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Allora, nell'ordine, Tonale arriverà a Marzo 2022, che ovviamente è tardissimo e nel frattempo tutto il mondo sarà passato a Tesla, che ormai attira le ragazze più di una Ferrari, mentre noi stiamo ancora a pensare di potenziare le ibride quando ormai al pubblico non interessa più la tecnica e quindi anche la TP, che però è sacra e invece Imparato la vuole togliere per passare a una nuova piattaforma Large che sarà sicuramente TA come sulla 508, anche se questa cosa non l'ha detta e non è scritta da nessuna parte, però poi GianFilippo ha visto un video della 75 che sgomma e ha avuto paura, cos

È il 2032. I motori termici sono stati banditi dall'Europa. Un reattore nucleare in Francia è esploso nel 2028, rendendo quasi impossibile l'uscita dal proprio domicilio senza rischiare la propria vita. Stellantis ha ristrutturato il proprio business model e ora produce solo RAM elettrici a tenuta radioattiva da importare in Europa. Alfa Romeo è stata chiusa nel 2029, insieme ad Opel, Citroen e Fiat. Lancia continua a sfornare le Ypsilon che, come gli scarafaggi, non subisce le radiazioni. Siti di fan e alfisti della domenica continuano però a postare ininterrottamente Photoshop discutibili di

Diventerà la GIORGIO Hug [Trolling Mode] di AP

Si però considera che 159 con il suo pianale premium è stata la capostipite di una serie di vetture leggere ad alte prestazioni che poi il gruppo ha sviluppato e stravenduto nel corso degli anni successivi, come l'erede della Thesis, la nuova Lybra, la Saab 9-5, Opel Omega e la Fiat 130-bis, ammortizzando il superinvestimento di 900 milioni di euro Senza considerare che è stata la vettura che ha portato al debutto il mitico V6 Alfa-Holden. Giulia e Stelvio non forniranno alcun power train per i modelli successivi, inoltre verranno ricordati forse solo perché sono i mo

Restyling... Punto... 1+1 =

Taaaaaaccc!😎

No vi prego, non nominate così LARGE che mi parte l'embolo.

State rendendo illegibile questo topic comunque

...ancora 1000 anni fino alla presentazione? 'ca miseria 😛

Una volta si lodavano i tedeschi perché cambiavano poco durante la vita dei modelli "così non le fanno invecchiare". A me sembra sempre più che il marketing non abbia più la funzione di annusare il mercato quanto sempre più di pilotarlo. Le case ci dicono cosa vogliamo (e noi obbediamo) in base a cosa viene loro comodo offrire. Hanno la tecnica? Conta solo la tecnica. Non ce l'hanno? La tecnica é inutile. Cicli vita lunghi? Che bravi, sostengono l'usato Brevi? Che bravi, sempre novità! Ho l'impressione che se chiedi a

Al Motor Village di Roma viale Manzoni che è la sede principale ( mentre ordinavo la Ypsilon antiradiazioni), mi hanno detto che Imparato è già venuto a fare visita e parlare con i responsabili, gli incontri sono costanti...pare siano nella fase in cui i francesi e gli italiani si stanno ancora annusando... Ne resterà soltanto una....la Ypsilon NuclearChic, con il prossimo motore a fusione 😁😁 Io l'ho prenotata con il pack di sopravvivenza WalkingDead

Ritirata oggi, nel giorno del venticinquesimo anniversario della patente... Emozionante Al momento non ho nemmeno dato un’occhiata superficiale al nuovo infotaiment, manco memorizzata una stazione radio! [emoji23][emoji23][emoji23] ☏ iPhone ☏

Qualche nuova foto ufficiale da Balocco.

Teaser

Sì, ma con quale pianale?

No, non è una Bburago in scala 1:24 È in scala 1:1, e non m'è parso vero... Foto scattate da fermo e parcheggiato.

Al 99.9% la Large e l’evoluzione di Giorgio come già detto.

