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Ferrari SF90 XX Stradale & Spider 2023
nella discussione ha aggiunto Osv in Presentazioni Nuovi Modelli
LA PRIMA VETTURA STRADALE DEL ‘PROGRAMMA XX’ Le Ferrari in versione speciale puntano a esasperare le prestazioni dei modelli di gamma. Alcune, come la 488 Pista o la 812 Competizione, sono entrate di diritto nel pantheon recente del Cavallino Rampante. Il ‘Programma XX’ di Ferrari è invece volto a rendere un ristretto gruppo di clienti veri piloti che portano in pista vetture non omologate, tra cui la FXX-K EVO. Dall’unione di queste esperienze, Ferrari ha realizzato una versione speciale omologata per l’uso stradale ispirata al Programma XX, vale a dire la SF90 XX Stradale. Le sue performance vengono esaltate dai 30 cv in più rispetto alla SF90 Stradale, da logiche software specifiche e da soluzioni aerodinamiche di rottura, come l’ala posteriore fissa che fa il suo ritorno su una Ferrari stradale dai tempi della F50. SF90 XX Stradale SF90 XX Spider Infografiche: Scheda tecnica: Press release: Via Ferrari. Topic Spy -> Clicca qui!- 80 risposte
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Ferrari SP51 2022 [One-Off]
nella discussione ha aggiunto giangi.1970 in Presentazioni Nuovi Modelli
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Ferrari SP48 Unica 2022 - One Off
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Presentazioni Nuovi Modelli
https://www.ferrari.com/it-IT/magazine/articles/performance-reimagined mi piace molto l'utilizzo delle texture parametriche per le griglie e per il cofano motore fuso con l'abitacolo, il frontale ed il posteriore anche, bella la pulizia in vista top, peccato per quella fiancata un po' pasticciata, soprattutto in vista side, ma bel lavoro, bravi- 49 risposte
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Filmato di Varryx con sorpresa
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Press Release: https://www.ferrari.com/it-SM/magazine/articles/defining-driving-pleasure-ferrari-296-gtb Topic Spy: ➡️ Ferrari V6 Hybrid 2022 - Prj. F171 (Spy)
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LA Notizia. Non sto nella pelle. Il 2023 non è mai stato così lontano... https://it.motorsport.com/wec/news/bomba-ferrari-torna-per-vincere-le-mans-2023-con-hypercar/5479250/ ———————————————————————————— via Ferrari
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- portofino 2021
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All’evento Universo Ferrari, la casa di Maranello ha presentato la versione più esclusiva delle V12 presenti in gamma: la 812 GTS, la prima aperta V12 di “serie” dopo la 365 GTS del ‘69. Rispetto alla Superfast, dalla quale deriva, l’aggravio di peso è contenuto in 75 kg. Meccanica ed ausili elettronici rimangono gli stessi. Se il frontale non cambia rispetto alla coupé, la coda ovviamente ha un design specifico che integra i roll-bar di sicurezza. Nuovo anche il design dei cerchi in lega da 20”. Per il tetto si è scelta, come per la F8 Spider, un hard top metallico, azionabile fino alla velocità di 45 km/h, e che impiega 14 s per le azioni di apertura e chiusura, mentre il lunotto può essere azionato separatamente. Gli spazi ed il design degli interni rimangono gli stessi della coupé. Disponibile dalla seconda metà del 2020 ad un prezzo che da 336.000 €. Press Ferrari Via Ferrari ———————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/67756-ferrari-812-gts-spy ————————————————————————————————
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- ferrari 812 gts
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Ferrari presenta la versione aperta della Tributo, con la quale condivide la meccanica ed elettronica, a partire dal 3.9 V8 Biturbo da 720 cv. Hardtop retrattile come per la 488 Spider azionabile fino a 45 km/h. Rispetto alla precedente spider, la F8 pesa 20 kg in meno, 18 dei quali solo nel pluripremiato V8 di origine Pista. In consegna dalla seconda metà del 2020, la F8 Spider avrà un listino che partirà da 262.000 €. Press Ufficiale Via Ferrari
