Albe89

Il posteriore è un Tucson coupé. Non è brutta, ma come l'altra concept è un po' troppo ispirata ad altre auto.

mah secondo me se il WEC potesse sarebbe ben felice di avere la propria categoria dedicata (peccato che poi non ci correrebbe nessuno), tanto è vero che sono sì GT3 ma volendo potrebbero omologare un kit dedicato al WEC. Comunque dopo 20anni di relativa stabilità nel GT forse è l'ora di fare una sistemazione ai regolamenti o quanto meno alle categorie, secondo me ci sarebbe pure spazio per una sorta di GT3+, tanto ormai si è capito che la via è avere la stessa auto declinata in mille categorie diverse (con buona pace della diversità delle auto sui circuiti).

Speriamo o siamo al canto del cigno della GT3, è anche vero che SRO a differenza di FIA ed ACO son sempre stati decisamente più bravi a gestire il Bop (anche se comunque qualche mugugno lo creano lo stesso), più che altro il problema si sposta sui costi di gestione delle auto. Il focus e la forza del regolamento sono proprio i privati (teoricamente gli ufficiali neanche di potrebbero correre, poi si sa benissimo quali sono i team privati e quelli "privati" ) se iniziano a rimanere sono i team più grossi le griglie come minimo si dimezzano.

È carina. Ma mi sa tanto di vorrei una mini ma non posso

Bella, un sussulto dopo il GT2. Il GT4 è forse meglio e più "vendibile" della GT2 in quando è una categoria molto utilizzata nei vari campionati nazionali. Io continuo a sognare la MCPura GT3 o una Granturismo GT3 a questo punto.

Genialata mettere una finta pelle su un pezzo importante come il portatarga... me lo immagino dopo un anno di intemperie e (si spera) lavaggi con prodotti dedicati alla carrozzeria. Faranno per caso la versione base Invicta in tessuto?

Anche se magari non hai le stesse competenze/anzianità/sbattimenti dell'altro collega? Pure a me mi pare solo un buon modo per appiattire tutto al ribasso (ovviamente) e non concedere più nulla a nessuno.

Se glielo chiedi e metti sul piatto altri 50k te lo fanno. 🤣 Alla fin fine basta che ritoccano il firmware e il gioco è fatto.

Mah, vediamo se lo provano cosa ne diranno (ma ne parleranno sicuramente bene). Un manuale che non è un manuale tanto vale avere le palette.

Magari finiscono per dire che la Skoda va di più è fatta meglio e costa anche meno (che poi sarebbe pure vero in un certo senso), ma mi chiedo chi o cosa gli ha fatto pensare che la Skoda sia divertente da guidare.

Non lo vedo molto differente che andare più o meno alla stessa velocità con uno scooter o e-bike "ritoccata"

Ora ci vuole la cassetta trasformazione by Abarth da vendere sottobanco ai clienti per sbloccare il limitatore dei 45km/h 🤣

Alfisti! Avete rotto le balle per avere una trazione posteriore "pura" ora che l'avete, rimpiangete la 155? 🤣🤣

Certo una TP con motore a sbalzo sull'anteriore, il massimo della ripartizione pesi.

Beh 20 anni fa correvano il GT3 con la GT3cup 🤣 E tutta sta confusione nasce ancora prima quando a fine anni 90 quando la Fia cambiò nome alle categorie GT. Porsche fondamentalmente è rimasta legata a quella. Più che altro mi chiedo perché continuino a chiamare GT3 le GT3 quando ormai è la categoria regina nel GT (e praticamente quasi la sola). Siamo al paradosso che le GT2 sono auto meno estreme delle GT3.