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  1. Volkswagen presenta la nuova Golf, l'ottava generazione della sua media, ha debuttato ufficialmente oggi. Basata sull'ultima evoluzione della piattaforma MQB, la nuova Golf 8, può essere declinata con varie forme di alimentazione: convenzionale ed ibrida. Gli ingombri di massima sono: 4.284 metri di lunghezza 1.789 metri di larghezza 1.456 metri di altezza 2.636 metri di passo Un'altra caratteristica della nuova Golf è il suo CX che è pari a 0.275, un valore molto basso per la categoria. Se l'esterno è una evoluzione degli stilemi Volkswagen, all'interno abbiamo una chiara rivoluzione. Uno schermo da 10.25 " - Volkswagen Digital Cockpit - sostituisce il quadro strumenti, mentre un Touchscreen da 8,25" racchiude l'intera interfaccia telematica. Un sistema multimediale che consente di accedere a più servizi digitali online. I servizi Volkswagen WE sono presenti in gran numero nella nuova Golf. Ad esempio si può stabilire che la propria Golf sia un punto di ritiro per le spedizioni di Amazon o di altri vettori. E se ciò non bastasse, abbiamo una lunga lista di sistemi di assistenza alla guida con, tra le altre cose, il cruise control adattivo e l'assistente di svolta. Parola d'ordine ibridazione. Saranno disponibili motori a benzina, diesel e gas naturale compresso (CNG), oltre - ovviamente - alle varianti ibride. Si parte con il 3 cilindri 1.0 Turbo in due step di potenza: 90 e 110 CV per arrivare ai 4 cilindri da 1.5 litri da 130 CV e 150 CV. Sul campo diesel ci sono due 4 cilindri da 2.0 litri da 115 e 150 CV. Passiamo poi agli ibridi leggeri o Mild-Hybrid: volkswagen li chiama eTSI. Motori a benzina con tecnologia semi-ibrida a 48 volt (MHEV) che riducono significativamente il consumo di carburante e le emissioni. Sono disponibili questi livelli di potenza: 110, 130 e 150 CV. E, ultimo ma non meno importante, ci sono due versioni ibride plug-in chiamate eHybrid . Uno più efficiente che sviluppa 204 CV e un altro più potente con un massimo di 245 CV. Entrambi utilizzano una batteria agli ioni di litio da 13 kWh. Benzina 1.0 TSI 90 cv 6m 1.0 TSI 110 cv 6m 1.5 TSI 130 cv 6m 1.5 TSI 150 cv 6m Benzina mild hybrid 48V (MHEV) 1.0 eTSI 110 cv DSG7 1.5 eTSI 130 cv DSG7 1.5 eTSI 150 cv DSG7 Benzina hybrid plug in (PHEV) 1.4 eHybrid 204 cv DSG6 1.4 eHybrid 245 cv DSG6 Diesel 2.0 TDI 115 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6 m 4motion La gamma Volkswagen Golf 2020 sarà composta da un totale di quattro livelli di allestimento: Golf, Life, Style e R-Line. Durante tutto il 2020 verranno introdotte le altre versioni e varianti di questo modello. In particolare, essi sono: Golf GTI , GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE e Golf R . Video della presentazione Video commerciale Allestimento Golf, Life e Style Allestimento R-Line Allestimento GTE Cartella stampa completa Volkswagen Via Volkswagen _______________________________________________ SPY TOPIC https://www.autopareri.com/forums/topic/63234-volkswagen-golf-viii-spy _______________________________________________
  2. Volkswagen presenta il T-Roc R, punta di diamante del piccolo SUV di Wolfsburg. Volkswagen precisa che questo è ancora un Concept e che potrà differire dai modelli in concessionaria per alcuni dettagli. La griglia del radiatore è stata ridisegnata rispetto alle altre motorizzazioni e presenta una fascia in alluminio anodizzato che corre lungo tutta la battuta inferiore. Ovviamente, prese d'aria maggiorate per far respirare la nuova motorizzazione, che è rappresentata dal 4 cilindri 2.0 litri turbo benzina da 300 CV e 400 Nm di coppia, che viene abbinato ad una trasmissione doppia frizione a 7 rapporti ed alla trazione integrale 4Motion. Da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi ed una velocità massima di 250 km/h. Le sospensioni sono state riviste ed abbassate, mentre sono disponibili nuove modalità di guida, tra cui quella Sport. Gli interni hanno particolari estetici specifici per questa T-Roc R. Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65147-volkswagen-t-roc-r-spy
