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  1. In questi giorni ho avuto modo di provare la Skoda Fabia 1.0 MPI 60CV allestimento Twin Color Nero. La vettura è praticamente nuova, 3800km e l'ho utilizzata per un totale di circa 300km in tragitto misto urbano ed extraurbano/tangenziale. Devo dire che sono rimasto piacevolmente stupito dal motore MPI, mi aspettavo un'auto "tranquilla" un po' "piantata" ed invece ha una buona ripresa ed in generale l'ho trovato un motore piacevole e ben sfruttabile sia per chi la utilizza prevalentemente per tratte urbane ma anche per chi la vuole usare per tragitti lunghi autostradali o di montagna. Per esempio confrontandolo con il "vecchio" 1.4 aspirato da 85CV, quest'ultimo risulta molto lento e "vuoto" dalle partenze da fermo ed in ripresa. Anche i consumi non sono male, il computer di bordo (in base al tragitto ed alle condizioni di traffico) variava dai 18 ai 15 km/l. Internamente devo dire che la posizione di guida risulta confortevole (l'impostazione generale è molto simile a Polo 6R con la quale condivide la piattaforma) leggermente biù bassa e sdraiata rispetto alla precedente Fabia la quale invece ha una seduta più rialzata quasi da piccola monovolume (passatemi il termine). Gli interni hanno un design semplice e razionale, non sono presenti plastiche morbide ma il tutto risulta accoppiato in modo corretto senza particolare sbavature e nessuno scricchiolio durante la marcia sia su asfarto liscio sia su terreni più "ruvidi". A livello di confort ed insonorizzazione devo dire che nell'abitacolo si avverte la rombosità dell'1.0 MPI ma non è mai troppo fastidiosa, le sospensionie e l'assetto della vettura non troppo rigido ma non eccessivamente, assorbono bene le asperità e trasmettono sempre una sensazione di sicurezza a chi guida ed anche ai passeggeri. Il quadro strumenti con illuminazione bianca è di facile lettura e presenta l'indicatore analogico della temperatura acqua e livello carburante ed al centro uno schermo LCD su cui possono essere visualizzate le informazioni del trip computer (interessante che si possa vedere anche la temperatura olio), della radio e dei sistemi di assistenza alla guida; nel caso della vettura in prova era presente il radar del sistema di fretana di emergenza, ed il regolatore di velocità oltre ai classici ABS, ESP, ASR, luci ad accensione automatica, ... In generale, come detto poco sopra, le finiture sono buone ma confrontate con la precedente Fabia si notano delle scelte al risparmio, per esempio: il rivestimento del cielo vettura che non è più in tessuto morbito, il tappeto in zona appoggiapiede per il coducente che non risulta rivestito con la classica zona in gomma ma è tutto tessuto quindi più facilmente usurabile, l'assenza dei cassetti sotto i sedili (è presente l'ombrello sotto il sedile passeggero), l'assenza della copertura in plastica sui fianchetti interni (lato tunnel centrale) dei sedili anteriori per coprire i binari ed il telaio di supporto del sedile (è un dettaglio che in realtà attualmente hanno in poche auto ma che ho notato visto che sui modelli prima c'era). Infotainment con schermo da 6,5 pollici e 6 tasti fisici ai lati, non sarà un sistema modernissimo ma ha tutto quello che serve ed è di facile utilizzo. Il sistema viene utilizzato anche per mostrare i dati della vettura oltre a Radio, Media, Telefono. Il tutto è anche comandabile dai tasti al volante e dal controllo vocale. La plancia è in alluminio spazzolato, bella da vedere ma in alcune condizioni di luce la zona davanti al passeggero può creare dei riflessi che potrebbero risultare fastidiosi. Esternamente la vettura a livello di lamierati ed accoppiamento delle superfici non presenta sbavature ed in generale restituisce una sensazione di robustezza e solidità, la dotazione di guarnizioni sul giroporta è buona e presenta il doppio labbro floccato, la guarnizione del giro porta interna all'abitacolo è la classica a losanga larga (spero di farmi capire) per esempio su Polo è presente una soluzione con guarnizione più sottile e di gomma morbida. Fari anteriori alogeni con luci diurne a LED come anche quelle posteriori in tecnologia LED, bello il disegno "diamantato" che si viene a creare nell'ottica dei fari con le luci accese. Cerchi in lega da 15", peccato per la presenza al posteriore dei freni a tamburo che però è più una cosa "psicologica" ed estetica perchè all'atto pratico nelle situazioni di guida classica di tutti i giorni la vettura si è sempre comportata bene con frenate buone in tutte le condizioni (ho avuto moto di trovarmi sotto un forte acquazzone con la strada praticamente allagata e la vettura si è sempre comportata bene). Dimenticavo di dire che la vettura è dotata di sensori di parcheggio e retrocamera dalla buona risoluzione, le linee di manovra però non sono "dinamiche", la retrocamere è comunque un bel plus per le manovre. Nel complesso devo dire che la Fabia risulta un'ottima utilitaria razionale, robusta, che in manovra restituisce delle buone sensazioni a guidatore e passeggeri e devo dire che questo MPI mi ha piacevoltemente stupito. VOTO 7,5 P.S. Confrontata con la mia Fabia della generazione precedente, come detto anche prima, si notano delle economie e per certi aspetti il precedente modello risulta quasi con una attenzione da segmento superiore. Con ciò non voglio dire che l'attuale Fabia sia fatta male e/o peggio della concorrenza, anzi la vettura è fatta bene e per certi aspetti anche meglio di certe concorrenti generaliste, più che altro era il precedente modello che era fatto molto bene quasi a voler piazzarsi a metà strada tra il segmento B e C a livello di finiture.
