Atmosferico

Ecco, pensa che è da un anno che sento circolare questa notizia... Credo che l'unico modo per far si che questa variante sia finalmente annunciata da Fiat sia andare immediatamente ad acquistare la 1.6 e-torq dell'annuncio A parte gli scherzi, non sarebbe male optare per il t-jet, considerando che è un motore già ampiamente impiegato da Fiat su altri modelli in abbinamento all'impianto a gpl... Ma temo che i prezzi sarebbero inizialmente un po' alti e la soglia di spesa che mi è stata indicata da questo mio amico è sempre quella (sui 15K, non oltre). A questo punto, mi piacerebbe indirizzarlo anche su altri modelli ma, a meno di andare su usati freschi/aziendali, con quel budget ci si dovrebbe mantenere su una seg.B... Si, l'ha valutata, ma esteticamente mi diceva che non la gradisce molto... Posto che, per l'uso che fa dell'auto, anche una seg.B andrebbe più che bene. Ma la macchina, purtroppo, non è per me...

Grazie Stev, sei stato chiarissimo. I soggetti, in effetti, sono 3 e io non avevo tenuto conto della giustissima distinzione tra casa madre e concessionario installatore (che peraltro, in questo caso, credo sia un multimarca ed è anche piuttosto distante da dove abitiamo). La garanzia della casa madre decade di default, rimarrebbe quella del concessionario installatore (posto che sia tutto scritto nero su bianco e che ci sia quest'assicurazione, della quale mi informo a breve). Quindi, è vero che per i tagliandi generici ci si può rivolgere ad una qualunque officina Fiat della zona: poi però, per il resto, ci si deve rivolgere al concessionario presso il quale la si acquisterebbe o, al più, al fabbricante dell'impianto in caso di problemi che riguardino il solo impianto a gpl. Ciao RiRino, in effetti questo motore credo sia in vendita in Italia principalmente per due motivi: tenere basso più basso il prezzo d'attacco dell'auto (che poi, se vedi l'equipaggiamento di serie della POP e il prezzo a cui è offerta, ci sarebbe da denunciarli) e farci installare l'impianto a gas. Mi sto informando anche su altri forum tematici e in effetti sembra che il motore, per le sue caratteristiche di base, sia "naturalmente predisposto" alla conversione: certo è che, a questo punto, mi chiedo perché Fiat non abbia previsto una variante ufficiale, ma probabilmente ci saranno ulteriori motivazioni che mi sfuggono. Leggo anche che, in effetti, sia un motore piuttosto tradizionale tecnicamente, il che onestamente sarebbe anche meglio, per quanto mi riguarda, in un'ottica di affidabilità e robustezza nel lungo termine... A patto però che l'impianto sia montato a regola d'arte, altrimenti è inutile fare questo discorso. Poi, non sarà un fulmine di guerra ma devo dirvi che questo mio amico non ha particolari esigenze di prestazioni: la proveremo e vedremo, in un contesto che non sia il solito giro intorno all'isolato, come si comporta l'auto. Intanto, se avete altri modelli da segnalarmi, fatevi sotto

Ragazzi, grazie mille per i vostri consigli! Dunque, sabato andremo a provare la 2008, almeno si fa un'idea di come va: sto leggendo qualche opinione su un forum Peugeot ma, più che motore in se (che dubito anch'io sia davvero adatto all'auto), sono i consumi reali che pare non facciano gridare al miracolo. D'altro canto sarà anche abbastanza leggera ma, rispetto a una 208, è comunque più pesante e la sezione frontale è maggiore... Avevo già provato a cercare dei 1.2 turbo da 110cv ma, stando nel budget, ovviamente si trova pochissimo (noi abitiamo a Milano, su Autoscout ne ho trovata una sola a Torino, ma domani cercherò un po' più approfonditamente). Andremo ad informarci anche per la 500x da gasare, domani magari darò un'occhiata anche su qualche forum a lei dedicato. In effetti sapevo che il 1.6 e-torq derivasse dal BMW-Chrysler e che è del tipo FlexiFuel: dai dati riportati sulla coppia disponibile (80% a 1500 giri) mi pare che, pur magari non essendo un fulmine, abbia comunque un funzionamento lineare e discretamente pronto in basso... Ciò che mi lascia più perplesso, ripeto, è l'installazione dell'impianto a gpl su un motore per il quale Fiat non prevede una variante ad hoc a listino. Dall'annuncio della concessionaria che la vende, leggo che l'impianto è garantito 3 anni (l'auto invece per i 2 canonici anni): da ignorante in materia di impianti a gpl (posto che, prima di andare a vederla, telefono e mi informo, data la distanza del concessionario), normalmente come funziona la "doppia garanzia"? Mentre la macchina è coperta dalla garanzia della casa madre, l'impianto è coperto dall'installatore? Per eventuali problemi all'impianto, fino a quando è coperto da garanzia, occorre necessariamente rivolgersi all'officina che ne ha eseguito il montaggio, corretto? E cosa succede se, metti caso, si verificasse un problema all'impianto tale da generare problematiche che dovrebbero invece essere coperte dalle garanzie della casa madre? Insomma, avrete capito che non sono convintissimo... Ma il ragazzo che sto aiutando nella scelta ha la testa dura. Diesel, come dicevo, lo si vorrebbe evitare... Quanto al Renault Capture, gliel'ho mostrato ma non gli piace. Vi viene in mente altro che potrei segnalargli? Come dicevo, uso dell'auto misto tra città e tangenziale/extraurbano (autostrada poca), auto non troppo grande (abita a Milano e non ha il box...), parca nei consumi (benzina o gpl) ma con un motore che non sia un cadavere... Entro i 15k € (già comprensivi della permuta della sua Fiesta). So che è dura ragazzi... Ah, niente Yaris Hybrid o Honda Jazz: già proposte ma mi sono state inesorabilmente bocciate Grazie ancora! *dimenticavo: ho cercato anche le 500x multiair ma... Il prezzo ovviamente sale

