Yakamoz
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Buongiorno ai frequentatori del tread sulla F1 2022. Si sa nulla del contratto di Russel in Mercedes??
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Comunque, se posso dire una cosina a margine del discorso sui track limits (contro i quali mi sono massicciamente espresso nelle ultime tre settimane), diciamo pure che se un pilota è in grado di guidare con l’altissima tecnica richiesta da questo circuito, e che dovrebbe essere connaturata a un pilota di F1, un cacchio di giro decente senza pigiare sensori si può fare. Guardate il poleman, e guardate Leclerc, che dalle telemetrie è risultato il pilota più estremo lungo il settore di pista campo minato: grandi qualifiche senza alcuna sbavatura. Questo dovrebbe essere lo standard. Sap -
Questa cosa dell’assetto più carico rispetto a ieri mi inquieta. Pourquoi?
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Che gufata per il povero Lando! Ma la cazzat(in)a l’ha fatta lui, non io! Comunque, piccola considerazione a margine: Bahrein, polemiche sui track limits. Imola, soluzione al problema: SENSORI AFFOGATI NELL’ASFALTO 🤦🏻♂️ Era difficile fare una cosa ancora più stupida ma ci sono riusciti. Dato che ci sono state discussioni sull’interpretazione delle norme... hanno abolito l’interpretazione. Come se in tribunale ad un processo ti giudicasse Alexa.
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Decoubertinianamente parlando: e vai, un’AlphaTauri in meno per domani. Adesso, Norris, tocca a te: fai la cazzata.
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Domenica mi sa che ci mette una pezza. Anche se per andare contro una statistica come questa ci vorrebbe un missile puntato sul circuito. Ricordo con piacere Monza 2017, quando alla prima variante Massa gli fece capire il significato della parola “Versbatten” e lo spedì in fondo al gruppo (ero lì a pochi metri a godermi lo spettacolo). Nondimeno, mi auguro che domenica vinca.
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E' una gara che ha avuto anche uno sponsor politico, per cui non mi stupisce che il nome dell'evento sia scritto in politichese. Poi per carità, pur di vedere due edizioni consecutive a Imola mi sarebbe andato anche bene "Gran Premio Forza Ferrari Grazie Enzo l'Italia s'è desta #neusciremomigliori e chi tifa Mercedes se ne può andare all'inferno"
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Visto che grazie a quelle condizioni la Ferrari ha spuntato il miglior risultato stagionale, io voto per freddo pioggia e asfalto ancora più oleoso
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Vedere a listino una sfilza di versioni 2WD, con la trazione integrale relegata ai soli possessori di garage con presa di corrente, mi ricorda il listino della Jaguar di qualche anno fa, con la XF proposta in 2 versioni benzina e poi una trentina di versioni a gasolio. Stessa sensazione di gran micragna.
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Maserati Grecale 2021 (D-SUV) - Prj. M182 (Spy e teaser)
Yakamoz replied to a topic in Rumors and Spies Cars
OT: Ed è proprio questo il suo bello, specialmente adesso che per motivi aerodinamici tutto ciò che non è suv viene livellato verso terra, anche auto "tuttofare" come Focus e Golf, che dovrebbero badare un po' di più alla praticità. Io sono passato dalla BMW E87, dove guidavi quasi disteso, alla Giulietta. Non solo non tornerei mai indietro (qualche cm di altezza in più rende anche la guida più rilassante) ma l'Alfa è pure migliore come dinamica di guida, a dispetto del baricentro sicuramente più alto. Nessun peggioramento nemmeno sul fronte consumi.- 1,605 replies
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Non sono un esperto di design, ma la plancia Mercedes si gioca tutta su elementi in rilievo (vedi tablet e bocchette di aerazione laterali), appoggiati o addirittura sospesi. Il concetto della 130 (prima serie, poi purtroppo lo modificarono con un design più convenzionale) era invece uno sviluppo fortemente orizzontale e simmetrico con tutti gli strumenti di bordo inscritti in un unico elemento rettangolare
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Volvo V70 Audi A6 B6 Mercedes W210 Fiat 130 2.8 BMW E38 Citroen SM
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Finché non salgono sui marciapiedi non dovrebbero esserci problemi
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Difficile da dire, ma credo che il travaso di conoscenze, se ci sarà, sarà limitato. Chi ci guadagnerà di più, in termini di margini di miglioramento, credo saranno le aziende che forniscono gli impianti frenanti. Dischi, pinze e prese d'aria dimensionate per cerchi da 13'' sono una cosa che al di fuori di questo sport non esiste.
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E' brutta in culo, ma è potenzialmente l'auto perfetta. Cambio automatico, trazione AWD, buona potenza, consumi irrisori e ingombri da utilitaria. Probabilmente sarà minuscola dietro e nel bagagliaio, ma lo è anche la Lexus UX che è mezzo metro più lunga...
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