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Era dal 2007 che Sequoia, il SUV derivato da Tundra, non vedeva una nuova generazione. Approfittando del recente rinnovamento del pick-up, Toyota presenta la terza generazione che avrà anche il compito di sostituire il Land Cruiser, dismesso dal mercato statunitense. Il SUV body on frame è capace di ospitare sino ad otto passeggeri con l’aggiunta di una terza fila di fortuna, i cui sedili sono semplicemente ripiegabili. Gli allestimenti ricalcano quanto visto su Tundra con l’entry SR5, il Limited ed il Platinum a cui è possibile aggiungere il TRD Sport Pack o il TRD Off-Road Pack, il top di gamma in quanto a prestazioni e tecnica TRD PRO per cui non si segnalo news ed infine il nuovo e lussuoso Capstone, che recentemente ha debuttato anche sul pick-up, che aggiunge ancora più cromature, cerchi da 22”, interni in pelle bicolor ed inserti in legno American Walnut. Unico motore disponibile, l’ibrido i-Force Max 3.5 V6 Twin-Turbo da 443 cv con cambio a 10 rapporti e motore elettrico. La capacità di traino, infine è di 4802kg. Sequoia Limited Sequoia TRD Pro Sequoia Capstone Press Release: Toyota USA
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Presentazione ufficiale prevista per il 25/01/2022 alle 21:30 EST. Pubblico qui e dopo la presentazione di domani verrà a aperto topic della sezione Presentazioni Automobili e Nuovi Modelli.
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La nuova generazione del Tundra, disegnata in America su piattaforma del nuovo Land Cruiser, si presenta più aggressiva che mai e per la prima volta porta al debutto l'allestimento TRD Pro curato dal dipartimento sportivo del brand. Sarà offerto in variante Double Cab o CrewMax che rispettivamente offrono più e meno spazio nel cassone; entrambe le configurazioni sono però disponibili con due varianti lunghezza cassone. Il piano di carico, con parti in alluminio, è pensato per essere leggero e ha un design ed una protezione atta a diminuire graffi e corrosione; inoltre è disponibile una presa di corrente da 120V. Design totalmente rinnovato anche dentro, con look high-tec e materiali di qualità decisamente migliore rispetto alla vecchia generazione. A seconda degli allestimenti si può optare per un quadro strumenti analogico od un nuovo digitale da 12.3'' customizzabile con info anche relative al traino o alla guida in off-road. Debutta in America il nuovo sistema di infotainment Audio Multimedia, disponibile su schermi da 8'' o 14'', di cinque volte più veloce rispetto al precedente sistema e ovviamente collegato ai sistemi di mirroring wireless per smartphones. Due motori disponibili: il 3.5 V6 Twin-Turbo da 394 cv e 649 Nm, che batte sia il 5.3 V8 del Silverado che il 3.6 V6 di RAM e offre più coppia del 5.7 V8 di RAM, ha il blocco motore in alluminio, raffreddamento dell'intercooler ad acqua e altre robe che vi metto direttamente e le testate dei cilindri con canali trasversali dotati di una struttura a camicia d'acqua a due strati sì da ottenere il massimo flusso del refrigerante e resistenza della camera di combustione. La vera novità è però l'ibrido i-Force Max 3.5 V6 da 443 cv e 790 Nm unito ad un automatico a 10 rapporti, che sulla carta batte tutti i motori dei best sellers, Raptor compreso (avendo sì meno cavalli, ma più coppia). Saranno disponibili due allestimenti TRD uno meno estremo (TRD Sport Package) e basato sul Tundra SR5 e l'assolutamente dedicato, TRD Pro con dettagli estetici, modalità di guida, sospensioni e assetto dedicati. Infine la capacità di traino è di 5443kg (+ 17,6%). Tundra Tundra TRD Pro Press Release: Toyota USA Topic Spy: ➡️ [USA] Toyota Tundra III 2022 (Spy) Esagerato, si, ma lo preferisco al Silverado.
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Vedo che nessuno ha ancora aperto il topic della nuova super monovolume di casa Toyota. Lo faccio io, solo per dirvi che con questo design è identica ad Ornella Vanoni.
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https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/yaris/ Ragazzi navigando su internet mi sono imbattuto in questa roba. E' chiaramente una Mazda 2, ma non capisco cosa centri con la yaris. E' una versione destinata ad altri mercati immagino, potreste chiarire il dubbio?
