Albe89
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Le Ferrari hanno sempre avuto un family feeling tra di loro. 308,328,288GTO (sì ok erano quasi la stessa macchina) e 412-Mondial che avevano comunque un non so che di 512BB La 512TR col un forzatissimo muso della 355 e così via.
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Faccio caso ora al volante, è proprio brutto sembra uscito direttamente dagli anni 90
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Rotatorie ben fatte e mal fatte
Albe89 ha risposto a nella discussione in Mobilità e Traffico nelle Città
Non sarebbe marginale, l'auto in uscita dalla rotonda avrebbe proprio più spazio e più tempo per vedere in tutta sicurezza il ciclista (così come vedrebbe un pedone) e dargli la precedenza, oltre al fatto che una volta ferma per la precedenza non è neppure di intralcio ad altri veicoli che utilizzano la rotonda. Ultima considerazione, come l'auto che passa rispettando la sua carreggiata è costretta a rallentare per non invadere, pure la bici rallenterebbe (ormai ci son bici a pedalata assistita che viaggiano come motorini e sono imprevedibili negli attraversamenti). Insomma sarebbe un guadagno in sicurezza per tutti. La mia unica critica è questa, non tanto la riduzione della carreggiata (un auto ci passa tranquillamente, un bus o un camion un po' meno ma spero non sia una strada utilizzata da quei tipi di veicoli). -
Rotatorie ben fatte e mal fatte
Albe89 ha risposto a nella discussione in Mobilità e Traffico nelle Città
E' comunque rischioso, se partono insieme ancora ancora. Ma se la macchina rallenta e magari si ferma per controllare la strada, un ciclista che ha maggiore visibilità non lo fa o lo fa decisamente meno, questo significa che passa la macchina a dx col rischio di non essere neanche visto, se poi si tratta di una bici a pedalata assistita ancora peggio. A questo punto anzichè il cartello di precedenza bisogna mettere un cartello di Stop in modo da "obbligare" a fermarsi (poi che non venga fatto è un altro discorso), altrimenti presumendo anche il limite a 30 con chiara visibilità e cartello di precedenza si può anche entrare in rotonda a 20 allora, peggio ancora se non hanno pensato di ridurre il limite. Puoi anche stare attento e rispettare tutte le precedenze, ma se fisicamente devi guardare dalla parte "sbagliata" avrai pochissimo tempo per reagire una volta girata di nuovo la testa. -
Inizia davvero a incuriosirmi, perchè è un auto estrema ma il design non lo "urla" e quindi pare essere molto elegante.
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Lo fecero pure ai tempi del WEC, però li i costi erano decisamente minori. Se riuscivano a farlo con la F1, tanto di cappello, anche se a mio avviso non era una mossa così "geniale".
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Sembra lunga, non è che questa è la ProCeed?
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Con degli interni di un colore decente è anche bella. p.s. magari la fanno rosa
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Rotatorie ben fatte e mal fatte
Albe89 ha risposto a nella discussione in Mobilità e Traffico nelle Città
Ma anche se si rispettasse, tu guardi a sinistra per vedere se hai strada libera e i ciclisti ti passano a destra molto più velocemente, se poi te svolti alla prima e il ciclista no quasi certamente lo tiri sotto. Poi rimango dell'idea che le piste ciclabili devono essere ben separate dalla carreggiata, un po' come i marciapiedi. La soluzione corretta sarebbe spostare gli attaversamenti della ciclabile qualche metro prima (come fatto con le strisce pedonali tra l'altro) -
Sembra molto molto bella, rimane un po' un "non sense" un ibrido leggero simil LmDh potevano imporglielo. Già non è facile fare il Bop tra le due categorie figuriamoci con questa che è solo termica, per non parlare poi la "facilità" di sviluppo e il peso decisamente inferiore. P.s. è comunque l'unica Hypercar sviluppata nel modo in cui era stato pensato il regolamento agli inizi, una vettura estrema stradale che corre anche in pista.
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Non è male, poi ultimamente complice un concessionario vicino che li ha vedo in giro qualche Torres dalle foto non mi convinceva dal vivo invece devo ammettere che ha un suo perchè.
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Ma dai... a saperlo avrei aspettato ancora un po' a cambiare macchina.
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Il livello di tamarraggine di Lamborghini ha raggiunto vette insuperabili (spero). A me le ruote scoperte di per sé non dispiacciono, ma così son troppo scoperte. Il resto della macchina però non sembra poi così male.
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Beh i cerchi son belli
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Credo ci sia il vincolo che la vettura deve essere almeno in vendita per poter essere omologata. Poi le modifiche a parte quelle estetiche son relative, l'assetto comunque è completamente differente e l'allargamento delle carreggiate bisogna vedere come è realizzato, se è solo dato da cerchi con ET differente è totalmente ininfluente. o probabilmente si tengono l'HF come versione "base" per l'eventuale Rally2 o 1