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The all-new BMW X3 M Competition and the all-new BMW X4 M Competition New six-cylinder in-line engine with superlative performance. The most powerful straight-six petrol engine ever to see action in a BMW M car provides the muscle for stunning performance attributes. The newly developed high-revving unit with M TwinPower Turbo technology generates maximum output of 353 kW/480 hp from its 3.0-litre displacement, together with peak torque von 600 Nm (442 lb-ft). The version of the bi-turbo unit developed specially for the BMW X3 M Competition and BMW X4 M Competition raises the output figure by 22 kW/30 hp to 375 kW/510 hp. Flawless distribution of power: M xDrive, Active M Differential. The new high-performance engine teams up with an eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic and uses the new M xDrive all-wheel-drive system, which made its debut in the BMW M5, to channel its power to the road. The M xDrive system has a rear-wheel bias and offers BMW X3 M and BMW X4 M owners two AWD driving modes. The centrally controlled interaction between M xDrive and the Active M Differential at the rear axle allows the all-wheel-drive system to split the engine’s power between the four wheels as required to deliver optimal traction, agility and directional stability. The BMW X3 M and BMW X4 M both sprint from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.2 seconds, while their Competition variants hit 100 km/h (62 mph) from rest in just 4.1 seconds. M-specific chassis technology provides sublime dynamics. The combination of dynamism and precision for which BMW M cars are renowned is underpinned by model-specific body strengthening elements and sophisticated chassis technology tuned astutely to marshal the engine’s power. With three settings selectable at the touch of a button, the M-specific suspension’s electronically controlled dampers enable both excellent everyday comfort and extremely direct contact with the road, with low wheel and body movements. The bespoke kinematics and elastokinematics of the M-specific suspension – with its double-joint spring strut front axle and five-link rear axle – deliver precise wheel location and directional stability. Composed to also deliver precisely controllable on-limit handling, the chassis technology package rounds off with M-specific steering (including M Servotronic and variable ratio) and powerful M compound brakes. Among the other items on the standard specification list are 20-inch M light-alloy wheels. Like the damper control systems and M xDrive modes, the engine and transmission characteristics and steering set-up can be adjusted at the touch of a button. The DSC (Dynamic Stability Control) system allows controlled wheel slip in M Dynamic Mode and, needless to say, can also be switched off. Plus, the content shown in the optional Head-Up Display can be specified via the iDrive menu. The driver can store two overall set-up options – configured as desired from the above parameters – in the iDrive menu and select them as and when required using the two M buttons on the steering wheel. Signature M design elements for the exterior and interior. M-specific design features optimise the supply of cooling air for the BMW X3 M, BMW X4 M and Competition models, as well as their aerodynamics. Inside the cars, the electrically adjustable sports seats, Vernasca leather upholstery, M-specific cockpit, M leather steering wheel and M gearshift selector lever create a sporty and luxurious ambience. The BMW X3 M Competition and BMW X4 M Competition bring further exclusive accents to the exterior, in the form of High-gloss Black for the BMW kidney grille surround, exterior mirror caps and M gills, and the rear spoiler of the Sports Activity Coupe. Their standard equipment also includes 21-inch M light-alloy wheels in polished Black and an M Sport exhaust system. The expressive aura of the interior, meanwhile, is enhanced by M Sport seats with extended Merino leather upholstery, model-specific door sill plates and a model nameplate on the centre console. Options for the Competition models include special bi-colour leather upholstery variants with Alcantara applications. The optional M Carbon exterior package (expected to be available from August 2019), which features design elements in carbon fibre-reinforced plastic (CFRP) for the front air intakes, the air blades in the front apron, the rear diffuser and the exterior mirror caps, adds further individual flourishes. On the BMW X4 M and BMW X4 M Competition, these elements are joined by a CFRP rear spoiler. Among the items fitted as standard in the BMW X3 M, BMW X4 M and Competition models are LED headlights, the hi-fi speaker system and the ConnectedDrive navigation package including the Navigation system Professional. The options list for the BMW X3 and BMW X4 provides further scope for individualisation and includes cutting-edge driver assistance systems and the digital services from BMW Connected and BMW ConnectedDrive. bmwpress —————————————————————————— ⬇️ SPY TOPIC ⬇️ https://www.autopareri.com/forums/topic/63620-bmw-x3m-prj-f97-bmw-x4m-prj-f98-spy ——————————————————————————

Primi muli definitivi della quarta generazione della X5. L'attuale è sul mercato da tre anni e non ha ancora avuto un facelift, mi sembra estremamente precoce questa quarta generazione... Motor.es (sono super convinto che ci sia già un topic aperto, ma non lo trovo )

Coupè a 2 porte derivato dalla nuova Serie 1 E' il primo coupè BMW a trazione anteriore ?? Si affiancherà alla GranCoupè, che di fatto sarà la versione a 4 porte.

