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  1. ho una golf 5 confortline con la radio senza aux in 1) far installare il modulo sulla rcd300 autoradio di serie, quanto costa (pezzo+manodopera) 2) quanto chiedono di manodopera per smontare la rcd 300 e montare una entry level da 60-70euro ?
  2. Ciao a tutti, ho una Ford Fiesta del 2000 ho portato la macchina dal meccanico perchè mi da problemi all'accensione calando di giri, mi ha detto che c'è da pulire il gruppo farfallato .Quanto verrà a costare all'incirca la manodopera? Grazie
  3. Sui vari forum specialistici dedicate alle lightweight car spunta ciclicamente l'argomento "masse non sospese". Ma quanto influenzano effettivamente il lavoro delle sospensioni e la dinamica di guida? I cerchi della mia 124 sono a quota 8,6Kg (9Kg quelli abarth), degli oz ultraleggera intorno ai 6,9Kg. Quanto influenzerebbe la guida, la frenata e l'accelerazione la riduzione di 2kg per ogni ruota? Grazie mille a tutti
  4. Salve a Tutti, , volevo sapere se cortesemente qualcuno sa indicarmi dei links dove posso acquistare quell'interfaccia , collegabile alla presa ODB2, per poter fare la diagnosi ad una vecchia Opel Corsa B 1000 cc 3 cilindri 12V. Mi sembra di aver capito che di solito sono composti da cavo collegamento, da collegare ad un PC , ed un CD a corredo: Ho detto giusto?
  5. Ciao a tutti.Non so se conoscete questo tipo di antifurto, prodotto a Bari, e molto diffuso al Sud, consiste in un bloccasterzo corazzato con una chiave non duplicabile sotto la canna dello sterzo. (il costo del montaggio si aggira circa sui 300 eruo)Premetto che non ho mai considerato alcun antifurto inviolabile, ma solo deterrenti, "piu o meno" validi...Tra questi, il block shaft era sempre stato considerato un buon antifurto, tra i piu validi deterrenti, tant'è che si diceva che "se la possono portar via solo col carro attrezzi". Sembra non sia piu cosi, almeno a sentire voci sia di meccanici che di personale delle Forze dell'Ordine, sembra che nessuna serratura in acciaio, compresa quella del block shaft resista a una lunga spruzzata di azoto liquido e una martellata ben assestata... (tempo pochi secondi, credo massimo un minuto) L'unica cosa che mi chiedo è come sia possibile che con questo sistema non vengano perpetrati danni anche alla canna dello sterzo stessa, rendendola non funzionante. Certo che il miglior deterrente contro i furti resta andare a piedi!
  6. Buongiorno a tutti, ho una Skoda Fabia SW 1.2 TSI 86 CV del 2011, con 56.000 km. Mi si è allentata la cinghia della distribuzione e pur non essendo rimasto a piedi ho piegato 4 valvole e va rettificata la testa. Il mio dubbio è: dopo che la faccio riparare, il motore sarà affidabile, come nuovo, oppure è meglio vendere l'auto perchè tra un po' di tempo mi ritroverò ancora ad avere problemi del genere?
  7. Salve a tutti, da alcune settimane si accende la spia del fap sulla mia e87. L'auto va come prima, nessuna anomalia. Vista la situaiOne secondo voi è possibile che si guasti qualcosa (motore, turbina ecc...) oppure al massimo resto a piaedi e cambio il fap? grazie
  8. Buonasera, ho una punto evo 1.2 69 CV con impianto landi renzi (almeno credo) montato in fiat aftermarket. L'auto ha 105000 km, non mi ha dato quasi mai problemi. La scorsa settimana faccio un pieno gpl in un distributore che non conosco e dopo 9km si accende la spia avaria motore e l'auto strattona, quando provo ad accellerare la macchina non risponde all'accellerazione per qualche secondo, poi tutto torna normale... Questo fenomeno (auto che borbotta per qualche secondo) mi capita 6-7 volte in 300km di percorrenza. Considerate che il problema avviene solo quando l'auto è a GPL, a benzina, invece, funziona bene. Finito il pieno ne faccio uno nuovo e, da questonpieno in poi l'auto non commuta a GPL. Il commutatore emette un cicalio e mi segnala che il serbatoio è vuoto, anche se non è cosi. Secondo voi cosa puó essere? Puó essere che il GPL del primo pieno era sporco e si è rotto il pressostato? Secondo voi quanto puó costare sistemare la cosa?
