Renault

Trovo poco piacevole l'eliminazione del terzo montante a contrasto, elemento molto distintivo del modello. Al posteriore comunque hanno fatto un ottimo lavoro, quello della precedente non l'ho mai gradito particolarmente, curiosamente si può dire che si siano riallacciati stilisticamente alla prima serie. Bocciata la scelta del colore di presentazione, questi "non colori" non riesco proprio a tollerarli.

Si, qualsiasi cosa che riguardi i colori può essere utile. 😀

Comunque, giusto per mettere i puntini sulle i, questa è una monovolume di segmento B "rialzetta" e non un SUV, ma a quanto pare i costruttori (e i giornalisti) hanno dimenticato l'esistenza della categoria delle monovolume. 🙂

Sono dell'idea che se curano il marketing in un certo modo l'italiano medio si può esaltare esattamente come si esalta per le Jaecoo, fossi in loro cercherei di puntare su colori esterni più distintivi però, questo grigio metallo è proprio anonimo. Condivido la riesumazione di un marchio storico? No. Poteva andare peggio? Si.

Torno a proporvi qualche moderna più o meno interessante. Parto con questa Abarth 500e '25, del suo scarso successo se n'è ampiamente parlato sul web, questa in foto (nel colore più tipico) è stata la prima che ho visto dal vivo, ne è poi seguita soltanto un'altra. Trovo davvero portentosa questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '11 (con targhe di quattro anni successive) in una configurazione molto meno scontata del classico blu scuro o nero. Non venduta ufficialmente in Italia ma comunque non impossibile da beccare grazie a dei lotti importati da alcuni concessionari questa Fiat Linea 1.3 MJ '10 nella configurazione più ricca che prevedeva le maniglie e i profili cromati. Questo esemplare è parecchio sfruttato e con la vernice molto rovinata. E se non ve ne bastasse una, ecco anche un'altra Fiat Linea 1.3 MJ '11 di un colore decisamente più particolare. Regolarmente a listino questo Ford Bronco 2.7 4p VI Serie '25 che dato il prezzo e le motorizzazioni tutt'altro che umane non poteva che rappresentare una nicchia di mercato riservata a pochi appassionati del genere. Se non altro la sua introduzione in Italia ha riportato un'auto a listino che necessita dell'immatricolazione con le targhe quadre. Una vera "na macchina" americana quest'Honda Odyssey III Serie, grossa monovolume che si proponeva come concorrente diretta del vendutissimo Voyager e che riscosse un grande successo. Questa in foto appartiene ovviamente ad un militare della NATO. Probabilmente anche questa Nissan Maxima VII Serie MY12 è una grossa berlina generica per gli americani, io però la trovo molto personale e gradevole, una delle nippo-americane più riuscite del periodo. Questa è nel restyling del 2012 che portò ad una nuova mascherina e delle nuove ottiche dei fari. Essendo di un militare americano non ho la certezza che questa in foto sia effettivamente una Mitsubishi Lancer Ralliart o soltanto una Lancer travestita da simil sportiva, ma anche se fosse la seconda ipotesi una Lancer sul nostro territorio è tutt'altro che diffusa. Di grande impatto questa Dodge Charger IV Serie avvistata a pochi metri dalla Lancer, probabilmente erano insieme, si può notare anche il nome di un club di auto americane sul parabrezza. Questa serie si Charger è molto meno gettonata della successiva che ha trovato parecchi riscontri anche da noi con esemplari importati parallelamente, credo che questa in foto sia appena la seconda che vedo. Concludo con un avvistamento che mi è piaciuto tantissimo di un'auto che ho sempre desiderato di vedere dal vivo, parlo di quest'Opel Insigna A 2.8T V6 OPC Tourer '11, la versione sportiva della prima generazione di Insigna! L'esemplare in foto era in trasferta dalla Polonia e purtroppo è configurato in un anonimo bianco, avrei nettamente preferito vederla nello stupendo blu delle OPC ma ce la facciamo andar bene comunque.

Notevole la presenza del tetto apribile originale! Non comune la 75 in allestimenti "umani" in Rosso Alfa, i cerchi in lega credo siano quelli dell'Alfetta Quadrifoglio Oro, le stanno benissimo.

Che dal vivo fa tutto meno che una bella impressione, non mi aspetto nulla di diverso da questa Sedan...ma tanto da noi ne venderanno due o tre all'anno.

Sicuramente di qualche emigrato, in Nord Europa da quello che ho visto le italiane sono quasi tutte in mano ad italiani emigrati in anni recenti, poi il fatto che tu l'abbia vista in Italia avvalora la mia ipotesi.

Perdonate la domanda, sicuramente banale, ma ne avranno realizzata una reale? Queste immagini sembrano tutte provenire da un render 3D inserito nella "realtà" con l'IA, e inoltre non sono riuscito a trovare nessuna foto in live del modello. 🤔 Nel complesso un ottimo esercizio di stile che rimarrà sicuramente soltanto sulla carta, fatico a comprendere come le parti scoperte possano chiudersi non essendoci una capote, ma essendo un concept forse non hanno pensato a questo dettaglio.

