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Da Maps vedo che i laghi più vicini a Melfi sono: Lago di San Pietro, Lago di Monticchio e Lago di Rèndina. Ma ad occhio, il più gettonato per un tuffo potrebbe essere il Lago di San Pietro dalla diga. Pronti per il toto tuffo ehm, avvistamento?

le ho raggruppate con un pò di colore

Irriconoscibile! Ci sono andati pesante con sto restyling😂

Ragà son partito oggi con una panda 1.0 non avendo letto ancora il forum. Qualcuno può venirmi a rimorchiare perché ho paura a spuntare al semaforo e a imboccare la tangenziale e a riprendere la strada. Son fermo in una piazzola con attacchi di panico. Se non viene nessuno sto pensando di smontare il sedili passeggero e il divano posteriore più gli sportelli. Magari alleggerita così potrei rischiare di rimettermi in strada?

Non ha il selettore delle marce PSA ma un rotore specifico! Mi commuove... 😂

Ieri il club di cui sono socio ha prenotato mezz'ora in esclusiva il pistino di Lainate. Così ne ho approfittato per testarla per niente. Se ne sono dette tante di leggende sull'handling di questa macchina. Ma, non riescono nemmeno a renderle giustizia. E' qualcosa di fenomenale. La precisione di avantreno, la trazione, la resistenza al fading. Le palette in alluminio sempre lì, l'LSD meccanico che aiuta a chiudere le curve (e l'elettronica te lo lascia fare). Nel curvone si arrivava a inserirla in scivolata sulle 4 ruote tenendo poi tutto giù in trazione. Ma la cosa sorprendente è la facilità con cui si viaggia davvero forte. Ma facilità VERA, perchè non ti mette in difficoltà se esageri. Tutte cose figlie di auto di ben altre pretese (e prezzo). Lo ridico sinceramente, l'abbiamo massacrata per un sacco di cazzate e seghe mentali, ignorando tutto il mondo che aveva da dare. Dovremmo flagellarci. Qua il video del secondo turno, qualche giro a cannone, qualche giro soft. Per gli amanti del G (non Punto), 1.07g di picco con gomme di serie stradali.

....dai....la griglia "ALDI" e bellissima.... 😂🤣

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2025/04/26/alfa_romeo_stelvio_2025_brevetti_patent_anticipazioni_uscita_motori.html

Hanno usato lo stesso background di un'altra sportiva blasonata. 🫠 (da https://www.facebook.com/CasaliniItalia/photos/pb.100064892704037.-2207520000/10158850479078823/?type=3)

Vista l'uscita dei patent, abbiamo contattato il nostro studente, che aveva realizzato gli Sketch, per chiedere di colorare la vista trimensionale, la nostra richiesta è stata elaborata e portata a compimento da una sua amica ⬇️ Qui mi sta chiedendo conferma del lavoro in corso d'opera Questo è il risultato finale

Dato che mancavo nel ⬇️ Ho deciso di rimediare, con questo sovrapposto, tra due elettriche del gruppo Stellantis

il mio contributo... sono curioso di vedere l'effetto che fa dal vivo la nervatura sul cofano...

Il design non è mai stato il motivo delle scarse vendite. Il più grande problema è stata la gestione, e servizio post-vendita, decisamente non al livello di un marchio premium/lusso. Per non parlare di tutte le opzioni personalizzazione rimosse per salvare due spicci.

Non so se si era mai vista questa maquette di Fulvia concept in rosso. In questo colore è ancora più bella Fonte: Youngtimer & Retro

di grazia a chi vorrebbero vendere un'Alfa Romeo Suv di segmento D BEV? ai finlandesi? penso che sappiamo tutti che i due mercati principali di Alfa USA ed Italia, un'Alfa Suv Bev segmento D venderà zero, non penso che ci sia bisogno di McKinsey... In Cina? impossibile se non produci la Germania? fanno fatica a vendere la Macan BEV figuriamoci la Stelvio BEV? resto d'Europa? resto del mondo? Giappone? vendite zero anche li... è meglio non presentarla full BEV bruci il prodotto, almeno iniziassero subito con il MHEV altrimenti flop, centinaia di milioni bruciati, cassino fermo e addio al marchio, stavolta sul serio.

