Renault

Personalmente io andrei su una Laguna Coupé benzina, ma non so quanto io faccia testo visto che ho un fetish per quest'auto. Ci sono comunque dei problemi legati alle motorizzazioni a benzina delle auto da te citate, che vanno oltre i problemi di affidabilità (comunque direi leggermente superiore per il 2.0 DCI): -Sia la Mégane che la Laguna Coupé sono introvabili in Italia a benzina, soprattutto la Laguna credo di non averne mai beccata una in vendita a benzina! -Date le percorrenze iniziali molto alte ti può costare un occhio gestire il benzina nonostante il costo attuale più basso rispetto il gasolio, questo comunque potresti temporaneamente arginarlo con un impianto a GPL che togli quando diventa "molto" storica e di interesse. E a proposito di interesse storico, sicuramente sia Mégane che Laguna a benzina cresceranno molto più di valore nel medio periodo rispetto le analoghe versioni a gasolio. Per quanto riguarda la reperibilità dei ricambi, purtroppo è un problema comune a tutte le Renault di una certa età che non siano delle normali Clio o Twingo. Soprattutto nel caso di Laguna il basso numero di esemplari circolanti in Italia ti può rendere molto arduo reperire un ricambio specifico di questa versione, e spesso nel lungo periodo i ricambi costano più dell'auto intera.

Se effettivamente la proposta di questa plancia è di Bertone, la tecnologia è sicuramente la stessa utilizzata sul concept Zabrus, il che significa anche che questa proposta di plancia sarà più o meno contemporanea al concept. La scansione comunque sembra provenire da un'Auto&Design, soprattutto considerando il bilinguismo delle didascalie. Se fosse così, è assolutamente affidabile come fonte.

Non è detto che sia un navigatore collegato al GPS, potrebbe essere un sistema inerziale come quello montato sulla Honda Accord del 1981: Inoltre, sicuramente all'epoca dello sviluppo di XM si conosceva già il potenziale del GPS, e non escludo possano averlo teorizzato in contemporanea con Mazda, ma solo i giapponesi hanno avuto il coraggio di inserirlo effettivamente.

Lo schermino posizionato lì su mi ha ricordato gli interni della C4 Cactus: Con la differenza che su questi ultimi decisero di togliere del tutto il quadro strumenti analogico.

Molto interessante la forma del frontale che riprende quello del Cherokee prima serie, non sarebbe male come prossimo family feeling per tutta la gamma.

E leggo anche che sei di una città dove presumo che di grossi fuoristrada ce ne siano molti, quindi la mia percezione di rarità generalizzata è giusta.

Vediamo in questa fredda domenica autunnale qualche moderna rara. Inizio da questo maestoso RAM 1500 3.6 V Serie '22 regolarmente immatricolato in Italia e di un bordeaux che definirei una scelta controcorrente rispetto il classico nero o bianco degli esemplari che si vedono dalle nostre parti. Una bella Toyota Previa II Serie proveniente da Zurigo, ho già espresso altre volte il mio gradimento verso questo particolare modello di Toyota, finalmente ne inserisco in archivio una di un colore diverso dal classico grigio. Per rimanere nella branca delle monovolumi particolari vi propongo questa Seat Altea XL Freetrack di provenienza belga, vale a dire la versione rialzetta della monovolume iberica che arrivò verso la fine della produzione e che da noi è sempre stata parecchio rara. Come per tutte le monovolume rialezette, non posso fare a meno di apprezzarla, anche se l'avrei preferita in una colorazione diversa. Bellissima questa Alfa Romeo Brera 2.2 JTS '07 in Rosso Alfa, finalmente una non diesel! Le condizioni sono ottime e presumo sia già oggi nelle mani di un appassionato. Oggi siamo invasi da piccole vetture elettriche, quando invece fu immatricolata questa Peugeot I-On '12 non se ne vedeva nessuna su strada. Meno di 100.000 km all'attivo per questo esemplare vicino ai 15 anni di esercizio. Le foto sono pessime ma non posso non proporvi una delle auto più controverse degli ultimi trent'anni, parlo di questa rarissima Ssangyong Rodius 2.7TD I Serie '05, l'auto con la mansarda. Non dico null'altro, lascio a voi qualsiasi commento, dico solo che purtroppo o per fortuna se ne sono sempre viste pochissime in Italia. Per rimediare al trauma della Rodius vi propongo questa splendida Subaru WRX 2.0 I Serie '16 proveniente dall'Ucraina e nella colorazione in cui devono essere le Subaru sportive. Se ancora non vi foste ripresi totalmente, vi propongo anche questa cazzuta Ford Mustang 3.7 V6 VI Serie '16 importata da noi nel 2023 e personalizzata con gusto, non amo i cerchi col canale allargato ma su un'auto del genere ci stanno bene. Credo sia la prima volta che lo faccio, vi propongo anche un mezzo a due ruote moderno raro. Solitamente non noto le particolarità delle moto e degli scooter, ma non notare la vistosa colorazione di questa fighissima Piaggio Vespa 125 Sean Wotherspoon ‘21 è difficilissimo. Si tratta di un'edizione speciale e limitata creata da uno stilista nel 2019, in futuro sarà sicuramente un pezzo da collezione, credo sia l'unica che abbia mai visto dal vivo. Scatto al volo per un'instant classic, non ha bisogno di presentazioni questa Lamborghini Gallardo 5.2 Spider '10, auto che quando era nuova non apprezzavo particolarmente ma che più passa il tempo più mi piace. Concludo questo variegato reportage con un modello a tema Halloween in quanto "fantasma a listino". Difatti nella seconda metà degli anni '00 nessuno ricordava la presenza a listino di questo Nissan Patrol 3.0 TD 3p V Serie MY05 '07, grosso fuoristrada lanciato a fine millennio come Patrol GR, ma nel 2005 in occasione di un corposo restyling perse l'appellativo GR. Credo sia l'unico che abbia mai visto dal vivo successivo a questo restyling, ma è pur vero che abito in una zona dove mezzi del genere non esistono a prescindere.

