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Dopo anni di concepts, indiscrezioni, foto spia e colpi di scena il furgoncino Volkswagen torna in veste elettrica con ID.Buzz. La prima variante ad essere svelata è quella con passo standard di 2.988mm e 5 posti a sedere che diventeranno 6 debutterà una variante con tre file da due posti tra qualche mese e 7 sulla variante a passo lungo che arriverà non prima del prossimo anno. Al momento conosciamo soltanto i dati relativi alla motorizzazione disponibile al lancio, quella base peraltro, con batterie da 77 kWh, trazione posteriore e motore da 150 kW e 310 Nm con circa 420 km di autonomia in ciclo WLTP. Successivamente la gamma motori verrà ampliata verso il basso e verso l'altro e verrà anche resa disponibile anche una variante a 4 ruote motrici. ID.Buzz sarà ricaricabile anche in modalità rapida a 170 kW con passaggio dal 5% all'80% di carica in circa mezzora e successivamente verrà introdotta anche il nuovo sistema Plug & Charge che permetterà al veicolo di comunicare direttamente con la colonnina senza dovere inserire alcuna metodologia di pagamento che verrà direttamente addebitata in base al contratto We Charge stipulato con Volkswagen al momento dell'acquisto. La lunghezza di ID.Buzz è di 4712mm, è alto 1937 mm e largo 1985mm, mentre il bagagliaio offre 1.121l di volume che salgono a 2.205l con gli schienali abbassati in modalità 40:60. Il coefficiente aerodinamico è pari a quello di auto, attestandosi sullo 0.285. I colori esterni sono sicuramente allegri e prevedono 4 tinte bicolor (tutte con il bianco su) e 7 tinte "normali" Candy White, Mono Silver, Lime Yellow, Starlight Blue, Energetic Orange, Bay Leaf Green e Deep Black; i cerchioni disponibili invece avranno grosso calibro, spaziando tra i 18'' e i 21''. Dentro, soltanto materiali ecocompatibili o riciclati con PET, Seaqual e poliuretano effetto pelle. L'impostazione della plancia ricalca quanto visto sulla gamma ID. così come i colori e gli abbinamenti scelti per gli interni. Lo schermo infotainment, con tasti a sfioramento, ha dimensioni di 10'' o 12'' a seconda degli allestimenti mentre il sistema di ricarica smartphones wireless è di serie su tutta la gamma. Successivamente arriverà anche ID.Buzz California, variante dedicato ai camperisti e già molto apprezzata su Multivan/Transporter. Foto Studio: Press Release: Volkswagen Topic Spy: ▶️Volkswagen ID.Buzz 2022 (Spy)
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Comunicato stampa Via Volkswagen.
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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La Volkswagen ID. GTI Concept è la migliore rappresentazione fisica di come il brand GTX sopravvivrà all'elettrificazione. Basandosi sulla piattaforma ID.2ALL presentata la scorsa primavera, i designer dell'azienda hanno portato il design in una nuova dimensione più aggressiva , distinguendosi anche per il colore della vernice della carrozzeria, un sorprendente argento che non è altro che lo stesso della prima generazione della Golf GTI, messa in vendita nel 1976 . I suoi fari LED Matrix “IQ.LIGHT” più sottili e di forma ovale sono uniti tramite una barra luminosa, con la griglia a nido d'ape verniciata in nero lucido sul paraurti . Ulteriori luci di marcia diurna sono posizionate verticalmente alle estremità. I passaruota sono stati notevolmente allargati per ospitare grandi cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 245/35 Performance su tutte e quattro le ruote. LE MISURE DELLA VOLKSWAGEN ID. GTI Concept Lunghezza 4.104 mm Larghezza 1840 mm Altezza 1.499 mm Passo 2.600 mm volume del bagagliaio 490 - 1.330 litri Naturalmente, un tale livello di sportività si ritrova anche negli interni. Gli interni della Volkswagen ID. GTI Concept è un inno alla prima GTI della storia del marchio , anche se con una dose extra di avanguardia. Ancora una volta, il cruscotto anticipa lo stile dei futuri elettrici dell'azienda, con uno schermo "Digital Cockpit" per il quadro strumenti da 10,9 pollici dietro un volante a tre razze con il tipico segno rosso "a ore 12." . Nella consolle centrale, lo schermo touch del sistema multimediale è da 12,9 pollici ed entrambi sono personalizzabili. Le reminiscenze si notano anche nel nuovo selettore del profilo di guida installato nel tunnel della trasmissione con la caratteristica forma, e texture, di una pallina da golf . Volkswagen ha confermato che questo concept si basa sulla piattaforma " MEB Entry ", la variante a trazione anteriore dell'architettura delle auto elettriche del gruppo, la stessa che utilizzerà la nuova CUPRA Raval e che sappiamo utilizzerà un motore elettrico. con una potenza massima di 220 CV . Ciò che però interessa è il suo peso, 1.565 chilogrammi , offrendo anche un baricentro molto basso per il massimo del divertimento che non tarderà a diventare realtà.
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Volkswagen ha deciso di anticipare la ID.4 Facelfit con questo esemplare esposto con fari e loghi camuffati.
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Fonte: Vollkswagen AG
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Motor.es Mulo del suv elettrico VW, presentato sottoforma di concept lo scorso anno.
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Volkswagen presenta il SUV a 7 posti completamente elettrico: la Volkswagen I.D. Roomz. La batteria con una capacità di 82 kWh, è in grado di garantire un'autonomia di 450 km - secondo ciclo WLTP - e porta in dote la nuova tecnologia IQ.DRIVE per la guida autonoma di Livello 4. La parte elettrica è realizzata con 2 motore - uno per assale - con una potenza complessiva di 306 CV che le consentono di scattare da ferma, fino a 100 km/h, in 6.6 secondi. La velocità massima è limitata a 180 km/h. Con la tecnologia CCS a ricarica rapida (150 kW), è possibile arrivare all'80% di autonomia in meno di 30 minuti.
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