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TORRE

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  1. Ciao! Mi sono reso conto di non avere mai scritto le mie impressioni sulla vettura in questione che ci è stata consegnata nella prima settimana di novembre... Premessa: l'auto non è mia, è di mio padre, io l'ho guidata una volta ma per un tragitto così breve che non si può considerare una prova; a ciò si aggiunga che i chilometri percorsi sono pochissimi sui 300 circa causa lockdown e dintorni...in ogni caso mio padre è veramente soddisfatto: per comfort, posizione di guida...io ci sono stato sopra anche come passeggero ed in effetti la marcia solo in elettrico ha un effetto tipo “tappeto” che ha il suo fascino. Esteticamente è proprio carina e il colore accattivante (rossa con tetto e specchi neri) la fa svettare nel traffico. L'auto è stata usata solo in città con marcia prevalentemente, se non esclusiva, in elettrico. Nessun problema per la ricarica, fatta con la presa domestica in garage in circa 4 ore e mezza. Nota di colore: ieri si è accesa una spia che avvisava che...il carburante era “vecchio” ed invitava a inserire (almeno) 10 litri di carburante “nuovo” nel serbatoio. La possibilità che ciò possa succedere è contemplata nel manuale delle istruzioni. L'auto è stata quindi usata per una breve e vicinissima gita fuoriporta (senza uscire dalla regione, of course ), è stato fatto un piccolo rabbocco e la spia si è spenta. Pro futuro, non verrà fatto il pieno (come fatto appena usciti dal concessionario) salvo che non sia in programma con certezza un viaggio lungo. Questo incidente di percorso (se vogliamo chiamarlo così) dimostra come per l'utilizzo prevalentemente cittadino (es: tragitto casa/lavoro e lavoro casa durante la settimana) un'auto plug-in, se ricaricata spesso avendone la agevole possibilità (i.e box di proprietà con colonnina o simili), abbia senso, con il plus non indifferente di potere fare il pieno di benzina nel caso in cui sia necessario affrontare un viaggio più lunga (esempio: improvvisa trasferta di lavoro con 70km da percorrere senza avere il tempo materiale per caricare la batteria...).
  2. Premessa: vivo con la mia famiglia in una casa di proprietà da terra a cielo. Al momento niente colonnina, la macchina sarà collegata a una presa normale quando ci sarà bisogno di ricaricarla. L'auto è di mio padre che gira veramente poco..per la strada che fa nella maggior parte dei casi basterà caricare l'auto una o due volte alla settimana. L'auto sarà caricata in garage con una normale presa.
  3. Ciao a tutti, come da titolo mi è venuta voglia di uno smartwatch, da un lato perché il mio storico orologio tradizionale ha manifestato qualche lieve acciacco, dall'altro...perché avrei voglia di togliermi uno sfizio. Come funzioni fondamentali a cui non intendo rinunciare ci sono la misurazione del battito cardiaco e quella dell'ossigenazione del sangue. L'orologio deve inoltre avere una durata decente della batteria (almeno 5/6 giorni, per non caricarlo tutti i giorni). Non mi alleno, non corro, non faccio attività sportiva (mea culpa) ergo non mi serve uno sportwatch che misuri ogni mio singolo passo. Cercando e ricercando, leggendo recensioni su recensioni ho individuato queste alternative: 1. HUAWEI WATCH GT 2: PRO molto bello esteticamente (a mio gusto); si trova a buoni prezzi (€ 175,00 circa venduto e spedito da Amazon da ricerca appena fatta); permette di salvare musica sulla memoria interna e di ascoltarla sia con l'altoparlante integrato che abbinando auricolari/cuffie bluetooth; permette di ricevere ed effettuare chiamate (per quanto si tratti, a mio parere, di una funzione più scenica che altro...non mi ci vedo a camminare in giro e a parlare all'orologio come un novello Michael Knight); buona durata della batteria; CONTRO: parte smart molto limitata: si possono unicamente leggere le notifiche senza potere rispondere; no NFC; il bluetooth non è disattivabile; 2. GARMIN VENU SQ; PRO permette