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maxsona

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  1. Il Power Train PHEV (su Compass), non ne esce molto bene rispetto alla concorrenza. Le avversarie con il 4x4 elettrico sembra facciano meglio. https://www.quattroruote.it/prove/premium/2021/prova_confronto_suv_plugin.html?fbclid=IwAR3muoTWTY6rP01C7M6_f_Rth1AxBh12Zk8LiHqZdIFHpL4AwQ1TcBJtbZc
  2. Non ho ancora capito come funziona questa politica dei prezzi online ... lo stesso sconto alla fine lo fanno anche in conce?
  3. Aprirò una petizione per una versione P2.5 + P4 MHEV ammazza concorrenza.
  4. La 1.3 PHEV 190 cv in allestimento sprint ha il suo perché ... vediamo a quanto la piazzano ...
  5. Io avrei proposto la SPRINT (già molto completa), anche con il 160 cv ...
  6. Una 160 cv Veloce con il metallizzato viene come una Q3 S line (sempre con metallizzato), con cambio manuale, 10 cv in meno e un MHEV con il BSG. Non la tirano dietro, ma i prezzi mi sembrano corretti per una C SUV premium ... se poi sarà riconosciuta tale dal mercato è un altro discorso. 40000/45000 € per un C SUV sono una mostruoristà, è vero, ma ultimamente i prezzi della auto sono tutti una follia.
  7. Meccanica sempre al top immagino, Symmetrical All-Wheel Drive su tutta la gamma, almeno loro non si sono ancora svenduti ...
  8. A non avere più senso in un'auto elettrica è la trazione anteriore ... anche in una utilitaria ...
  9. Vabbè, se non mettono la trazione posteriore di base sulla piattaforma elettrica top di gamma è meglio che smettano di fare auto ...
  10. A quel prezzo non mi stupirei se avessero già fatto fuori la quota 2022 ...
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