AleMcGir
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Car: Toyota GR Yaris; Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt; Track: Nordschleife; Lap time: 8.14,93 min; Tyre: Michelin Pilot Sport 4S Weight: 1295 kg
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In tanti ci avete chiesto perché la nostra Panda si chiami Integral-e. Ora ve lo spieghiamo, partendo da una premessa: le donor car usate come base di partenza per realizzare le Panda Integral-e by Garage Italia non mantengono nulla della meccanica originale. Cosa montano? Un motore elettrico sull’asse anteriore con riduttore/differenziale dedicato ed eliminazione del cambio a 5 rapporti. Un secondo motore elettrico sull’asse posteriore con riduttore/differenziale dedicato ed eliminazione dell’albero di trasmissione e differenziale posteriore. Perché Integral-e?
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https://www.instagram.com/maserati/
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Ehi! Mod.! Da quando si diletta a fare il CEO di Stellantis, clonando CMP à gogo, si dimentica i post del passato...
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La famiglia #Nismo
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WRC Manufacturers confirm 3-year “new deal” commitment to 2022 hybrid era The FIA is pleased to confirm the commitment of Hyundai, Toyota and M-Sport Ford in preparation for the 2022 World Rally Championship, when Hybrid power will be introduced in the top tier of the series. The three-year agreement includes a shared contribution to the development costs of the technology for this new era, which will have a strong focus on safety, cost management and sustainability. The Rally1 category continues to gather momentum ahead of its planned 2022 roll-out, with the commitment fr