  3. Foto LIVE ----> Discussione Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/66454-volkswagen-id-2020-spy
  4. La gamma 2019 di Passat sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2019 con la primizia della guida semi-autonoma di livello 3 ed i fari con tecnologia LED di serie. Sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori; la tecnologia LED ha permesso di ridurre in un'unica ottica: anabbaglianti, luci diurne, abbaglianti e fendinebbia. All'interno troviamo il nuovo cruscotto digitale da 11.7 pollici, con tre diverse modalità di presentazione. Il sistema info-telematico, denominato MIB 3, ha di serie uno schermo touch da 6.5" (8 o 9.2 pollici optional). Come anticipato, debutta il sistema di guida semi-autonoma denominato "Travel Assist" che è attivo fino a 210 km/h mediante cruise-control adattivo e fari matrix LED, oltre al riconoscimento del fondo stradale mediante scansione. Tre motori benzina al lancio: un 1.5 TSI ed un 2.0 TSI con potenze da 150 a 272 CV. Per i diesel abbiamo due diesel in quattro declinazioni di potenza: si parte con il 1.6 TDI da 120 CV fino ad arrivare al 2.0 litri BiTurbo da 240 CV. Tutti dotati di filtro anti-particolato e SCR. Interessante è la declinazione GTE, ossia quella Ibrida Plug-in, disponibile sia in versione berlina sia Variant. L'autonomia elettrica cresce fino a 55 km. Il propulsore è il "vecchio" 1.4 TSI da 155 CV a cui si associa l'unità elettrica - sull'asse posteriore - da 115 CV. La batteria passa da una capacità di 9.9 kWh a 13 kWh. Tre (invece di 5) sono le modalità di guida selezionabili: e-MODE (solo elettrico), GTE (prestazioni pure), Hybrid (autonomia lasciata all'elettronica di bordo per la gestione dei motori). La nuova Passat GTE ha un caricabatterie da 3.6 kW, che alimentato da una rete tradizionale a 220 / 240 V richiederebbe circa 6 ore e 15 minuti per una ricarica completa. Utilizzando una Wallbox o una stazione di ricarica con tensione trifase (380 V) i tempi scendono a poco meno di 4 ore. Passat Berlina Passat Variant Passat GTE Berlina e Variant Passat Alltrack Link Cartella stampa ufficiale in Italiano: https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/uploaded_files/14093/file/1ba353da1f0ca62f0b30b129b9ec3a634cbbb4a1/La_nuova_Passat_L_evoluzione_IT.pdf?1549367909 Fonte Volkswagen Newsroom Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64726-volkswagen-passat-facelift-2019-spy
  5. Messaggio Aggiornato al 15/06/2015 Touran R-Line carscoops Press Release: Volkswagen Prezzi: ----- Davvero molto, molto bello imho per il genere! Ne sono felicemente sorpreso. Ottimo il lavoro sugli stilemi sia fuori che dentro, riuscendosi a distaccare decentemente dallo Sportsvan di cui temevo potesse essere semplicemente una versione LWB. Benissimo anche la plancia, un po' diversa dal resto della gamma. 130mm in più rispetto al cassone che sostituisce, di cui 113 solo di passo e 62 kg in meno. I motori a benzina saranno tre: 1.2 TSI da 110 CV, 1.4 TSI da 150 CVe 1.8 TSI da 180 CV. Tra i diesel, invece, figurano il 1.6 TDI da 110 CV, e il 2.0 TDI da 150 e 190 CV (probabilmente quest'ultimo un nuovo upgrade). Inedito l'allestimento R-Line, imho anch'esso piacevole benché poco sensato.
