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  1. Opel Corsa ECOFLEX 75cv E' da qualche giorno che andando a bassi regimi (tenendo premuto a pelo il pedale accelerazione) in 2, 3 e 4 marcia tipo sui 2000 giri circa, la macchina singhiozza/strattona/perde di potenza (2-3 colpi) All'inizio pensavo fosse il motore freddo, ma lo fa anche dopo una decina di km.. Cosa può essere? Se premo per bene il pedale dell'accelerazione invece, tutto normaleValvola EGR cambiata 1 anno fa, ispezione fatta dalla Opel 1 mese fa(con conseguente cambio olio) e non ha presentato ulteriori problemiRigenerazioni completate regolarmente
  2. Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vorrei chiedere agli esperti la seguente domanda: Sto per cambiare la batteria di ormai 5 anni nella mia ford fiesta V serie 1.4 TDCI perchè nonostante l'avevo ricaricarita , dopo solo 4 giorni che non l'accendevo non ha voluto saperne di accendersi. Dopo una serie di misure di tensione sia con che senza prova di accensione ho capito che la batteria è andata, visto che la tensione senza provare a girare la chiave era 12,10V e quando provavo a girare la chiave scendeva ad un minimo di 5.89V! Premesso che per ora uso molto poco la macchina, ho dovuto comunque acquistare una nuova batteria (ancora la devo montare). Però nel frattempo mi è sorto il dubbio se la macchina potesse avere qualche anomalo assorbimento di corrente . Ecco, quindi, che ho fatto una semplice misura di corrente mettendo il tester in serie e ho misurato un'assorbimento pari a 80mA. Ho letto un pò in giro che questo valore non è sintomo di alcuna anomalia elettrica, però visto che ho comprato la batteria vorrei essere rassicurato che sia effettivamente così. Aggiungo che la mia macchina ha un'allarme che non inserisco più e lo stereo di serie che praticamente non accendo da una vita e stavo pensando di eliminarli per ridurre ulteriormente tale assorbimento onde evitare che mi rovinino la nuova batteria lasciandola per giorni ferma. Grazie
  3. Buongiorno a tutti, chiedo a voi che ne sapete di certo più di me sulla meccanica delle auto, ho una focus II restyling 1.6 tdci 110 cv che è perfetta per quello che ci faccio, se non fosse che il cambio ha le marce corte troppo lunghe e spesso ci vorrebbe una sesta un po' più lunga della quinta attuale.... si può pensare di trapiantare il cambio della focus III sempre 1.6 tdci che ne ha 6 e forse meglio rapportate? probabilmente se sì costerà un botto ma era una curiosità puramente teorica....
  4. Salve ragazzi. Circa un anno fa ho fatto sostituire le ganasce posteriori. Dopo 6 mesi hanno iniziato a fischiare in frenata e la ruota posteriore destra rilasciava polvere di ferodo sul cerchio e avvicinando una mano al tamburo si sentiva un forte calore come se la ruota restasse frenata. Il meccanico per ovviare a ciò ha sostituito la pompa dei freni e la corda del freno a mano e le ganasce perché la destra era usurata. Questa sera il problema si è ripresentato . I freni son tornati a fischiare in frenata e in marcia, il tamburo destro era bollente e il cerchio era sporco di ferodo. Cosa potrebbe essere?a qualcuno è successo e come ha risolto?
  5. siccome ho messo su il se invernale con cerchi in ferro da 15" sulla golf volevo prendere dei copricerchi economici in plastica "da supermercato" sono tutti compatibili? altrimenti mi entrano dei sassolini tra il cerchio e fanno rumore
  6. Ciao a tutti! Volevo chiedere a tutti un consiglio. La mia ragazza è intenzionata a cambiare auto. Indipendentemente dalle scelte che farà, c'è un "problema" di fondo: lavora vicino ad un apicoltore, e tutte le auto sono "cosparse" di cacchette di api... Lei dice che faticano a venire via sia lavando l'auto all'autolavaggio, sia lavandola a mano, a meno di non grattare "animatamente". Non sappiamo a lungo andare questo deposito che lasciano le api sull'auto possa danneggiare il colore dell'auto. Avete consigli su come togliere lo sporco? Esistono prodotti buoni? Oppure esiste qualcosa da passare sull'auto che faccia in modo che il lavaggio risulti più semplice o che possa proteggere il colore? Grazie a tutti!
