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Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Volkswagen Scirocco Facelift 2014 (Topic Ufficiale) km77 Press Release :
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In aggiornamento Debutta la nuova generazione del pick-up tedesco, derivato dal nuovo Ford Ranger e quindi basato sulla medesima piattaforma T6. Disponibile come single e double cab aumenta in lunghezza (+ 96 mm) e nel passo (+ 173 mm) ma diminusce in larghezza. Volkswagen annuncia quattro diesel perlopiù 2.0 TDI ed un 3.0 V6 TDI oltre ad un benzina 2.3 (sicuramente EcoBoost). La trazione è la 4Motion e a seconda dei mercati, è possibile scegliere fra disinseribile e permanente. L’infotainment interno è basato sul SYNC4 di Ford, modificato con grafiche VW. Cartella Stampa: EN_Amarok World Premiere 07072022 final.pdf Topic Spy ▶️ Volkswagen Amarok II 2023 (Spy)
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Bugatti: possibile vendita a RIMAC? [Update: confermata JV Bugatti-Rimac]
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Via CarMagazine.co.uk -
Nuovo motore, nuovo impianto Beats Audio, nuove opzioni di connessione, nuovi rivestimenti e colori. Sport Up! Press Release: Volkswagen
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Volkswagen Touareg Elegance Volkswagen Touareg R-Line Volkswagen Touareg R eHybrid Topic Spy -> Clicca qui!
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Iniziano i test per la terza generazione del Tiguan, qui ancora con carrozzeria attuale opportunamente modificata autoevolution
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Volkswagen ID.X Performance Concept 2023
nella discussione ha aggiunto Osv in Presentazioni Nuovi Modelli
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La Volkswagen ID. GTI Concept è la migliore rappresentazione fisica di come il brand GTX sopravvivrà all'elettrificazione. Basandosi sulla piattaforma ID.2ALL presentata la scorsa primavera, i designer dell'azienda hanno portato il design in una nuova dimensione più aggressiva , distinguendosi anche per il colore della vernice della carrozzeria, un sorprendente argento che non è altro che lo stesso della prima generazione della Golf GTI, messa in vendita nel 1976 . I suoi fari LED Matrix “IQ.LIGHT” più sottili e di forma ovale sono uniti tramite una barra luminosa, con la griglia a nido d'ape verniciata in nero lucido sul paraurti . Ulteriori luci di marcia diurna sono posizionate verticalmente alle estremità. I passaruota sono stati notevolmente allargati per ospitare grandi cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 245/35 Performance su tutte e quattro le ruote. LE MISURE DELLA VOLKSWAGEN ID. GTI Concept Lunghezza 4.104 mm Larghezza 1840 mm Altezza 1.499 mm Passo 2.600 mm volume del bagagliaio 490 - 1.330 litri Naturalmente, un tale livello di sportività si ritrova anche negli interni. Gli interni della Volkswagen ID. GTI Concept è un inno alla prima GTI della storia del marchio , anche se con una dose extra di avanguardia. Ancora una volta, il cruscotto anticipa lo stile dei futuri elettrici dell'azienda, con uno schermo "Digital Cockpit" per il quadro strumenti da 10,9 pollici dietro un volante a tre razze con il tipico segno rosso "a ore 12." . Nella consolle centrale, lo schermo touch del sistema multimediale è da 12,9 pollici ed entrambi sono personalizzabili. Le reminiscenze si notano anche nel nuovo selettore del profilo di guida installato nel tunnel della trasmissione con la caratteristica forma, e texture, di una pallina da golf . Volkswagen ha confermato che questo concept si basa sulla piattaforma " MEB Entry ", la variante a trazione anteriore dell'architettura delle auto elettriche del gruppo, la stessa che utilizzerà la nuova CUPRA Raval e che sappiamo utilizzerà un motore elettrico. con una potenza massima di 220 CV . Ciò che però interessa è il suo peso, 1.565 chilogrammi , offrendo anche un baricentro molto basso per il massimo del divertimento che non tarderà a diventare realtà.
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Volkswagen Passat IX 2023 - Prj. B9 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
La futura Volkswagen Passat, stando ad Autocar e ad alcuni suoi insiders, si farà: lo stile sarebbe già stato approvato e messo a punto. La B9 dovrebbe offrire più spazio e versatilità rispetto all’attuale ottava generazione; probabile quindi lo switch alla carrozzeria liftback. La piattaforma su cui nascerà sarà la variante aggiornata della MQB e finalmente verrà venduta come vettura globale anche negli Stati Uniti (ove l’attuale generazione, ristilizzata da poco, sta ricevendo numerose recensioni ben poco positive). Non mancheranno di certo le variante PHEV e Variant.- 184 risposte
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Volkswagen ID.7 Sedan Concept 2023
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
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Volkswagen ha deciso di anticipare la ID.4 Facelfit con questo esemplare esposto con fari e loghi camuffati.
