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  1. Presentata ufficialmente la nuova generazione della berlina ammiraglia BMW, ora anche in versione elettrica denominata i7. La vettura si presenta con un design rivoluzionario per il brand bavarese (anticipato pochi giorni fa da X7 restyling) e con un abitacolo ricco di tecnologia a partire dal BMW Curved Display, in plancia debutta anche la BMW Interaction Bar che è una striscia funzionale e retroilluminata che si estende da una portiera all'altra mentre per i passeggeri posteriori fa il suo debutto ufficiale il BMW Theatre Screen che trasforma la parte posteriore dell'abitacolo in un cinema privato, con schermo touch da 31,3" e risoluzione 8K che scende dal padiglione. Qui, grazie all'Amazon Fire TV integrata, si possono guardare video in streaming su Amazon Prime Video, giocare a videogiochi e tanto altro, avvolti dall'audio surround firmato Bowers & Wilkins con 36 altoparlanti ed effetto 4D. In Europa sarà disponibile unicamente la versione elettrica della BMW Serie 7 2022. Si partirà con la BMW i7 xDrive60 dotata della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione, composta da due motori elettrici, uno per asse, trazione integrale e limitazione dello slittamento, una potenza di 544 CV (400 kW) e un picco di coppia massima di 745 Nm. La batteria da 101,7 kWh offre un'autonomia compresa tra i 590 e i 625 km (WLTP). Nel corso del 2023 verrà commercializzata anche la versione sportiva top di gamma firmata BMW M; la i7 M70 xDrive da 660 CV (485 kW) e 1.00 Nm con un consumo di 21,2-26,4 kWh/100 km e un tempo di appena 4 secondi per andare da 0 a 100 km/h. La BMW Serie 7 ibrida plug-in dovrebbe arrivare a inizio 2023 con una autonomia in modalità 100% elettrica che toccherà gli 80 km. Attualmente però non ci sono ancora dati tecnici sul powertrain che la muoverà. BMW i7 BMW Serie 7 (760i - M760e) Infografiche: Video Press Release: Topic Spy: ▶️ BMW Serie 7 e i7 2022 - Prj. G70 (Spy)
  2. Beckervdo

    BMW Serie 7 2015

    Eh che cazzo...dovevano uscire il 10 -.-
  3. autobild.de Book anche per questa news... suppongo presentazione a Detroit o poco dopo.
  4. La vedremo domani a sacramento al NATIONAL HYDROGEN ASSOCIATON CONFERENCE. A differenza dei prototipi precedenti essa è nolto vicina ad un modello di produzione, definata come "DEMONSTRATION PRODCUTION VEICHLE", iinoltre è alimentata esclusivamente con idrogeno puro. Il v12 da 6 litri dotato di doppio variatore di fase VANOS e VALVETRONIC per ogni bancata può funzionare con diversi rapporti stechiometrici a seconda del carico, a pieno carico e in accellerazione abbiamo un perfetto equilibrio tra idrogeno e aria (lambda =1) , l'emissione degli NOX grazie appunto all'avanzata gestione valvole e alla possibilità di variare il rapporto stechiometrico sono perfettamente sotto controllo e nel peggiore dei casi eliminabili con un normale catalizzatore a tre vie.Il serbatoio criogenico contiene il medesimo quantitativo di idrogeno della bi-fuel (8 kg) ma le modifiche al propulsore hanno permesso di aumentare non solo le prestazioni ma pure l'autonomia, dalle precedenti 125 miglia siamo alle attuali 140 miglia. In futuro alla BMW hanno l'obbiettivo di raggiungere i 70-90 kw/litro , futuro step in preparazione, contro i 33 Kw/litro del'attuale mono-fuel. Sempre secondo gli uomini BMW, la casa di monaco si muove su 2 fronti e cioè l'ibridoe le fuel cell,soluzione temporanea, in attesa della soluzione finale che per loro sarà l'alimentazione a idrogeno di un motore tradizionale
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