Il frontale ha il nuovo logo, il posteriore il lettering e il volante il vecchio logo. Complimenti 👍

Mi dispiace, ma la migliore collaborazione tra auto e tennis è quella tra Martina Hingis e Opel. Mi hanno venduto questa dannata macchina 😁

Siete riusciti ancora una volta a fare diventare il 3d illeggibile.Praticamente metà 3d è lo stesso messaggio ripetuto sulla mancanza del 4x4 che non è detto neppure non arrivi. Cioè un modello su una piattaforma nuova, completamente rivisto, con motori mhev, phev, elettrici con autonomie ai vertici, esteticamente ben fatto. Però ci si focalizza su un punto per metterlo in cattiva luce. Scusate ma non vi interessa volete un 2.0 benzina andate da un'altra parte. E come andare nella discussione sulla Tiguan e ripetere ossessivamente che manca una versione elettrica. Se a uno va bene un csuv che fa lo 0-100 in 10 secondi saranno pure cavoli suoi o no?

so lets pretend we never seen it just get some kind requests to delete it from both Stellantis and the source of the leakage i think it will be better to keep it this secret for couple of days) sorry guys

Ci siamo…

benvenuti nel 2011

Compass First Edition Compass 4x4 Comunicato stampa Via Jeep. Topic Spy: Jeep Compass III 2025 - Prj. J4U (Spy)

Qualche foto inedita (spero)

Recap delle piattaforme e dei siti di produzione delle vetture Stellantis EU, attuali e prossime, in base alle informazioni odierne: Alfa Romeo Junior (2024) - CMP2 - Tychy (Polonia) "C-Cross" (2029) - STLA Small - Pomigliano (Italia) Tonale (2022) - SWUS - Pomigliano (Italia) Tonale II (2027) - STLA Medium - Melfi (Italia) Giulia (2016) - Giorgio - Cassino (Italia) Giulia II (2026) - STLA Large LP3 - Cassino (Italia) Stelvio (2017) - Giorgio - Cassino (Italia) Stelvio II (2025) - STLA Large LP3 - Cassino (Italia) "E-Jet" (2028) - STLA Large LP4 - Detroit (US) 33 Stradale (2023) - [Carrozzeria Touring Superleggera] Milano (Italia) Citroen Ami (2020) - Kenitra (Marocco) C3 (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia), Krugujevac (Serbia) C3 Aircross (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia) C4 (2020) - CMP - Villaverde (Spagna) C4X (2022) - CMP - Villaverde (Spagna) C5 Aircross (2017) - EMP2 - Rennes (Francia) C5 Aircross II (2025) - STLA Medium - Rennes (Francia) C5X (2019) - EMP2 - Chengudu (Cina) Berlingo (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Spacetourer (2016) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) DS DS 3 (2018) - CMP - Poissy (Francia) DS 4/DS N°4 (2021) - EMP2 - Russelsheim (Germania) DS N°7 (2026) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) DS N°8 (2025) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) Fiat/Abarth Topolino (2023) - Kenitra (Marocco) Panda (2012) - STLA City - Pomigliano (Italia) Panda (2029) - STLA City - Pomigliano (Italia) 500 (2020) - STLA City - Mirafiori (Italia) 600 (2023) - CMP2 - Tychy (Polonia) Grande Panda (2024) - Smart Car - Krugujevac (Serbia) Tipo (2015) - SWUS - Tofas (Turchia) "F2U" (2026) - Smart Car - Kenitra (Marocco) "F2X" (2026) - Smart Car - Tofas (Turchia) Doblò (2022) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Ulysse (2021) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) Jeep Avenger (2022) - CMP2 - Tychy (Polonia) Renegade (2014) - SWUS - Melfi (Italia) Renegade II (2027) - ???? - ???? Compass (2016) - SWUS - Melfi (Italia) Compass III (2025) - STLA Medium - Melfi (Italia) Recon (2025) - STLA Large LP2 - Toluca (Messico) Wagoneer S (2024) - STLA Large LP2 - Toluca (Messico) Grand Cherokee (2021) - WL Platform - Detroit (US) Wrangler (2017) - JL Platform - Toledo (US) Gladiator (2019) - JL Platform - Toledo (US) Lancia Ypsilon (2024) - CMP - Saragozza (Spagna) Gamma (2026) - STLA Medium Evo - Melfi (Italia) Delta (2029) - STLA Small - Russelsheim (Germania) Maserati Grecale (2022) - Giorgio Evo - Cassino (Italia) GranTurismo/GranCabrio (2023/2024) - Giorgio Evo Sport - Mirafiori (Italia), Modena (Italia) MC20/GT2 Stradale/MC25 (2020/2024/2025) - Modena (Italia) Opel/Vauxhall Rocks-e (2021) - Kenitra (Marocco) Corsa (2019) - Saragozza (Spagna) Mokka (2020) - CMP - Poissy (Francia) Frontera (2024) - Smart Car - Trnava (Slovacchia) Astra/Astra SW (2022) - EMP2 - Russelsheim (Germania) "C-Cross" (2029) - STLA Small - Pomigliano (Italia) Grandland (2017) - EMP2 - Eisenach (Germania), Sochaux (Francia) Grandland II (2024) - STLA Medium - Eisenach (Germania) Combo (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Zafira (2019) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen) Peugeot 208 (2019) - CMP - Saragozza (Spagna), Kenitra (Marocco) 2008 (2019) - CMP - Vigo (Spagna) 308/308 SW (2021) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 408 (2022) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 3008 (2024) - STLA Medium - Sochaux (Francia) 508/508 SW (2018) - EMP2 - Mulhouse (Francia) 5008 (2024) - STLA Medium - Sochaux (Francia) Rifter (2018) - EMP2 - Vigo (Spagna), Mangualde (Portogallo), Ellesmere Port (UK - solo EV) Traveller (2016) - EMP2 - Sevel (Francia), Tofas (Turchia), Ellesmere Port (UK - solo EV dal 2026), Russelsheim (Germania - solo Hydrogen)