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--------------------------------------------------------------------------------------- Spy: [USA] Toyota Camry 2018 (Spy) Modello che sostituisce: [USA] Toyota Camry 2011 (Foto Ufficiali) ---------------------------------------------------------------------------------------
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Architettura TNGA, l'auto è ora più lunga, più larga e più bassa di prima, con 4.978mm di lunghezza, 1.849mm di larghezza, 1.435mm di altezza e un Passo di 2.870 mm. È caratterizzato da un nuovo stile , con una griglia molto ampia nella parte anteriore fiancheggiata da fari sottili con DRL incorporati, un profilo muscoloso e sportivo, e un posteriore ridisegnato, con nuove luci posteriori collegate da una striscia prominente. Il nuovo sistema di infotainment Entune 3.0 di Toyota domina la console centrale e fornisce l'accesso ai servizi connessi, dall'hotspot Wi-Fi al sistema audio, tra gli altri. Gli audiofili possono ottenere il sistema opzionale JBL a 7.1 canali, che vanta 1.200-watt. La ricarica wireless Qi, Toyota Remote Link con Smartwatch, Amazon Alexa Connectivity, Apple CarPlay e Android Auto fanno parte dell'allestimento standard, insieme ad un massimo di 5 porte USB e una selezione di finiture in legno e pelle. C'è anche un nuovo display da 7 pollici nel quadro strumenti, che consente agli utenti di vedere le informazioni sul veicolo, le impostazioni di sicurezza, la navigazione e altre funzioni, mentre l'aggiunta di un display da 10 pollici, che si dice sia il più grande nel segmento, dovrebbe far guadagnare punti extra per l'auto. A guidare la Toyota Avalon del 2019 ci sono due motori: una versione aggiornata del V6 da 3,5 litri, con un cambio automatico a 8 rapporti ed un ibrido a quattro cilindri da 2,5 litri, con un motore elettrico a 650 volt e CVT. Non sono ancora state rilasciate i dati per la potenza, ma queste sembrano essere molto simili alle unità che alimentano la Camry , e nella seconda, la V6 fa 305 CV e 362 Nm di coppia, mentre quella più piccola con il 4L eroga 206 CV e 249 Nm di coppia. Altre modifiche apportate alla nuova Avalon includono la sospensione variabile attiva con ammortizzazione adattiva, ammortizzatori con valvole di tipo a solenoide per il controllo indipendente della ruota, G-Sensor anteriori e posteriori e una configurazione multilink nella parte posteriore. Gli utenti potranno scegliere tra una delle tre modalità di guida su tutti i livelli di allestimento - Eco, Normale e Sport, mentre quelli che siedono al volante della variante Touring riceveranno una quarta modalità chiamato Sport +. Altrove, la Toyota Avalon del 2019 beneficia del controllo attivo del rumore, dell'aumento del suono del motore, di un nuovo sistema di scarico e del generatore di suono di aspirazione. Una serie di sistemi di sicurezza equipaggia l'auto, compreso il Toyota Safety Sense standard , che offre un sistema di pre-collisione con rilevamento pedoni, controllo dinamico della velocità del radar a gamma intera, avviso di superamento della corsia con sterzo assistito ed abbaglianti automatici. Altre funzioni di assistenza alla guida disponibili sono il sistema di controllo per punto cieco con allarme per veicolo in transito, camera posteriore ed anteriore, visione 360° con allarme sonoro per segnalare l'ostacolo eventuale, radar di sicurezza con sistema di frenatura per attraversamento posteriore di pedone o autovetture. Toyota Avalon Touring Via Carscoop
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Questa me l'ero persa ... in pratica una Mazda 2 sedan con muso diverso ... Fonte: www.carscoop.blogspot.com Galleria Completa, clicca qui.
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carscoops Press Release: Toyota USA Boccona ancora più grande per la Avalon.
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carscoops Press Release: Toyota USA Trovo manchi di appeal e presenza scenica: non vedo perché preferirlo ad un Colorado o ad un Canyon. in famiglia il piú grande Tundra resta una spanna su. Decisamente meglio in beige, comunque.
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carscoops Press Release: Toyota USA Beh, imho questa sono riusciti stranamente a migliorarla rispetto alla precedente (anteriore, posteriore).
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Camry SE Camry XSE carscoops Press Release : Toyota USA Restyling bello pesante per la Camry che adesso segue il filone inaugurato da Corolla e Avalon. Migliora e pure tantissimo (peccato per la plancia ).
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Prius C (USDM Version) autoweek.nl Aqua (JDM Version) autoblog.it autoweek.nl carscoops Press Release USDM :
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Corolla LE (USDM) Corolla S (USDM) carscoops Specifiche Tecniche : Press Release :
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es.autoblog - carscoops Press Release : Toyota USA
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Press Release L'auto geriatrica per eccellenza si rinnova. Male. Interessanti gli interni, ma fuori quella boccona è evitabile (eufemismo).
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carscoop Press Release : Toyota USA Niente di che come vettura, ma la nuova calandra risulta esser migliore della precedente . A vendite com'è messa?
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es.autoblog carscoop Se le cose in Europa vanno migliorando (Verso S, Yaris, Avensis FL), lo stesso non si può dire per l'America. Questa Camry, imho, è davvero molti passi indietro rispetto quella che sostituisce.
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autoblog.com Ahhhhh occhi miei saziatevi davanti a cotanto splendore
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