BMW e JLR svilupperanno assieme la prossima generazione di propulsori per le auto elettriche. BMW, Jaguar Land Rover will jointly develop electric car components FRANKFURT -- BMW said it will develop its next-generation electric motors, transmission and power electronics with Jaguar Land Rover, unveiling yet another industry alliance designed to lower the costs of developing electric cars. "Together, we have the opportunity to cater more effectively for customer needs by shortening development time and bringing vehicles and state-of-the-art technologies more rapidly to market," BMW Group r&d boss Klaus Froehlich said in a statement. BMW aims to have 12 full-electric models by 2025. Currently the BMW brand's sole battery-powered model is the i3 hatchback. Jaguar Land Rover's first EV is the Jaguar I-Pace. BMW and Jaguar Land Rover said they will save costs through shared development, production planning and joint purchasing. A joint team of BMW and Jaguar Land Rover experts located in Munich will be tasked with further developing BMW's fifth -generation eDrive technology that will debut this year on the iX3 battery-powered SUV. The X3 variant will be built in China and exported to the U.S. and Europe. Both companies will produce electric drivetrains in their own manufacturing facilities, BMW said. Nick Rogers, Jaguar Land Rover's engineering director said: "We've proven we can build world beating electric cars but now we need to scale the technology to support the next generation of Jaguar and Land Rover products." Jaguar Land Rover is still run by former BMW managers, including Ralf Speth the company's chief executive who spent 20 years at BMW prior to joining JLR, and Wolfgang Ziebart, the engineer who designed the iPace. Ziebart is a former board member responsible for development and BMW. BMW already has a deal to supply an 8-cylinder engine to Jaguar Land Rover. Jaguar Land Rover said it would redouble efforts to cut costs after it posted a $4 billion loss earlier this year, hit by a downturn in demand for SUVs in China and a regulatory clampdown on diesel emissions. BMW bought Britain's Rover Group, which included the Jaguar and Land Rover brands, for 800 million pounds in 1994. BMW sold Jaguar Land Rover to Ford in March 2000 for $2.7 billion. In 2008 India's Tata Group bought Jaguar and Land Rover from Ford for $2.3 billion.

Si inizia a parlare concretamente del nuovo SUV di taglia piccola di BMW: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2019/08/01/urban-x-futura-arma-di-bmw-per-competere-nellentry-level_c170d99d-a1d7-42ab-abe1-f383d7902b81.html

M.Y. 2019 Infografiche M.Y. 2019: Press Release M.Y. 2019: BMW M.Y. 2017 i3 2017 i3s 2017 Infografiche e Sketch 2017: Press Release Lancio: BMW Topic Spy: ▶️ BMW i3 Facelift 2017 (Spy)

Primi teaser per la Vison M Next, presentazione della concept durante Luglio, forse la successore per la i8 piu sportivo

Carscoops Ecco l'immancabile versione a 4 porte

Autotijd.be Leak Sfuggite le prime immagini della versione aperta della Serie 8.

Articolo con galleria completa: http://www.carscoops.com/2017/10/new-bmw-x2-is-funkier-take-on-x1.html (scusate non so mettere le foto come miniature ) Ma perchè quel taglio diagonale alle griglie laterali presenti sul muso? Io lo trovo incoerente con tutto il resto. Nella vista laterale di queste foto non è malaccio però in quella Giallo Metalizzato, l'inserto nella parte bassa del brancardo la rende veramente molto pesante stilisticamente. Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/50648-bmw-x2-prj-f39-spy Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/62013-bmw-x2-concept-2016/

