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Unperdedor

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  1. Anche l’episodio dello scambio di posizioni in corsia box dimostra un’attenzione ai dettagli impressionante. Quando l’ho visto ero sicuro che sarebbe arrivata una penalità, invece era tutto calcolato. E considerato il distacco minimo alla fine sull’Alpine penso anche che sia stata una mossa decisiva.
  2. Meravigliosa. Bello ricordare quel capolavoro che è la GT One.
  3. Sì quattro su quattro. Almeno qui hanno passato la BMW in pista e sono sembrate effettivamente più veloci, invece nelle precedenti tre la BMW ha corso in modo tatticamente scellerato e gliele ha proprio regalate. Le altre, Cadillac compresa, proprio non esistono.
  4. Tutto secondo copione. Quarta pole position BMW, quarta doppietta Porsche. Non ce la fanno proprio. Acura, Cadillac e Aston Martin come al solito non pervenute. Mi sa che in IMSA devono un po’ rivedere i parametri del BoP. Ah Serra ha arraffato il podio penso all’ultimo giro! Quindi 296 seconda in GTD pro e terza in GTD.
  5. Visto cosa succede a lisciare il pennuto sbagliato.
  6. Comunque è una civetta 😁
  7. Deletraz doppiato, con un comportamento assolutamente idiota, ha rovinato la gara di Tandy, che rischia anche di essere attaccato da Vanthoor.
  8. Niente, penso che sia finita, arriverà seconda. Peccato che la regia segue praticamente solo le hypercar e quindi ci siamo persi il motivo per cui la 296 al primo giro di pit stop è entrata prima ed è uscita terza a 15 secondi dalla Porsche.
  9. Undercut fatto, ora Costa a caccia della Porsche e sta recuperando furiosamente. Peccato tutto quel tempo perso.
  10. Ora Porsche e Corvette si sono fermate mentre Ferrari no, magari a pista libera riesce a fare l’undercut sulla Corvette. Comunque Heinrich è rimasto in macchina, quindi probabilmente avevano cambiato prima.
  11. Esatto, Ferrari ha cambiato pilota, Porsche no. Pero Costa deve assolutamente liberarsi di Garcia, anche perché la 296 è la macchina più veloce in pista.
  12. Costa sta perdendo una vita dietro la Corvette, e intanto la Porsche con i dentoni vola via.
  13. Un delirio i doppiaggi su sta pista. Campbell stava per rimetterci la macchina.
  14. Conciata come una caramella americana, povera 296. Vediamo in che modo la BMW riesce a regalare la gara alla Porsche. In questa gara oltretutto BMW è la più leggera di tutte (appena 1.029 kg contro i 1.051 di Porsche), che a Laguna Seca è un bel vantaggio.
  15. Come curiosità, al di sotto dei 250 orari la 499 disponeva di 665 cavalli, l’Alpine di 707. Non proprio una differenza trascurabile. In uscita dalla Source i piloti Ferrari hanno fatto miracoli.
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