  9. Salve, da un pò di giorni ho riscontrato le seguenti anomalie dell'antifurto metasystem della mia Fiat 500: 1)Usando la chiave originale con telecomando con il suddetto telecomando (transponder?) della foto sottostante l'antifurto si attiva, senza avere possibilità di poterlo disattivare con il telecomando. 2)Usando la chiave secondaria con il telecomando secondario si è attivato l'antifurto, che per fortuna son riuscito a disattivare. Fino all'arrivo al punto due pensavo ad una perdita di memoria del primo telecomando dovuta alla mancanza di energia della batteria o perdita memoria della chiave principale. Qualche mese fa ho cambiato la batteria all'auto, potrebbe essere dovuta da ciò?
  10. Premessa doverosa: uso l'auto per lavoro, in modo abbastanza intenso da 2 anni e 1/2 a questa parte e in particolare l'uso da 3 mesi a questa parte é ancora più intenso. Faccio tanta autostrada, specialmente su e giù per la Lombardia. Sabato sera, verso le 20 e a 65 km da casa(ma menomale, a casa dei miei), mi si accende sul display "Assistenza il prima possibile" e il motore entra in protezione. Ovviamente, parlo di sabato 5 agosto(perché la sfiga ci vede benissimo). Stamattina ho girato un pò di officine, tra cui la concessionaria Opel di Novara, trovandole ovviamente chiuse. Ho trovato un'officina aperta, ha fatto la diagnosi e risulta il DPF pieno al 255%. ll meccanico mi ha detto che lui non riesce a farci niente ora, perché mercoledì chiude, e in questi casi loro i filtri li smontano e li mandano in aziende apposite, tant'é che lui stesso mi ha consigliato di portarla in Opel(mi fido, perché é un mio compagno di classe delle medie), per cui ora ho 2 settimane di fermo macchina . La domanda é: possibile che con il mio utilizzo sia successo questo? E possibile che non si sia mai accesa la spia di malfunzionamento del DPF(che sulla mia auto c'é)? Opel Astra J 2.0 CDTI 160 cv del 2011, presa nuova all'epoca, attualmente con 122k km.
  11. Sono tornato dalle vacanze in montagna con la panda,allora io rispetto sempre la meccanica sia a freddo che a caldo,però ina volta all anno una sgranchita al motore la do,per farla breve l anno scorso avevo raggiunto circa i 180 di tachimetro corrispondenti ai 167 all ora dal gps in un lampo e sembrava ne avesse ancora,quest anno ho riprovato almeno 4 volte e raggiunge abbastanza velocemente i 160 di tachimetro e poi si pianta come se avesse un limitatore che corrispondono a nemmeno 150 reali,mi sembra impossibile,ho provato anche nelle discese e niente da fare,in occasione del tagliando mi avevano fatto un aggiornamento per un richiamo al motogeneratore però mi sembrava che non fosse cambiato niente a pelle.in Secondo voi?
  12. La grande punto 1.4 77cv del 1-2006 con 87400km ha dei problemi di accensione ci mette circa 7-8 secondi a partire (ta-ta-ta-ta, buono spunto potente ma ci mette del tempo) a motore caldo accensione normale Batteria che il mecca mi ha fatto cambiare 2 anni fa, rimasta 2 anni ferma in garage 12,20V (dice che l'ha testata con un apparecchio) batteria montata su grande punto 65Ah con problemi di accensione 12,71V batteria URSUS comprata iper 50Ah 12,72V vecchio caricabatteria del mercatone in carica uscita 13,20V alternatore 14,2V caricabatteria LIDL usato 4 volte non funziona (fusibile guasto??) 1) il caricabatteria tradizionale "scatola da scarpe" con 13,20V sta caricando o 13,20V è poco e non carica? 2) facendo pochi km e tante accensioni la batteria si rovina o solo si scarica?
  13. ho trovato su internet rivenditori di sole gomme usate, la cosa mi sembra un po' strana, hanno gomme seminuove >80% del battistrada dove si riforniscono? sono gomme fallate? sono riparate? sono scartate dai gommisti perchè hanno dei difetti?
  14. Secondo voi cosa mi hanno fatto all' auto ? , premesso che probabilmente non è stato un colpo di spada , mi è passata l'incazzatura per il demente che l' ha fattot ma mi è rimasta la curiosità. La targa è tranciata di netto e il taglio prosegue dal basso verso l' alto , verso l' angolo sinistro dello scudo e solleva la plastica dall' interno verso l' esterno , come se posse stato agganciato. Sono aperto ad ogni ipotesi. Il tutto è successo in un parcheggio di un edificio adibito anche ad uso commerciale. ciao ciao ps: il paraurti costa 411 ivato , quanto mi costerebbe verniciarlo ? il montaggio posso farlo da solo
  15. Salve a tutti, per proteggere la mia nuvoa kia Picanto stavo pensando di acquistare un telo felpato traspirante. L'auto è parcheggiata in un cortile, sopra c'è un balcone e i bambini dei vicini non sono molto educati. Quindi per proteggere l auto da spircizia e graffi vari pensavo al telo. So che ci sono pro e contro, però penso che sia meglio che lasciare l'auto nuda. Su un noto rivenditore ho visto un telo della bottari a 60€, cosa ne pensate? mi consigliate qualcosa di meglio? Inoltre ho delle domande sull'uso. Quando piove sia poco che molto, il telo va tolto anche se quest'ultimo è traspirante? Il telo può restare sull'auto anche per 2 o 3 giorni? a cosa altro devo stare attenta per non rovinare la carrozzeria?