BMW M850i xDrive con Carbon Package Dichiara Markus Flasch, Project Manager della BMW Serie 8. L’estetica BMW M Performance La linea estetica è già nota ed anticipata dalla BMW Serie 8 Concept. A questo si aggiungerà: Impianto frenante sportivo BMW M Performance Differenziale posteriore BMW M Performance Spoiler posteriore Sterzo attivo Volante BMW M Performance Nuovi sedili I freni BMW M Sport, il volante M, i nuovi sedili migliori e lo spoiler posteriore sono tutti prodotti standard BMW M Performance.Inoltre, lo sterzo attivo è un comune tra le auto M Performance di fascia alta, come la BMW M550i. Il plus che mancava è il differenziale attivo BMW M, che di solito è riservato solo alle “pure” BMW M. Anche altri accessori BMW M Performance Ci saranno altri accessori BMW M Performance che aiuteranno a rendere la BMW M850i un po’ più speciale. Niente di estremo, ma abbastanza per aggiungere un po’ di pepe alla più calda Serie 8. Sono costituiti da: Cerchi in lega leggera in diversi “Style” da 20 “ Cinture di sicurezza BMW M Sospensione sportiva regolabile BMW M Tetto in fibra di carbonio Elementi esterni in fibra di carbonio Cartella stampa completa Listino BMW Serie 8 Coupe G15 Via BMWNews ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ TOPIC SPY ????????????????? ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Eccola qua https://www.bmwnews.it/ufficiale-bmw-m5-m-xdrive-2018/ Il cuore pulsante: il nuovo BMW S63TU4T da 600 CV e 750 Nm Il V8 da 4.4 litri con tecnologia BMW M TwinPower Turbo è declinato nella versione più potente mai rilasciata. E’ in grado di offrire una potenza di 441 kW / 600 CV a 5.600 – 6.700 giri / min, mentre la straordinaria coppia massima di 750 Nm (553 lb-ft) è disponibile ad appena 1.800 giri / min e rimane costante fino ai 5.600 giri / min. Rispetto al modello uscente, la coppia massima ha subito un aumento di 70 Nm (52 lb-ft). Le caratteristiche del motore possono essere modificate premendo un pulsante che enfatizza la risposta e la potenza totale del comparto termico. Inoltre, ne consegue un risposta ancora più veloce ai movimenti dell’acceleratore. Gli ingegneri di Garching hanno realizzato per la BMW M5 M xDrive F90 una revisione completa del propulsore. Nuovi turbocompressori TwinScroll e una pressione di iniezione massima di 350 bar, consentono tempi più brevi di iniezione e una migliore atomizzazione del carburante, così da ottenere una risposta più fluida del motore e una preparazione più efficace delle miscele. Sono stati inoltre migliorati i sistemi di lubrificazione e raffreddamento, tra cui una nuova coppa dell’olio con una pompa di pescaggio ed un sistema di raffreddamento dell’aria indiretta. Il sistema di alimentazione dell’olio utilizza una pompa completamente controllata dalla centralina motore ed è stato progettata anche per garantire una perfetta efficienza in caso di trackdays. Modifica importante per affrontare le forti accelerazioni longitudinali e laterali. E’ stato riprogettato ex-novo il collettore di aspirazione CBEM (Cross-Bank Exhaust Manifold) così da aumentare i rendimenti dei due nuovi turbocompressori TwinScroll. Inoltre un nuovo risuonatore di Helmholtz tra i due silenziatori dello scarico a doppio ramo, ha consentito agli ingegneri M di ridurre ulteriormente la massa. Il suono che fuoriesce dallo scarico è “filtrato” da un sistema di flap che – a seconda della modalità di guida scelta – variano le onde sonore dello stesso. Così da passare alla modalità “cittadina” a quella “urlo” quando si è in pista. Una dinamica di guida completamente personalizzabile: 4WD, 2WD e 4WD Sport Ogni volta che si avvia il motore, le impostazioni predefinite della BMW M5 F90 M xDrive si attivano in modalità 4WD con DSC on. Anche in questa configurazione di base, che permette inizialmente una certa quantità di slittamento alle ruote posteriori per produrre l’agilità per cui modelli M sono rinomati, il sistema di trazione BMW M xDrive offre vantaggi tangibili in situazioni quali l’accelerazione in uscita di curva. La BMW M5 F90 completa lo 0 a 100 km / h in appena 3.4 secondi o lo sprint da fermo a 200 km/h in appena 11 secondi! I guidatori che vorranno assaporare tutte le potenzialità della nuova BMW M5 M xDrive, potranno settare la vettura in M Dynamic Mode (MDM) con modalità 4WD Sport del sistema M xDrive. Di conseguenza la nuova BMW M5 F90 diventa molto più agile rispetto alla configurazione standard ed inoltre la maggior frazione di coppia viene inviata alle ruote posteriori. Allo stesso tempo, MDM ha una soglia di intervento del sistema antispin più elevata, permettendo un drift controllato e saggiare appieno la dinamica della nuova BMW M5 xDrive. L’insorgenza di sovrasterzo è telegrafato in tempo utile, l’incremento lineare dell’angolo di deriva rende di conseguenza più facilmente controllabile la vettura. E se volessimo maggior coinvolgimento? Con DSC disattivato, v’è una scelta di tre modalità (4WD, 4WD sport e 2WD). In modalità 4WD, la trazione BMW M xDrive ha un assetto neutro che si presta ad una controllabilità elevata ed una trazione ottimale. Di conseguenza è di particolare beneficio su strade che si trovano in condizione di mediocre o scarsa aderenza. Con la modalità 4WD Sport la trasmissione M