  6. Volkswagen Group Component e eClassic hanno collaborato per creare questa e-Beetle Concept, che è spinta dal reparto elettrico della Volkswagen e-UP. Il modello verrà presentato come Concept al Salone dell'Auto di Francoforte 2019. Il motore elettrico da 82 CV / 60 kW e la batteria da 36.8 kWh, consentono alla e-Beetle di scatta da 0 a 50 km/h in 3.9 secondi ed arrivare ad una velocità massima di 150 km/h. L'autonomia è pari a 200 km (WLTP). Dalla sua il peso ridotto: 1280 kg. Pochi se consideriamo gli opportuni rinforzi al telaio, il nuovo impianto frenante e le batterie. Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione di VW Group Components
  7. Motor1.com Presentata l'erede della Passat CC. Mi piace davvero un sacco TOPIC SPY: http://www.autopareri.com/forums/topic/56610-volkswagen-arteon-spy-nuova-cc/ CONCEPT: http://www.autopareri.com/forums/topic/57692-volkswagen-sport-coupé-concept-gte-2015
  8. Messaggio Aggiornato al 04/05/2015 Passat Passat Variant Passat R-Line carscoops Press Release : Prezzi: Sedan Variant ----- Ecco la ottava generazione della Passat; imho molto riuscita e sopra le mie personali aspettative.
  9. La Volkswagen Golf GTI TCR è una versione commemorativa della Golf GTI che corre nel campionato Touring Car Racing. Il sistema di scarico è completamente in Titanio e realizzato da Akrapovic, mentre quello di aspirazione riceve un diverso turbocompressore, un intercooler maggiorato ed un sistema di iniezione maggiorato. La massa radiante è stata aumentata, con due radiatori supplementari per l'olio della trasmissione e del fluido refrigerante. All'interno troviamo un cockpit virtuale dall'aspetto racing. Volante in pelle traforata con pecetta rossa al centro. Inoltre saranno presenti sedili racing con cuciture a contrasto. Avremo cerchi da 18" o 19" mentre la tinta esterna sarà a contrasto con il tetto - disponibile nelle tinte bianche, nero, rosso - colori tradizionali di Volkswagen GTI. Il 2.0 litri turbo eroga 290 da 5000 a 6800 rpm ed una coppia massima di 370 Nm che vengono inviati attraverso una trasmissione doppia frizione a 7 rapporti all'asse anteriore con differenziale bloccabile elettronicamente. La coppia massima è costante tra 1600 e 4300 rpm. La velocità massima è di 250 km/h, ma con un piccolo extra è possibile estendere il limitatore a 270 km/h. Il 2000 turbo è omologato Euro6D-Temp, dotato di filtro anti-particolato, e porterà la Golf TCR ad un prezzo di vendita vicino a quello della Golf R. Teaser Concept Via Motor1
  10. La versione base ha un motore da 2.0 litri TDI da 90 CV. Inoltre, troviamo altre tre configurazioni con 110, 150 e 199 CV rispettivamente. Per inciso, Volkswagen ha progettato un modello elettrico insieme ad ABT, che eroga 112 CV. Il sistema elettrico è associato ad un pacco batteria da 77,6 kWh che gli garantisce un'autonomia di 400 chilometri, ma secondo ciclo NEDC, quindi nel ciclo reale sarà minore.
  11. Griglia frontale allargata che ingloba anche i fari, come su Volkswagen Arteon e Touareg. Nuovo schermo interno da 10.2 " con MIB3. Nuovo sistema di stabilizzatori (rollio) in caso di forte vento laterale e sistemi EBA. Nuovo 2.0 TDI declinato in potenze di 90-110 e 150 CV con il modello BiTurbo da 200 CV. Al modello 2.0 TDI da 150 CV si può abbinare il cambio doppia frizione a 7 rapporti e la trazione integrale 4Motion. Sul BiTDI è di serie la trasmissione DSG, mentre è optional la trazione integrale. ABT, tuner esterno a Volkswagen, è stato incaricato di sviluppare l'unità elettrica in due step: uno con batteria di capacità di 38.8 kWh ed un'altra con capacità doppia di 77.6 kWh. Con quest'ultima versione è possibile avere un'autonomia (NEDC) di ben 400 km. Via Volkswagen
  12. Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Volkswagen Scirocco Facelift 2014 (Topic Ufficiale) km77 Press Release :
  13. ùù prime immagini della Passat americana, basata interamente sul modello uscente ma completamente ristilizzata https://www.carscoops.com/2019/01/2020-vw-passat-brings-new-looks-inside-old-car/
  14. La JV FAW-Volkswagen in Cina realizza - su piattaforma MQB - la nuova Volkswagen Bora. Spinta da due motori 1.4 e 1.5 TSI è in vendita a partire dall'equivalente di 14 mila Euro. Lunga 4.66 metri e larga 1.82 metri. Nessuna notizia su passo o altre dimensioni. Via Autoblog.nl
  15. Via Autoweek.nl La SAIC-Volkswagen Passat è lunga 4.93 metri, 1.84 metri larga e 1.47 metri alta. Il passo è aumentato di 6 centimetri arrivando a 2.87 metri. La piattaforma è la NMS
  16. Press release: VOLKSWAGEN Ecco la versione a sette posti della Tiguan. Devo dire che è la prima volta che preferisco una sette posti rispetto al modello a cinque -------------------------------------------------------------------- Spy: Volkswagen Tiguan LWB (Spy) --------------------------------------------------------------------
