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  1. Salve! Volevo aprire questa discussione per riportare le immagini dei più bei motori della storia dell'auto. Non mi riferisco alle prestazioni, o alla tecnologia impiegata, ma solo all'aspetto estetico del motore. Vorrei iniziare con una grande classico: il V6 Busso Alfa Romeo:
  2. Ciao a tutti... ho letto questa notizia secondo cui Ford si concentrerà molto nel futuro prossimo su motori a benzina a basso consumo. La fonte è motorionline.com Ford si concentra sui motori benzina dopo il dieselgate Anche se la notizia è di fine settembre mi è parso utile riportarla! In un'altro articolo che non trovo al momento si era parlato di una cilindrata 1.2 Vi riporto l'articolo sotto nel caso il link dasse problemi. Bridgend, la fabbrica Ford nel Galles del Sud dove si producono i motori per modelli come la Focus oppure la B-MAX, potrà usufruire di un investimento pari a 247 milion
  3. Qui le precedenti anticipazioni http://www.autopareri.com/forum/519665-post1.html La nuova generazione vedrà la luce nell'estate 2009 nella fabbrica messicana di santillo e in quella USA di Trenton , ristrutturata nel 2007 ma nel 2014 pensavano di chiuderla. Queste le varie versioni di cui si ha notizia con le varie cubature, sembra che sia incluso pure un V8 . 3.0 V6 Base Premium Direct Injection MDS 3.3 V6 VVT 3.3 V6 Direct Injection 3.3 V6 DI/HEV 3.3 V6 MDS 3.6 V6 VVT 3.6 V6 Direct Injection 3.6 V6 MDS 3.6 V6 HEV 3.6 V6 PZEV 4.0 V6 Base (no VVT) marine use 4.0 V6 Premium, MDS,
  4. Da leggere per gli appassionati.. The 10 Most Unusual Engines of All Time ? Feature ? Car and Driver
  5. Chiaramente non rilascerà licenza di produzione o fornirà direttamente i sui gioielli (6 cilindri,V8-V10 e altri),ma potrebbe mettere sul mercato per altre case i 4 cilindri aspirati e turbo adottati pure da PSA con l'accordo che tutti conosciamo, in più potrebbe realizzare e produrre famiglie di propulsori su richiesta.Così ha parlato il sig Reithofer.
  6. Ho letto recentemente che il 1,2 tsi Volkswagen (tra l'altro due valvole per cilindro) ha un circuito di raffreddamento diviso per testa motore e basamento nella quale quest'ultima non è in funzione finché l'olio non entra in temperatura. Ho deciso perciò di aprire un topic che permettesse di farsi un'idea su come le varie Case si muoveranno pe ridurre i consumi e anche il warm-up sia del motore che dei catalizzatori (infatti ricordiamo che i motori moderni bruciano più benzina del necessario all'avvio per mandare il prima possibile in temperatura questi catalizzatore e come questi siano di fa
  7. Apro questo topic perché volevo discutere con voi dell'applicazione dello scarico posteriore per i motori (sia diesel che benzina). Avere lo scarico posteriore permette di poter posizionare più in basso il motopropulsore a patto, però, di avere un cambio che lo permetta. Mitsubishi ha fatto ciò tempo fa: per la decima generazione della Lancer Evo ha abbassato il motore di bel pò (non si sa di quanto) così da abbassare il baricentro dell'intera auto di ben 1 cm. Oltre ad un vantaggio sulla dinamica di guida vi è il vantaggio di aver abbassato il motore e quindi aver una maggior distanza tra i
  8. apparte che la prossima Mini abbandonera' i motori Prince in JV con PSA...per i nuovi 1.2 L3 e 1.6 L4 di FPT previsti comunque non prima del 2011 se non nel 2012....
  9. La base è sempre Ford Focus ,Volvo S40, vero?
  10. Secondo MF, Fiat (F.MI) e Bmw potrebbero raggiungere un accordo di tipo industriale per la fornitura di motori. Fiat sarebbe interessata a motori di alta gamma di Bmw necessari per Alfa e Lancia, mentre la casa automobilistica tedesca sarebbe interessata ai motori di fascia bassa prodotti da Fiat (attualmente Bmw collabora con PSA e Citroen).
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