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Trovato 3 risultati

  1. La nuova Caterham EV Seven monta un gruppo motopropulsore da 244 CV fornito dalla Swindon Powertrain alimentato da una batteria da 51 kWh di capacità lorda (netti sono 40) raffreddato a liquido. La batteria è compatibile con la ricarica in corrente alternata e continua, in questo secondo caso arriva a 152 kW di potenza. Stando a quanto dichiarato la versione a batteria peserebbe solo 70 kg in più di quella con motore termico, che arriva a poco meno di 500 kg. Per quanto l’aumento di peso sia abbastanza contenuto, considerando la massa totale della vettura, si tratta di un +14% che gli ingegneri di Caterham hanno contrastato con una revisione dell’assetto, ricalibrato sia per quanto riguarda gli ammortizzatori, sia per quanto riguarda la geometria delle sospensioni. Per contenere i pesi, l’auto rinuncia a tutta una serie di dispositivi tipici di un’auto elettrica, tra cui il sistema di frenata rigenerativa. Il ceo Bob Laishley ha dichiarato: “Non abbiamo in programma di mettere in produzione la EV Seven. Non adesso. In questo momento l’auto è una sorta di banco prova che ci serve per vedere come funziona un propulsore a zero emissioni su un veicolo così particolare come il nostro. Teniamo gli occhi ben aperti sul mondo, ma aspettiamo di vedere la prossima generazione di batterie”.
  2. WCF Press Release : Caterham Questa è la vociferata KTM X-BOW killer. In produzione dall'anno prossimo. Lucine di natale sulla fiancata, a parte, la linea mi sembra un po' sopra il discutibile... Davvero brutta.
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