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Yakamoz

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  1. Io ho sempre acquistato auto a km0, strappando ottimi sconti, ma con la contropartita del pensionamento imminente. Alla fine, nel 2016, ho optato per la Giulietta, sicuro che non mi avrebbe mai abbandonato nei secoli dei secoli
  2. Dipende dalla marca delle gomme. Se ti sbolognano una sottomarca, fattele dare invernali (a caval donato...), che da nuove comunque serviranno a qualcosa. Viceversa, sulle 4 stagioni o andiamo su una marca d'eccellenza, oppure sono dubbioso sulla resa nel tempo, soprattutto considerando che sarà una gomma montata 365 giorni l'anno. Quando le estive saranno da cambiare, valuterai se continuare così, o se acquistare delle 4 stagioni di ottima marca.
  3. Pensavo che con il progressivo inasprimento dei crash test fossero state messe al bando
  4. Questo è palese. Anzi, è andata bene che non hanno esposto bandiera rossa. Tra l'altro, con le temperature di ieri, una safety car è deleteria per le temperature di pneumatici e freni
  5. Comunque, a un certo punto della gara avevamo Hamilton primo, Verstappen secondo a una manciata di secondi, e Ricciardo a oltre un minuto. Qualcosa non va.
  6. Una delle gare più pallose di quest’anno. Bottas imbarazzante, aveva già rovinato la sua gara prima che ci pensasse la macchina, con una partenza loffia e un bel lungo alla prima curva, in solitudine, con cui si è fatto passare da Hamilton e ha rovinato le gomme. Il quarto posto in qualifica di Leclerc non mi aveva fatto impressione, se è vero come è vero che partiva quarto anche al Mugello. La favola della SF1000 che tornava la terza forza del mondiale con uno schiocco di dita è durata il giusto. Il buon Vettel ormai non corre più neanche da separato in casa: corre
  7. Sì, tipo che avranno girato con 10 euro di benzina
  8. Considerando questi render come affidabili, devo dire che pensavo peggio. La GW concept mi aveva fatto venire gli incubi, e temevo che la GC ne sarebbe stata una sorta di versione ristretta. Se non altro c'è una discreta proporzione qui, muso e coda mi piacciono, e di fianco mi rimane abbastanza tradizionale. Per me, resta comunque la più brutta di tutte le GC, ma è una considerazione che mi accorgo di poter applicare a un migliaio di altre auto in circolazione, per cui transeat... Attendo le foto ufficiali. Gli interni invece li boccio in pieno. Anonimato totale. Po
  9. Il debimetro rotto era un grande classico su quest’auto, e i sintomi sembrano quelli. Nuovo cosa può costare? Sui 300 euro? Di golf come la tua ce ne sono talmente tante che puoi provare prima a reperirne uno tramite autodemolizioni
  10. Mah... l'espediente della porticina singola non ha mai portato grande fortuna. Penso a Mini Clubman e Hyundai Veloster. Soprattutto se per sbloccarla devi comunque aprire la portiera anteriore, come mi sembra dalla foto. Comunque, è finalmente qualcosa di nuovo, anticonvenzionale, che può suscitare curiosità. In 15 anni di età del concept confido abbiano valutato bene i pro e i contro. Mi piacerebbe vedere l'interno. Esteticamente, di sicuro non alleggerisce la linea, però mi sembra un sistema audace, ben realizzato, e tutto sommato ben integrato nell'insieme.
  11. In forse la presenza di Binotto al Nürburgring. Bisogna che qualcuno lo vada a recuperare sulla statale
  12. Quello tra l'altro fu un evento promozionale per l'uscita della 190. Ci vorrebbe una casa che si prendesse di nuovo la briga di organizzare una cosa simile, a metà strada tra pubblicità e competizione sportiva, per lanciare un proprio modello. Il bello è proprio vedere un pilota di Formula 1 cimentato con un'automobile di serie, e per di più a parità di mezzo con gli altri. Ma temo che con gli impegni pubblicitari a cui sono vincolati oggi i piloti, sia impossibile associarli a un qualsiasi marchio diverso dal proprio.
  13. ...Bene, ma non benissimo. Quest'anno, con la Ferrari che si è tolta di mezzo da sola e potevano provare a insidiare la Mercedes, hanno avuto prima il divieto delle mappature (da capire quanto abbia influito sulle loro prestazioni, ma, a occhio, non poco), e adesso problemi di affidabilità abbastanza gravi. Senza aver nemmeno raggiunto le potenze degli avversari. Aggiungiamoci il giro di vite sui flussometri e sul consumo di olio, che ha complicato le cose un po' a tutti, chi più, chi meno... Immagino si fossero dati un certo termine di tempo per portare a casa qualcosa, e per
  14. Una triste storia: abbandonare proprio quando stavano iniziando a raccogliere i frutti di un lavoro molto ma molto duro. Ma evidentemente troppo costoso. D'altronde in 6 anni di questo sistema, l'unico motorista che è riuscito ad eguagliare le prestazioni del motore Mercedes è stato sanzionato perché aveva barato (senza riuscire a dimostrare COME avesse barato). Si facciano qualche domanda.
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