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J-Gian

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About J-Gian

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    ADMIN
  • Birthday June 20

Profile Information

  • Car's model
    Toyota Auris TS 1.8 Hybrid M.Y. 2015
  • City
    Treviso
  • Professione
    Tecnico Automotive
  • Interessi
    Auto - Tecnica - Tecnologia - Trasporti - Scienza - Debunkin
  • Quotes
    «Condividere la tua conoscenza è un modo per raggiungere l’immortalità»
  • Gender
    Maschio

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  1. A mio personale gusto, il muso resta il punto debole dell'auto, da qualsiasi angolazione lo si guardi. E' vero anche che le Porsche hanno tutte un frontale un po' particolare e non dev'essere una passeggiata disegnarlo bene...
  2. Trovo abbiano fatto davvero un bel lavoro, spero che anche la meccanica sia stata rinnovata, basandola su quella della nuova RAV.
  3. Non sapevo nemmeno lo vendessero sfuso, di solito di fanno cambiare l'intero piantone con motorino, per parecchie centinaia di euro in più.
  4. Ma non gli si è mai acceso l'indicatore di manutenzione? Comunque: Olio e filtro olio vanno cambiati massimo entro i 30.000 km/2 anni (il primo dei due intervalli raggiunto); ma se si accende prima l'indicatore di manutenzione, fa fede quello. Filtro abitacolo ogni ogni 60.000 km/2 anni (il primo dei due intervalli raggiunto) Filtro aria e filtro carburante, ogni 90.000 km/6 anni (ma personalmente non supererei i 40.000 km/2 anni, 90.000 km/6 anni è una follia da autonoleggio...) Liquido freni ogni 2 anni Ha anche il cambio automatico per caso? Se sì
  5. All'epoca delle camporelle, sarebbe stato molto utile Curiosa la "bagagliera" sopra al motore elettrico anteriore: Anche se non è la prima casa a proporlo, molto interessante la funzione che regola la frenata rigenerativa in base alle informazioni altimetriche del GPS:
  6. Non appena avrai tempo, attendiamo le impressioniin questa sezione: https://www.autopareri.com/forums/forum/192-le-nostre-prove-di-automobili/
  7. Mi stanno simpatici i giappi, perché vendono un macello di mulinex ibridi, ma poi ti cacciano sotto al cofano la versione con l'8 cilindri dal suono bello tonante ️
  8. Purtroppo non ti so rispondere senza aver fatto una diagnosi con la strumentazione apposita ed alcune prove A naso, più che la batteria problematica, potrebbe aver influito la procedura per la sostituzione della batteria. Perciò non buttare soldi come hanno fatto alcuni utenti qui dentro, sostituendo a tentoni svariati componenti (anche costosi), senza risolvere. Questo qui è un problema da elettrauto, ne verrà a capo abbastanza facilmente. Nella fase iniziale della manifestazione del problema sì. Ad una verifica con strumentazione diagn
  9. Anzitutto occorre capire se la batteria sia corretta ed effettivamente in salute e se l'hanno sostituita con la corretta procedura. Poi bisogna capire se l'elettrauto che te l'ha sostituita, sia entrato in diagnose per eliminare eventuali errori da bassa tensione e se ve ne siano altri di rilevanti (ad esempio il sensore luci stop/pedale freno).
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