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La SF90 Stradale è la Ferrari "di serie" più potente mai realizzata. Il suo posizionamento è sopra la 812 Superfast. Prende l'eredità de "LaFerrari", ma è prodotta in serie. SF90 è l'acronimo per Scuderia Ferrari e 90 per gli anni dalla sua fondazione. I numeri sono assolutamente impressionanti: abbiamo un motore termico V8 da 3.9 litri TwinTurbo che nulla ha a che vedere con quelli realizzati fino ad ora per 488GTB ed F8 Tributo. Abbiamo una nuova termodinamica sviluppata ex-novo, pistoni ed albero a gomiti differenti, più un diverso sistema di sovralimentazione. A questo si aggiunge un motore elettrico associato all'albero motore che fa da ISG e da booster, oltre che a compensatore per ridurre il turbolag. Sull'asse anteriore troviamo due motori elettrici che rendono, a tutti gli effetti, la vettura a trazione integrale quando occorre. La potenza combinata è di 735 kW / 1000 CV che sono divisi tra i 573 kW / 780 CV ed 800 Nm di coppia del V8 TwinTurbo e gli altri 162 kW / 220 CV dai motori elettrici che erogano altri 800 Nm. La trasmissione è affidata ad un doppia frizione ad 8 rapporti che mediante la presa sulle 4 ruote, garantisce uno 0-100 km/h in 2.5 secondi ed uno 0-200 km/h in 6.7 secondi. La velocità massima ? 340 km/h. Sul circuito di Fiorano la SF90 ha girato in 79 secondi...(1:19) mentre LaFerrari completava il tempo in 1:19,70. Ma la cosa stupefacente è l'adozione della modalità solo elettrica: questo bestione da 1000 CV si muove anche in perfetto silenzio per 25 km e con una velocità massima di 135 km/h. Esteticamente la forma segue la funzione, ecco perché abbiamo molte aperture "strategiche" create ad hoc per massimizzare il carico aerodinamico. Il punto centrale del muso si trova 15 mm più in alto delle zone laterali, così da indirizzare al meglio i flussi d'aria: in questo modo si possono generare ben 390 kg di carico aerodinamico a 250 km/h. All'interno è tutto costruito attorno al pilota, con un cruscotto digitale curvo da 16" che racchiude le maggior informazioni tra cui la modalità di guida scelta dal selettore sul volante: eDrive, Hybrid, Power e Qualifiy. Nella modalità eDrive la SF90 si muove in religioso silenzio. Nella modalità Hybrid si utilizza la potenza combinata di comparto elettrico e termico secondo logica elettronica In modalità Power si utilizza il V8 TwinTurbo anche per ricaricare le batterie In modalità Qualify si scatenano tutti i 1000 CV. Quanto pesa? 1570 kg (secondo Ferrari) il che la rende circa 13 kg più leggera de LaFerrari, ma è il 20% più rigida di quest'ultima ed il 40% più rigida dei modelli che utilizzano la medesima piattaforma: il tutto senza aggiungere ulteriori masse. VIDEO Modalità di guida E-DRIVE HYBRID PERFORMANCE QUALIFY Cartella stampa Ferrari ——————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/66064-ferrari-sf90-stradale-prj-f173-spy ————————————————————————————————
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- oerlikon graziano
- ferrari ufficiale
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- p80/c
- ferrari ufficiale
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Ferrari presenta la Ferrari F8 Tributo, erede della Ferrari 488 GTB. Rispetto al modello uscente il V8 3.9 TwinTurbo è stato potenziato sino a raggiungere i 720 CV (185 CV/ litro), mentre l'aerodinamica è stata rivista ed è in grado di garantire un 15% di carico in più in ogni situazione. Il sistema Side Slip Angle Control, che governa le forze laterali della vettura, è ora alla versione 6.1 Rivisto il sistema di scarico, che ora include una versione aggiornata del Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), attivabile attraverso il "Manettino" su posizione Race. Il volante ha un diametro ridotto rispetto a quello installato nella 488. Press Ufficiale Ferrari Via Ferrari
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- ferrari f8 tributo
- ferrari
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One off su base 812. Molto figa, soprattutto in fiancata, dove hanno sistemato la linea tormentata del modello originale.
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- ferrari sp3jc
- ferrari sp3
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Ferrari.com Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/65851-ferrari-monza-sp-spy
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- ferrari monza
- ferrari
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