Ho seguito anche io la discussione su Facebook, la Croma presente in foto sembra essere effettivamente a targhe nere, c'è però qualcosa che non mi convince nella lunghezza della provincia arancione e nei numeri, che sembrano meno di sei. Avevo infatti ipotizzato (non l'ho scritto su faccialibro perché come avrai notato anche tu c'era una vera e propria guerra nei commenti) che potessero essere delle targhe prova stampate in formato rettangolare in luogo di quello classico quadrato, da utilizzare soltanto per il matrimonio per questioni di immagine. Ed effettivamente, usando un po' di immaginazione, sembrerebbe esserci scritto PROVA GE e i tre numeri delle targhe prova, ma magari sono io che mi sto facendo condizionare dal mio pensiero e leggo ciò (ditemi voi cosa leggete ). PS: la sparata dell'utilizzo di questa Croma al matrimonio di Pippo Baudo e Katia Ricciarelli mi è sembrata sin da subito una boiata, i due infatti si sposarono in Sicilia e non il Liguria.

I problemi alla GP che hai elencato sono gli stessi identici problemi che ha quella di mio cugino, che però è del 2008 ed è multijet 75 CV. Comunque guarda, mi sembra di capire che tu l'auto la userai davvero poco e spesso a seguito di lunghi fermi, ma ti conviene spendere tanti soldi per un'auto nuova? Inoltre non so quanto sia ottimale per le batterie di un'elettrica/ibrida restare in standby per molte settimane all'anno, soprattutto a livello di capacità di ricarica nel tempo. Il mio personale consiglio è quello di buttarti su un usato decennale tipo Panda, Clio 4, Ypsilon '11, Fiesta '13, rigorosamente a benzina (così ti eviti pure le spese di manutezione extra del GPL), pagandolo al massimo 4500 euro. Non so dove tu viva stabilmente (leggo che sei di Lecce nel profilo), ma ad esempio al nord italia queste auto hanno molto meno valore che al sud, potresti cercare nei concessionari qualche affare e scenderlo a casa, per lo stesso prezzo che pagheresti giù per una di quelle che ti ho citato potresti riuscire a trovare auto ancora più recenti come Ibiza '17 o Fiesta '17.

Sono dell'idea che questa cinque porte rimarcava troppo la parentela stilistica con la E36 originale, al contrario della tre porte che, eccezion fatta per la vista frontale, era comunque molto diversa dalla Serie 3 classica; Per me in alcuni paesi poteva mangiare un po' di clientela ad E36. Mi chiedo se abbiano mai ipotizzato una E46 Compact a cinque porte, quella si differenziava anche nel frontale dalla classica Serie 3 e forse avrebbe potuto convivere di più a listino.

All'ottima disamina aggiungo che il principale vantaggio di queste immatricolazioni è la possibilità di poter acquistare la nafta agricola con la riduzione drastica delle accise, che nel caso di questo OM 50 credo sia l'unico motivo che ha spinto per la trasformazione visto che data l'età del mezzo avrebbe comunque le agevolazioni sul bollo e sull'assicurazione anche senza la conversione.

