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Albe89

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    Grande Punto

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World Championship Winner

World Championship Winner (7/8)

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  1. Albe89
    Sì lo è stesso motore base, derivato nella 499 da quello usato dalla 296 GT3. Hanno lo stesso codice: F163 per la 296 F163CE per la 499p
  2. Albe89
    Con l'addio al progetto F1 chissà se Porsche svilupperà nei prossimi anni una vera Hypercar, sicuramente ora avranno molti più soldi da buttare nel progetto
  3. Albe89
    Da quello che si vede non mi dispiace
  4. Albe89
    Powered By Ford Powered By Volkswagen 😀
  5. Albe89
    Adoro le cinture gialle.
  6. Albe89
    Questo tipo di attacchi capita più spesso di quanto si possa immaginare, basta un dipendente distratto che apre la mail sbagliata e sei fregato.
  7. Albe89
    Poco fattibile secondo me. Non son riusciti ancora ad avere una presa standard ovunque o semplicemente il pagamento alle colonnine senza avere app sullo smartphone figurati stabilire uno standard di batterie comune a tutti. Oltre al fatto che aggiungerebbe un ulteriore aggravio di peso visto che le batterie non potrebbero essere usate come parte strutturale. Avrebbe senso secondo me avere la possibilità di "swappare" o aggiungere una parte del pacco batterie all'occorrenza. Una sorta di powerbank da utilizzare solo quando serve nei viaggi lunghi o in caso di emergenza nel caso si rimanga a secco.
  8. Albe89

    EVO EVO4 2022

    Albe89 replied to j's topic in New Car Models

    Deve essere proprio comodo viaggiare con la cintura del posto centrale in faccia
  9. Albe89
    Possibile che fosse la proposta Italdesign per l'erede della Stilo? Le linee sono un misto tra quelle della G. Punto e quelle della Stilo 3p. Il taglio all'insù per raccordare i finestrini con linea a cuneo al cofano ricorda il modo utilizzato poi su Delta. Bravo II è uscita nel 2007, potrebbe essere che con pochi ritocchi l'abbia riciclata a VW nel 2010
  10. Albe89
    Io quando potevo li ho sempre eliminati. Molto bella la tua i20
  11. Albe89
    Se non ricordo male l'avevano detto anche in un intervista gli stessi piloti. È anche vero che alla prima gara "vera" l'obbiettivo probabilmente l'obiettivo non era nemmeno il podio ma portare a casa le due macchine intere e senza problemi quindi sicuramente avranno preso con un po' più di cautela di doppiaggi anche perché nonostante questo sono andati a contatto proprio con un doppiato. Risultato più che promettente comunque, spero non tocchino il bop perché pare funzionare. La Toyota quest'anno sarà dura battere è un progetto maturo e molto affidabile tanto che hanno preferito rimandare lo sviluppo della nuova Hypercar P. S. Continuerò a ripeterlo ma visto quante gliene ho dette a dietro in questi anni devo fare un mezzo (vedremo il proseguo della stagione 😁) mea culpa, buon risultato per la Vanwall ha girato più di quanto abbia mai girato il loro Lmp1 in tutta la sua carriera 😁. Era più in pista lei che Peugeot.
  12. Albe89
    Attualmente terza (la 50) e quinta (la 51), forse con qualche problemino di gestione alle gomme posteriori. La 50 ha appena perso il giro dalla Toyota leader. mancano ancora 3ore e 39min
  13. Albe89
    Incredibile la Vanwall avrei scommesso che si sarebbero ritirati quasi subito, invece sta facendo meglio di Glikenhaus e Peugeot... Peugeot ormai si può quasi considerare un progetto fallimentare dopo quasi un anno di gare finirne almeno una senza problemi sarebbe il minimo per un costruttore ufficiale. Avessero almeno le prestazioni ma non ci sono neppure quelle
  14. Albe89
    Qualche foto recuperata da qui: FIA WEC: Sebring 1000M P&Q Gallery | dailysportscar.com
  15. Albe89
    La versione chiusa è molto più bella, secondo me l'errore di fondo è stato il voler ricreare le linee della coupè a capote chiusa, così facendo la zona del baule è stata fatta molto alta, aperta sembra quasi avere il tetto in lamiera nascosto nel baule. Detto questo, brutta non è ma tra le Ferrari la posizionerei molto indietro in classifica
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