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Showing results for tags 'c5 aircross'.
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Non è neanche stato presentato il facelift che già in Citroën si parla della futura generazione di C5 Aircross. Stando a Didier Picard, debutterà nel 2025 su pianale STLA-Medium e sarà esclusivamente elettrico. Verrà prodotto a Rennes e ha codice progetto CR3 (nuova nomenclatura)
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Citroën C5 Aircross II 2025 - Prj. CR3 (Spy)
FORZA HEXAGONE replied to Cole_90's topic in Scoops and Rumors
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Infografica: Press Release: Citroen Topic Spy: ➡️Citroën C5 Aircross Facelift 2022 (Spy)
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Primi test per la C5 Aircross phase 2 Vediamo se devono rovinare l’unica Citroën che mi piace 😂
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Messaggio Aggiornato il 19/04/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/62753-citroen-c-suv-spy/ Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/58065-citroën-aircross-concept-2015/ Ecco la nuova C5 Aircross Devo ricredermi, la trovo veramente bella!
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Anche qui dalla Concept del 2018 al muletto di oggi. Spinta dal 1.6 turbobenzina PureTech da 180 CV abbinato a un motore elettrico da 80 kW che innalzerà la potenza complessiva a 225 CV e 337 Nm. L'unità elettrica, integrata all'interno della trasmissione automatica e-Eat8, permetterà di percorrere fino a 50 km a zero emissioni e sarà alimentata da un pacco batterie al litio ricaricabili.
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Press release: CITROËN Spinta dal 1.6 turbobenzina PureTech da 180 CV abbinato a un motore elettrico da 80 kW che innalzerà la potenza complessiva a 225 CV e 337 Nm. L'unità elettrica, integrata all'interno della trasmissione automatica e-Eat8, permetterà di percorrere fino a 50 km a zero emissioni e sarà alimentata da un pacco batterie al litio ricaricabili.
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Forte delle passate ed iconiche esperienze in ambito sospensivo (si pensi alle Idrattive), Citroen mette in campo un nuovo tipo di ammortizzatore, che ha la particolarità di gestire meglio le escursioni più ampie compiute dalle sospensioni. Andando al sodo, questi ammortizzatori incorporano un sistema di molle e canalizzazioni idrauliche, che combinati consentono di attutire e smorzare efficacemente, le "botte di fine corsa" che posso capitare quando l'auto percorre terreni particolarmente sconnessi. Questa caratteristica, oltre a concorrere già di suo al confort nelle situazioni più estreme, consente di adottare sospensioni con una corsa più lunga, ed ammortizzatori con una taratura che privilegia la comodità e la capacità di assorbimento, migliorando globalmente le prestazioni in termini di confort ed NHV. Il tutto senza controlli elettronici. Tra le auto su cui sono già disponibili, citiamo la Citroen C4 Cactus 2018 e la Citroen C5 Aircross. Spaccato in sezione degli ammortizzatori PHC: Descrizione del funzionamento: Fonte: http://www.citroen.it/progresse-hydraulic-cushions-phc.html Ne avevamo già parlato qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/61374-citroen-advanced-confort-project
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