Dopo le ultime pagine sono giunto alla conclusione che quando Elio e le storie Tese hanno scritto “cara ti amo” si sono ispirati agli autopareristi con i prodotti nostrani. Gli autoparestiti sono LEI, a scanso di equivoci.

upscalate e pulite comunque questi sono i competitor...

Volevo fare solo una considerazione senza voglia di flame. BMW e Mercedes usano ANCHE motori 3 cilindri. Non sono 1.2 peró (guarda X1, X2 ecc.). Il 1.2 é una poracciata da segmento B e segmento C poveracci. I tedeschi non lo fanno sul segmento C. Inoltre BMW, Mercedes, VW ti danno la possibilitá di scegliere i motori sul segmento C fino a ben oltre 300 CV ( benzina o ibrido). Stellantis NO. Ti propone in tutte le salse i soliti 1.2 su tutte le auto. Il top di gamma é un 1.6 ibrido... Dove vuoi andare? Sfidare i cinesi e Renault. Ma il premium e near premium lascialo stare. Hanno cancellato i Firefly con un tratto di penna. Si potevano usare per differenziare un po' l'offerta. Spendere un coin per adattarli anche a quel mezzo scempio di pianale PSA medium. Ok, si é discusso. Non per questo bisogna accettarlo e dimenticarsene. La mentalitá di PSA (ergo Stellantis) é poracciata e povertá ingegneristica. Il 2.0 evolutissimo FCA molti lo vogliono far morire . Ora, si possono avere opinioni diverse e va bene. Il mio parere é che tutto questo é osceno per un produttore come PSA-exFCA. Tutto questo considerando questa nuova Compass, che esteticamente é un buon lavoro per Jeep, per tutto il resto vale quello di cui sopra.

Perchè è una Peugeot 3008, l'ennesima, tecnicamente ridicola (4,55 metri di macchina con un 3 cilindri 1.2...) e un 4x4 che Peugeot non ha mai usato. Tecnicamente PSA è il nulla. I tedeschi tecnicamente sono anni luce avanti. L'ingegneria FCA è stata cancellata per far posto a questo.

Scusate ma in mezzo a tutte le immagini dietro, fari, dal lato ecc... vi siete accorti di quanto sia larga la carreggiata posteriore? 🥰 I passaruota neri, visti da quassù, mi ricordano Giulia GTA ❤️

296 Speciale 296 Speciale A Motore WEBFULLHD-F171VS_focus_motore_v01_DESKTOP.mp4 Contributo cambiata WEBFULLHD-contributo_cambiata_v13_h265.mp4 Side Wings WEBFULLHD-aero_F171VS_C_gamma_wings_v04.mp4 Active Spoiler WEBFULLHD-aero_F171VS_SPIDER_D_active_spoiler_v02_DESKTOP.mp4 Fondo e diffusore WEBFULLHD-aero_F171VS_E_underbody_v04.mp4 Aero Damper WEBFULLHD-aero_F171VS_A_aero_damper_louvers_v04.mp4 Side bumper WEBFULLHD-aero_F171VS_SPIDER_B_side_bumper_v02_DESKTOP.mp4 Flap (Spider) WEBFULLHD-aero_F171VS_SPIDER_F_flap_v02_DESKTOP.mp4 Comunicato stampa (296 Speciale) Comunicato stampa (296 Speciale A) Via Ferrari. Topic Spy: Ferrari 296 VS 2025 - Prj. F171 VS (Spy)

