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Subaru presenta la Levorg Prototype, ma in realtà è la Levorg definitiva, che è stata presentata al Salone di Tokyo 2019. Basata sulla nuova piattaforma globale di Subaru, che accetta anche l'ibridazione, questa Levorg è spinta dal nuovo Boxer 4 cilindri da 1.8 litri. Per ora non ho altre notizie. Debutto per inizio 2020. Il motore è un nuovo 4 cilindri Boxer Turbo ad iniezione diretta da 1.8 litri che sostituisce il vecchio 1.6 Turbo ed il 2.0 litri aspirato. È sviluppato per ciclo Lean-Burn (miscela magra) così da lavorare in ottica di riduzione consumi ed emissioni __________________________________________________________________________ Topic Spy ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/68425-subaru-levorg-ii-2020-spy
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Dopo un rinvio, ecco finalmente la nuova WRX, con uno stile evolutivo chiaramente derivato dalla wagon Levorg ed inserti neri su passaruota e paraurti che richiamano un po' il mondo dell'offroad. Nuovo per la quinta generazione è anche l'allestimento top di gamma GT, disponibile soltanto con cambio automatico e dotato anche di sospensioni regolabili elettricamente in modalità Sport, Comfort o Normal. Ovviamente è possibile configurare l'auto tramite il Drive Mode Select, che unito alla regolazione dell'assetto, permette di avere 430 opzioni di personalizzazione! Specifici dell'allestimento sono i sedili Recaro, in Ultrasuede e cerchi da 18'' in grigio opaco abbinati a copertoni da 245/40. Nuovo anche il motore, sempre Boxer, che passa da 2.0 a 2.4 di cilindrata ed eroga 271 hp (+3) e 349 Nm (uguale), abbinabile ad un manuale a sei rapporti o ad un CVT con modalità manuale ad 8 rapporti. La trazione è ovviamente integrale e la piattaforma è la nuova Subaru Global Platform, il ché garantisce una rigidità torsionale maggiore del 28% ed una rigidità del punto di ancoraggio della sospensione maggiore del 75% rispetto alla precedente generazione ancora dotata di una vecchia piattaforma. Il suo arrivo in Europa è decisamente poco probabile. Press Release: Subaru USA Topic Spy: ▶️ [USA] Subaru WRX 2022 (Spy)
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https://jalopnik.com/subaru-is-apparently-teaming-up-with-toyota-for-a-new-w-1839661078 La rivista giapponese Best Car lancia un rumor: Subaru sta sviluppando la nuova sportiva congiuntamente a Toyota, che di recente è arrivata al possesso del 20% del marchio delle Pleiadi su dal 16%. Non è tutto. La nuova WRX STi abbandonerebbe la soluzione a 4 porte per tornare alla configurazione da coupé della prima generazione, sviluppata su una nuova piattaforma con qualche legame con la Yaris WRC, e che porterà in dote qualcosa conosciuto come "Super AWD". Ho appena pubblicato la notizia della Yaris GR-4 nella sezione apposita, perciò, parere personale da qui alla fine del commento, la BRZ è morta - lunga vita alla BRZ, sì ma con le sembianze della WRX STi, e la Toyota avrà una macchina simile nella sua Yaris a trazione integrale. Oltretutto da tempo si vocifera che la nuova generazione di Toyobaru avrebbe adottato la piattaforma modulare TNGA di Toyota. Può avere un senso, nonostante il probabile differente schema meccanico? Oppure Yaris e Toyobaru resteranno separate?