  7. ho cambiato la batteria alla golf 5 1.6 102cv (midac 45a 420ah) con una ursus 46a 390ah nuova ho percorso circa 300km in una settimana con la batteria nuova, alternatore carica a 14,30-14,50V (batteria dal supermercato 12,34V) la batteria non ha un gran spunto, accende ma svogliata, collegata alla macchina, motore spento segna sui 12,34-12,50V durante l'accensione da motore freddo (12ore a 4gradi) arriva a 10,30 1) a quale voltaggio puo' scendere una batteria buona durante l'accensione? 2) se dopo 1 settimana vado al super per cambiarla con una pìiu grossa me la cambiano?
  8. http://www.affaritaliani.it/economia/audi-richiama-875-000-auto-in-europa-rischi-di-incendio-per-il-riscaldamento-516118.html Un inverno... potenzialmente caldo per alcuni clienti Audi!
  9. buonasera a tutti da qualche anno ho una lancia Flavia js, quella con il motore gema aspirato. appena presa, da nuova ho montato un impianto Gpl della Romano, e per i primi 100000 km siamo andati d'amore e d'accordo. da un paio di mesi invece ho notato una strana perdita di potenza quando col cruise control mi trovo a velocità costante intorno a 1600-1700 giri al minuto. In questo frangente la macchina va credo a 3 cilindri e si accende la spia del MIL lampeggiante per circa 20 secondi poi sparisce. faccio la diagnosi con torque, collegato alla Obd e ottengo i seguenti errori: p0301 p0300 p0203. stacco la batteria per un paio d'ore, rimetto in moto e per i primi 70-80 km a va benissimo sia a benzina che gpl e poi ricomincia. inoltre prima del reset noto che il motore non e proprio molto regolare. cosa può essere? Sono due mesi che ci vado dietro. Grazie in anticipo
  10. Ragazzi, da quando portai la tipo a fare un aggiornamento (a 20000 km) ho notato che il display centrale a volte non si accende. Quindi non vedi più i dati del computer di bordo. Poi ha funzionato bene per oltre 5000 km. Ieri blackout di nuovo. Ho spento e riacceso più volte il quadro. Ma niente. Si sa di difetti o cose simili?
  11. Ho una Golf 5 1.6 102Cv confortline benzina metano con 159.500 km (nov 2005, presa nuova) batteria midac 45Ah 420A spunto, del 1/2014 (38.000km percorsi) problema: accendo la macchina, non si accende, lampeggia il cruscotto, 0 spunto, volt a batteria collegata all'auto 11,95V soluzione: cambio batteria con una Fiam 65Ah 500-520A spunto, 12,56V (scollegata da tutto) macchina si accende (batteria era in garage ed era stata caricata il 3settembre 2017) durante la fase di accensione la tensione scende a 11,45V per 3-4secondi problema2: rimangono accese nel cruscotto il simbolo del servosterzo (volante gialloarancione) e dell'ESP e non si spengono
  12. Ragazzi la punto oggi è "deceduta". La lancetta del carbuante era rimasta sopra la zona di riserva...e invece la benzina è finita. Rabboccata la macchina si è accesa per poi spegnersi subito.provato tante volte...dopo la prima riaccensione non si è riaccesa Il meccanico è venuto a casa,ha messo con un tubicino della benzina dentro il motore e il motore andava. Pompa della benzina quindi...che funziona,ma non spinge a sufficienza si vede. Ora la parte brutta,....quanto costa una pompa della benzina (che non sapevo si trovasse sotto il sedile) per una punto cabrio 1.2 16v? e di manodopera?si cambia velocemente?
  13. Finalmente l'assurdità legislativa degli Pneumatici M*S/M+S (ritenuti legalmente VALIDI su neve) terminerà in GERMANIA ! http://www.autobild.de/artikel/neue-regeln-fuer-autofahrer-aenderungen-2018-7407053.html Nel 2018, un'intera serie di nuove regole si applicherà agli automobilisti. Il cambiamento più importante riguarda gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni : quando si guida in condizioni invernali, dal 1 ° gennaio 2018, saranno ammessi solo pneumatici nuovi con il simbolo del fiocco di neve. Tuttavia, i pneumatici contrassegnati con "M + S" sono ancora ammessi per un periodo di transizione. Le gomme M + S senza il simbolo "Alpine", che sono state prodotte fino al 31 dicembre 2017, possono ancora essere guidate fino al 30 settembre 2024. PS Credete che ,a cascata, anche le altre Nazioni Eu prenderanno la stessa decisione ?
