nicogiraldi

andrà provata, i dati di autonomia non sono male anche rapportati ad una batteria si grande ma non esagerata (si veda ix5 che ha 144kwh..) Particolare la scelta di avere due punti di ricarica ac (dx e sx) e la ricarica DC solo sul lato destro (guidatore in uk) , praticamente l'inverso di quello che offre Porsche/vw. Bmw fà ancora meno ha solo un punto ac/dc lato sx e basta.

grossa delusione , alla fine è una livrea e nient'altro. Si parlava di ducktail etc etc etc

per le flotte sicuramente apprezzata rispetto al 4 "coupè"

Semplificazione della struttura societaria Lotus. In sostanza la parte Lotus Cinese rileva la parte UK per fondersi. Per info leggete articolo TopGear. Lotus buys 100 per cent of Lotus to become… Lotus | Top Gear

mi stupisce come Mercedes sia in grado di giostrare i piloti a piacimento, mentre Ferrari no. Mclaren avrà un vantaggio che già a Monza per il piloti potrà mettere tutte le energie sul solo Norris, sia Mercedes che Ferrari al momento non possono farlo, o meglio se Leclerc topperà Monza Ferrari per forza dovrà fargli fare lo scudiere del Lewis.... Vediamo Wolff.

Ho letto che i1 arriverà nel 2028 dopo la nuova ix1 basata su neue klasse (semplificata) Dopodiché bmw avra' coperto tutta la gamma anche con le elettriche.

bella ma saremo già a filo dei 50k , inoltre si sanno i motori?

Dentro non e'brutta , solo la zona col display davanti al guidatore stile.bmw mi pare un po' poco curata

QN MotoriFerrari Luce è l'auto nuova battuta all'asta più costosa...Ferrari Luce è l'auto nuova battuta all'asta più costosa di tutti i tempi, 40 milioni di dollari. La prima elettrica di Maranello fissa un record incredibile.Sicuramente charity, sicuramente avere il telaio 0 della prima bev di Maranello è un occasione certo e' che ormai le quotazioni (anche delle ice vedi spe daytona sopra i 10 milioni di dollari) di queste aste sono altissime.

Ormai e' chiaro il trend del ritorno alla meccanica , servosterzo idraulico e pure cambio meccanico profumano di anni 90. Bella esteticamente spero inauguri un nuovo filone stilistico.

Per me è un no, il filone aventador con le sue linee e' ormai vecchio , pensavo che il passo avanti di revuelto base aiutasse invece si e' ritornati indietro.

Oggi tante testate giornalistiche usano toni molto allarmati per la produzione di Porsche Taycan. Ne linko uno a caso Porsche, brusca frenata sull'elettrico: la produzione della Taycan potrebbe fermarsi nel 2030 - News - Automoto.it Benissimo, ma io mi chiedo, ok un giornale generalista che magari non sà nulla tecnicamente, ma i vari magazione online che sono del settore perchè non dicono che Taycan se venisse prodotta sino al 2030 sarebbe stata in produzione per 11 anni, è basata su un vecchio paianale costo da produrre (J1) e già da tempo si vociferava che in futuro le gamme Panamera e Taycan si sarebbero fuse a ragion di logica sul pianale PPE (macan bev+cayenee bev) per ovvie ragioni? No invece tutto il mondo dell'informazione preferisce il titolo contro l'elettrico in questo caso "Porsche brusca frenata sull'elettrico : la produzione della Taycan potrebbe fermarsi nel 2030. Ma dico io magari per Porsche arrivassero sino al 2030 con l'attuale Taycan!

bella dentro ma non sembra praticissima. Mi sfugge il posizionamento, è un seg E o un seg F ?

mmmm davanti non è male vista laterale soffre il tetto nero che non ho mai sopportato sia su SF90 che 849 , dietro la meto nel mezzo tra sf90 che non mi è mai piaciuta e Testarossa che ritengo bellissima, anche se ho sempre preferito le luci posteriori tonde. Interni con la plancia Manzoniana ormai demodè, avrei preferito un integrazione degli stilemi di Ive / Luce.

*** possibile spam *** moderazione automatica ***notizie/mini-cooper-avra-trazione-gemella-new-serie-1-894332.html Sostanzialmente si vocifera di un passaggio alla piattaforma Neue Klasse semplificata (come la prossima ix1) anche per le mini ev/aceman in sostituzione dell'attuale great wall.