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  1. Vi presento la C200 EQ-Boost (mild hybrid) Coupé in allestimento Premium dei miei genitori! Presa quest’estate, usata, con 34k km in Mercedes qui a Verona, con Cruise Control Adattivo (un piacere provarlo), Climatronic, Carplay, Navi, fari MultiBeam fra le varie robe. Mi sono divertito tantissimo per un mese, specie grazie alla stupenda reattività del cambio automatico a 8 rapporti e allo sterzo che come sulla mia A si conferma super preciso e diretto. Bellissima la modalità Sport+, ma qui risulta necessario usare i comandi del cambio al volante perché a mio avviso rendono di più in tal dinamica d’utilizzo (se si lascia fare a lei a volte non mi è risultata super pronta). Unica pecca il Navi alla vecchia maniera, sempre un po’ macchinoso nell’inserimento delle indicazioni (ecco perché uso spesso Carplay), l’impianto audio base un po’ poco gratificante (sulla mia A è meglio) e i sensori anteriori molto invasivi ed esagerati, ma ovviamente disattivabili quando serve. Molto bella l’esperienza di guida con il Cruise Adattivo (io ho solo Tempomat, Brake Assist e Blind Spot come ADAS). I consumi non sono niente male per l’auto che è, cosa confermata anche da mio padre che ha affrontato la traversata d’Italia sino a Palermo con il suo nuovo giocattolo ✨ Non sapevo dove altro postare 🥺 ecco perché il ritardo
  2. Inauguriamo un post ad hoc, come fatto per BMW ed Audi, per la Classe C AMG. Non ho ancora messo una specifica del modello nel titolo perché vi sono dubbi su quale motore possa adattare: sarà C53 o C63? Carscoops opta per una C63 PHEV.
  3. Beccata quella che parrebbe essere un'inaspettata nuova generazione di Classe C Cabrio. Gli ultimi rumors davano per morta sia lei che la coupé e invece eccola qua, baldanzosa e camuffata. C'è qualche possibilità che possa trattarsi del modello unico, atto a sostituire le Classe C e Classe E Coupé e Cabrio. autocar.co.uk
  4. Ecco la prima Classe C All-Terrain di sempre, variante rugged che punta dritta ad A4 Allroad e V60 Cross Country. Rispetto alla C SW standard, offre 40mm di altezza dal suolo in più, una calandra dedicata, cerchi specifici, protezioni in plastica sui passaruota e slitte sottoscocca sia all’anteriore che al posteriore: la All-Terrain risulta quindi 21 mm più larga e 4mm più lunga. Due nuove modalità di guida sul Dynamic Select, ovvero Offroad e Offroad+ con il Downhill Speed Regulation. Il sistema di sterzata, rivisto e corretto, offre un angolo maggiore rispetto alle altre Classe C; mentre la capacità di traino risulta essere maggiore (1800kg) e coadiuvata da sistemi elettronici. Infine, 4MATIC standard per tutte, ovviamente. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz Classe C All-Terrain 2022 - Prj. S206 (Spy)
  5. La quinta generazione della Classe C debutta contemporaneamente in variante berlina e station wagon, ennesimo segnale del lento declino della carrozzeria familiare che una volta aveva una presentazione a sé stante. Seppure fuori sia un'evoluzione stilistica del modello che sostituisce, la W206 si presenta più grande nelle dimensioni e con un passo dichiarato come il più ampio dell segmento con i suoi 2,86m. Appaiono immediatamente all'occhio uno sbalzo anteriore differente, la nuova calandra più grande e di forma differente, le carreggiate più larghe e i fari anteriori allungati in stile Classe S: d'altronda lo sappiamo, la Classe C ne ha quasi sempre tratto ispirazione. Novità al posteriore con i fari estesi sul portellone, come da recente tendenza del brand di Stoccarda. La rivoluzione la si ha dentro, con un tablet centrale sì, ma rivolto verso il guidatore collegato all'ormai iper collaudato e rinnovato sistema multimediale MBUX: le dimensioni variano a seconda degli allestimenti sino ad un max di 11,9''; lo stesso dicasi per la strumentazione il cui schermo raggiunge i 12.3'' di grandezza. Modificate anche le sospensioni, sia anteriori che posteriori e reso disponibile in optional il sistema sterzante sull'asse posteriore. L'altra rivoluzione la si ha sotto il cofano con la scomparsa dei sei cilindri e l'elettrificazione totale della gamma con varianti mild hybrid,o plug-in hybrid (anche diesel in un futuro prossimo). Tra i motori a benzina troviamo il 1.5 da 170 cv (C180) o 204 cv (C200) e il 2.0 da 258 cv (C300), le ultime due anche con trazione 4Matic. Tra i diesel il 2.0 declinato a 200 cv (C220d disponibile anche a trazione integrale) o 265 cv (C300d). Infine la Plug-in C300e disporrà del 2.0 benzina della C200 più un motore elettrico per un totale di 313 cv. C180 -> 1.5 Turbo EQ Boost 170 + 20 cv C200 -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C200 4Matic -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C300 -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300 4Matic -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300e Plug In -> 2.0 Turbo + M.E. (204 + 129 cv) 313 cv C200d ->2.0 Turbo EQ Boost 163 + 20 cv C220d -> 2.0Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C220d 4Matic ->2.0 Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C300d -> 2.0 Turbo EQ Boost 265 + 20 cv Classe C Classe C Station Wagon Live: Specifiche Tecniche: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C 2021 - Prj. W206 (Spy) Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C SW 2021 - Prj. S206 (Spy) Io apprezzo davvero tantissimo! 🥺😍 Se non davanti, la posiziono prima a parimerito con S60 nella mia personalissima classifica di gradimento delle D premium.
