Renault

Nel complesso è molto interessante, hanno sfruttato bene gli stilemi introdotti dai SUV, soprattutto nella parte alta. Piuttosto non riesco proprio a capire dove metteranno la targa posteriore sul modello di serie, se la mettono sul portellone perdono il family felling col resto della gamma, se la mettono sul paraurti devono cambiarlo radicalmente rispetto al concept. Per quanto riguarda le dimensioni mi sembrano davvero esagerate, soprattutto in larghezza (praticamente è quasi un quadrato ), ma poi visto che hanno rinunciato ai termici, non potevano sfruttare le agevolazioni per le elettriche e proporre un frontale più piatto ed in linea con le prime due generazioni? Ci guadagnavano almeno 15 cm in lunghezza.

In pratica hanno totalmente rinunciato a disegnare gli interni, non oso immaginare cosa succeda in caso di problemi elettronici in cui si spenga del tutto lo schermo (ehm, dovrei dire la plancia in realtà). In ricordo degli interni Mercedes.

Un po' di storiche anche da parte mia. Quest'oggi inizio con uno neo-storica (o anche non-storica, perché effettivamente anche ai miei occhi è più una moderna rara) quale è questa Kia Rio 1.4 RS Sedan I Serie MY03 '04, versione berlina della prima serie di Kia Rio che da noi venne introdotta soltanto a seguito del restyling del 2003 e che non riuscì mai ad eguagliare i discreti volumi di vendita della "SW", ad oggi sono entrambe scomparse quasi del tutto. Monta un bel diesel vintage, di quelli trattorosi, quest'Alfa Romeo 146 2.0 TD I Serie '98 in condizioni di conservazione piuttosto sfruttate, al posteriore è possibile anche notare una botta in verticale probabilmente causata da un palo. Ogni tanto vi propongo anche qualche banale Panda, questa Fiat Panda 750 CL '91 è una delle ultime prima del restyling del '91 e versa in ottime condizioni, non originali ma comunque gradevoli i copricerchi provenienti dalla Super. Non in cattive condizioni anche quest'Autobianchi Y10 1.1 Igloo III Serie '95 che sembrerebbe essere nelle mani di un appassionato a giudicare dalla presenza della ricca vetrofania vintage sul lunotto. All'anteriore manca la fascia sotto i fari e la mascherina introdotta col restyling, credo sia un ricambio abbastanza semplice da trovare e spero che ad oggi sia stata ripristinata. Particolare per tinta, tutt'altro che comune da noi, questa Ford Fiesta 1.2 Tecno 5p IV Serie '98, non escludo possa essere un esemplare importato da nuovo, magari dalla Germania dove il rosso sulle utilitarie è tutt'altro che raro. Discrete le condizioni in cui versa. Molto sfruttato quest'Iveco Daily 2.5D II Serie '90 leccese, di Daily seconda serie ce ne sono ancora moltissimi in giro, ma bisogna dire che sono quasi tutti cassonati, i furgoni come questo sono diminuiti drasticamente, ancor meno quelli in versione passeggeri che sopravvivono soltanto come scuolabus. Non una grande rarità questa Ford Fiesta 1.1 5p III Serie '92, probabilmente una Ghia anche se non ne sono sicuro, ma che vi propongo soprattutto per lo scatto contornato da altre due vetture storiche quali una Tempra (di cui ho fatto una pessima foto che vi propongo a corredo dello scatto principale, è una 1.4 SX del '91) ed una Accent prima serie, che sembrano collocare la foto alla prima metà degli anni '00. La Tempra. Personalizzata come molto spesso accade per vetture del genere questa Honda Civic 1.6 VI Serie '98, non una delle mie serie preferite della media giapponese, soprattutto considerando che sostituì la splendida ed ancora oggi modernissima quinta serie. Sono riuscito anche ad ottenere un bel riflesso delle nuove al tramonto sulla carrozzeria nera. Purtroppo ritargata di recente questa BMW 318i E36 '91 che è ovviamente nata a targhe provinciali, personalizzata con dei cerchi in lega più moderni che si abbinano però benissimo alla linea che sembra avere molto meno dei 36 anni che ha effettivamente, bello anche il colore. Una versione piuttosto rara di un'auto ancora oggi visibile sulle nostre strade questa Fiat Uno 60 S Smart 5p I Serie '88, versione speciale introdotta mi sembra proprio nel 1988 e che prevedeva, oltre alla tinta metallizzata di serie, anche gli specchietti e la mascherina in tinta che donavano un impatto estetico notevole rispetto la classica 60 S. Pessime le condizioni dell'esemplare in foto anche se sono ancora presenti tutti gli elementi tipici di questo allestimento comprese le scritte laterali. E concludo con questa stupenda Volvo V70 2.0 I Serie '98 in una configurazione a dir poco fenomenale, verde bottiglia metallizzato abbinato agli interni in pelle beige, ho difficoltà a ricordarne un'altra in un allestimento così bello ed elegante! Condizioni buonissime, andrebbero soltanto un po' ripresi i paraurti.