  17. La Tayron è la versione accorciata e a 5 posti del Teramont/Atlas, il grande SUV che viene prodotto in Cina e USA. Sviluppata totalmente in Cina è lunga 4,60 metri e dispone di motori 2.0 TSI da 186 e 220 cavalli. Da non confondere con la Atlas CrossCoupe che anch’essa deriva dalla Atlas/Teramont ma sarà piu grande e specifica per USA
  18. Press release: Key facts: overview of the new Jetta1 Related to the Golf, Tiguan, Atlas and Arteon: that is because the car is, for the first time, based on the modular transverse matrix (MQB) Benefits of the MQB: dynamic proportions, optimal space utilization and new range of assistance systems Global best-seller: with 17.5 million units produced, the Jetta is one of the world's most successful Volkswagen cars Into the starting gate: new Jetta will arrive in Mexico in the first quarter and will launch on the US market in the second quarter Progressive design, interconnected systems First Jetta based on the modular transverse matrix MQB changes everything. Around 17.5 million Jetta cars have been produced, making it one of the most successful Volkswagen automobiles ever. Now the seventh generation of the best-selling car is making its debut. In a significant technical update, the 2018 Jetta is based on the modular transverse matrix (MQB) for the first time. The results: more dynamic proportions, a more progressive design, improved interior space, efficiency gains, assistance systems that are interconnected more than ever and—in the top versions—a largely digitalized interior. German-American. In the U.S., the Jetta is the most successful automobile with German roots. From the East Coast to the West Coast of the United States, more than 3.2 million units have been sold to date. Therefore, it has been a long-running tradition that the world premiere of a new Jetta is celebrated in its main market, the USA. In 2010, it was presented in San Francisco, and in 2014 in New York. Now, in 2018, Volkswagen is revealing the latest generation of the Jetta at the North American International Auto Show (January 15–28) in Detroit, Michigan. The new Jetta was systematically designed to meet the needs of customers in overseas markets; there are no plans for a European version. A sibling model of the Jetta now being presented will be offered later in China under the name Sagitar. Jetta features digital instruments for the first time. Making its debut in Michigan is the most advanced Jetta to date. In many trim versions of the new generation Jetta, standard features include assistance systems such as Front Assist (ambient monitoring system) and the Blind Spot Monitor (lane change system). In addition, Volkswagen is offering the Jetta as one of the first vehicles in its class to feature digital instruments (Active Info Display). Also new: an advanced generation of infotainment systems and a 400-watt sound system from the US audio specialist Beats by Dre. The Active Info Display and the infotainment systems are interconnected and configured in a completely new interior architecture with a digitalized surface that is arranged along a common visual and control axis. Pioneering aerodynamics. The car's design is more dominant than ever. With its coupé-like styling, the body is more reminiscent of a sporty gran turismo such as the Arteon than a conventional sedan. In addition, it is also exceptionally aerodynamic with a Cd figure of 0.27; an improvement of around 10 percent in the car's drag coefficient optimizes efficiency. In turn, this has a positive effect on the fuel economy of the Jetta, which has a gasoline engine that is as fuel efficient as it is torque-strong: a 1.4 TSI that produces 110 kW / 150 PS and has a maximum torque of 250 Nm. As an alternative to the standard 6-speed manual transmission, it can now be ordered with an 8-speed automatic transmission. The new Jetta will launch in Mexico in the first quarter of this year and in the U.S. market in the second quarter. Key aspects Four decades of the Jetta Seven generations of a global success Jetta, Vento, Bora, Sagitar. 17.5 million Jetta cars have been produced since 1979. It is a global success that goes by many names. First presented in Europe as a car based on the Golf with a large trunk, the Jetta quickly became a success in North America and later in China. 