  6. le prime immagini della prossima generazione della berlina di segmento D di Mercedes-Benz
  7. Galleria Completa: http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-c-class_cabriolet/ C43 AMG Galleria Completa: http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-c43_amg_4matic_cabriolet/
  8. Ciao a tutti, sono prossimo al cambio auto, sono indeciso tra 3 modelli: Mercedes classe C berlina o coupè (w205) oppure Audi A5. Chilometraggio annuo finora entro 10k chilometri ma sicuramente dopo il cambio auto saliranno ma non credo supereranno mai i 20k. Sceglierò sicuramente auto con massimo un anno di vita e con meno di 20k chilometri. So che le vetture sono molto diverse tra loro, attualmente quella che preferisco è la Mercedes coupè però non so ancora quanto spazio e vivibilità ci sarà per i passeggeri posteriori e per un fattore di comodità personale per via delle 2 porte, però mi toccherà ancora aspettare almeno 6 mesi per avere discreti vantaggi economici. Quindi valuterei anche la berlina in versione Amg Premium....pensavo a motori diesel anche se il chilometraggio è limitato ho intenzione di tenerla a lungo.... quindi versione 220d massimo 250d, cambio automatico. Altrimenti l'A5 che so che entro un anno verrà sostituita dal nuovo modello ma è di un segmento superiore. Sicuramente la futura rivendibilità ne perderebbe ma sono sempre rimasto affascinato da questa vettura e dall'audi in genere (ho già avuto la TT) con gli interni molto rifiniti. Una cosa che mi preme molto è l'insonorizzazione interna ed esterna, non vorrei scricchiolii delle plastiche, ho letto che nella C berlina invece alcuni ne hanno lamentati, altri dicono che con la C la Mercedes ha raggiunto se non superato l'Audi negli interni. Naturalmente anche per l'Audi motore diesel, cambio automatico e possibilmente trazione integrale visto che la Mercedes ha quella posteriore. Poi per ultimo ma non ultimo i prezzi, l'A5 si trova a prezzi inferiori o uguali alla berlina Mercedes, più su naturalmente la MB coupè visto che è appena uscita..... voi cosa mi consigliate? Grazie!
  9. Ciao ragazzi, mio padre sta guardando qualche annuncio di auto usate sulle €20000 circa. Ha preso in considerazione il penultimo modello della Mercedes Classe C, Audi A4, Audi A5, BMW Serie 3 e BMW Serie 5, tutte dal 2011 in poi. So già che qualsiasi modello scelga "cadrà in piedi" però vorrei magari indirizzarlo sulla scelta migliore. Esteticamente gli piacciono un po tutte ma a livello di motore o manutenzione non possiamo giudicare visto che non li abbiamo mai avute Secondo voi qual'è l'auto migliore tra queste? E consigliate cambio manuale o automatico? E' una bella cifra e non vorremmo fare un acquisto sbagliato. E poi conviene acquistare adesso un Audi visto lo scandalo VW? P.S. Come motore vuole un Diesel, quindi escluderei i motori benzina o gpl. Vi ringrazio in anticipo
  10. Messaggio Aggiornato al 21/08/2010 autoweek.nl km77 Prezzi : ------------ Il catafalco si mette l'abito lungo, con un risultato tutt'altro che gradevole.. rimane il catafalco vecchio e sgraziato... Furbi a presentarla anche loro con minigonne e orpelli vari.. terrificanti quelle che sembrerebbero essere freccie sugli specchietti.. Se questa è meglio di A4 e Sr.3.. la Renault non è in crisi vendite
  11. Ultimi Spy la Classe C Sw. (Ho aperto un nuovo thread per evitare casini) WCF
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