  14. Buongiorno a tutti mi serve un parere da parte vostra, Lancia Y 1200 elefantino da qualche tempo in marcia la lancetta della temperatura supera i 90 gradi e non si schioda da lì, stamane ho allentato il tappo aspettandomi un'esplosione e niente, ho fatto lo spurgo e niente il circuito è pieno allora collego una di quelle prese diagnosi Bluetooth su un percorso generalmente in salita la lancetta va oltre i 90 ma sul display la massima temperatura rilevata è 88 con temperatura media di 84. Mi fermo e lascio il motore acceso per verificare la ventola di raffreddamento e parte oltre i 96 gradi. Volevo sapere se la lancetta e la ventola sono comandate dal bulbo o se c'è un sensore a parte e dove sono posizionati visto che sul radiatore non c'è nulla. Grazie
  15. Qualcuno di voi sa di cosa si tratta e, soprattutto, come funziona a livello chimico? Da quel che so mettono un generatore d'ozono nell'abitacolo delll'auto, con climatizzatore acceso, ventilazione al massimo e ricircolo attivato. Lasciano agire per alcune decine di minuti, in maniera che l'ozono saturi per bene gli interni. A fine ciclo, la concentrazione di batteri/agenti organici nell'abitacolo dovrebbe essere stata abbattutta in modo sostanziale, con buona pace anche per l'olfatto. Dicono infatti sia l'unico modo per eliminare l'odore di fumo della tapezzeria... Dubito però possa eliminare anche certe muffe che possono formarsi nell'evaporatore, o nel radiatore abitacolo Altreo dubbio è sulla durata nel tempo... Qualcundo di voi l'ha provata?
  16. Ciao, ho una giulietta 1.4 170cv con 40000km ma 5 anni e quindi ho fatto rifare la distribuzione. Ho usato zerosoprese per la distribuzione (L'offerta è comprensiva di manodopera e dei seguenti Ricambi Originali: cinghia distribuzione, pompa acqua, tendicinghia mobile e fisso (se previsto), minuteria.), poi mi ha detto meglio far anche servizi e cuscinetti ed ho detto ok(mi ha detto viene meno di 200e), ho chiesto sostituzione filtri turbina e multiair. Allego la fattura, analizzandola ora che prima lì ero di fretta: 1)3h di manodopera per cosa? non mi ha cambiato i filtri ne della turbina ne del multiair (la mattina mi ha detto se si smontano si devono cambiare, ora invece non era necessario nulla stava bene) 2)per i servizi ha fatto tendicinghia e cinghia? i cuscinetti? 3)Chi ha chiesto i controlli visivi? ho fatto il tagliando a luglio... Prima di andare li a farmi sentire cosa ne pensate? A me puzzno le 3h di manodopera, la cinghia servizi non credo chieda tutto quel tempo dato che già era tutto smontato, forse "non sapeva" della manodoera inclusa?
  17. Come da titolo penso sia giunta l'ora di cambiare gomme alla jazz di famiglia (1.2 del 2010) ora ci sono montate su delle michelin energy saver..il mio dubbio consiste nel fatto che le posteriori sono praticamente nuove..ma hanno ben 7 anni,quindi mi trovo nel dubbio se cambiarle tutte e 4(cosa che preferirei) o mettere le posteriori all'anteriore e cambiarne solo 2..voi cosa mi consigliate?tenete anche conto che fa pochi chilometri all'anno quindi una gomma"green" non mi interessa molto. Aspetto i vostri pareri
  18. Salve, vorrei acquistare delle catene da neve prodotte da questa azienda http://online.fliphtml5.com/cbpm/wwyv/#p=3 qualcuno le conosce? sapete se sono affidabili? Grazie
  19. Ragazzi...mi arrendo....ho esaurito il campionario di bestemmie....E' partita la pompa benzina della lancia ypsilon della morosa...mi metto a smontare pensando fosse nulla di che....Qualcuno sa dirmi come svitare quel ghierone di m....che tiene la pompa bloccata?E' di plastica,quindi non e' inchiodato da ruggine o altro....ho preso a martellate le alette della ghiera con un cacciavite grosso e spesso...niente,piuttosto saltano le alette.... La macchina e' un 2006,quindi e' li' da 11 anni....rimane sta maledetta ghiera tra me a la fine del mio lavoro...non posso arrendermi,do solito non chiedo aiuti tecnici,ma sto impazzendo...mi sono creato un attrezzo rudimentale per svitarlo,ma niente da fare....Se non viene via,lo faccio saltare,ma come ultima soluzione...