xDrive si sposta si valori di maggiore agilità e sportività. Mentre in modalità 2WD attivata, la nuova BMW M5 M xDrive offre al driver avido di “driving experience” la guida di una berlina ad alte prestazioni con sola trazione posteriore, fornendo una forma pura di piacere di guida che cattura nel suo modo unico. In parole povere un mostro da quasi 2 tonnellate, con 600 CV, cambiate fulmine ed un’agilità da primato nella sua categoria. Questa è la nuova BMW M5 M xDrive. Una dinamica di guida di primo livello Dinamica di guida imbattibile con massima stabilità direzionale – questo era l’obiettivo della squadra incaricata di mettere a punto il nuovo telaio della BMW M5 M xDrive. Come sempre Per BMW M GmbH, la messa a punto ha avuto luogo in parte sul circuito di test personale di Miramas nel sud della Francia, così come alla Nordschleife del Nürburgring. La gestione precisa e agile che i driver hanno sviluppato dalle precedenti generazioni dell’M5 sono state ulteriormente ottimizzate per la nuova vettura. Anche questa M5 ha la possibilità di esser cucita addosso attraverso una vasta gamma di personalizzazioni e setup meccanici. Si parte con la trazione BMW M xDrive, il cambio ad otto velocità M Steptronic con Drivelogic, il sistema BMW M Variable Damper Control (inclusi tre modi di guida: Comfort, Sport e Sport Plus) con ammortizzatori controllati elettronicamente e M Servotronic (inclusi tre modi di guida: comfort, sport e sport+). Priorità assoluta: uno sterzo senza pari Una priorità assoluta era ottenere uno sterzo neutro, anche ai limiti dinamici. Un importante fattore tenuto in considerazione è l’accumulo lineare di carichi trasversali in tutta la gamma di accelerazioni laterali. Qualunque sia la situazione di guida, lo sterzo elettromeccanico offre esattamente la giusta quantità di coppia di sterzo. Ciò garantisce che la nuova BMW M5 M xDrive abbia un controllo eccellente e preciso, in grado di fornire sempre chiari feedback. Inoltre, l’auto è ottima da guidare sulla lunga distanza così come in città. Sospensioni riprogettate ex-novo Il quadrilatero anteriore della BMW Serie 5 è stato usato come base per quello della nuova BMW M5. Gli ingegneri M hanno ridisegnato ogni componente della vettura riadattandola alle specifiche cinematiche ed elastocinematiche che si confanno ad una BMW M. La stabilità direzionale è migliorata grazie alla maggior impronta a terra. La sospensione posteriore, multilink a 5 bracci, è stata ridisegnata anch’essa. Nuovi bracci di collegamento con supporti in teflon più rigido, aiutano ad accomodare l’aumento di precisione richiesta dalla nuova BMW M5. Anche la precisione della sterzata, così come un anti-roll più efficace sono stati ottimizzati per la rigidità. Appositamente sviluppati per l’M5, i cuscinetti dell’elastomero sui montanti dell’assale posteriore assicurano che non vi sia alcun ritardo nel trasferire le forze del telaio, così da migliorare la sensazione di controllo. Un nuovo ancoraggio in acciaio dal disegno ad “X” ed uno strato trasversale in alluminio, aumentano la rigidità dei collegamenti del telaio sull’assale posteriore, con conseguente miglioria della risposta dinamica. Inoltre è stata inserita una nuova paratia in alluminio che aumenta la rigidità della parte frontale della vettura. Nuovi pneumatici a velocità limitata a 305 km/h I pneumatici standard sulla BMW M5 M xDrive sono in misura 275/40 R 19 davanti e 285/40 R 19 sul retro, installati su nuovi cerchi dal design specifico. Design a cinque razze in alluminio spazzolato con misure 9,5 J x 19 anteriore e posteriore: 10,5 J x 19. Cerchi da 20 pollici a sette doppio raggio in nero o opzionalmente disponibili in nero lucido (anteriore: 275/35 R 20, sul retro:285/35 R 20). Tutte le ruote hanno velocità nominale ZR, rendendole adatte ad una velocità di 305 km / h raggiunta dalla nuova BMW M5 con M Driver Package (versione standard: 250 km / h / 155 mph). La BMW M5 First Edition Primi a scegliere, prima disponibile: la BMW M5 First Edition è una edizione limitata in tutto il mondo in appena 400 esemplari. La vendita partirà nell’autunno 2017. Le consegne della BMW M5 First Edition inizieranno nella primavera del 2018 e la produzione continuerà fino al giugno 2018. La nuova BMW M5 First Edition ha l’esclusiva tinta Frozen Dark Red Metallic e comprende anche particolari Shadow Line BMW Individual con pacchetto esteso. Ciò significa che la griglia del rene, gli splitter e le quattro uscite dello scarico sportivo, sono tutte realizzate in nero lucido. La BMW M5 First Edition è dotata di serie con cerchi in lega leggera a 7 doppi raggi da 20 pollici con finitura nera. E’ un esemplare speciale, grazie anche agli interni BMW Individual con inserti in Piano Black che recano al centro della consolle una targa commemorativa che indica il numero di produzione dell’auto (“M5 First Edition 1/400“). La BMW M5 First Edition ha di serie i sedili standard BMW M Individual multifunzione con pelle in pieno fiore Smoke White con cuciture a contrasto in tinta rossa. L’esclusiva BMW M5 First Edition è disponibile con un sovrapprezzo di 19.500 euro rispetto alla BMW M5 di serie. Cartella stampa completa BMW M5 First Edition (limitata a 400 esemplari) Spy: BMW M5 - Prj. G80 (Spy)

