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Ecco in vesti ufficiali il primo veicolo elettrico su piattaforma dedicata (e-GMP) di Kia che porta al debutto in Europa il nuovo logo. Lunga 4,68 m, offre un passo di 2,9 m rendendo EV6 generalmente più piccola della nuova Sorento ad eccezione del passo (+ 86mm). Il Tiger Nose si evolve in Digital Tiger Face nel nuovo corso stilistico Opposites United. EV6 fa ovviamnente incetta di ADAS (Lane Following Assist, Safe Exit Assist, Remote Smart Parking Assist, Highway Driving Assist 2) e tecnologia (schermo strumentazione ed infotainment da 12'' e aggiornamenti over the air). Diverse le varianti disponibili: - Batteria da 58 kWh + motore singolo con 170 cv; - Batteria da 58 kWh + doppio motore elettrico con 235 cv; - Batteria da 77,4 kWh + motore singolo con 229 cv; - Batteria da 77,4 kWh + doppio motore con 320 cv; - Batteria da 77,4 kWh + doppio motore e trazione integrale con 585 cv EV6 GT-Line EV6 GT Press Release 15/03/21: Kia Press Release 30/03/21: Kia Europe Topic Spy: ➡️ Kia EV6 2021 - Prj. CV (Spy) Per me esteticamente è No in variante standard 🤗🤗 migliora in allestimento GT-Line e GT.
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Motor.es/WS Versione Kia della Hyundai 45. Sembra non essere un suv 😍
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Arriva la versione full electric, presentata in Korea - Seul - che garantisce una autonomia di 450 km con la batteria da 64 kWh, che scendono a 300 con quella da 39.2 kWh. Dati molto importanti se confrontati con la e-Golf, che rispetto a quest'ultima ha una batteria di 3.4 kWh più grande ed una autonomia di 200 km. Kia dichiara che sia possibile ricaricare la batteria all'80% (senza specificare l'amperaggio) in appena 54 minuti. Rispetto alla Hyundai Kona Electric, è più potente ( 204 CV e 400 Nm di coppia) ma realizza uno 0-100 km/h in 2 decimi in più (7.8 s rispetto a 7.6s). Kia ha dichiarato di aver già ricevuto 5000 ordini per la Niro EV in Korea.
