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  1. https://www.instagram.com/reel/C4xzPX_Ml72/?igsh=MW40NWRybGozMnBkaw== "26 giugno sveleremo qualcosa di molto speciale a cui stiamo lavorando da 5 anni" Profilo Instagram del CEO
  2. j

    Bugatti Hypercar 2024 (Notizie)

    Sarà presentata nelle primavera del 2024 la nuova Bugatti che sostituirà la Chiron, con vendite a partire dal 2026. A dichiararlo Achim Anscheidt, responsabile del design Bugatti in pensione da ieri nel corso di un'intervista rilasciata ad Autocar. "L'auto è finita. Abbiamo consegnato tutti i progetti per i prototipi un paio di mesi fa e quelli per la produzione saranno consegnati tra un paio di mesi" "È qualcosa di più di un esercizio di stile, soprattutto per quanto riguarda gli interni. Volevo assicurarmi che l'esperienza di 19 anni in Bugatti confluisse nello sviluppo dell'auto" Frank Heyl, nuovo responsabile del design Bugatti, a commentato ad Autocar dicendo "Sarà sorprendente, per quanto riguarda le proporzioni, la tecnologica, l'innovazione e tutto ciò che è inaspettato. Sarà una vera e propria sorpresa per tutti, ed è una vera gioia lavorarci" Per quanto riguarda gli interni Aldo Maria Sica (Interior Designer della Casa) ha dichiarato che lo stile non sarà rivoluzionato ma rimarrà vicino a quello di Veyron e Chiron. È dal punto di vista tecnico che si aspettano le novità più importanti con l'addio al W16 e l'adozione di inedito powertrain ibrido basato un nuovo motore V8 affiancato e da una o più unità elettriche sviluppate da Rimac, comproprietaria del marchio francese.
  3. Presentata per la prima volta al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2018 con quella che allora sembrava un'impossibile potenza di 1.914 CV e 2360 Nm di coppia, l'hypercar elettrica C_Two di Rimac è stata finalmente svelata in veste di produzione. C_Two è sempre stato un nome in codice per il progetto e martedì Rimac ha rivelato il nome definitivo dell'auto come Nevera. Secondo Rimac, il nome deriva da una tempesta mediterranea che può apparire improvvisamente al largo della costa della Croazia, il paese in cui ha sede Rimac e sta costruendo una nuova sede e un campus tecnologico. La Nevera avrà una modalità di derapata e una tecnologia avanzata di assistenza alla guida che fungerà da allenatore di guida sui circuiti e offrirà alcune capacità di guida autonoma. Il driver coach, che sarà disponibile come aggiornamento via etere nel 2022, si basa su 12 sensori a ultrasuoni, 13 telecamere e sei radar e fornisce una sovrapposizione visiva dello schermo di infotainment di brani popolari insieme a una guida audio per aiutarti a perfezionare l'accelerazione, la frenata e la sterzata. Il risultato è un'auto che sprinterà a 96 km/h da fermo in 1,85 secondi, supererà il quarto di miglio in 8,6 secondi e alla fine raggiungerà il massimo a 415 km/h. Anche i miglioramenti aerodinamici sono stati una delle principali aree di interesse, con un miglioramento del 34% dell'efficienza aerodinamica rispetto al concetto originale. Anche l'efficienza di raffreddamento è stata migliorata. Il cambiamento chiave è stato l'installazione di elementi attivi, tra cui il cofano anteriore, le alette sottoscocca, l'ala posteriore e il diffusore. Ciò consente all'auto di avere modalità a bassa resistenza e ad alto carico aerodinamico, con algoritmi utilizzati per ottimizzare gli elementi aerodinamici in base alla situazione di guida. Al centro della Nevera c'è una struttura monoscocca in fibra di carbonio che Rimac vanta è il singolo componente in fibra di carbonio più grande che si trova in un'auto di produzione. Comprende la struttura per la batteria, in questo caso un'unità a forma di H da 120 kWh, nonché il controtelaio posteriore e gli inserti di supporto in alluminio. Il peso della monoscocca è di circa 200 kg, e Rimac vanta inoltre l'intera struttura è la più rigida di qualsiasi auto mai realizzata. La distribuzione del peso per la Nevera è quasi ideale 48/52. Le consegne dovrebbero ora iniziare entro la fine dell'anno, con il CEO di Rimac che prevede di testare personalmente ciascuna delle auto prima che vengano approvate. Solo 150 sono destinati a essere costruiti, con gli slot di costruzione ancora disponibili. Il prezzo per uno è di 2 milioni di euro.
  4. L'investimento è stato fatto dal gruppo Hyundai-Kia per poter sviluppare una vettura elettrica e fuel cell con l'aiuto di RIMAC. Il primo progetto è una mid-engine che già sta girando con meccanica tradizionale. Il secondo è un veicolo a Fuel-Cell ad elevate prestazioni. Via Leftlanenews
  5. La "Cavallina" di Stoccarda entra nell'azionariato di RIMAC, per la precisione acquistandone il 10%. Via Autoblog.com
  6. rimac concept one video foto supercar elettrica salone di francoforte 2011 Rimac Concept One Rimac Concept One
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