  16. Oggi mi facevo questa domanda... Dopo quanti anni e/o km si può demolire un'auto senza rendersi conto di aver fatto una stupidaggine? Faccio un paragone per farvi capire meglio. Se muore un uomo di 40 anni è un peccato perché aveva ancora tanto da vivere... Se muore un 80enne è una cosa triste però è PURTROPPO nella normalità. Anche se sappiamo che si potrebbe vivere anche oltre i 100 anni... Ora, a quale età o chilometraggio è giusto mandare allo sfascio un'auto? Detto in altre parole: se demolisco la mia auto di 15 anni e 200k km sto facendo una cavolata? Potrei farci ancora qualche km?
  17. Ho bisogno di un parere importante: verniciare o wrappare, questo è il dilemma! Mi spiego meglio; ho acquistato un'auto datata 1995, una splendida (almeno per me) Daihatsu Charade GTti, di colore rosso. Come ogni buon rosso d'epoca che si rispetti, è un po' sbiadito. Ammetto che a me quel rosso sbiadito piace un casino, molto più di un rosso vivo, e dona parecchio carattere all'auto . Il fatto è che in alcuni punti, tipo paraurti anteriore e posteriore, cofano e bordi portiere, ci sono dei segni e dei punti in cui è saltata la vernice e vorrei ripristinarli. Da qui il mio dubbio: riverniciare solo le parti che necessitano oppure wrappare l'intera auto. Nel primo caso il mio timore è che non si riesca a replicare bene il rosso leggermente sbiadito (rosso rosato, per capirci) dell'auto e ritrovarmi così con parti più rosse e parti meno. Nel secondo caso il mio timore è che mettendo una pellicola adesiva su una vernice vecchia di 25 anni (l'auto è stata costruita nel 1992), si possa rovinare col tempo, anche perchè le pellicole ogni tot andrebbero cambiate (?). Qualcuno ha opinioni in merito? Grazie
  18. Ciao a tutti! Vi scrivo per chiedervi un parere riguardo il mio problema con una Lancia y 1.2 16v 80 cv del 2002! L' auto ha un minimo molto irregolare a freddo (sembra non riesca a tenere i giri) e accelerando con decisione ha delle difficoltà a salire di giri (sembra scoppiettare e letteralente si pianta, specialmente spuntando da fermo) e poi improvvisamente sale regolare dai 1700 giri in poi... oltre ad avere dei buchi di potenza accelerando sempre al di sotto di quei giri (con marce alte accelerando con decisione a 1500 1600 giri circa si avvertono due distinti "colpi" consecutivi) Ora, ho cambiato cavi candela, puliti il corpo farfallato e sensore pressione oltre ad avere fatto la diagnosi, da cui risultava la sonda 1 guasta (quella sopra il collettore di scarico)... nonostante sia nuova e la diagnosi non segnala più errori il problema persiste...ora io e il mio meccanico pensiamo sia colpa della bobina difettosa... può essere secondo voi? Aspetto pareri, anche perché ormai non so più a quale santo appellarmi sinceramente! Tanti saluti a tutti!
  19. Ho una grande punto 1.4 77cv benzina del gennaio 2006 con impianto GPL aftermarket, 86.000 km devo comprare l'olio avrei trovato petronas syntium 3000 av 5w-40 fully synthetic puo' andare bene? c'è scritto di tutto ma non fiat, 5w40 0k, fully synth ok, ma il resto?
  20. Ho una golf 5 102cv 1.6 del 2005 con di serie una autoradio Blaupunkt RCD 300 che non ha l'aux in (ha solo cd, no mp3, radio) Siccome mi serve un aux in per ascoltare sorgenti esterne è meglio 1) fare installare un modulo per l'aux-in come mostrato Link alla sostituzione o addirittura mettere una autoradio nuova economica sui 50_60 euro tipo JVC KD-X141 PIONEER MVH-190UB o simili grazie!
