maxsona

Approfondimento sul motore Avadi visto qualche pagina fa

Leapmotor lancia la nuova piattaforma LEAP 5.0 New Mobile Space Articolo abbastanza completo Riassumento: Powertrain spostato posteriormente e sistema HVAC altamente integrato; Leapmotor dichiara +19% di lunghezza utile dell'abitacolo, +37,5% di spazio per le gambe anteriori e +63,7% in altezza, arrivando a una space utilization superiore al 100%. I componenti del sistema termico vengono ridotti da 69 a 21, lo spazio occupato longitudinalmente da 580 a 310 mm e le tubazioni da 6,2 a 3,3 m. Un sistema a 14 vie gestisce 48 modalità di commutazione e 54 modalità di interazione energetica, con fino a 18 kW di potenza di riscaldamento in inverno. La rete elettrica a bassa tensione passa da 12 a 48 V, riducendo la corrente necessaria a parità di potenza. Leapmotor dichiara -50% di peso del cablaggio di potenza e una lunghezza complessiva del wiring harness inferiore a 500 m. Nuovo powertrain ibrido multimodale MM-i: sistema che combina due motori elettrici e due frizioni elettromagnetiche coassiali, permettendo funzionamento EV, serie, parallelo ed engine-direct. Potenza di picco dichiarata 206 kW, peso 106 kg, con -40% di peso e -25% di volume rispetto ai sistemi concorrenti di riferimento. LEAP 5.0 sarà la base della nuova generazione di prodotti di un secondo marchio Leapmotor, previsto per il 2027, con un concetto di veicolo molto più riconfigurabile rispetto all'automobile tradizionale.

Come le Leapmotor in versione REEV

Banalmente tutte le auto Leapmotor sono RWD, a parte la Nuova B03X e la T03

Ho trovato questa immagine E altre immagini a questo link

Leapmotor accende il terzo motore: le plug-in MM-i arrivano nel 2027 Da Automoto Dicono che la piattaforma Leap 5.0 sarà a motore posteriore, quindi non capisco come questa tecnologia MM-i possa funzionare sia in serie che in parellelo

Beh, il metodo giusto per rilanciare un marchio, è proprio andarci cauti 🤨

Non avrebbe dovuto uscire anche PHEV/REEV?

Mah, questi mi sembrano proprio dettagli ...

Ricorda la XL1

Io di quest'auto non ho ancora capito una cosa: chi è il cliente tipo, o, come si dice nel marketing, la buyer persona? O, ancora meglio, cosa guida in questo momento il cliente tipo della Gamma?

Se gurdiamo il dichiarato 8,9 della Rafale e 10,2 della 3008 Ripresa 80-120: 5,6 la rafale e 6,9 la 3008

Vediamo che motorizzazioni offre, e a quale prezzo ... di sicuro sarà full-hybrid e PHEV

Come detto, la Rafale parte con un full-hybrid da 200 cv