E' palesemente giallo canarino, dai. 😜 (scherzo ovviamente) Comunque non ne ho mai visto uno allestito così, solitamente quelli per il food sono trasformati successivamente oppure, se allestiti così dall'origine, hanno perso quasi tutte le fattezze del 242 conservando al massimo la mascherina originale.

Il pagamento del bollo è una delle materie che rientrano nella competenza delle Regioni e pertanto in ognuna di esse vi è una legislazione differente. Leggendo al volo sul sito della Regione Abruzzo pare che per tutte le auto ventennali iscritte ad un club di auto storiche riconosciuto (ASI, Club Alfa-Lancia-Fiat, Storico FMI) e che abbiano ottenuto l'annotazione di rilevanza storica sul libretto di circolazione si paghi il 50% del bollo*. L'annotazione comunque non è semplicissima da ricevere e mi pare si seguano delle liste dei vari club per le auto che possono riceverla e per quelle che invece non possono riceverla. *Il calcolo dello sconto sul bollo si fa sul totale meno la tassa di circolazione che è fissa, che nella tua Regione è di 31 euro. Quindi se tipo paga 300 euro di bollo totale (solitamente le app che ti calcolano il costo te lo danno sempre complivo) paghi 165 euro. Qui la pagina della Regione con qualche informazione normativa. https://www.aci.it/servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-abruzzo/veicoli-storici.html

A me non dispiace questo nuovo frontale, il problema principale però resta la forma dei fari che ricordano gli occhi di un ratto. 🐭

Si ragazzi confermo che è del classico verde delle Small dell'ultimo periodo, seppur molto sbiadito. Posso però rispondere comunque al quesito di Kris sul blu metallizzato visto che ho una CAT in archivio che lo ha, eccola: Foto del 2016 Colore estremamente raro, questa in foto credo sia l'unica vista negli ultimi quindici anni!

Ogni tanto capita che vi proponga una sola storica abbandonata, è il caso di questa Innocenti Small 500 LS '92 che è comparsa difronte una scuola della mia zona ed è rimasta in questa stessa posizione per circa cinque mesi, quando l'ho fotografata era apparsa da un paio di giorni ed infatti il mio intento iniziale era quello di pubblicarla come circolante. Quando è sparita ho temuto il peggio, invece per fortuna esiste ancora. Potrebbe essere un esemplare che vedevo spesso sino al 2010 ma del quale non riesco a ricordare la targa, non mi spiego però dove sia stata in questi 15 anni di assenza.

