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la griglia di partenza della 24 di Le Mans Porsche in testa e che sembra avere una marcia in più, in GT-PRO fa discutere la Ford che sembra essersi nascosta per avere uno sconto sul POB e che piazza 4 vetture nei primi 5 posti, ma Ferrari sembra tenere il passa partenza domani alle 15 qui un sunto post qualifica
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Aston Martin T.ax concept motore centrale (progetto di Ulrich Benz e TWR) Aston Martin AM 305 1999 motore centrale (progetto di Ulrich Benz)
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Alle ore 12:30 BST verrà presentata la nuova supercar della casa inglese a motore centrale posteriore, anticipata dalla concept car del 2019. Come anticipato da @poliziottesco, rispetto alla concept avrà dimensioni maggiori, dettagli estetici differenti, e tra questi la fanaleria posteriore. Ma la maggior differenza è data dal nuovo powertrain ibrido di origine Mercedes-AMG dotato del noto V8 di Affertelbach. In attesa della presentazione, Aston Martin rilascia l’immagine di una parte della coda. Press Release: Aston Martin
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Probabilmente uno dei più conosciuti in Europa per i suoi trascorsi storici, Geely nasce nel 1986 a Taizhou Zheijang ma soltanto nel 1997 comincia a produrre vetture. Ad oggi è il brand cinese più attivo in Europa, avendo sotto la sua ala brand di spessore come Volvo, Polestar, Smart e Lotus. Di proprietà anche la recente Lynk & Co., la malese Proton e l'inglese The London Electric Vehicle Company, atta alla produzione di veicoli per il trasporto pubblico. Restano in Cina il brand omonimo Geely, Zhidou ed il nuovo Geometry (veicoli elettrici). Anche il brand di veicoli volanti, Terrafugia, fa parte del gruppo Geely
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Esternamente la Aston Martin DBX S è riconoscibile per l'uso intenso di Fibra di Carbonio per alcuni particolari estetici: spoiler sul labbro del paraurti anteriore, con le alette alle estremità, o sul tetto. La griglia del radiatore è completamente nera e le minigonne laterali presentano un filamento verniciato di rosso. Come il diffusore posteriore e gli scarichi disposti verticalmente. Aston Martin ha montato anche cerchi in lega forgiati da 23 pollici , che possono però essere resi ancora più leggeri grazie ai cerchi in magnesio opzionali dello stesso diametro. Grazie a tutto questo, il marchio britannico si vanta di aver ridotto il peso del complesso di 47 chilogrammi rispetto alla DBX 707 , portandolo a un peso sulla bilancia di 2.198 chili. Gli interni sono, come si può immaginare, un'opera d'arte, con sedili sportivi anteriori realizzati anch'essi in fibra di carbonio , visibili dai sedili posteriori. Ma l'aspetto più interessante è quello meccanico, dove il V8 biturbo da 4,0 litri di AMG inizia a dimostrare di non avere limiti, anche senza elettrificazione. La nuova DBX S offre 727 CV e ben 900 Nm di coppia, attraverso un nuovo cambio automatico a nove velocità, e in un rapporto del 50 percento della forza alle ruote anteriori e fino al 100 percento a quelle posteriori. L'Aston Martin DBX S non accelera più velocemente della 707, ma non è nemmeno più lenta. Tuttavia, la differenza sta nel raggiungimento dei 200 km/h con partenza da fermo, dove è più veloce di 0,3 secondi. CARTELLA STAMPA via Aston Martin
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Prime foto spia del trattamento Aston Martin Racing - AMR sulla DB12 in declinazione coupe' e cabrio. Sono riconoscibili dallo spoiler più prominente sul labbro inferiore , che consente una maggiore deportanza ad alta velocità. Nella parte posteriore, i due dettagli particolari sono i nuovi scarichi ovali installati uno sopra l'altro ed il diffusore aerodinamico. Questo è completamente nuovo e più grande, nascosto dietro una copertura, anche se è chiaramente visibile una rete di ventilazione extra. I cerchi in lega forgiati sono da 21 pollici , almeno quelli sull'asse posteriore. Nulla si sa sulla potenza sprigionata dal V8 4.0 litri Twinturbo, ma siamo sicuramente sopra i 700 CV.