Via BMWNews.it

Versione top di gamma della BMW X2. Spinta dal 4 cilindri 2.0 litri turbo da oltre 300 CV. Trazione integrale e trasmissione automatica ad 8 rapporti (Aisin). Arriverà per fine 2018.

Via BMWNews

https://www.bmwnews.it/bmw-x3m-f97-le-foto-spia-definitive/

Press release: BMW Leggero aggiornamento per la Serie 1. Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63139-bmw-serie-1-facelift-spy

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una bmw e81 118d del 2007 il prezzo è di circa 7k. Non sono ancora andato a vederla di persona, so che ha 200k km e allestimento Full optional MSport, a cosa dovrei stare attento prima dell'acquisto? Mi spaventano un bel pò i KM perchè non son pochi, sapete dirmi se sia un motore abbastanza affidabile da potenzialmente poterne fare altrettanti?

Messaggio Aggiornato al 13/10/2015 carscoops Press Release: BMW Prezzi: ----- Per me, davvero molto riuscito! Il migliore tra i suv BMW.

Motor.es Manco il tempo di vederne una su strada e già esce il facelift...

Motorauthority Prime spy della versione coupè della Serie 5. Sembra bella

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2018/08/07/news/media_bmw_ritira_323_700_auto_diesel_in_europa_per_rischio_incendio-203625814/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P14-S1.6-T1 Cosa ne pensate?

Sono perfettamente cosciente del fatto che da qualche parte c'è un topic aperto, ma la ricerca si rifiuta di trovarlo (non avendo la possibilità di ricercare parole con meno di 4 lettere BMW X7 è un po' un problema) e non è indicizzato. Comunque il punto è che pare sia ritornato in campo il mega SUV: Autoblog.it Articolo originale di WorldCarFans: Parafrasando la (ex) firma di Touareg:

M SPORT PRESS RELEASE Per vostra somma gioia, ecco il restyling della 3 suino edition.