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Prime foto ufficiali per il Forester Wilderness! Come per Outback, è l’allestimento votato al fuoristrada. Press Release: Subaru USA
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Finalmente Subaru ha rivelato qualcosa circa il suo prossimo e primo crossover elettrico creato in JV con Toyota e probabilmente cugino di bZ4X. Il nome sarà Solterra e verrà venduto dal prossimo anno. Press Release: Subaru
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⬇️ VIDEO EVENTO PRESENTAZIONE STREAMING ⬇️ ⬇️ FOTO UFFICIALI ⬇️ ⬇️ CARTELLA STAMPA ⬇️ WORLD PREMIER OF All-NEW SUBARU BRZ —With enhanced performance, the pure sports car delivers driver enjoyment and more “peace of mind”— ● A new 2.4-liter naturally aspirated Boxer engine delivers strong acceleration and smooth feeling ● Sharper handling and improved chassis dynamics make the BRZ easier to control and more fun to drive ● More “peace of mind” with Eyesight Driver Assist Technology available for the first time in SUBARU BRZ ● US. model will go on sale early fall of 2021 Tokyo, November 18, 2020 — Subaru Corporation today unveiled the all-new 2022 SUBARU BRZ (U.S. model). SUBARU BRZ is a pure sports car featuring a front-engine, rear-wheel drive layout powered by the horizontally-opposed Subaru Boxer engine. By mounting the Boxer as low as possible, the engine’s inherent advantages of low center of gravity, light weight and compact size are maximized. Thanks to one of the lowest possible centers of gravity in the world, the first-generation model offered supreme handling performance. The all-new SUBARU BRZ unveiled today has been designed to deliver even more driving pleasure, a true sports car identity, and more “peace of mind” as an additional value. As a sports car that allows any driver to experience the enjoyment of driving, the new SUBARU BRZ has undergone significant evolution in all aspects. The second-generation SUBARU BRZ was born in a joint development project with Toyota Motor Corporation in pursuit of the shared aspirations between the two companies for making ever-better cars. Main features of the new SUBARU BRZ (U.S. model) ■ Driving pleasure, a sports car specialty, has been further refined Driving enjoyment, which is the trademark of all pure sports cars and what creates the emotional engagement between driver and car, has been further enhanced. Upgraded power unit for more fun to drive ・The all-new SUBARU BRZ features a new 2.4-liter Subaru Boxer engine. By expanding the displacement, thoroughly strengthening intake/exhaust efficiency and reducing friction, this engine delivers 15% increase in torque over the previous model. With a smooth revving feel and sharp throttle response, the engine provides stronger acceleration and a noticeable increase in power. ・Models equipped with 6-speed automatic transmission received a refined Sport mode. When the car detects the driver’s intension for sporty driving, the transmission automatically selects and holds an appropriate gear to make cornering feel more direct. Enhanced handling performance for ultimate driving pleasure ・Utilizing knowledge and techniques learned from the development of Subaru Global Platform, as well as adopting new methods such as inner frame construction and structural adhesive application, the new body delivers a 60% increase in front lateral bending rigidity and a 50% increase in torsional stiffness. The stiffer body contributes to improved steering response, more nimble handling and better traction in cornering. ・The use of aluminum for the roof, front fenders and hood minimizes the weight increase of the larger engine and added structural enhancements designed for even improved collision safety. Moreover, it contributes to optimize weight layout and lower the center of gravity to improve the vehicle’s agility. ・Models equipped with 18-inch aluminum alloy wheel features Michelin Pilot Sport*1 4 tires for further controllability and sharper response for more driving pleasure. ■ Sophisticated exterior design evoking high expectation for fun to drive The design loaded with sports car dynamism evokes expectations for sporty driving at a glance Dynamic exterior design creates expectations for driving performance ・The hexagon grille, set lower and wider, signifies the SUBARU BRZ’s low center-of-gravity. The character line starting from the grille continues through the front fender toward the rear of the car and expresses the strength of the body core. ・The dynamic contrast between narrow cabin and powerful fenders evokes expectation for high performance as a sports car. ・A number of aerodynamic items such as side sill spoilers and air outlets located behind the front fenders are employed. These features not only add accents to the exterior design but also maximize the performance of the car with their functionalities. Organized interior helping drivers focus on driving ・A simple, horizontal style instrument panel and the low meter hood provide a wider view for more focus on driving. ・With the combination of a 7-inch TFT and a