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Buonasera Lawrence Stroll sembra intenzionato a prendere il controllo di Aston Martin https://www.autonews.com/automakers-suppliers/aston-martin-could-be-bought-canadian-billionaire-report-says Sarebbe una mossa interessante da fare per Ferrari o Exor secondo me. Non sapevo che Aston Martin stava perdendo soldi.
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Aston Martin ci ripensa ed annuncia che correrà nella massima serie endurance a partire dal '25 Via Aston Martin. Gli invidiosi diranno nuovo giocattolo per Stroll jr
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Sulla base delle preziose informazioni che di tanto in tanto @poliziottesco ci fa dono, ho aperto questa discussione con il fine di raccoglierle tutte in un unico thread, così che non si vengano a disperdere nei topic dei singoli modelli. Stando quindi a quanto riporta @poliziottescoed aggiungendo qualcosa di letto sui media del settore, sui fuochi di casa AM ci sono: - Vantage MT - Vantage Convertible - Vantage Coupé e Convertible AMR V8 - DBS Superleggera - DBX - High-end mid-engine Coupé - Valkirye A marchio Lagonda invece ci dovrebbe essere: - high-end sedan BEV - Coupé BEV - CUV BEV @poliziottescose hai o avrai qualche altra succosa news dalla perfida Albione ti chiedo cortesemente di utilizzare questo spazio per discuterne... ?
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Aston Martin Valkyrie @ Goodwood Festival of Speed Press Release: Aston Martin Aston Martin Valkyrie Prototype 2018 PRESS RELEASE AM-RB 001 PRESS RELEASE Motore V12 aspirato, rapporto potenza/peso 1:1,
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Pubblicato il BoP per Austin. A me continua a sembrare una pagliacciata. La Ferrari, nonostante la pessima gara a Interlagos, continua a essere penalizzata, alla Toyota fanno finta di tagliare la potenza salvo poi regalargli un enorme +4.9% sopra i 250, la Porsche rimane intoccabile.
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--- --- È arrivato il BoP più atteso dell’anno. Mi aspettavo una mazzata alla 499, che invece non è arrivata mi pare. Me lo devo studiare bene. https://it.motorsport.com/lemans/news/le-mans-bop-2024-gran-calo-di-peso-per-le-lmh-porsche-aumenta/10619189/
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Dai teasers sembrerebbe qualcosa in stile Victor/Valour…
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Da Carscoop (io vedo solo modifiche al frontale: fari e calandra - posto qui sotto l'attuale) https://www.carscoops.com/2023/05/aston-martin-vantage-roadster-successor-spied-will-be-more-facelift-than-redesign/ ____________ Ovviamente sul musetto la calandra è camuffata: non parlo di modifiche al "contorno" della forma, ma alla posizione apparentemente più verticale e più in alto (leggermente), meno "attapirata" rispetto all'attuale, insomma meno effetto "aspirapolvere" (che comunque a me piace) Fari anche modificati come quelli intravisti sulla DB12, con una parte più "verticale" per la gioia degli autopareristi che non hanno ancora superato il trauma della Giulietta e quando vedono un faro anteriore verticale protestano e scalciano come matti.
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Più che lo stile della Aston Martin Vanquish Vision, che si riallaccia a quello della AM-RB003 / Valkyrie, è bene citare che è equipaggiata con un nuovo V6 autoctono (metà V12 5.2 TwinTurbo, a cui si aggiunge un modulo elettrico ? ) AM non ha dichiarato nulla di questo V6, se non che potrà rivaleggiare in diretta con le McLaren 720s e Ferrari F8 Tributo. PRESS RELEASE
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