Ciao a tutti ragazzi, qualche mese fa scrissi in questa sezione del forum per il possibile acquisto di un'auto nuova per mio fratello... Affare non ancora andato in porto Torno però a chiedervi consigli per gli acquisti ma, questa volta, per un amico: attualmente possiede una Ford Fiesta 1.4 GPL del 2009 che, da un anno e mezzo a questa parte, sta manifestando gravi problemi di elettronica... Al punto che, dopo diverse tappe in varie officine, migliaia di euro spesi e macchina ferma per parecchio tempo, si è deciso a permutarla per una delle due macchine oggetto della discussione. Sono entrambe due vetture già disponibili in concessionaria ma da immatricolare. Nello specifico: - la 500x è una 1.6 e-Torq POP (110cv) a 16.990 €, con in più il Pack Plus (vale a dire clima manuale, u-Connect radio con usb/aux, volante multifunzione, vano portaoggetti refrigerato) e cerchi in lega da 16" (la macchina, di listino, verrebbe quindi 19.750 €). La concessionaria farebbe inoltre installare, compreso nei 16.990 €, un impianto a GPL della Zavoli (leggo sia gruppo BRC, ma non sono ferratissimo sul tema) con serbatoio da 50 litri. Il prezzo non tiene conto della permuta, dobbiamo ancora andare a fare un preventivo: la speranza sarebbe di scendere di circa 4000 €; - la 2008 (restyling) sarebbe invece una 1.2 PureTech Active (82cv) a 13.500€. Costerebbe di listino 19.425 € perché, rispetto all'allestimento di serie, ha in più la vernice perla nera, il Pack Urban Plus (mi pare comprenda sensori di parcheggio posteriori, specchietti esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente e alzacristalli elettrici posteriori), il lettore cd/mp3 e la ruota di scorta da 15" (ruotino? Le ruote di serie sono da 16" con copricerchi). Il prezzo indicato comprende già lo sconto di 1.425 € (bassino) + i 4.500 € di permuta della Fiesta. L'utilizzo della macchina sarebbe misto, diciamo un 50 % città, 40 tangenziale e 10 autostrada, per un chilometraggio annuo intorno ai 15.000 km. L'amico gradisce la guida alta... Quindi (per quanto io abbia cercato di indirizzarlo su altri generi di auto...), la scelta si è ristretta a queste due vetture. Che dire... Esteticamente trovo il restyling della 2008 molto migliorativo: i copricerchi non sono una favola ma la macchina, nel complesso, la trovo carina. Globalmente mi sembra equilibrata per l'uso che ne farebbe, è agile, leggera, spaziosa il giusto e con una buona dinamica di guida. La mia perplessità maggiore è sul motore: leggo da varie prove del settore che, tutto sommato, se la cavi meglio del previsto (a patto di non avere inutili pretese), soprattutto nella guida urbana. Poi è un motore poco tirato il che, nel lungo termine, in fatto di affidabilità (dato che lui non è maniacale in fatto di manutenzione), potrebbe essere premiante; temo solo che, fuori città, questo motore abbia il fiato molto corto, il che inciderebbe sui consumi data la necessità di tirarlo più spesso. La 500x mi piace abbastanza, la conosco bene come auto e globalmente la trovo anch'essa ben fatta. Si guida bene (solo un pochino più rigida, ovviamente), è piuttosto confortevole, rispetto alla 2008 è predisposta alla trazione 4x4 ed è venduta anche in USA quindi, strutturalmente, è anche più robusta, se vogliamo... L'allestimento dell'auto che hanno in concessionaria è ridotto allo stretto indispensabile, dato che è la versione base con in più qualche accessorio per renderla almeno presentabile. Quindi, il problema non è tanto la dotazione (non ci sono grandi pretese) ma il fatto che l'impianto a GPL sia installato aftermarket. Il motore quindi esce dalla fabbrica senza però almeno qualche piccolo accorgimento che, correggetemi se sbaglio, è presente su versioni di auto a gpl "ufficiali" (anche se poi sono comunque mandate dagli impiantisti prima della consegna). Questo motore mi sembra però digerisca senza problemi la conversione, confermate? A livello di manutenzione, richiede accorgimenti particolari? Che mi dite? Scusate per il lungo post, spero di essere stato esaustivo