segment LCD, the digital gauge cluster helps driver recognize important information intuitively and quickly under various conditions, from daily use to sport driving. ・A contoured sport seat with firm side bolsters communicates the vehicle’s movement accurately while minimizing driver fatigue. ・The 8-inch SUBARU STARLINK™ multimedia infotainment system including standard smartphone integration with Apple CarPlay™*2 and Android Auto™*3 offers intuitive, smartphone-like operation. ■ Enhanced vehicle safety for maximum driving enjoyment A value of safety has also been enhanced to maximize the pleasure of driving a pure sports car Driver assist technology and enhanced collision safety ・The models equipped with a 6-speed automatic transmission features EyeSight Driver Assist Technology for the first time in SUBARU BRZ. The functions including pre-collision braking and adaptive cruise control support comfortable transportation with peace of mind. ・Collision safety performance has been improved with stronger body utilizing larger amount of high-tensile steels and enhanced passenger protection systems. Advanced telematics services ・Available SUBARU STARLINK Safety and Security connected services provide “connected safety” to prepare for emergency and support drivers and passengers with convenient features. *1 Michelin, Pilot Sport are registered trademark of Compagnie Générale des Etablissements Michelin *2 Apple CarPlay is a trademark of Apple Inc. *3 Android Auto is a trademark of Google LLC. Preliminary specification of the new SUBARU BRZ (U.S. model) (All data estimated and not final.) Model Premium Limited Length/Width/Height （inch） 167.9/69.9/51.6 Wheelbase （inch） 101.4 Engine Type 2.4L 4-cylinder horizontally-opposed （Direct fuel injection and port injection system <TOYOTA D-4S®*4>） Max. Horsepower (HP) 228 Max. Torque (lb.-ft) 184 Transmission 6MT/6AT Drive System Rear Wheel Drive Suspension ［Front/Rear］ 4-wheel independent MacPherson-type struts, lower L-arms, coil springs, stabilizer bar/ Double wishbone, coil springs, stabilizer bar Wheels 17-inch aluminum alloy 18-inch aluminum alloy Tires 215/45R17 215/40R18 Clicca Qui ➡️ Topic Spy
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Al momento presentato esclusivamente in variante giapponese, Forester parrebbe cambiare sostanzialmente soltanto davanti, con un frontale ridisegnato secondo gli stilemi introdotti su Levorg. Né dietro, né all’interno sembrerebbero esserci modifiche degne di nota. Aggiornato e migliorato il sistema EyeSight. Topic Spy: ➡️ Subaru Forester Facelift 2022
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Riusciranno a dargli una svecchiata? Mai apprezzato fino in fondo sia davanti che dietro (con quella fascia tra i fari).
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Subaru presenta la Outback che ha debuttato al Salone dell'Auto di New York. Grazie alla nuova piattaforma modulare, la rigidità torsionale è aumentata del 70% rispetto al modello uscente, che sale al 100% in più sui singoli duomi degli assali. Inoltre, la nuova struttura del telaio anteriore e laterale, è in grado di assorbire il 40% in più dell'energia generata in caso di collisione. All'interno abbiamo il nuovo sistema multimediale con schermo Touch da 11.6 " Subaru offre tecnologie di sicurezza "EyeSight" , di serie in tutte le versioni. Tutte le versioni hanno di serie il Cruise Control Adattivo, il sistema di mantenimento della carreggiata, rilevatore di stanchezza "DriverFocus", a cui si aggiungono i fari di svolta LED, sistema di rilevamento del punto cieco, assistente al cambio di corsia e Traffic Jam System. In Italia sarà disponibile unicamente con un 2.5 Boxer da 169 cv e 252 Nm di coppia, abbinato alla trazione Symmetric AWD e ad un 8 rapporti automatico. Tre gli allestimenti: Free, 4Dventure e Premium. Outback USDM
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Debutta negli Stati Uniti la versione off-roader della già capacissima Outback e sarà la prima di una serie di veicoli aventi il nameplate Wilderness. Ben più alta rispetto alla vettura di derivazione, presenta molte protezioni in plastica grezza sui paraurti, sospensioni aggiornate, pneumatici all-terrain Yokohama Geolander, modalità X-MODE per affrontare i percorsi più impervi. Viene venduta con il 2.4 Boxer da 260 hp e cambio Lineartronic CVT. Specifiche Tecniche: Press Release: Subaru USA Topic Spy: ➡️ [USA] Subaru Outback Wilderness 2022 (Spy) La adoro!
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WCF La futura GT86 potrebbe nascere sul pianale della MX-5.
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Ecco le prime foto spia della Outback super rugged, già anticipata dal PP che dovrei avere pubblicato in Strategie. motor1.com Io spero davvero che decidano di farla arrivare anche in Europa, 'sta nuova Outback, uffa.
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Toyota ha re-registrato il nome Celica. Si vede questo come indizio per una nuova coppia di due sportivi integrali Toyota e Subaru con motore FA24 tra 300-400CV, forse su base della concept Viziv.