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Volkswagen T-Cross Facelift 2023 (Spy)
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Scoops and Rumors
Prime foto spy per Volkswagen T-Cross facelift, in base alle camuffature si possono prevedere paraurti anteriore e posteriore dal nuovo disegno ed ottiche posteriori dal nuovo disegno con light bar a tutta larghezza, si prevedono anche aggiornamenti/miglioramenti per gli interni e l'infotainment; non sono previste modifiche al powertrain, forse l'adozione di una motorizzazione mild-hybrid come già previsto sul facelift della cugina Skoda Kamiq. Che precisi che sono, notare l'adesivo VW che rimanda alla policy sulla privacy. 😊 Fonte: Motor1- 14 risposte
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La nuova Volkswagen Caddy scende in campo
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Volkswagen ID.Beetle "Miraculous" Concept 2023
nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli
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Volkswagen T-Roc Facelift 2022 [Hatch, Cabriolet, R]
nella discussione ha aggiunto Tommy99 in Volkswagen
Le novità del restyling si concentrano su dettagli estetici come paraurti, design dei cerchi e nuove colorazioni. I maggiori cambiamenti si notano all'interno, dove le bocchette si posizionano ora sotto allo schermo centrale, di dimensioni maggiori. Anche qui vengono adottati i comandi touch per il clima, come nella sorella Golf. Ciò è accompagnato da nuovi materiali, con plastiche soft touch per plancia e pannelli porta. Motoristicamente parlando non ci sono novità: non vengono adottate motorizzazioni mild hybrid o plug-in hybrid Tutte queste modifiche riguardano anche la versione Cabriolet e la sportiva R. T-ROC T-ROC R-Line T-ROC Cabriolet R-Line T-ROC R Press Release: Volkswagen Topic Spy: ▶️ Volkswagen T-ROC Facelift 2022 (Spy) Personalmente gli interni perdono parecchio con queste modifiche: sembrano quelli un po' cheap di Seat Tarraco. Dietro i paraurti così squadrati appesantiscono. Non capisco la politica dei motori di VW: perché non montare neanche un mild hybrid? E non solo qua, ma anche su Fabia, Ibiza, Arona...- 38 risposte
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- volkswagen t-roc facelift 2022
- t-roc facelift
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Prime foto spia per un muletto primitivo che dovrebbe corrispondere alla variante a passo lungo del nuovo ID.Buzz. motor1
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Primi test per Touareg Facelift, il cui aggiornamento sembrerebbe essere molto lieve se non di dettaglio Motor1
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Tharu, una Seat Ateca con muso dell'Atlas cinese.
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Volkswagen APP550 nuovo motore per MEB
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
The next electric drive generation for the ID. family is now being launched. With the new APP550 rear-wheel drive, Volkswagen’s electric model family will receive a completely newly developed power unit. In future, this will offer higher performance combined with improved efficiency for the ID. models. The ID. family will therefore benefit both in terms of power and increased range. Volkswagen is planning to deliver the first vehicles with the new drive generation in a 210 kW (286 PS) version from the end of the year. The design basis for the new drive remains the modular electric drive (MEB) matrix, Volkswagen’s vehicle architecture tailored specifically for electric models. Karsten Bennewitz, Head of Powertrain and Energy Systems in Development: “Because the available space has not changed, we were compelled to develop a new drive that achieves significant improvements in performance and efficiency in spite of being subject to the same constraints. That was a great challenge for the team of Technical Development and Group Components. The result shows that we were able to reduce the use of raw materials, while at the same time achieving a considerable increase in vehicle efficiency.” More power and significantly more torque The new powertrain has an output of 210 kW (286 PS) with a maximum torque of around 550 Nm – depending on the vehicle’s gear ratio. The significantly higher torque in particular ensures superior power development – both from standstill and at higher speeds. The new APP550 electric drive achieves its high torque thanks to an enhanced stator with a higher effective number of windings and a larger wire cross-section. The rotor as its counterpart is equipped with more powerful permanent magnets that has a higher load capacity. The drive was also reinforced to withstand the considerable torques produced. Inverter delivers high currents The current is a decisive factor for the power of an electric drive. As a further important component, the inverter was developed so that it is able to supply the high phase currents needed for greater power and efficiency. It acts as the controlling “brain” in the powertrain whose functional software ensures efficient system processes. This applies to the clock frequencies and the modulation methods for generation of the alternating current for the electric drive motor, for example. The drive motor can therefore operate more efficiently, depending on the load phase. Optimised thermal management through intelligent cooling In order to increase the efficiency of the electric drive, Volkswagen optimised a number of components in the powertrain, including the thermal management system. The new drive therefore has an energy-saving cooling system that operates without an electrically driven oil pump. The system is able to independently cool itself via the gear wheels of the gearbox and specially formed components for oil supply and distribution. The heated oil is cooled by the vehicle’s coolant circuit, which keeps the drive at operating temperature. The outside of the stator is equipped with a water heat sink. Volkswagen Kassel as the production centre for the electric powertrain The drive system with gearbox, rotor and stator will be produced at the Volkswagen Group Components plant in Kassel. Alexander Krick, Head of Technical Development E-Drive, Power Electronics & Transmission at Group Components: “We have been developing electric drive motors and their gearboxes for 15 years now, and have also been producing them here at our location for over 10 years.” Product and process innovations in the electric drive motor and gearbox result in a significant increase in efficiency and performance. Krick: “Drawing on our many years of experience, we optimised the overall system through, among other things, the use of special electrical sheets and customised machining processes, and were thus able to significantly increase efficiency.”-
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- ap550
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[USA] Volkswagen Atlas & Atlas Cross Sport 2024
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
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Obiettivo di Volkswagen: nel 2025 una EV a 25mila Euro. Fattibile? Sì se si utilizza una vettura molto simile alle GOLF (ma che è basata sulla piattaforma MEB debitamente accorciata) equipaggiata con un singolo motore elettrico da 226 CVp / 166 kWp che le consente di scattare da ferma e raggiungere i 100 km/h in meno di 7 secondi, lo stesso tempo di una attuale Golf GTI. Le dimensioni? 4,05 metri di lunghezza, 2.6 metri di passo e molto spazio interno, con un vano bagagli di 440 litri. Proprio all'interno la strumentazione si basa di due tablet formato lettera da 10.9" per il quadro strumenti e 12.9 pollici per l'infotelematica. La batteria non ha una capacità dichiarata, ma Volkswagen dichiara che è possibile avere un range WLTP di circa 450 km con una singola carica e che può accettare potenze di ricarica fino a 170 kW (il caricatore di bordo è da 11 kW)
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