  2. Ritirata sabato, sono quasi a 500 km, provo a fare qualche considerazione sparsa ? Cominciamo dal comfort di bordo, davvero eccezionale. Anzi direi che forse é fin troppo morbida, sarà che ero abituato ad Astra coi 18" (questa ha i 17" di serie) e con un allestimento sportiveggiante(Cosmo S). I 150 cv la muovono più che dignitosamente, ovvio non é un fulmine di guerra perché la mole e le dimensioni si fanno sentire. Se penso che c'é anche 1.6 da 120 cv... ? I sedili sono comodissimi e...larghi ? Il mio ha la regolazione elettrica con memorie e ci ho messo ben poco a trovare la mia posizione. Spazio a bordo impressionante, sia davanti che dietro. Vari cassetti all'interno, solo quello davanti al sedile passeggero(refrigerato, come il vano sotto il bracciolo) potrebbe essere un pò più ampio. Le tasche sulle portiere hanno il rivestimento antirumore. Capitolo sistemi di sicurezza: il cruise control adattivo mi piace davvero tanto: a mio modo di vedere, usandola molto in autostrada, é comodissimo. Su Astra alla fine il cruise "normale" lo usavo molto poco su alcune autostrade. Anche il lane assist attivo ha la sua utilità e tra l'altro obbliga anche ad utilizzare le frecce anche in autostrada, in modo da evitare la "resistenza" sul volante. A volte ha qualche esitazione in prossimità di alcuni caselli con tante piste(tipo Melegnano, per intenderci), a causa delle tante linee sull'asfalto che evidentemente lo traggono in inganno. C'é da dire che per funzionare le strisce sull'asfalto devono essere in perfetto stato, altrimenti non le legge. Il DSG(con auto-hold disattivabile) é una bella comodità, ancora ci devo familiarizzare per quanto riguarda le partenze in D(mi sembra sempre che l'auto parta troppo lenta), invece in S nessun problema. Ho provato una sola volta ad usarlo in manuale coi paddles al volante, in alcune occasioni possono essere utili. Per quanto riguarda l'ergonomia, niente da dire: classica impostazione del gruppo VW: é tutto al posto giusto, si fa presto a prendere familiarità con l'auto. I comandi del clima ad esempio sono gli stessi da 15 anni ? Il virtual cockpit é scenografico ed ampiamente configurabile. L'infotainment funziona bene senza impuntamenti, ovviamente l'auto é dotata delle interfacce per i vari smartphone. La retrocamera secondo me é fondamentale per un'auto di questa dimensione ed anche al buio l'immagine é ben definita. Cosa detesto? Lo start e stop. Ho chiesto sin da subito al momento della consegna se fosse possibile disattivarlo in officina, mi é stato detto di no per non perdere la garanzia, ma fortunatamente il tasto é davvero a portata di mano e mi sto abituando a premerlo appena metto in moto. In conclusione, credo di aver fatto un ottimo acquisto, il rapporto qualità/prezzo é davvero imbattibile e chi l'ha vista finora, magari non proprio appassionato di auto(e quindi non conoscitore del marchio), ha decisamente gradito! Disclaimer(per correttezza): ho già postato le stesse impressioni anche su un altro forum.
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