slego
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fare la scritta impressa - come va per la maggiore tra i pickup - comportava rifare lo stampo (e pagare i cinesi per questo lavoro). gli adesivi costano molto meno. io comunque un paio di idee su come ottenere un effetto appena più potabile allo stesso costo le avrei anche, ma Di Risio non mi ha chiamato per una consulenza quindi ciccia
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Acquisto Auto problemi col Passaggio
slego replied to Silverlione's question in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
dici che è rientrata dopo 2 anni ma io lì leggo come termine 06/2025, ergo era un classico finanziamento su tre anni ma l'acquirente ha dato dentro l'auto un anno prima accordandosi per estinguere in anticipo il finanziamento; per qualche ragione chi ha ritirato l'auto ancora non ha chiusa la pratica col creditore (VW Bank) e questo crea un impedimento per il passaggio di proprietà (la scusa della targa errata non regge proprio, a mio avviso). -
il rebrandig sul volante è degno delle migliori creazioni di Di Risio
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le bandierine italiane sono sparite da mo' e l'antitrust ha già appioppato un bel multone a dr proprio per aver spacciato i suoi prodotti come made in Italy.
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Tavares sta facendo più danni della grandine.
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mica la mando alla pressa!.... se qualcuno si farà avanti con una offerta congrua passerò volentieri la mano ad altri che la sapranno apprezzare. (per ora ho la fila di gente che la vorrebbe comprare, ma quando si parla di euri si tirano indietro tutti... eh caro, vuoi la Z3 ma non c'hai lissordi.... spiaze!)
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lo ascrissi al tempo, qui. 600 per me è un wannabe che porta in sé un enorme peccato d'origine: non nasce per essere una erede della 500X, ma di fatto lo è. non è davvero degna della famiglia 500 - infatti l'hanno chiamata 600 - ma vorrebbe esserlo. è un ibrido che mal si colloca nello spazio che vorrebbe prendersi, secondo me. ha ambizioni da 500 senza avere le doti di una 500, vorrebbe essere di più di una Fiat "qualunque" ma non ha nulla di più di una Fiat qualunque. di fatto si trova ad essere erede della 500X senza avere le spalle per reggere quel ruolo: dopotutto non è stata pensata per quello. a me pare una roba che alla fine è - come si dice - una scarpa e una ciabatta. sarà pure un buon prodotto, ma presentato e posizionato male. non vedo un gran futuro per 'sta macchina, onestamente.
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questa Panda - elettrica - temo che sia fortemente candidata a entrare nel mio garage, nel medio periodo. la nota dolente è che quando accadrà prederà il posto della Z3. ma nella vita tutto ha un inizio e una fine, non ne farò una tragedia.
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Sostituzioni luce diurna
slego replied to Faccy's question in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
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potrebbe anche essere, ma in futuro però niente più Jeep alla Juventus, dato che Compagno Tavarish ha chiuso i rubinetti: il contratto di sponsorizzazione è scaduto e non è stato rinnovato. (Jeep sganciava 45 milioni/anno, con quei soldi Tavarish ci fa 18 nuovi modelli made in Poland )
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EuroNcap a parte, mi chiedo come possa essere omologato un sedile senza poggiatesta. mi pare abbastanza incredibile, oggi.
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Essenzialmente perché è (era) il colore gratis. Tant’è che ci stanno in giro una caterva di Panda seconda serie gialle ma mica perché alla gente piaceva quel colorino immondo, solo perché era quello base. Resta che per me il bianco è miseria, soprattutto su auto che già nascono povere. Il bianco appiattisce e banalizza, poi degustibus.
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quel logo GA è ufficiale, da tempo. non è una trovata fatta apposta per i cerchi della 500.
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7 colori sono un po' una miseria, in effetti, ma la tendenza ormai è quella. per me un prodottine così meriterebbe una buona gamma di tinte pastello - io c'ho la fissa, mi piacciono - impreziosita da un paio di metallizzati scelti bene. bello che abbiano ripescato il verdino di pandiana memoria, ma ad esempio anche un beige/sabbia per dire ci starebbe molto bene, così come un grigio e un arancio/ocra (tanto per ripescare nella gamma Panda anche più recente). bianco per me andrebbe invece abolito o riservato alle versioni commerciali, è il (non) colore che più ammazza qualunque velleità di design, soprattutto su prodotti che in sostanza nascono poveri.
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effetto lenticolare nel fregio sul terzo montante. carino. in ogni caso, che è una Fiat s'era capito non vorrei aprire un mega-OT, ma un tempo "l'impiegato statale" pigliava mediamente meno di un dipendente privato (in cambio faceva meno ore e andava in pensione molto prima). oggi lo stipendio medio dell'impiegato statale - se è davvero 1.800 euro - mi sa che è parecchio superiore a quello medio del dipendente privato. poi io sono a P IVA e non ho forse i giusti riferimenti, ma credo che oggi 1.800 euro netti siano uno stipendio buono, non medio, in Italia (purtroppo).
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