Dopo circa un mesetto torno a proporvi anche io qualche moderna. Un'auto che fece molto parlare di se al suo esordio questa Nissan Leaf I Serie '13, una delle prime immatricolate in Italia (in patria era invece disponibile sin dal 2010). Al contrario della seconda serie la prima non ha mai avuto diffusione da noi, ne ho viste appena tre o quattro compresa questa in foto, comparsa per un breve periodo ferma in quel punto e poi scomparsa nel nulla. Comprata da un ragazzo della mia zona questa bella Suzuki Swift 1.6 Sport 3p IV Serie '07 qui fotografata appena comparsa, a distanza di pochi giorni ha subito un tamponamento che ne ha pesantemente danneggiato la fiancata, è stata poi riparata ma non è tornata così come appare in foto. Auto che mi è sempre piaciuta moltissimo e che ormai fa parte dell'olimpo delle Youngtimer questa Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI '10, non una delle migliori auto con cui girare in questo periodo in cui il diesel è alle stelle. Incredibilmente ha percorso poco più di 100.000 km in sedici anni, un chilometraggio bassissimo per il tipo di vettura (e di motore). Non esattamente il mezzo che ci si aspetta di vedere su queste pagine questo Liebherr LTM '20, mastodontica auto gru prodotta da un'azienda specializzata svizzera, monta un "parco" 12.000 diesel capace di sopportare carichi sino a 200 tonnellate. Ve lo propongo più che altro perché mi ha affascinato non poco, non mi sarei mai aspettato di vederlo nel parcheggio di un centro commerciale. Ora vi propongo una sorta di esperimento che potrei replicare in futuro se incontra il vostro gradimento. La foto di questa bella Chevrolet Camaro 3.6 VI Serie '21 (ma importata nel 2024) è stata migliorata attraverso l'uso di Gemini perché mi era venuta scura, leggermente mossa e con i riflessi dei neon sparsi, il risultato mi piace ma concettualmente non mi convince, sono troppo legato al concetto di "foto naturali" e non modificate con l'IA. Concludo il reportage con questa fantastica Bentley Continental 6.0 Flying Spur '06 ripresa purtroppo da lontanissimo e con tutte le porte aperte (l'effetto complessivo della foto però non mi dispiace). Incredibilmente risulta demolita dieci giorni dopo la foto, il lotto di targhe era milanese, forse è arrivata a Napoli per essere imbarcata ed esportata verso qualche paese non meglio precisato.

Letteralmente una Nissan Ariya dopo che è passata per le mani di un troll che l'ha usata come antistress.

E pensare che alla fine hanno ripiegato su un progetto Opel che si era portato via il designer quando fece il passaggio da GM a VAG. 🙃 Comunque l'idea di monovolume l'hanno riciclata su FOX, ma ormai ce l'avevano tutti in casa e non ebbe l'effetto novità che avrebbe potuto avere questa a metà anni '90.

Tinta estremamente rara su tutta la gamma, dovrebbe chiamarsi Juane Parsépolis, né avrò vista una di CC di questo colore. Questa in foto è anche una delle ultime, che comunque ha ALMENO venticinque primavere! La Montereal è splendida, ma trovo bella anche la foto con ben tre auto di colori sgargianti, una rarità nel bianco parco circolante odierno.

Credo dipenda semplicemente dal fatto che si trovano esemplari in buone condizioni meccaniche e di carrozzeria a prezzi da regalo, già le 145 sono un po' più care (nonché rare da trovare) ed infatti finiscono nelle mani di appassionati più "esperti".

