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  1. Source: Mercedes-Benz Edition 1 Tecnica Interni Intanto la presentazione live: Foto LIVE "rubate" dalla presentazione Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61406-mercedes-benz-classe-a-2018-prj-w177-spy
  2. Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A. L'unità termica è il 4 cilindri 1332 che già equipaggia la A200 ed eroga 163 CV e 250 Nm di coppia, che viene accoppiato al cambio automatico che farà anche da "power-split" tra le due unità. Il motore elettrico eroga 102 CV e ben 300 Nm di coppia, che consentirà di eguagliare le prestazioni della A 250 a benzina (224 CV ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, NdR). Il pack batterie dovrebbe esser l'unità da 15 kWh, che le dovrebbe garantire un'autonomia - secondo ciclo WLTP - di ben 60 km in modalità elettrica. Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri). Mentre sarà prevista - in futuro - la A200e, mossa dal medesimo motore elettrico, ma l'unità termica è il 1325 da 136 CV
  3. Mercedes-Benz dona l'ultimo saluto onorario alla SLC con l'allestimento Final Edition che sarà disponibile dalla piccola SLC 180 fino alla grande SLC 43. La SCL 180 è spinta da un 4 cilindri 1.6 litri turbo benzina da 156 CV e 250 Nm di coppia, mentre la SLC 200 ha un 2.0 litri turbo da 184 CV e 300 Nm. Più sopra abbiamo la SLC 300 con il 2.0 litri turbo da 244 CV e 370 Nm, ed al top di gamma con la SLC 43 il V6 3.0 litri TwinTurbo da 390 CV e 520 Nm di coppia. L'esemplare mostrato a Ginevra è la SLC 300 Final Edition in tinta Sun Yellow, in omaggio al colore Yellowstone di lancio della prima generazione della SLK. Prezzi in Germania da poco più di 41 mila euro per la SLC 180, fino a poco oltre 65 mila Euro per la SLC 43.
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