slego

Abbiamo lavorato deliberatamente per riportare FIAT in Italia e mettere Italia e italiani al centro delle nostre scelte. Abbiamo riportato l'intera line-up 500 a Mirafiori e reinvestito in Panda a Pomigliano. vabbe' dillo che pigli per il c**o.

davvero, non fosse che son restio a "buttare" soldi per l'auto e punto a far durare la jeppina almeno altri 5 anni sarebbe da pigliare al volo: fatta la tara sull'estetica non esattamente da strapparsi i capelli - a mio gusto - direi che in termini di prezzo/contenuti non c'è nulla che nemmeno si avvicini nel segmento, a quella cifra è best buy senza dubbio. vedo tempi molto ma molto bui per l'industria europea.

edit.

a Di Risio direi che tutte le - giuste - cose che hai elencato fregano giusto poco meno di niente. DR e compagnia sono marchi vuoti su cui l'investimento è quasi nullo, ne può buttar fuori di nuovi uno ogni mese tanto il mercato di riferimento non è certo quello di chi cerca a un mezzo con una consolidata storia alle spalle ma sempre e solo quello di chi vuole un mezzo un poco appariscente spendendo il meno possibile (senza pensare poi al domani ma vabbe'). e questi tentativi di resuscitare marchi morti da decenni servono solo a far sì che qualcuno ne parli e a creare un po' di modesta attenzione su quel che resta una operazione commerciale a basso costo e minimo rischio. non so che futuro avrà, di certo per ora il signor DR è ben felice di spacciare robaccia cinese da due soldi con ricarichi che solo lui sa.

(sì lo so le luci sono sbagliate)

considerando che la PHEV è 27 q a secco qui mi sa che sfioriamo/sfondiamo i 30 q

credo sia dovuto al fatto che così i 6 cerchi sono tutti uguali: le posteriori gemellate sono fatte accoppiando due cerchi dalla parte convessa, mentre l'anteriore è montato singolarmente per cui c'è la sporgenza su cui si monta una coppa che protegge i dadi (è lo stesso su furgoni e camion con ruote posteriori gemellate). è possibile poi che questo offset positivo molto accentuato sia conseguenza anche di maggior ingombri di mozzi e organi di sterzo rispetto alle versioni "light" dovuti alla maggiore portata, per cui si ricava spazio dentro l'ingombro della ruota stessa (e si tiene così anche l'asse di sterzo più vicino al centro della ruota, con meno "leva").

la 1.5 sta lasciala dov'è. già solo da come è messa di carrozzeria non vale la pena: cerchi e barre al tetto son masticati, ha un paraurti bucato, parabrezza rotto, plastiche grattate e mille graffi e bozzi. e pure gli interni mah, non so la qualità Kia ma sedili e volante conciati così mi puzzano. l'altra è decisamente meglio, anche se quel tagliando mancante - 34mila km senza un cambio olio! - su un'auto che avrebbe pure 7 anni di garanzia per giunta... boh, " non lo so Rick"...

Fiat Simba, che poi "normalizzata" divenne Gingo che poi divenne Panda (peraltro curiosamente e inspiegabilmente quella concept aveva pure il marchio Abarth!)

non è quella livrea ovviamente ma i richiami ci sono. è tutta rossa :) , gli alettoni riprendono la colorazione del '96 (nero con baffo bianco, sia davanti che dietro), i cerchi anch'essi richiamano il colore dorato di quelli di allora e sul cofano motore dove c'era il logo del tabaccaio han messo i numeri con un font fatto in quello stile lasciando tutto più pulito possibile (lì non è che potessero far di più, HP paga per esserci).

due proprietari, mancanza cronologia tagliandi e significativa anomalia sulle revisioni (dovrebbero essere 4 in anni pari, ce ne sono solo due in anni dispari). mah. aggiungo che se è quella che ho visto io sul sito non è nemmeno tenuta tanto bene di carrozzeria e interni. doppio mah.

far peggio dell'attuale ci si dovrebbero mettere molto di impegno.

ci mancherebbe, non so ovviamente chi sia e di certo non ne discuto le eventuali capacità. però la discussione è partita con un preventivo professionale e completo (non parliamo di prezzi che è altro paio di maniche), cui è seguito un preventivo un po' meno professionale (nel totale non è conteggiata l'IVA, ed è un segnale per chi lo vuole leggere) per poi finire con un tale che a tempo perso "mi fa il lavoro per 250 euro". a 'sto punto di che parliamo? ovvero che tipo di parere/consiglio cercavi, qui?

vabbe' allora dillo... eri partito con "voglio fare tutto per bene" poi scegli di andare da Peppino che fa lavoretti nel tempo libero. ok.

essendo un'ufficiale preventiva tutta la manutenzione programmata: io vedo il tagliando "classico" più candele (ogni 60mila km, quindi ci sta avendo passato i 120mila) e liquido freni (ogni 24 mesi, forse non è stata fatta in precedenza altrimenti sarebbe in anticipo di un anno). per i costi vale lo stesso discorso: ricambi ufficiali e prezzario della casa, inclusi olio a 43 euro/lt e manodopera a 80 euro/h 🥶 ovviamente se vai da un generico c'è una buona probabilità di risparmiare, l'importante è che sia qualcuno di capace e fidato e non "Peppino Ammiocugino".