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È arrivato il momento di aprire questo topic visto le novità che arriveranno da qui si prossimi anni! Il 2022 vedrà l'espansione del gruppo sui mercati Francese e Spagnolo dov'è già presente da qualche anno e l'ingresso in quello Tedesco, nei Balcani e nell'Europa dell'Est, dove è già presente in Bulgaria. DR si apre anche al mercato delle flotte e del Noleggio a Lungo Termine. Ma la vera notizia è l'annuncio per il 2022 di altri 2 marchi che si andranno ad affiancare a DR e a EVO, ogniuno con il proprio specifico posizionamento! Per quanto riguarda le novità oltre alla DR 6.0 già vista a Milano è stata annunciata per il 2022 la DR 7.0 probabilmente su base Chery Tiggo 8 Pro Due anni fa avevano parlato anche del rest della DR 3 che sarebbe diventata DR 3.0 ma sembrerebbe che si siano perse le tracce. Mentre in casa EVO nel 2022 arriveranno un Pick-up e la nuova EVO 7, probabilmente su base JAC Jiayue X7 Annunciate anche "novità di prodotto nel segno della transizione ecologica". Tutte queste novità porteranno anche a (cito) "investimenti agli impianti produttivi di Macchia d'Isernia e al nuovo magazzino ricambi automatizzato, che dall'head-quater rifornirà i centri di assistenza in 24/48 ore" https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2022/01/03/dr-automobiles-annuncia-lancio-di-due-nuovi-brand_bf8d3366-7404-47c4-ad01-0cda420ca400.html
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Rolls-Royce to skip hybrids and go straight to EVs It seems the industry's future propulsion method is sealed: electric cars will begin to take priority over the internal combustion engine. While some automakers buy time and green credentials with hybrid systems, Rolls-Royce has zero plans for such a stop-gap. Autocar reports that Rolls-Royce is not looking into expanding its portfolio of vehicles with hybrid technology. Instead, the marque will pursue electric cars. “Electrification is the way forward—and there will be no in between steps for us like hybridization,” Rolls-Royce CEO Torsten Müller-Otvös told the British publication. “It is the propulsion system for the future, make no error. There is a time—nobody can predict when—when there will be no combustion engines. That will take a long, long time, but it will happen.” But, even speaking of electric powertrains, Müller-Otvös said only when the technology is suitably developed will Rolls-Royce swap out V-12 engines for batteries and electric motors. Recall, Rolls-Royce in 2011 tested the waters with an electric Phantom concept but found the lack of range and charging infrastructure to be too much of a shortcoming. Even with today's battery technology, it's not quite up to Rolls-Royce standards. “The Rolls-Royce brand is not, in a way, a game-changer when it comes to revolutionary technology. Our customers are doing so for reasons of utmost luxury, so there can be no imperfections." He did state access to the BMW Group's electric powertrains will be an asset when Rolls-Royce does finally introduce such technology. In the meantime, however, the focus will be on opulence and delivering a luxurious driving experience. http://www.motorauthority.com/news/1111376_rolls-royce-to-skip-hybrids-and-go-straight-to-evs -
Anche la casa giapponese presenta un piano di elettrificazione della gamma fino al 2030 dove a modelli HEV affiancherà almeno 5 modelli full electric.
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La SsangYong Motor ha trovato il suo "cavaliere bianco”: la Casa coreana, finita in amministrazione controllata per la seconda volta in poco più di dieci anni dopo il disimpegno sancito dalla controllante Mahindra, è destinata a passare sotto il controllo di un consorzio di aziende e operatori finanziari guidato dalla Edison Motors, un produttore di camion e autobus elettrici con sede a Hamyang, nella provincia sudcoreana del Gyeongsang meridionale. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/10/20/ssangyong_motor_trovato_il_cavaliere_bianco_e_la_coreana_edison_motors.html?fbclid=IwAR2ANqjryTpniM_1nIZ-uWxfd95LLzrjr61GrVSYTy0TDZYwyCKe8ANKcY0 -
Creo la sezione dedicata a Nissan, in cui eventualmente raccoglierò anche precedenti post dedicati al brand. Per il momento, confermo che Nissan è tornata in utile per la prima volta in tre anni nel primo trimestre del 2022. Per quanto con un margine operativo modesto (2,9%), il risultato è migliore del 2% previsto dal piano di ristrutturazione. Le vendite del marchio hanno visto un +2% in US (1,18M), -5% in CHN (1,38M) e -13% in EU (340K) anno su anno. Fonte: https://www.thetruthaboutcars.com/2022/05/nissan-becomes-profitable-again/ Le vendite europee sono davvero basse rispetto all'importanza dei mercati statunitense e cinese!- 6 replies
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