  20. Come faccio a vedere se le ruote della mia Infiniti Q30 sono catenabili o no? Sicuramente questo inverno non andrò in luoghi di montagna e qua in toscana negli ultimi anni avremo all'incirca 7/10 giorni di vero freddo e basta, quindi se posso evitavo di spende 500E di gomme invernali, se invece sono obbligato pazienza.
  21. Buongiorno a tutti. Possiedo due auto, entrambe 1.6 turbodiesel, una 110 e l'altra 120 cv. Una mini clubman del 2008 con 235mila km e un peugeot 5008 del 2015 con 26mila km (appena aquistata usata). Percorro circa 35/40 mila km annui, che verranno distribuiti circa in 20/25 mila con Mini e 15/20 mila con peugeot. Mi chiedevo se esistessero prodotti fidáti per la manutenzione di motore e parti meccaniche e se potessi tenere io sotto controllo alcuni parametri (a parte il checkup annuale da meccanico). Alcuni quesiti a cui vorrei risposta : *Diesel normale o Diesel Plus ? Cosa cambia in realtà? Meglio usare quale? *addittivo antialghe da aggiungere al serbatoio per salvaguardare il filtro gasolio? Si o no? Ogni quanti km? *prodotto per motore tipo SINTOFLON , per salvaguardare valvole e pistoni, si o no? Ogni quanti km? *cambio olio e filtro, ogni quanti km? *il liquido di raffreddamento, non va mai cambiato?(lo chiedo perché la Mini ha lo stesso livello da 2 anni, e se da un lato mi fa contento, dall'altro si sta formando una piccola crosticina tutta intorno al radiatore internamente) *tubi di gomma e plastica , c'é un modo per capire quando sarebbe meglio sostituirli prima che si spezzino? Etc etc etc Attendo consigli!!! Grazie mille
  22. Salve, oggi ho percorso 200 km tenendo collegato alla presa accendisigari un cell Huawey che non si è ricaricato (e nell'uso spessissimo si bloccava...). A fine giornata si è accesa la spia rossa della batteria auto mentre il motore era acceso, e si è spenta dopo 10 minuti. Potrebbe essere stata la prolungata (ed inutile) ricarica del cellulare a causare l'accensione della spia della batteria della macchina? Aggiungo e specifico che la batteria è una Bosch di 12 mesi di vita.
  23. Ciao a tutti, dopo vari episodi mi trovo con il posteriore sx della 156 un po' malridotto. Il carrozziere mi chiede 400€ per rifare sportello, minigonna e passaruota. Lo sportello è quello che mi sembra messo peggio, perciò pensavo di prenderne uno dello stesso colore e sostituirlo, per lasciale al carrozziere minigonna e passaruota. Considerando che lo sportello mi costerebbe sui 70-90€ , dovrebbe convenirmi. Voi che ne pensate? Non è che rischio che lo sportello sia poi effettivamente di una sfumatura diversa? meglio uno sportello intonso anche se con qualche anno sulle spalle o uno riverniciato ma comunque sistemato e stuccato?
  24. È giunta l'ora di cambiare scarpe per la seconda volta al cinquino ma non so che gomme montare dato che ha una misura un po' del cacchio e qualche produttore ha smesso di farle. Sono dei 205/40 r17 84W Ho gia avuto pirelli di primo equipaggiamento e mi hanno fatto vomitare, ora ho delle Yokohama sdrive di cui sono ultra felice ma...non le fanno più. Eviterei michelin e Bridgestone una perchè costa una fucilata e perché la ritengo sopravvalutata e l'altra perché ha un disegno che rendera la gomma sicuramente rumorosa e ne ho gia viste scalinarsi...chiedevo se qualcuno potesse consigliarmi gomme "simili" alle Yokohama, ero orientato sulle toyo proxes ma non le conosco. Scusate il papello..
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