Ragazzi, grazie a tutti per le risposte! Siete stati chiarissimi, direi che ora ho un buon ventaglio di scelta. Inizialmente ero più orientato sul Moto G 2015 ma, effettivamente, ha un prezzo meno concorrenziale se consideriamo i contenuti che lo caratterizzano. Lo Zenfone da 5,5" lo possiede un mio amico e si trova molto bene... Certo, è un discreto "mattoncino" Wiko Fever mi attira, peccato per la fotocamera ma, d'altro canto, con il budget che ho deciso di stanziare, è normale dover rinunciare a qualcosa. So poco o niente invece sui terminali Meizu e Xiaomi, mi farò una cultura in rete Intanto, ieri sera ho fatto hard reset del mio S3: unito al fatto che ho cambiato ancora la batteria, giusto qualche giorno fa, devo dire che ha ripreso a funzionare più che dignitosamente... Mi prenderò qualche tempo in più per scegliere meglio il prossimo smartphone!

Grazie! Effettivamente, a leggere un po' di recensioni su internet, sembrerebbe un terminale con un ottimo rapporto prezzo - contenuti. Lo terrò a mente, perché se l'hard reset del mio S3 non sarà risolutivo, se non temporaneamente (come immagino), il Fever potrebbe proprio essere il mio prossimo smartphone

Ciao a tutti ragazzi! Riprendo questa discussione perché ho bisogno del vostro aiuto. Dopo avervi chiesto supporto nella sezione di consigli per acquisto auto (per dare qualche dritta a mio fratello nella scelta di una nuova auto), tocca ora a me chiedervi un parere per l'acquisto di un nuovo smartphone! Scrivo in questa discussione perché l'idea sarebbe quella di optare per uno smartphone Android proprio nella fascia di prezzo compresa tra i 200 e i 250; anzi, ad essere sinceri, preferirei stare ben più vicino ai 200 euro Attualmente ho un Samsung Galaxy S3 (il modello "base", I9300) che, superati i 2,5 anni di vita (a maggio sarebbero 3), è ormai la mia disperazione in quanto a lentezza, inaffidabilità e capacità di spremere batterie su batterie come se non ci fosse un domani. Adesso sto tentando la strada dell'hard reset, sperando che un minimo si possa riprendere, almeno per un paio di mesi... Ma so già che si tratta di una soluzione temporanea. Avevo pensato anche di installare ROM cucinate e così via, ma sono abbastanza impedito e ho paura di combinare qualche casino. Ciò detto, tenendo conto che non sono un grande smanettone e inoltre non sono poi così appassionato dell'oggetto smartphone, vi elenco i requisiti che dovrebbero guidare la mia scelta (tenete conto che non sono un grande esperto del "settore"): - memoria interna non inferiore agli 8 GB (sarei già un po' al limite), RAM di almeno 2 GB, con interfaccia "leggera" e quindi non invasa di applicazioni e programmi proprietari non disinstallabili (preferirei quindi evitare Samsung); - buona autonomia: il telefono vorrei che arrivasse a fine giornata senza essere collegato alla carica prima di sera, tenendo conto che in ufficio lo smartphone lo uso ben poco (ho comunque quello aziendale); - buona fotocamera, non ho certo la pretesa di una qualità da reflex ma, dato che mi piace fare foto anche in momenti in cui non ho dietro la mia fotocamera, vorrei una qualità dignitosa; - preferibilmente, batteria rimovibile e possibilità di utilizzare una sd ad integrazione della memoria interna. L'uso che faccio dello smartphone è tutto sommato standard: chiamate, Whatsapp, mail, internet, foto... A volte, quando sono in macchina, lo collego all'autoradio per ascoltare qualche mp3. Che cosa mi consigliate? Leggendo alcune pagine precedenti della discussione ho iniziato ad identificare un paio di terminali che potrebbero rispondere ad alcune delle caratteristiche da me elencate: Moto G 2015 (su amazon avevo trovato quello da 16 GB) e Asus Zenfone 2 (starei sulla variante da 5"). Mi hanno parlato bene anche di Huawei e del Wiko Fever... Che dite? Grazie mille! Andrea