2.3 million units of the first generation alone had been sold. Launched in 1984, the second generation would have sales of 2.7 million units worldwide. The third Jetta was the Vento in Europe. In the U.S., meanwhile, the model series always kept its original name of Jetta. From 1992, 1.2 million units of this generation were produced. The fourth generation Jetta followed in 1998, which was then called the Bora in Europe—with 4.6 million units built, it has been the most successful series to date. In November 2004, Volkswagen introduced the fifth generation; the compact sedan reclaimed its name as the Jetta in Europe. At the same time, however, this generation launched as the Sagitar in China. Around three million car drivers worldwide purchased this four-door Volkswagen that was still a sibling of the Golf. This changed in 2010 with the world premiere of the sixth Jetta, which was an entirely separate design from the Golf. This generation also wrote Volkswagen history, selling 3.7 million units. Over all of these years, by the way, around 3.2 million Jetta cars were sold in the United States. No other car with European DNA has been more successful from New York to Detroit, San Francisco and Miami. Overview of the first six Jetta generations Jetta I Jetta II Jetta III Jetta IV Jetta V Jetta VI Date of debut 1979 1984 1992 1998 2004 2010 Volume (millions) 2.3 2.7 1.2 4.6 3.0 3.7 Part of a major Volkswagen product campaign in the USA Two new models per year. The Jetta will continue to be one of the most important models in the USA for Volkswagen. After Volkswagen's "year of the SUV" in America in 2017—which saw the debut of the all-new Tiguan and Atlas—2018 will see the U.S. launches of two new sedans: the Jetta and Arteon. Going forward, there are plans to introduce two new Volkswagen models in the U.S. each year. By the end of this product campaign through 2020, the entire North American model line-up will have been updated, and the next generation of electric mobility will have launched. That is because after the I.D. in Europe, the production version of the I.D. CROZZ—the first I.D. model—will be introduced for the U.S. market. Connected intelligence—the new Jetta MQB as technology matrix. This is the first Jetta to be based on the modular transverse matrix (MQB). This means that the Volkswagen being revealed in Michigan is technically related to current MQB models such as the Golf, Arteon, Tiguan Allspace (all-new Tiguan for the U.S.) and the Atlas SUV that was developed for North America. All of these Volkswagen models have a high degree of digital connectivity and innovative assistance systems. Thanks to the MQB, the Jetta—which can be delivered in the S, SE, SEL and SEL Premium equipment lines in the United States—already has important assistance systems such as Front Assist with Autonomous Emergency Braking and the Blind Spot Monitor (warns of vehicles in the blind spot) as standard equipment from the Jetta SE trim version. Both systems are available as options for the Jetta S as well. An overview of all assistance systems offered in the Jetta for the U.S. market: Adaptive Cruise Control (ACC) Lane Assist (lane keeping system) Front Assist with Autonomous Emergency Braking Rear View Camera system Rear Traffic Alert (system for backing out of parking spaces) Blind Spot Monitor (lane change system) Automatic Post-Collision Braking System (reduces risk of secondary collisions) Light Assist (automatic activation/deactivation of high beam headlights) Functional features—coupling of ambient lighting and driver profile LED headlights are standard equipment. A special atmosphere is created in the new Jetta by a large tilting and sliding panoramic sunroof (standard from Jetta SE) and an entirely new ambient lighting system that has been developed. This indirect interior lighting (standard from SEL) is an innovation in the immediate competitive field. That is because a selection of ten different colors is being offered for the first time. In addition, the ambient lighting in the Jetta is also being coupled to the new driver profile selection. In the Normal profile, the light is white, in the Sport profile red and in the Eco profile blue. The driver can set any of the ten colors for the Individual mode. Light is also a dominant factor on the exterior. Even the entry-level version—the Jetta S—comes equipped with powerful LED headlights. Volkswagen's use of LEDs as a standard feature for the entire model series is unique in this price class. Also implemented in LED technology are the daytime running lights and tail light clusters. Proportions and aerodynamics—more space, less air drag More dynamic proportions. The new Jetta measures 4,702 mm in length (+43 mm), and its wheelbase has been lengthened by 35 mm to 2,686 mm. To put this into perspective: the dimensions of the Jetta that is offered in the USA approach those of the European Passat. Compared with the sixth generation Jetta, the front overhang was made shorter (-10 mm) and the rear overhang longer (+18 mm). This gives the new Jetta a sportier, more extended and more elegant look. The Volkswagen is 1,799 mm wide (+21 mm) and 1,459 mm tall (+6 mm). In keeping with its exterior dimensions, it offers more head and knee room as well as increased shoulder room and interior height. The long rear overhang also creates an impressive, large cargo capacity of 510 liters—a figure unchanged from the previous model. Aerodynamic efficiency. The car's aerodynamics were also optimized by the new proportions and more precise design DNA. The drag coefficient (Cd) was reduced to 0.27—an improvement of around ten percent—by implementing a basic aerodynamic form with a special low-turbulence rear design, flow-optimized underbody panels, drag-reduced aluminum-alloy wheels and an air curtain at the front end. (Vertical air intakes in the vicinity of the fog lights guide the air through the bumper and serve as an aerodynamic curtain in front of the wheelarches). The aerodynamic refinements have positive effects on fuel economy, CO2 emissions and wind noise. Newly developed interior—pointing the way into the next decade Interactive and connected. New in the Jetta are the digital instruments of the 10.2-inch Active Info Display (digital cockpit) that are individually configurable by the driver. These instruments are networked with the latest of the modular infotainment systems (MIB). Together they form a single digital display unit, both technically and visually. Always standard equipment: the Composition Color infotainment system, Bluetooth, USB audio interface and Volkswagen Car-NetÒ App-Connect. App-Connect is used to connect to smartphones and bring their apps such as Spotify Music into the car via MirrorLinkÒ, Apple CarPlay™ and Android Auto™ (Google). In addition, the Jetta (from the SEL trim) is the first North American Volkswagen to be available with a 400-watt sound system from U.S. audio specialist Beats by Dre. Soft surfaces, precise lines. The brand new instrument panel design has an architecture that is largely defined by a future-based user interface philosophy. The most important aspect of this is that the instruments (digital from the Jetta SEL) and the new infotainment systems are arranged along a common visual and control axis. This results in a digitally networked, gloss-black infotainment surface—a cockpit architecture which points the way into the next decade. All key display elements and controls also have a driver-oriented layout. Two levels. The instrument panel itself is organized on two levels. The upper section with its sporty and ergonomic driver orientation integrates, as mentioned, all key functional units. Only the climate control interface is located as a separate module on the center console where it forms the upper termination of the console. The lower part of the instrument panel has a strictly horizontal design with a fine decorative trim strip that runs beneath the cockpit, across the entire instrument panel and into the doors. Such details contribute to good utilization of space in the interior. One example: on the center console, there are not only two easily accessible cup holders, but also a plug-in socket for a tablet. In front of the gear shift knob—and beneath the user interface for climate control—there is also a storage compartment with a USB port for a smartphone. Ergonomic seat system. The seat system was also completely redeveloped. The front seats have power adjustment in certain equipment lines. Available options, besides seat heating, include seat ventilation. The rear seat system has asymmetrically split and folding seats and a center armrest with cup holders. Efficient and powerful—turbocharged gasoline engines TSI and new 8-speed automatic. The Jetta engine is once again an efficient 1.4-liter TSI. The turbocharged, direct-injection gasoline engine develops an output of 110 kW / 150 PS at 5,000 rpm; its maximum torque of 250 Nm is available from 1,500 rpm. The base version, the Jetta S, is equipped with a 6-speed manual transmission. From the Jetta SE, a newly developed 8-speed automatic transmission transfers power to the front wheels (optional for the Jetta S). Its broader spread of gears has positive effects on drive-off performance and fuel economy. Note: Features and technical data of production models apply to models offered in the USA. They may differ in other countries. All performance, fuel efficiency and emission figures mentioned in this press release are predicted figures, subject to official type approval, as of December 2017. VOLKSWAGEN Topic spy: Volkswagen Jetta VII (Spy) Presentata la nuova Jetta.
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