4_5841433535793075561.mp4

Beh se così fosse tanto di cappello a Ferrari Corse, io ho qualche dubbio solo per le gomme differenti, vista l'importanza degli pneumatici nel Motorsport, ma magari con un software di simulazione riescono a interpretare ugualmente i dati nonostante questa variabile. In ogni caso, se davvero fosse così, voglio vedere domani mattina una "SF-25 Modificata" da vendere ai collezionisti, e mi aspetto che la prima se la compri il sig. Luigino Amiltonio, schivo e riservato miliardario italo-americano di cui abbiamo una sola immagine: Questo vorrebbe dire però farne almeno due, per non scontentare il collezionista italiano valdostano, residente al confine con la Francia, Carlo Marco Erberto Percivalle Leclerchio:

Non vorrei aprir polemiche, ma si tratta di uno dei suv migliori per dinamica di guida. Se mancano i più banali concetti di dinamica veicolo e fisica I mi pare un grosso problema di chi sceglie sti mezzi. Che pensavano, che avessa la dinamica di uno stelvio QV durante gli inseguimenti?

Mah, 1.2 è oggettivamente sulla fascia bassa come cilindrata per essere messo sotto auto così grandi, Puretech o non Puretech. Qui abbiamo un 1.2 che spingerà la maggior parte del venduto e un 1.6 che sarà completamente marginale. La concorrenza ha 1.5, 2.0 e il diesel fino a run-out anch'esso 2.0, che nonostante tutto rimane funzionalmente la scelta migliore per un SUV. L'auto può essere complessivamente riuscita, centrata, avere i suoi punti a favore... ma le mancanze ci sono, poi possono pesare o non pesare.

certo che ripetere le stesse cose in ogni messaggio e in ogni topic diventa un po' stancante... ok, è la tua battaglia, ma lasciaci un po' di respiro

Dopo tre mesi abbondanti di attesa è arrivata la nostra, o per meglio dire quella di mio padre. 2WD allestimento Cool in un bel bicolore grigio cemento metallizzato e nero. Io spingevo per il rame al posto del grigio ma devo ammettere che la configurazione scelta le sta davvero bene. Nelle prossime settimane proverò a metterle le mani sul volante per parlarne un po’. Nota a margine: tempo per esprimere un parere sull’auto in sé ce ne sarà, ma intanto i miei complimenti alla concessionaria per il trattamento ricevuto in tutta la fase d’acquisto, culminato ieri con la consegna dell’auto con una miriade di omaggi, dagli accessori per il vano bagagli a quelli per il primo soccorso ed il trattamento dell’auto, nonché un’elegante custodia per i vari libretti ed un volume sulla storia del marchio. Queste ultime sono veramente piccolezze, piccolezze che però danno grande soddisfazione al cliente. Se penso al trattamento che ho ricevuto durante l’acquisto della Ypsilon (manco un portachiavi) o quello visto mentre siamo andati a vedere per la Tonale, posso dire che i marchi di casa nostra hanno ancora tantissimo da imparare.

ma in cosa la riconoscete subito come alfa? Scudetto a parte. Cosi a prima vista mi sembrano linee molto spigolose, molto più vicine ad un design nipponico rispetto a quello Italiano

Potevano chiamarla Uno 😉 E lasciare il nome Panda per il segmento A

Non so se la tua è una battuta o se lo dici con cognizione di causa, ma a dicembre 2023 nel contesto di un evento dedicato a Zagato al museo Alfa Romeo questa macchina è stata mostrata ed è effettivamente datata 2011. Da quello che dicono, doveva essere una versione stradale della TZ3 Corsa chiamata 8C Aerodinamica che è stata poi abbandonata in favore di TZ3 Stradale su base Viper. Probabilmente qualche collezionista gli ha commissionato la realizzazione. Se volete, il video sul canale ufficiale del museo è qui, ne parlano a circa 1 ora e 2 minuti

In fondo, siamo in un mondo così meraviglioso e senza problemi da avere come urgenza per passare il tempo il normare la posizione delle targhe

Ne ha ne ha di estimatori e di possibili acquirenti. Troppi sono rimasti orfani della 500 312(che ridendo e scherzando è fuori ordinabilità da quasi 2 anni), che ha venduto benone anche dopo il covid. Ma resta il fatto, che il peccato originario è stato fatto nel 2020 sotto FCA...

Heritage il pomello del cambio della 500 ICE 2007. FIAT 500 sotto sequestro.

Ci provo

è che molti non riescono ad accettare la realtà 😂

👍

Bella,e' bella,ma mi ricorda al posteriore questa Peugeot,e' non e' un bene.