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Nick for Speed

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About Nick for Speed

  • Birthday 06/20/1989

Profile Information

  • Car's model
    1986 Delta LX 1300
    1996 Punto 55 S
    2007 Ypsilon 1.4 16v Oro Bianco
    2009 Delta 1.6 multijet Oro
  • City
    Rossano Veneto (VI)
  • Professione
    studente di architettura
  • Interessi
    Architettura, auto, design, musica, gialli...
  • Gender
    Maschio

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  1. Nick for Speed
    Personalmente, continuo a preferire il concept del 2003, mi pareva più ragionato, pensato, e introduceva comunque degli elementi di novità come disegno complessivo. Questa sembra più un restomood!
  2. Nick for Speed
    Mi inserisco perché mi è venuta una curiosità prettamente "tecnica". Finora, le Lancia hanno sempre avuto un codice progetto a 3 cifre, iniziante per 8: ad esempio, Thesis è 841, Ypsilon 843, Delta 844, Ypsilon 5p 846, la prima Delta 831, 828 la Beta, 818 la Fulvia, e via discorrendo. Qui invece leggo che il codice del nuovo modello è L74: l'entrata in Stellantis ha decretato una nuova, universale, nomenclatura?
  3. Nick for Speed
    Desidero fare luce sulla questione colori, da attuale possessore di Punto 55S del novembre 1996. Questa è la cartella colori dalla nostra brochure, edizione 6/1996: Come potete vedere, il rosso Anemone c'era ancora, mentre il rosso Etna, un bright più mattone, era già sparito. Confermo la disponibilità, come opt, dei poggiatesta posteriori (se volete posso scansionare la lista degli opt )
  4. Nick for Speed
    Eppure, eppure... per quanto mi sembri una novità, al contempo mi ha riacceso un vaghissimo ricordo di un dossier su Auto Oggi in cui parlavano, oltre che del modello, anche del naming, ed ho un flash della versione SW (forse esattamente questa ritratta!). In un libro ho una foto con tutte le versioni di lancio della Mégane messe di profilo, e sono tutte di questo grigio medio, quindi potrebbe anche essere che l'esemplare qui sopra dovessere comparire in questa "foto di famiglia", ed è stato escluso in ultima. edit: ho trovato la foto della gamma che dicevo. Eppure, son convinto ci fosse una versione della foto che includeva anche la SW...
  5. Nick for Speed
    ... per poi alla fine sembrare, con quel fascione rosso posteriore, una sorta di 164 sw
  6. Nick for Speed
    alla fine lo aveva anche lei, all'inizio almeno: Comunque dai teaser non sembra male questa Citroen: la terza luce ricorda un po' la DS, mentre lo scalino della linea di cintura sa di XM PS: ma questo topic ha 10 (dieci) anni??? 😮
  7. Nick for Speed
    Anni? DECENNI, vorrai dire Io dovrei mandar loro tutto ciò che ho disegnaro dal 2007 in poi!
  8. Nick for Speed
    Palladio (Andrea) è sinonimo di riscoperta del classico, di armonia tra le parti, di proporzioni, di bellezza assoluta. Palladio (o Palladium, elemento della tavola periodica) è un metallo raro, usato per l'oro bianco, nelle leghe nobili, nei catalizzatori, etc. In ambo i casi, qualsiasi fosse l'intento allusivo della Casa nella scelta del nome "Palladium", non meritavano di essere associati a questa volgarità semovente, cui è prodezza la pacchianità, cui è ragion la sproporzione.
  9. Nick for Speed
    Perdonatemi, ma sono cresciuto disegnando ovunque il logo a rombi, quindi, per quanto apprezzassi il bel logo vintage tondo, questo ritorno alle barrette un po' mi gasa Anyway, credo i loghi possano convivere: gamma rational con le barrette, gamma emotional col tondo rosso Per Lancia, in quest'epoca di "minimalizzazione" dei loghi (lessi che questa tendenza è legata anche ad un fatto di migliore riproducibilità sui display), ci sarebbe già pronto quello disegnato da Massimo Vignelli nel 1980:
  10. Nick for Speed
    Ho analizzato i miei ricordi fotografici, completandoli con la Street view: posso dire con buona approssimazione che quella Princess sia giunta in officina nel 2010, per rimanervi, nella stessa posizione, fino al 2017, lentamente divorata dalle temperie... Qui potete vedere il luogo: https://www.google.it/maps/@45.600989,12.8710747,3a,41.3y,321.88h,86.96t/data=!3m7!1e1!3m5!1s7zg82xlwsNCuVXMK1njGqw!2e0!5s20150601T000000!7i13312!8i6656?hl=it&authuser=0
  11. Nick for Speed
    Scopro solo ora, a distanza di 12 anni, questo topic! Pertanto, vogliate apprezzare il mio umile reportage di agosto 2011. Mi trovavo in vacanza a Caorle (VE), ed un pomeriggio feci un giro in bici verso Porto Santa Margherita, passando per la parte nord della cittadina. Ad un certo punto, passo davanti ad una carrozzeria che di solito aveva macchine dei vigili o dei CC bruciate, e vedo questa cosa. Mi fermo, torno indietro, mi addentro timoroso nel cortile, scatto due foto veloci, ma continuando a chiedermi "Cos'è?". Essendo il 2011, non avevo ancora dotato il mio ottimo Nokia N78 con un piano tariffario come quelli odierni, indi navigavo in internet solo tramite Wi-Fi (e non erano così diffusi come oggi... il 2011 sembra ieri ma in questo ambito sembrano passate ere geologiche!). Pertanto, appena tornai dalle vacanze, aprii il pc, e venni a contatto col meraviglioso mondo della LEYLAND PRINCESS
  12. Nick for Speed
    Ho 31 anni ormai, e quando ero all'asilo e la maestra diceva "maleducato" (non a me), la mia mente scomponeva la parola in "male" + "Ducato", furgone che ovviamente già conoscevo. Questo E-Ducato è la coronazione di un sogno ? Faranno anche la versione "brutte intenzioni"?
  13. Nick for Speed
    Ma sapete che secondo me Thesis sw avrebbe avuto un suo certo because?
  14. Nick for Speed
    Quei fanali mi ricordano lo sguardo di Melania TRUMP Comunque... L'avete voluto voi. Sulla scia della Classe G... DELTA HIGHLANDER Full optional, cerchi a scelta!
  15. Nick for Speed
    Certo, Autobianchi non aveva la grandezza di Fiat, tuttavia credo la Primula meritasse molto più successo di quei 75.000 esemplari assemblati nella sua carriera: il confronto con la coeva, seppur apprezzabile, Fiat 850 è forse impietoso... Possiamo anche dire che la Primula, con quella impostazione 2v/3luci, abbia aperto la strada a vetture francesi come la R16.
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