di salvare musica sulla memoria interna e di ascoltarla e abbinando auricolari/cuffie bluetooth; NFC, possibilità di utilizzare Garmin Pay; possibilità di rispondere alle notifiche con messaggi pre-impostati personalizzabili (solo con telefoni Android, ma io ho uno smartphone android, ergo no problem); bluetooth disattivabile; buona durate della batteria; CONTRO esteticamente non bellissimo anche nei menu; prezzo non basso (la versione Music, quella con la possibilità di salvare musica sulla memoria interna, costa € 249,00) ma ancora accettabile; 3. TICWATCH PRO 3 PRO molto bello esteticamente (a mio gusto); permette di salvare musica sulla memoria interna e di ascoltarla sia con l'altoparlante integrato che abbinando auricolari/cuffie bluetooth; molto smart: gestione delle notifiche completa (dettatura della risposta, risposte pre-impostate, tastierino per la digitazione); molto smart 2: grande possibilità di scaricare app; buona durata della batteria: è accreditato per 3 giorni con utilizzo “smart” dell'orologio, valore ottimo nel genere...però dovere ricaricare l'orologio ogni tre giorni mi sembra una scocciatura; NFC e possibilità di usare google pay; bluetooth disattivabile; CONTRO: costo: ci vogliono € 300,00; è un costo impegnativo per un aggeggio che potrebbe rivelarsi uno sfizio; timori per l'assistenza in caso di necessità (marchio poco conosciuto, perlomeno da me). Cosa consigliate? Altri candidati? So che deve uscire l'Amazfit GTR 2 che dovrebbe essere equivalente al Huawei Watch GT 2 ma al momento sulla sua uscita in Europa non ci sono news certe. So che ci sono anche smartband che misurano battiti ed ossigenazione e che sono assai economiche ma: (i) non mi piacciono un granché; (ii) bluetooth non disattivabile;
  4. Il preventivo si riferisce a una intens e non alla initiale...ma la dotazione mi sembra già buona.
  5. è la scheda tecnica svizzera ma...non credo che le dotazioni italiane siano diverse...grazie!
  6. il venditore ha detto che ci manderà una scheda tecnica dall'officina...vedremo. Sul sito tedesco della renault la captur plug-in è data con i freni posteriori a tamburo...
  7. Aggiornamento...sono stato a vedere la Captur...devo dire carina e accattivante. Avevo ragione sul preventivo...c'era stato un errore del venditore..ora il preventivo è di € 27.000,00 tondi non male. Il venditore insiste che la Captur plug-in, essendo dotata dell'autohold e del freno di stazionamento elettrico abbia i freni a disco posteiori. Tutte le riviste del settore mi pare dicano il contrario. Io ho provato a guardare fisicamente la macchina, e confesso la mia ingnoranza meccanica, non ho certezza che dietro ci siano dei dischi...per quanto qualunque cosa ci sia nei freni posteriori della caput plug-in è ben diverso dai freni posteriori di una captur "normale".
  8. mio padre ha preventivato anche questa....anche se preferisce, esteticamente e come seduta più alta la Captur plug-in...gli hanno fatto un ottimo prezzo tra incentivi, rottamazione, sconto: € 33k tondi per l'unico allestimento +metallizato+pacchetto avanzato alla guida. Io non avrei dubbi tra questa e la captur..ma de gustibus...
  9. Ciao, torno sull'argomento dato che mio padre è interessato all'auto dovendo sostituire la sua gloriosa BMW 520d E39. Mio padre è stato a vederla, gli piace, è quasi convinto... Premesso che andrò a mia volta a vederla venerdì: 1) il difetto più grande che ha l'auto sono, a mio parere, i freni a tamburo posteriori, inconcepibili in una macchina così moderna, visto anche il costo. Cosa ne pensate? 2) bizzarria/errore marchiano del preventivo: il venditore ha aggiunto (!) al prezzo l'ecobonus da € 2500,00 per poi sottrarlo poche righe più sotto...cosa su cui chiederò chiarimenti. Attualmente l'auto,con l'errore di cui sopra viene € 29.500 (allestimento Intenso con metallizzato, cerchi da 17, sedile passeggero regolabile in altezza e un accessorio Trolley non richiesto (!) da € 190,00).
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