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  1. Beckervdo

    Porsche 911 GT2 RS Clubsport 2019

    Dopo la presentazione della 911, Porsche mostra la testa di serie della "gamma precedente" con la Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Il propulsore Boxer 6 cilindri da 3.8 litri e TwinTurbo eroga sempre 700 CV che vengono scaricati attraverso il PDK a 7 rapporti e tramite le sole ruote posteriori da 310 mm di larghezza. I freni sono derivati dalle corse, con all'anteriore pinze a 6 pompanti che mordono dischi da ben 15", mentre al posteriore bastano 4 pompanti e un po' meno di 15" di diametro. La masse della 911 GT2 RS Clubsport, ferma l'ago della bilancia a 1390 kg. In modalità "cittadina" tutti i controlli sono attivi per tenere a bada i 700 CV della GT2: la novità è che sono TUTTI disinseribili mediante appositi pulsanti in plancia. Passeggeri? No mi spiace. Un solo sedile ed un simpatico rollbar che vi eviterà di abbracciare il platano più vicino. Non è però proprio "liscia", ma ha comunque l'aria climatizzata di serie. Mentre il volante ed il quadro strumenti digitale è preso in prestito dalla Porsche 911 GT3 R da gara. 200 esemplari, ovviamente già tutti venduti, che i proprietari possono far gareggiare in un campionato ad essi dedicato. Il prezzo? QUATTROCENTO CINQUEMILA EURO + IVA! In napoletano diciamo kitemmuorto, ma non credo si necessario tradurre per i facoltosi proprietari bilingue: d'altronde si sta acquistando l'esclusività dell'esclusività. Via Porsche
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