Propongo anche io qualche storica. Partiamo oggi con questa simpatica Fiat Cinquecento 900 '95 configurata nel poco diffuso Giallo Lime, un colore che definirei molto estivo. Piuttosto personalizzata, vuole ricalcare un po' una Sporting ma lo fa con scarso successo. Non è certamente un auto rara ma questo specifico esemplare di Renault Clio 1.2 RT 5p II Serie Ph.1 è molto interessante, è stato infatti immatricolato il 15 aprile '98, trattasi quindi di una delle primissime Clio di seconda generazione! Inoltre è in eccellenti condizioni, all'attivo ha appena 100.000 km. Visto che ne abbiamo parlato recentemente, su questa Opel Astra F2 1.4 16V Caravan '98 vediamo un altro caso di perdita delle targhe originali per bocciatura alla revisione, oggi però abbiamo perso anche l'Astra intera visto che è stata demolita meno di due mesi dopo le mie foto, peccato perché non era messa così male. Molto bella questa Alfa Romeo 146 1.6 TS I Serie '98 in Rosso Alfa, uno dei colori che più donano alla linea ma che purtroppo si vedeva quasi solo sulle 145. Ottime le condizioni dell'esemplare fotografato in due posti diversi a poche ore di distanza. Due scatti al volo per l'ennesima Fiat Barchetta 1.8 I Serie '96, questa è però nel non troppo diffuso, ma molto bello, Giallo Ginestra. Condizioni ottime, sicuramente è tenuta da storica (d'altronde ha la bellezza di 30 anni!). Semplicemente bellissima questa BMW 525tds E39 '99 venduta nuova in Austria (come indica l'adesivo sul posteriore) ed importata alcuni anni fa in Francia. Ormai le tds sono quasi del tutto sparite, questa poi è in una tinta grigio-violacea che ha dei riflessi splendidi, purtroppo neutralizzati dal forte sole. Spezziamo il reportage automobilistico con due mezzi fuori ordinanza. Il primo è questo trattore SAME Minitaurus 60 che ho fotografato in spiaggia (il mio primo avvistamento fatto sulla spiaggia ) e che viene ancora utilizzato per setacciare e pulire la sabbia. E' targato Ferrara ma non conosco la data di immatricolazione, facendo qualche ricerca dovrebbe essere dei primi anni '80. La seconda è invece questa carinissima Piaggio Vespa 125 '65 che secondo quello che ho trovato sulla rete dovrebbe essere una prima serie, riconoscibile per la sella sdoppiata e per le cromature. Condizioni pari al nuovo, sicuramente restaurata, e con targhe che credo siano di prima immatricolazione. Torniamo a qualcosa di più convenzionale con questo OM 50 utilizzato da un meccanico e reimmatricolato con targhe agricole, prassi piuttosto diffusa al centro-nord per utilizzare con gli sgravi fiscali vecchi veicoli commerciali. Non sono certo sia un OM 50, sono andato ad intuito su quel poco che conosco di questo mezzo, credo comunque che sia vicino ai cinquant'anni. Un classico fuoristrada giapponese questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '89 immatricolato nuovo a Milano (mi sa per fare i fighi fuori ai bar ), purtroppo le condizioni non sono buone ed è pure stato incidentato anteriormente. Concludo con un altro fuoristrada giapponese, ma di una generazione successiva. Questo Nissan Terrano II 2.7TD 3p '94 ha infatti una particolarità che lo rende clamoroso e praticamente unico, ha le targhe provinciali ordinarie!! E' infatti uno dei primissimi immatricolati, erano anni che ne cercavo uno con questa tipologia di targhe e trovarmelo davanti per caso, in una passeggiata pomeridiana nei dintorni di casa, mi ha sconvolto. Se non è l'unico con targhe provinciali ancora esistente, poco ci manca; Per fortuna è mantenuto in ottime condizioni, cosa non scontata su mezzi di questo genere.

Se è nella sua prassi cambiare auto dopo così pochi anni io personalmente eviterei di spendere troppi soldi, tra cinque anni ha concretamente il rischio di perderci anche il 70% del valore. Nel B personalmente io vedo come valide opzioni la già citata Sandero a GPL e la i20, sempre a GPL. Se vuol cambiare genere e passare ad un piccolo SUV recentemente ho visto che ci sono degli ottimi Kamiq KM0 anche sotto i 20.000, in questo caso sono tutti benzina e, personalmente, ci monterei un impianto GPL. Questi sicuramente mantengono un buon valore nel medio termine e ci recupera almeno il 50% della spesa tra 5 anni.

Mi sembra di intravedere il classico antifurto cittadino ai copricerchi...alias le fascette. I cerchi sono quasi sicuramente degli after-market che ricalcano un po' il disegno di quelli in lega previsti sulle Fiat sportive del periodo. Qualcuno più esperto riuscirà sicuramente ad individuarne la marca ed il modello. Secondo me hai beccato dei partecipanti ad un raduno che si erano ritrovati in un secondo momento, forse, presso un ristorante in zona. Noto infatti nella foto anche un raro Chevrolet TrailBlazer ed una MX-5 NC, tipiche auto che partecipano ai raduni tuning insieme alla CRX.

Dalle informazioni che ho reperito in rete nel tempo, dovrebbe essere proprio lui. Sono abbastanza sicuro di non averne mai vista una dal vivo!