantemente dalle mie parti e, abitando in pianura, si sono formati i soliti bei pozzangheroni. Quando mi capitava di cascarci dentro notavo, contestualmente, una fortissima riduzione della forza frenante con conseguente pedale duro. Tutto tornava alla normalità con qualche frenata, e a volte sentivo fischiare i dischi. Allora: pastiglie cambiate 10000km fa e olio freni cambiato tre mesi fa. L'auto sull'asciutto frena alla grandissima, non sono presenti vibrazioni e rumori sinistri. I dischi non hanno un consumo eccessivo e questo è regolare su tutta la superficie dei dischi. Non sono né storti né ovalizzati, insomma stanno bene. Secondo voi perchè ho tutta questa perdita di potenza frenante? E' logico che se va l'acqua sui dischi è normale che la frenata ne risenta, ma sull'altra auto che ha freni ben più consumati (dischi e pastiglie) questo succede, si, ma con decisamente meno intensità! -
Errore P0420 acceso per mesi, ora sparito
una domanda ha aggiunto gianluca212 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti. Sulla mia Fiesta a benzina dal 2002 con lo ZetecSE è comparsa, ed ora scomparsa, la spia di check engine circa un annetto fa. Il codice riportato era il P0420 "catalyst efficiency below threshold bank 1" che tornava nel giro di pochi chilometri se resettato. Una settimana fa, dopo mesi che non lo facevo, resetto il P0420 facendo spegnere la spia: ebbene dopo 300km non è presente nemmeno il pre errore nella centralina, che in precedenza compariva dopo una decina di kilometri e la spia si accendeva, conseguentemente, dopo altri 10km. L'auto va sempre alla grande e quello che vorrei fare è controllare il lavoro delle lambda ma non ho un telefono android e quindi non ho il software necessario. Secondo me è stato solo un problema elettrico transitorio, secondo voi? -
Cinghia distribuzione Micra
una domanda ha aggiunto Stef.L in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Cari autopareristi, ho portato oggi la mia micra k12 1.5 dci (68cv) del 2006 in officina (autorizzata nissan) per fare il solito tagliando periodico. il meccanico mi ha prospettato da quì a breve che sia non dico necessario ma quanto meno consigliabile sostituire la cinghia di distribuzione perchè l'auto ha 7 anni, anche se i km non sono quelli previsti da nissan (la mia macchina ha 71000 km e nissan prescrive il cambio cinghia a 6 anni o 100000km). Cosa ne pensate? la sostituisco ora o posso posticipare la cosa?? ps: il meccanico mi ha detto che controllerà la cinghia, mentre fa il tagliando -
Fiat 500 tagliando 60000km
una domanda ha aggiunto Pandahobby in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ragazzi, ho una richiesta di "consulenza" da farvi. La mia 500 1.2 69CV del 2008 ha circa 55.000km e dovrei farle il tagliando (più per mantenere la garanzia dei 5 anni che altro, dato che le sostituzioni di routine me le son sempre fatte da solo). Secondo il LUM, sarebbe da fare quello dei 60.000km che, tolti i vari controlli, prevede le seguenti sostituzioni "importanti": - olio motore e filtro - filtro aria - filtro antipolline - controllo/regolazione gioco punterie - sostituzione candele - sostituzione liquido freni Queste le variazioni sul tema: - l'olio motore lo porterei io - le candele sono fuori dal preventivo, avendole cambiate personalmente a 43.000km con delle Denso IXU22 - vorrei sostituire anche il liquido raffreddamento motore - probabilmente ci sono da aggiungere le pastiglie anteriori dei freni Ho chiesto un preventivo ad un mio amico che lavora in un'officina ufficiale Lancia, il quale mi ha proposto 200€ (290€ con le pastiglie). Ecco invece i miei dubbi. 1) Innanzitutto: mi consigliate anche voi la sostituzione del liquido di raffreddamento per mantenere il circuito in forma? (auto di quasi 4 anni e 55.000km) Se sì, bisogna fare anche un lavaggio motore? 2) Altri controlli/sostituzioni raccomandate? 3) i 200€ che mi chiede sono esagerati, corretti o "da amico"? 4) e gli altri 90€ per le pastiglie? Nel caso fosse una cifra folle e/o conosciate un'officina che possa registrare validamente il tagliando sul libretto nei pressi di Milano/Pavia, mi dareste l'indirizzo? Grazie mille- 27 risposte
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