Staff Directory

Slitta l’apertura di Cassino di una settimana, ad oggi previsione 13 settembre.   https://www.motorisumotori.it/stellantis-posticipa-la-riapertura-dello-stabilimento-di-cassino-sindacati-furiosi/156995

Il mercato dell’auto rischia il collasso, l’Ue riveda il percorso verso l'elettrico. L’appello di Adolfo Urso alla nuova Commissione von der Leyen   Il ministro del Made in Italy invita la nuova Commissione europea ad anticipare la decisione sulla clausola di revisione sul percorso verso l’elettrico. Il motivo? «Due anni di incertezza in più potrebbero far collassare il sistema industriale»   Milano Finanza: https://www.milanofinanza.it/amp/news/il-mercato-dell-auto-rischia-il-collasso-l-ue-riveda-il-percorso-verso-l-elettrico-l-appello-di-adolfo-202409071903378652

Vediamo se la conclusione cui giungi intorno al rischio ha una sua plausibilità Il rischio solitamente è definito come la potenzialità, la probabilità che si possa raggiungere ad una situazione che generi un danno. Si differenzia dal pericolo, che invece è una caratteristica intrinseca di un determinato oggetto o situazione che porta con sé la capacità di causare danni (un manager poco capace è un pericolo per esempio 😀) Quindi sul rischio, c'è in qualche modo la necessità di analizzare la probabilità del suo accadimento, sulla scorta del contesto ambientale, normativo, debolezze e punti di forza del proprio brand, e sulle esperienze analoghe pregresse laddove presenti e sufficientemente recenti e applicabili, comportamento e risultati ottenuti dai competitor - 500e parte da un modello base con un consolidato successo commerciale indiscusso, è molto chic, piace in quasi tutti i mercati... e una volta che gli incentivi sono finiti di paese in paese le sue vendite sono crollate. Recentemente si è compreso che è stato un errore non fare una ibrida e si sta correndo ai ripari con 2-3 anni di ritardo - 600 - dopo circa un anno dalla commercializzazione dove si è puntato solo sull'elettrico gli avvistamenti su strada sono superiori soltanto allo yeti (inteso come uomo delle nevi) - Grecale - vende poco in generale ma l'elettrico è a livelli anemici - Alfa Romeo prima della piccola B Suv non è mai entrata prima nel mercato elettrico. Tutti i clienti del buon successo Stelvio conoscono solo motori benzina o diesel. Tra i mercati di riferimento c'è quello nostrano che ancora non ha metabolizzato l'elettrico, a meno che non venga venduto a prezzi simili all'ICE o non vi sia un riconoscimento di tecnologia basato su non so quali magie di marketing. Però negli USA, altro mercato importante per il biscione, sono ancora ice oriented - Un gigante di strategia e management come il gruppo Toyota sta gestendo la transizione in modo completamente diverso (ma che avranno nella testa questi oltre il Kai Zen??) Se un rischio è la probabilità che si possa giungere a una situazione che generi un danno e quella probabilità sulla base dei segnali e dati a disposizione è intorno al 90% e oltre, è ancora un rischio oppure è un danno annunciato? Ovviamente indicare il 90% non ha un vero significato oggettivo, ma usando uno strumento di analisi dei rischi e attribuendo parametri attendibili e popolandolo con i dati a disposizioni e i trend degli indici, secondo me non si giunge a percentuali tanto diverse      

La vendono già con la bara?

Comunque a proposito di personale Ferrari: se ne va Rueda e Leclerc vince a Montecarlo   se na va Cardile e Leclerc vince a Monza   Forse il problema della Ferrari è licenziare, non assumere…