Chiarissimo. Sapevo che fosse un 1.6 aspirato, mi interessava capire se fosse affetto da particolari problematiche Quanto alla Cee'd, ricordavo che fosse equipaggiata anch'essa con un 1.6 ma è da molto tempo che non spulcio più i listini e mi sono perso che fosse passata al 1.4 (quindi la escluderei). Non appena ho qualche news "succosa" vi aggiorno. Intanto, grazie a tutti e buon anno in anticipo!

Diciamo che ci vorrà tanta forza di volontà per trascinarlo a vederla, l'ha vista in foto e non gli è piaciuta assolutamente Proverò a fare leva sui contenuti tecnici per provare a fargli fare almeno un giro in concessionaria. Mi sembra un prezzo veramente ottimo... Sicuramente preferirei anch'io un modello restyling. Vediamo che cosa si riuscirà a spuntare In generale, comunque, sarei arrivato per il momento a queste due alternative: - Toyota Auris Hybrid, certamente la favorita; - Fiat 500L 1.4 T-Jet GPL (sia Trekking che "liscia"). Quest'ultima la trovo molto interessante come rapporto tra dimensioni esterne/interne, costi di gestione contenuti a fronte di un motore brillante e una carrozzeria magari non bella in assoluto ma, dal mio punto di vista, un po' meno triste di gran parte del circolante (soprattutto se scelta con un bell'abbinamento tra carrozzeria-tetto-cerchi). Tra l'altro mi sembra goda anche di un buon livello di affidabilità, o sbaglio? Qualcuno riesce invece a fornirmi qualche parere su Focus GPL e Kia Cee'd GPL? Effettivamente sono due modelli di cui si parla poco sul forum, quindi posso capire se nessuno è in grado di fornirmi info a riguardo

Grazie a tutti per le risposte! Proposte interessanti: la 500L, tempo fa, l'avevamo valutata, la reinserisco nella rosa delle possibili candidate. L'abbinata 1.4 T-Jet 120cv - impianto a GPL - esperienza Fiat nel settore mi attirano parecchio. Quanto alla Jazz... Contenuti molto molto interessanti a fronte di un'estetica che, personalmente, trovo parecchio discutibile. Ma gliela proporrò in ogni caso Ottimo! Avevo visto anch'io parecchie proposte interessanti di Auris a km0, nelle mie zone. Che sia il pre-restyling poco importa... Tra l'altro, magari col nuovo anno si riesce a trovare in budget anche qualcosa sul modello nuovo. L'unico dubbio che permane sulla 5p, come dicevo in un messaggio precedente, è la capacità di carico in versione Hybrid; ma se al fratello non scoccia reclinare il divanetto (anche solo parzialmente) in qualche occasione, no problem!

Assolutamente... Il suo interesse nei confronti dell'oggetto auto è davvero limitato. Chiaramente, come avviene in qualunque ambito in cui si ha una conoscenza scarsa, si è portati a pensare che maggior blasone = maggior qualità e resistenza nel tempo (cioè ciò che interessa a lui), tutto qui. Detto ciò, come immaginavo la Auris è quella che ottiene i maggiori consensi... Il che mi fa piacere, vuol dire che gli sto consigliando bene Mi piacerebbe però capire se esiste qualche altra alternativa valida che potrebbe adattarsi alle sue esigenze, oltre alla Auris ovviamente