Diventa un po' difficile usarlo come tester. Quando gli piace la modifica Quando NON gli piace la modifica quando non sa se gli piace o non gli piace la modifica

Buon pomeriggio a voi, la GR è, finalmente, terminata: come sempre le foto. Ogni volta che la guido, la ritengo un'auto unica ed appagante: appartiene, come progetto e filosofia , ad un mondo che ormai non esiste piu... Un caro saluto

Con il boom delle auto elettriche, c'è stato parecchio fervore e voglia di buttarsi nella mischia da parte di innumerevoli start-up: alcune ce l'hanno fatta (Rivian, Lucid, Xpeng, Nio), altre no ma non si arrendono (Faraday Future), altre annaspano facendo casini e lanciando proclami inverosimili (Byton, Fisker) e altre sono delle vere e proprie ciarle (Lordstown). Questo thread nasce sia perché ho già testato con mano l'orrore e lo sdegno su Motorpride e la cosa mi diverte molto, sia perché il 95% (forse sono stato troppo ottimista) di queste start-up rimane un miraggio/raggiro.

Semplicemente perché c'è ancora gente che una EQA o una E-tron non la vogliono o non possono sostenerla.

Ralph Gilles

Ma Imparato non ha un cazzo da fare a parte postare foto sui social delle GTA? Anziché perdere tempo con queste GTA perché non si mette al lavoro sulle alfa del futuro, il povero popolo delle flotte sta aspettando impaziente da anni un'alfa station wagon ibrida a trazione anteriore con i lattoni da 16, non sa che farsene di queste idrovore di benzina da 500 cv e 150.000 euro

Non mi pare che si stia chiedendo un Lotus. E non mi pare che Giulia abbia COMPLETAMENTE trascurato gli aspetti oltre alle meccanica. I miei focus sono altri. 15 anni fa quando i tedeschi erano avanti nella meccanica, sui forum era un florilegio di "serve la meccanica". Quando avevano cicli di vita lunghi, con facelift minimi (es: Golf IV-V) erano lodati (in primis dalle riviste) "perchè così mantenevano alto il valore dell'usato". Adesso lodiamo ESATTAMENTE l'opposto. Non accorgendoci (o non volendoci accorgere, ma va bene, basta essere onesti con sè stessi, si vive

Fabia raggiunge finalmente la quarta generazione adottando il pianale MQB A0, sì, perché era rimasta l'unica segmento B europea del gruppo ad adottare ancora il precedente pianale PQ26; di conseguenza cambiano le proporzioni e le dimensioni, con 4108mm di lunghezza (+ 111 mm di cui 94 nel passo), 1780 mm di larghezza (+48 mm) e 380l di volume bagagliaio (+50 l). Lo stile prende a piene mani dagli attuali stilemi Skoda, così da rendere Fabia più muscolare che mai ma per nulla esagerata nei dettagli e donandole un coefficiente aerodinamico di tutto rispetto per il segmento B (0.28). De

Io ce l'ho, ed onestamente è la segmento E più bella del mercato. Sul fronte motori ti do ragione, ma con la Trofeo (a parte qualche mancanza di poco conto) la trovo allineata alla concorrenza. Poi, sicuramente una M5 è più cattiva, ma è filosoficamente parlando una concezione diversa del prodotto. Per me resta un gran bel prodotto, se vogliamo, non noioso come il resto della palcoscenico offerto dal mercato in quel segmento, anche se...... il mio giudizio è di parte.

Pensiamo ad un'area di servizio con una dozzina di colonnine da 700 kW in uso in contemporanea... mai, mai scorderai l'attimo, la terra che tremò l'aria s'incendiò e poi silenzio (cit.)

FB

Se piace la Ecosport, la T-Cross, la Arona e tutti gli altri sanitari di quel segmento non vedo come non dovrebbe piacere questa......

Visto il tenore degli ultimi messaggi che la chiamino Alfa Medjugorie e non se ne parli più!

Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. Per Tonale non aspettatevi grossi cambiamenti rispetto il modello statico, cambia solo il tunnel centrale e dettagli

eh no ! è sempre pianale Giorgio , MICA POSSO ANDARE IN GIRO CON LO STESSO PIANALE PER SEI ANNI [ oh Vallone non te la prendere ]

C'è un pool dei migliori tecnici e ingegneri Stellantis che in questi giorni stanno leggendo il forum autopareri per prendere una decisione

Da ex-possessore di 159, guardando questa foto posso solo dire che è ancora bellissima!! Poi che i fari non siano più riproponibili, che fosse un progetto sbagliato secondo buonanima di Marchionne... quello che volete... ma quel muso per me è ancora cattivo e stupendo che porta con orgoglio il marchio che ha sul cofano... Confrontate con le auto pari categoria di quegli anni.... sono tutte invecchiate. la 159 ha un design senza tempo...

Tutta questa tecnica sprecata... qualcuno dica a Tavares di mettere i MacPherson, il ponte torcente e il 1.6 Turbo con albero motore in plastica 😂

Guardando le altre fotografie mi stupisce come questo modello sia come il vino. Col tempo migliora. Fantastico questo colore.

Guarda che anche tu sei noioso.

Grazie! Confermo intanto che dopo le prime curve in salita e il sorriso stampato in faccia il pensiero è stato “effettivamente non è da buttare” [emoji23] ☏ iPhone ☏

Sul serio pensate che abbiano spostato il centro stile, mobilitando persone, famiglie, perdendo gente (come detto da te) ecc solo per non far guardare le auto del museo? Sù... Hanno smantellato tutto di Alfa, ma cosa era rimasto di Alfa? Smantellando, sinergizzando, abbiamo ancora alfa, fatta in Italia, su piattaforma specifica, con sinergie con Ferrari e Maserati. Se fosse rimasta nella sua roccaforte, con le auto ancora prodotte ad arese, magari non acquisita da fiat, siete sicuri che ci sarebbe ancora? Magari ora avremmo delle Focus e Kuga rimarchiate pensate negli e per gli USA,

Non ho capito, comunque riassumo: 1) i gestori della Casa del Lampadario sono "italiani medi" (almeno, penso tu intenda queallO9 , quindi esperti di calcio (soprattutto la Nazionale), Formula 1 e IN PRIMIS Bilancio dello Stato. I risultati nel mondo reale e a bocce ferme sono sotto gli occhi di tutti.(ci butto dentro Bearzot fino alla fase delle eliminazioni dirette e gli juventini in Nazionale nel 2006, e per carità di patria (?) non il bilancio dello Stato) 2) se gli Agnelli fanno diventare merda tutto quello che toccano non mi tornano varie cose: -la fusio

Eviterò, per decenza, qualsivoglia battuta sulla maniglia del frigorifero.

Hai visto Jeep in mano a Mercedes, puoi farti un'idea.

Riesumo dopo 11 anni questa discussione (uh, quanti forumisti che purtroppo si sono persi negli anni!) per condividere con voi questo volumetto che ho trovato tra la memorabilia "interna" inerente agli anni in cui mio padre lavorò per l'Alfa Romeo. L'Alfa 33 è stata disegnata da Ermanno Cressoni, ma quello che motli non sanno è che al suo stile collaborò anche Ernesto Cressoni, in forza al Centro Stile della Casa dal 1958. Cattoni non fu però solo un designer, fu anche un rinomato vignettista, che collaborò per molte testate prestigiose. Cosa curiosa, non ha una sua pagina su Wikip

Buon Lunedì! Bonus Tris Bonus "Consigli per gli acquisti - Il nuovo frigo di Jack.Torrance" Bonus - Movimenti del corpo - Capo - inclinazione (a destra e a sinistra)

Mettigli in tasca soldi e vedi che si interessano pure loro . E' che con 1200€ al mese (se sei fortunato), blocchi permanenti delle più vecchie, nuovo che per roba succosa ci vogliono 30k€ come minimo, la poesia ti passa e ti dedichi a qualcosa di più raggiungibile.

La direzione che sta prendendo l'industria automobilistica non mi piace; leggevo che la nuova classe C la hanno appesantita apposta rinunciando a materiali leggeri per finire in una fascia di peso che per legge può avere emissioni di co2 maggiori. La nemesi dell'ingegneria. Comprate la Giulia attuale sino a quando potete, e tenetela per sempre.