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Della serie, ce ne siamo dimenticati un po’ tutti, qualche giorno fa ha debuttato anche XV Facelift. Eseticamente le modifiche più importanti sono all’anteriore con paraurti, cofano e calandra ridisegnati. Nuovo set-up per le e-Boxer con X-Mode e SI-Drive rispettivamente con calibrazioni aggiornate per lo sterrato e nuove modalità di guida Intelligent e Sport. Debutta anche l’ e-Active Shift Control che si aziona quando la modalità di guida Sport è attiva, aumentando l’effetto del freno motore in curva. Nessun’altra modifica da segnalare al 1.6 e al 2.0 e-Boxer. Press Release: Subaru UK
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In Giappone viene presentata la nuova Impreza M.Y. 2020 con piccoli e mirati ritocchi estetici. Il modello precedente per una comparativa. Se ci sono cambiamenti interni, Subaru non li ha ancora menzionati, ma guardando le foto, sembra che l'interno rimanga invariato rispetto all'offerta attuale. Subaru non ha fornito alcuna informazione sull'impreza WRX più sportiva. Il cambiamento stilistico più significativo è nella parte anteriore. Subaru ha rivisto il design della griglia e la fascia anteriore inferiore durante l'aggiornamento dei fari e dei fanali posteriori. Impreza 2020 riceve anche nuovi design delle ruote. Subaru offrirà ancora Impreza come una berlina e un'autovettura a tre o a cinque porte. Subaru offrirà Eyesight Touring Assist (Assistente alla Guida) per tutta la gamma Impreza. Il sistema è progettato per ridurre gli incidenti e l'affaticamento del conducente aiutando con l'accelerazione, frenata e sterzata. Il sistema riconoscerà anche i veicoli ed i contrassegni delle corsie. Altre caratteristiche disponibili includono fari adattivi, telecamera frontale, funzione di memoria della posizione del sedile del conducente ed altro ancora. Impreza 2020 presenterà anche uno specchietto retrovisore esterno che si sposta verso il basso durante la retromarcia del veicolo, facilitando la manovra della vettura. Gli specchi saranno inoltre dotati di una funzione di memoria con memorizzazione automatica, a seconda che l'auto sia bloccata o sbloccata. In Giappone è disponibile con due motori: il 1.6 da 115 CV ed il 2.0 litri da 154 CV Press Release:
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Galleria Completa: https://www.netcarshow.com/subaru/2019-forester/ Fonte: www.carscoops.com [Scusate ma ho aperto il topic velocemente quindi manca qualche foto (ho messo il link)] | Topic Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63516-subaru-forester-2018-spy |
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Al Tokyo Motor Show 2019, il duo nipponico Toyota e Subaru hanno presentano una piattaforma per le vetture elettriche chiamata e-TGNA. La piattaforma nasce da una costola di quella sviluppata per le auto "convenzionali", ma è una sorta di "skateboard" modulare. Sviluppata in collaborazione con Subaru, si distinguerà per l'alto livello di flessibilità, una qualità che non sarà limitata solo il tipo di modelli - sia SUV , berlina, compatta, utilitaria o sportive - ma anche per il suo sistema di propulsione. Koji Toyoshima, ingegnere capo del programma di sviluppo della piattaforma e-TGNA, spiega che "questa piattaforma ricorda un modello di auto radiocomandato, in cui hai una batteria, un motore ed un telaio che possono essere combinati per produrre diversi tipi di veicoli, parti di un veicolo che sono realizzati come moduli " . Quindi sono stati ideati cinque moduli, quello anteriore, centrale, posteriore, motore e batteria. Combinati tra loro in diversi modelli di carrozzeria, si otterranno automobili con diverse forme di propulsione - all'asse posteriore, anteriore o integrale - e si espandono o riducono le dimensioni complessive, in modo che si possa spaziare dalla Yaris alla RAV4, tenendo conto di un fattore chiave: il modulo centrale controlla le dimensioni complessive della vettura ed è anche quello che ospita i pack batteria più grandi. Batterie agli ioni di litio che avranno tra 50 e 100 kWh per offrire autonomie da 300 a 600 chilometri. Questi saranno associati a uno o due motori elettrici con potenze comprese tra 80 e 150 kW - da 110 a 204 CV - creando modelli con trazione integrale, se necessario. Inoltre, Toyoshima ha confermato che la piattaforma e-TNGA è pronta per ospitare batterie a stato solido in futuro. -
Arriva il M.Y. 2019 per la Subaru Levorg e con esso piccoli ritocchi estetici, ma soprattutto meccanici ed aggiornamenti info-telematici. Esteticamente abbiamo un nuovo cofano motore, dal design più pronunciato che ospita il nuovo 2.0 litri aspirato Boxer da 110 kW / 150 CV associato a un sistema di trazione integrale permanente Symmetrical All-Wheel Drive ed un cambio automatico CVT Lineartronic a sette velocità. Anche le sospensioni sono state modificate nel setup per avere una risposta più secca, ma allo stesso modo senza pregiudicare il comfort. All'interno debutta il nuovo sistema info-telematico dotato di Apple CarPlay ed Android Auto. Il pacchetto EyeSight Driver Assist fa la sua comparsa e comprende, trai vari sistemi, quello della frenata di emergenza che rileva più velocemente pedoni e ciclisti. Sarà disponibile in tre allestimenti: Sport, Sport Plus ed Executive Plus Debutto interessate è la versione ECO, ossia l'impianto GPL (Autogas) abbinato al Boxer 2.0 litri. In Spagna la Levorg parte da 28'900 Euro nell'allestimento Sport, fino ai 35'530 Euro dell'allestimento Executive Plus. Per la declinazione ECO si devono aggiungere altri 1750 Euro.