Vi propongo la gamma colori di Bravo prima serie, non sono riuscito a trovare delle brochure dell'ultimo periodo di produzione (2000-2002) per vedere se ce ne fossero di nuovi (ad occhiometro direi di no, ma non posso dirlo con certezza). Se ne notate di mancanti fatemelo sapere, sul sito che vende bombolette spray coi codici colori originali per Bravo I me ne trova parecchi altri, ma non ho trovato nessun riscontro sulle brochure.

Splendida, in un colore che era molto caratteristico della versione cabriolet ma poco scelto sulla cinque porte, peccato per le condizioni non eccezionali.

L'ho pensato anche io, o da un mezzo dell'ANAS. Notiamo anche il lampeggiante arancione, che sicuramente è una traccia del precedente allestimento.

Metto qualche avvistamento. Oggi parto con questo interessante Iveco Daily 2.5D I Serie '88 che purtroppo è stato trasformato in seconda serie (ma resistono le targhe meneghine originali), quando l'ho visto dal balcone mi è piaciuto particolarmente per la livrea adottata dall'azienda di traslochi che lo utilizza come autogrù. Nella foto possiamo scorgere anche l'unica Punto a targhe provinciali che c'è fissa nella mia zona. Condizioni a dir poco usurate per questa Nissan Micra 1.0 SLX 3p II Serie '93 con una delle ultimissime targhe FI-M (circa 200 numeri prima di FI-N), versione ricca che veniva spesso scelta con la motorizzazione 1.3 e non con quella base da 1.0 come in questo caso. Una sua gemella, coetanea ma più sportiva questa Nissan Micra 1.3 Super S II Serie '93, in particolare questo esemplare è comparso per circa una settimana nella mia zona ferma nel punto in cui l'ho fotografata per poi sparire, ho scoperto che è stata radiata appena dieci giorni dopo le foto. Probabilmente è stata tirata fuori da qualche garage dopo anni di fermo, anche se io non la ricordo circolante, un peccato comunque perché si tratta di un allestimento senz'altro interessante. Non troppo interessante per modello questo Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '91 che ha perso anche le targhe provinciali originali, la particolarità però sta nel bassissimo chilometraggio rilevato all'ultima revisione, circa 68.0000 km, sicuramente uno dei Vitara prima serie meno chilometrati presenti sul nostro territorio. Al di fuori di un'officina che spesso tratta vetture di una certa età questa Volkswagen Golf 1.4 GL 5p III Serie '93 che versa in buonissime condizioni ed ha ancora il portatarga e la (bellissima) vetrofania del concessionario Caruso in cui fu presa nuova, il principale per quanto concerne la vendita delle auto del gruppo VAG nell'hinterland napoletano. Nonostante solitamente non mi piaccia particolarmente (e l'ho anche espresso più di una volta), trovo quest'esemplare di Honda Civic 1.4i S VI Serie '98 particolarmente interessante, soprattutto per la presenza dei bei cerchi in lega dal disegno molto caratteristico. Spuntata fuori dal nulla questa Fiat 126 Personal 4 '77 ritargata nel '93, ha la particolarità di essere una delle prime Personal in quanto monta ancora il vecchio motore della prima serie, come indica anche l'assenza della dicitura 650 dalla targhetta. Condizioni sfruttate e con molte fioriture di ruggine che rendono molto arduo un possibile ripristino. A dir poco tamarra questa Lancia K 2.4 JTD con targhe polacche ma sicuramente ex italiana (dal nome del proprietario sul cofano posteriore direi che anche il proprietario lo è ), un peccato come l'abbia ridotta vista la sempre crescente rarità di questo modello che nel giro di pochi anni è passato dal diffuso al raro. Ah, se non vi fosse chiaro, l'auto monta un motore TURBO DIESEL. Concludo con due foto di scarsa qualità ma di un mezzo particolare, soprattutto per la sua configurazione, parlo di questo Mercedes ML270 CDI W163 '00 che monta il kit estetico della linea accessori che lo rendeva più "fuoristrada" e che comprendeva il bull-bar anteriore e la ruota di scorta esterna posteriore (un accessorio comune anche ad altri SUV tedeschi del periodo) che ha comportato l'adozione delle targhe quadre mancando l'alloggiamento del portatarga originale. Tale kit era parecchio costoso e per tale motivo quasi impossibile da incrociare, ma ormai in generale gli ML prima serie sono quasi del tutto scomparsi come i concorrenti di pari generazione.

Come personalizzazione non mi dispiace, soprattutto internamente i sedili anni '80 ci stanno tantissimo, spero solo che la proporranno anche in altre tinte come il verde o il blu elettrico.