Sono perfettamente d'accordo con te... Oltretutto, un mesetto fa avevo dato una rapida occhiata ad alcune concessionarie tra Pavia, Vigevano e Milano e si trovavano diverse Auris pre-restyling a km0 perfettamente in budget (ovviamente più sui 18/20k €)! Clean diesel riportato nel mio primo messaggio solo ed esclusivamente per una questione di completezza A breve riprenderemo a girare un po' di concessionarie e vedremo, attualmente, gli sconti che fa Toyota sul modello attualmente in vendita. L'auto è molto interessante e a mio fratello, quando l'aveva provata un mesetto fa, era piaciuta molto. Il problema della 5p è che, in versione HSD, il bagagliaio è più piccolo delle versioni benzina/diesel... Dovrei capire se la soluzione del divanetto abbattuto, all'occorrenza, possa andargli a genio! Per il resto, altri modelli che posso consigliargli? Tenete conto che l'utilizzo in città non è solo su Milano eh, ma anche (e soprattutto) a Pavia, dove vive lui. Traffico certamente meno congestionato e problematico di Milano... Esempio: Focus 1.6 GPL? Oppure, sempre restando sul GPL, Kia Cee'd (ammesso che esista la 1.6 benzina, se 1.4 intorno a 100cv la eviterei...)? O ancora, per non scartare subito e definitivamente il diesel, un HDI del gruppo PSA? Meno problematico in caso di uso in città grazie al FAP? Grazie ancora!

Buongiorno a tutti! Dopo anni e anni passati a leggere questo bellissimo forum è arrivato il momento di scrivervi per chiedere a voi, super esperti, un parere sull'acquisto di una vettura da parte di mio fratello. Infatti, dopo quasi 13 anni di onorata carriera è arrivato per lui il momento di cambiare la sua Seat Ibiza 1.4 TDI 3p con una nuova auto: dato che il fratello brancola nel buio si è affidato a me in quanto "esperto" di casa sul settore. Parto subito col descrivervi un annuncio di cui mi ha mandato una foto ieri sera: l'auto è una Audi A3 Sportback 2.0 TDI Clean Diesel Ambition (150 cv), del febbraio 2014, con 36.700 km all'attivo, in vendita presso una concessionaria. La dotazione mi sembra sia standard con qualche piccola aggiunta (non ho controllato su internet, quindi potrei sbagliarmi...) tipo ruotino di scorta e navigatore. Il prezzo è di 24.290€ (NB: macchina non ancora visionata dal vivo). Al netto di questo annuncio, riporto alcune considerazioni affinché il quadro possa esservi un minimo più chiaro: - mio fratello è passato dal valutare utilitarie km0 a 9.000€ al considerare un'Audi, sfondando notevolmente i 20.000. Questo vi basti per farvi un'idea del livello di confusione in cui regna - l'Audi dell'annuncio la scarterei, per le seguenti motivazioni: diesel gate (ancora troppe incertezze intorno a questa vicenda), possibilità di comprare altro con quella somma che sia anche più economico da mantenere a livello globale, motore sovradimensionato per le esigenze di mio fratello. Oltretutto lui è uno a cui frega veramente poco della macchina: basta che sia affidabile, robusta, non troppo onerosa da mantenere e riparare, senza mille fronzoli e gadget tecnologici di troppo (la A3 sopra descritta mi sembra quindi ben poco indicata). Non dà moltissima importanza nemmeno alle prestazioni, basta che l'auto abbia la schiena necessaria per affrontare le situazioni di guida quotidiane in tutta sicurezza; - l'uso che farà della vettura è misto ed abbastanza variabile a seconda delle giornate. La percorrenza annua è intorno ai 20mila km, ripartita in linea di massima nel modo seguente: 40% città, 30% extraurbano, 30% autostrada, il che mi lascia il dubbio sul fatto che un diesel possa essere davvero adeguato alle sue esigenze. Probabilmente anche un GPL/metano o meglio ancora un ibrido (dato che gli capita spesso di andare per lavoro a Milano con la macchina) potrebbero fare al caso suo... - l'ho già portato a vedere alcune vetture per farsi un'idea, senza però fare preventivi... Diciamo che sarebbe orientato su una segmento C, in dubbio tra 5p e SW. La SW gli farebbe comodo per il bagagliaio (capita piuttosto frequentemente che, anche per lavoro, carichi molto), una 5p sarebbe un pochino più maneggevole (a Milano il parcheggio è sempre ostico); - abbiamo avuto la possibilità di provare la Toyota Auris HSD (restyling) e gli è piaciuta davvero molto. Dal mio punto di vista, per lui sarebbe la quadratura del cerchio... - il budget a disposizione è ESTREMAMENTE variabile: diciamo che lui non esclude né usati freschi né un po' più maturi, purché in ottime condizioni. Io gli consigliavo di puntare al nuovo o al km0 (al massimo usato fresco) perché essendo uno che tiene l'auto fino a quando cade a pezzi, potrebbe valerne la pena. Proviamo a stare in un intorno compreso tra i 16 e i 20mila €. Ora, considerando tutte le mie lunghe premesse, che dite? Consigli? Dritte? Pareri? Ma soprattutto... Alla luce del papiro che vi ho scritto, ho fatto bene a sconsigliargli l'Audi A3 dell'annuncio? Grazie!