Metto anche io un po' di storiche. Fotografata con una bella luce che fa virare il colore bianco sul panna questa Alfa Romeo 146 1.4 TS I Serie '98 in buone condizioni, mancano i copricerchi originali ma per la prima volta posso dire che questi da supermercato non stanno poi così male. Ormai poche le 146 ancora circolanti, quasi tutte nelle mani di persone anziane e spesso in condizioni tutt'altro che buone, temo che da qui a poco scompariranno del tutto. Un destino simile anche per le Citroen AX 950 Spot 3p Ph.2 '98 che sino ad appena cinque o sei anni fa si riuscivano a beccare ancora con una certa facilità mentre oggi non sono tra le utilitarie del periodo più facili da vedere. L'esemplare in foto è molto usurato ed è anche uno degli ultimissimi, le targhe sono milanesi, chissà se il primo acquirente immagina che la sua AX, già all'epoca poco appetibile, circoli ancora nel meridione. Una fine serie anche quest'Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '96 nella classica configurazione delle Junior, non delle più belle ma ormai era stata declassata anche lei a citycar generica, ottime le condizioni ma purtroppo la foto non è delle migliori a causa della presenza del proprietario all'interno. Cugina dell'AX questa Peugeot 106 1.1 XT 3p Ph.1 '93 che ha delle targhe vicinissime alla Golf che abbiamo avuto in famiglia sino al 2009. Condizioni allucinanti che mitigano addirittura l'allestimento piuttosto ricco quale era l'XT, comprendendo anche i paraurti parzialmente in tinta e dei copricerchi integrali, tinta all'epoca molto diffusa su questo modello ma non di mio gradimento. Bicolore del tutto inventato ma affatto brutto quello di questo Honda HR-V 3p I Serie '01, uno dei primi esperimenti di crossover che da noi ebbe un discreto, e sorprendente, successo, soprattutto considerando che per un bel periodo fu disponibile soltanto a tre porte come questo in foto, configurazione che mai più si è vista su un'auto di questa tipologia se non con la parentesi della Mini Paceman. Restando in tema di auto giapponesi vi propongo un ancor diffusa Nissan Micra 1.3 II Serie MY98 '00 che è caratterizzata da una rarissima tinta Gialla all'epoca regolarmente a listino, credo sia l'unica mai vista in questo colore! Ottime le condizioni in cui è arrivata oggi dopo 26 anni di utilizzo cittadino. Salendo un po' nella gamma Nissan abbiamo questa ben meno comune Nissan Almera 1.6 SR 5p I Serie '98, versione vagamente sportiva che prevedeva cerchi in lega e spoiler posteriore. Condizioni anche in questo caso più che buone, conserva ancora il portatarga del concessionario in cui fu acquistata nuova. Ben meno lusinghiero invece lo stato di questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 immatricolata a febbraio, e quindi del quinto mese di disponibilità a listino da noi. Ha una personalizzazione estetica piuttosto marcata e coerente con il periodo in cui fu acquistata nuova, non sono certo nemmeno dell'originalità della tinta che potrebbe essere il Blu Ozone 468, ma onestamente mi sembra un po' troppo chiaro. Fotografata velocemente perché ero in compagnia quest'Audi 80 B3 1.8 '91 che vedo da tantissimi anni in questa zona, è una delle ultime prima dell'arrivo della rinnovata B4, non comuni quelle base verso la fine visto che vendevano quasi esclusivamente Comfort in quel periodo. Altra foto tutt'altro che buona ma non posso non proporvi questa splendida Rover 216 SLi 5p II Serie MY92 '95, modello che definire scomparso dalle strade italiane è riduttivo, soprattutto considerando che quando erano recenti (o non troppo vecchie) si vedevano con una certa facilità. Questa è una delle ultime prima dell'arrivo della nuovissima Serie 200, sembra in buone condizioni e la bandiera inglese potrebbe indicare l'appartenenza ad un appassionato. Concludo questo reportage ricco di vetture un tempo comuni ed oggi rare con questa Volkswagen Jetta 1.6 GL II Serie MY90 '91, altra rappresentante della categoria. L'ultimo restyling colpì in modo marcato la Jetta che si trovò ad avere, oltre ai paraurti rinnovati, anche una fascia posteriore in plastica che univa i fari e che svecchiò non poco la linea, anche se con gli occhi di oggi le versioni precedenti all'aggiornamento appaiono molto più pulite. Condizioni che definirei nella media per un'auto di 35 anni che vive in strada.

Vero, e mi hai fatto ricordare che in un primissimo momento il Qubo da noi era chiamato Fiorino Qubo, come testimonia anche questa brochure del 2008: https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2018/07/Fiat-Fiorino-Qubo-2008-IT.pdf Credo però che soltanto gli esemplari preserie abbiano montato la doppia targhetta posteriore, come quelli presenti nelle foto ufficiali.