Autopareri, il forum dell'Automobile

Continuo ad essere meravigliato di quanti non si curino di andare a vedere nella propria regione i limiti di circolazione in relazione alla classe Euro di emissioni.

E di quanti non immaginano che la loro auto, e non una carretta, rischia un multone salatissimo e il blocco liddove si trova, e alla seconda infrazione ritiro patente.

Sembra che la stradale spesso e quasi sempre giri la faccia; il giorno in cui non lo facessero più, mezzo parco circolante italiano verrebbe rottamato. Non ci vogliono nuove regole.

Boh, io mi ricordo ancora quanto hanno rotto le scatole alla Ghibli per due tastini condivisi con la Chrysler 300, figuriamoci come potrebbe essere accolto un V8 Maserati di derivazione Hemi.
Premesso sempre che ad oggi sono tutte speculazioni da confermare, personalmente avrei grossi dubbi su una operazione del genere.

Se non serve grande baule o tanto spazio allora penso che già la c3 sia più che sufficiente. Ci sono salito e nei posti anteriori si sta comodi. Io fra il 1.0 VW e il nuovo 1.2 da 100cv con catena prenderei il secondo in quanto penso sia più piacevole da guidare e più pastoso avendo cilindrata più grossa. Credo che con quel budget si possa trovare anche qualche avenger, a me piace tanto ma per le mie esigenze è piccolina, poi però li c'è la cinghia negli esemplari più vecchi.
Sulla c3 aircross c'è anche la garanzia di tanti anni (devi ovviamente fare i tagliandi), non so se la cosa è estesa anche alla sorella più piccola. Sulle Fiat ad esempio non c'è.

Macchina già spettacolare di per sé in versione 500h F-Sport, ben vengano queste versioni ancora più pepate

Akio Toyoda ti voglio bene ❤️

Il prototipo è apparso in Europa con una leggera mimetizzazione , che lasciava ampie zone della carrozzeria completamente scoperte. Sotto la pellicola, sfoggia la verniciatura originale Copper Crest, insieme ad alcune modifiche stilistiche che lo distinguono da qualsiasi RX attualmente in commercio. Il paraurti anteriore presenta prese d'aria più grandi, riprese dalla RX 500h F Sport Performance, qui abbinate a passaruota allargati. La parte posteriore riprende le finiture del paraurti in tinta con la carrozzeria dello stesso allestimento, questa volta con aperture per una coppia di terminali di scarico provvisori.
Questo SUV monta cerchi in lega multirazze da 21 pollici con copricerchi che non riescono a nascondere del tutto i dischi forati di dimensioni maggiori e le pinze Brembo rosse che si trovano dietro. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4 SUV, di dimensioni diverse, misurano 265/40 ZR21 all'anteriore e 295/35 ZR21 al posteriore. Il prototipo presenta un assetto decisamente più sportivo, con carreggiate più larghe e sospensioni ribassate. Tutto ciò coincide con quanto riportato in precedenza dalla rivista giapponese Mag X, secondo cui Lexus starebbe lavorando a una versione di punta ad alte prestazioni della RX, che porterebbe il nome Morizo RR. Secondo alcune indiscrezioni, il SUV ad alte prestazioni utilizzerà un sistema ibrido a trazione integrale basato sul futuro motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota e su una coppia di motori elettrici. Si vocifera che la potenza combinata si aggiri intorno ai 600 cavalli (447 kW / 608 CV), il che collocherebbe la Lexus RX Morizo RR nella stessa categoria di modelli come la BMW X5 M e l'Audi RS Q8 .