  21. Ho 3 auto in famiglia, cerco di capire quali cerchi sono compatibli per creare un set invernale (gomma+cerchio) 1. golf 5 1.6 102cv anno 2005 2. fiat grande punto 1.4 77cv del 2006 3. volkswagen eco up metano del 1-2015 I parametri importanti dei cerchi sono 1. numero di fori (4 o 5) 2. dimensione del cerchio 3. poi? a) vorrei capire se un cerchio 14" 4 fori va bene su tutto esiste un database su internet con tutti i modelli auto-cerchi comptabili?
  22. Auto svedese con il compressore del climatizzatore rumoroso, probabilmente il cuscinetto perchè se la ventola dell'impianto è accesa ma il compressore spento il rumore cessa; è opportuno pensare alla sostituzione del solo cuscinetto oppure è più indicato cambiare in toto il compressore? Nel caso, qualcuno sa se c'è qualcuno che si occupi di fare questi interventi di sostituzione del solo cuscinetto?
  23. Ciao a tutti, parcheggiando l'auto poco fa ho notato questo spinotto "appeso" dal lato sinistro del paraurti anteriore. Essendo buio e in una zona poco illuminata non ho potuto fare molto, a parte queste due foto, darò un'occhiata domanimattina.. qualcuno più esperto comunque saprebbe dirmi di cosa si può trattare? (L'ultima foto è il tubicino da dove è appeso lo spinotto).
  24. Domanda , devo vendere la mia lancia ypsilon immatricolata nel 2013 , la darò in permuta presso concessionario FCA . Sono due giorni che sto impazzanedo per recuperare la tessera code , e mi fa strano non trovarla perche sono una persona metodica fino all' ecccesso (conservo tutto in dossier). Una persona che lavora in trw mi ha detto che da un certo anno in poi la tessera code non è più stata rilasciata al cliente ma il code viene conservato dalla casa madre. Vero ? Falso ? Ovviamente ho la doppia chiave meccanica e telecomando e la cartina con il certificato della radio , ma la tesserina di plastica del code proprio non sbuca fuori PS: spero che se fossi in torto ed esistesse non dovrebbe essere un grosso problema per il concessionario essendo della casa madre
  25. Salve mi servirebbe un consiglio. La macchina è una Grande Punto 1.2 benzina. Devo fare la revisione dell'auto il problema è che un po' di tempo fa ho fatto una manovra sbagliata mentre entravo nel cortile e mi si è crepata un po' la parabola in plastica del faro ergo: ho infiltrazioni d'acqua nello stesso che mi fanno fuori le lampadine (almeno credo) inoltre, a causa delle infiltrazioni la parabola stessa è tutta opaca. Insomma, la revisione non penso che la passerei e comunque il problema va sistemato. Mi si presentano quindi varie opzioni e vorrei un consiglio da chi magari ha già fatto questo lavoro. Io vorrei provare a cambiarlo io solo che ci sono un paio di cose che non mi tornano: la regolazione della posizione dei fari è elettrica tuttavia da quando ho comprato la macchina (usato) l'azione basculante è sempre stata solo sul lato guidatore. Secondo me, per risparmiare, quando hanno risistemato la macchina, hanno pensato bene di mettere il fanale che costava di meno cioè quello senza motore (non né sono sicuro ma secondo me quella macchina ha avuto un incidente sul lato anteriore destro) però potrebbe pure essere la centralina che ha dei problemi sul "canale" del fanale destro... inoltre come si vede dalle foto quello scatolato è pieno di una pellicola in plastica... cosa diavolo ci starà a fare? crea pure un ristagno d'acqua (perfino con il caldo di questi giorni non si è asciutta) non è che se vado a togliere il faro viene giù tutto? oppure peggio la vado a togliere io di mia iniziativa (so come sono fatto) e faccio danno? Inoltre devo pure cercare il ricambio ma mi rivolgerei ad internet (con tutti i rischi del caso) L'alternativa è di farlo cambiare in sede di revisione. Andrei da un'officina fiat e ho paura che mi venga a costare uno sproposito. Voi cosa mi consigliate di fare? un po' di manualità ce l'ho e pure gli attrezzi... se riuscissi a togliere il faro senza dover smontare il paraurti e qualcuno mi dissipasse i dubbi sovra esposti sarebbe perfetto. Grazie dei pareri Il faro è molto opacizzato, dentro ci sono i residui di una lampadina esplosa e quando piove si trasforma in una boccia per pesci rossi Questo pezzo di plastica invece non capisco cosa ci stia a fare: sembra un pezzo di un telo in nylon e crea un ristagno d'acqua in quello scatolato che non mi piace per niente. Siamo sul lato passeggero. Quelo sulla destra dovrebbe essere un tubino del condizonatore e la bombatura sullo sfondo è il passaruota anteriore DX.
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