nicogiraldi
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qualche dubbio..... interni con particolari della versione civile messi su una configurazione "rugged". Curioso di vedere se Ineos punterà tanto su questa commessa oppure lascierà fare jlr.
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Si vede poco la genesi porsche cayenne. Un po spiazzato non capisco se mi piace o no. Mi sembrerebbe un po' cullinan in piccolo , e un misto di bmw. Non so.
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base tecnica?
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Potrebbe avere un suo senso se prezzate molto più basse di oggi. Rimarchi queste maextro fatte in CIna, stile Lotus/Nio Wuhan, certo là paga Geely..
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il punto è diverso, ok le batterie che ad esempio tutti gli europei si riforniscono li, ma "prendere" un infrastruttura completa di un brand Cinese che ad esempio nell'elettronica di consumo è stato praticamente bannato dall'occidente... beh ci penserei un attimino. Parlo di adas, infotaiment e gestione complessiva del veicolo.
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Ma quindi no ci sara una roadster della my attuale?
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Ok un "hommage" alla xl1 che era veramente innovativa ma questa cosa aggiunge oggi? Sappiamo bene che l'aerodinamica è fondamentale per le BEV e idem il peso. Ma una concept cosi cosa aggiunge? Nella produzione cosa puoi portare?
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in pratica una 296 xx ?? Mi sfugge però perchè non girare direttamente con un auto da "corsa vera" in un track day? bahhhh ormai tra challange, gt3 varie ci si perde tra tutte queste versioni.
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