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Primo muletto per l'erede della Subaru Levorg
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Subaru presenta la Viviz Adrenaline Concept al Salone di Ginevra 2019. Il modello anticipa il nuovo design della casa delle Pleiadi, denominato Dynamic x Solid. Il concept è un Crossover a 5 porte, di segmento C che anticipa la prossima generazione di Crosstek. Il nome VIVIZ è un acronimo per Vision for Innovation Via Subaru
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Per ora disponibile solo in Giappone, la Subaru porta al debutto la Subaru XV e-Boxer Hybrid, ovvero una Ibrida convenzionale (non plug-in) che si associa al 4 cilindri Boxer da 2.0 litri da 145 CV e 188 Nm di coppia motrice. Il piccolo motore elettrico garantisce altri 13.6 CV e 65 Nm di coppia. La Coppia massima di picco è 245 Nm. La parte elettrica è alimentata da una piccola batteria da 0.6 kWh che va a limitare lo spazio del serbatoio della benzina: questo scende da 63 litri a 48 litri. Grazie alla trazione integrale Subaru ed al cambio CVT, la nuova XV e-Boxer Hybrid limita il consumo da carburante - secondo ciclo WLTP - a 6.7 litri per 100 km. In vendita in Giappone da Ottobre 2018, per Europa ed USA c'è ancora da attendere. È stato comunicato oggi da Subaru che la tecnologia e-Boxer farà il suo debutto al Salone di Ginevra 2019
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La settima generazione di Subaru Legacy presenta due grandi novità: la piattaforma ed i motori. Sulla prima abbiamo la nuova Subaru Global Platform (SGP) che prevede una maggior rigidità torsionale e flessionale rispetto al modello uscente e l'utilizzo di nuovi materiali fono-assorbenti in grado di abbattere il rumore all'interno dell'abitacolo di ben 3dB. I motori sono articolati in due unità Boxer a 4 cilindri: un turbocompresso da 2.4 litri da 264 CV e 375 Nm di coppia che vengono trasmessi al suolo mediante la trasmissione Lineartronic CVT. Da 0 a 100 km/h sono necessari 6.2 secondi . un aspirato da 2.5 litri da 185 CV e 239 Nm di coppia, abbinato al medesimo cambio Lineartronic CVT. Lo scatto da fermo a 100 km/h richiede 8.5 secondi. Immagini LIVE VIDEO Press Via Subaru Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65453-subaru-legacy-facelift-2019-spy
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https://www.autoblog.com/2018/07/16/2020-subaru-legacy-spy-shots/
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Da ANSA; una notizia che mi stupisce non tanto per il richiamo in sé, quanto del suo perché. http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/sicurezza/2018/11/05/subaru-annuncia-nuovo-richiamo-di-100mila-vetture-_a0155f9b-9307-4dc4-bb81-e62db51cf09e.html Ovvero: Subaru effettua un richiamo addizionale di 100.000 auto (che portano il totale a 530.000 dal 2017) per false certificazioni sui controlli qualità (!) e addirittura ispezioni negligenti che in questo caso riguardano il sistema frenante M'è crollato un mito. Proprio adesso che stavo valutando la Casa delle Pleiadi per l'eventuale sostituzione della mia 159. PS: Anche da 4ruote. https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2018/11/05/subaru_nuovo_richiamo_per_100_mila_auto.html
