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Albe89

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  1. Felice di vedere che hanno scelto la formula Hypercar e non la più semplice LmDh. Bella è bella spero di riuscire a vederla dal vivo
  2. Concordo con @Aymaro anche se non ne sono certo al 100% ma con l'attuale regolamento in GTE non possono correre telai "a vasca di carbonio" ma non vorrei dire una cavolata. Secondo me in GTE non ci vanno neanche se Ferrari fa il "salto" anche perchè credo che una GTE la Ferrari continuerà a tenerla (basta vedere la griglia della 24h di quest'anno per capire perchè ). Credo che il GT4 sia quasi scontato, visto anche il crescere di questa categoria meno costosa e più abbordabile della GT3 per i gentlement driver considerata anche la possibile contrazione del motorsport nei prossimi ann
  3. https://sportscar365.com/lemans/wec/vasselon-lmp1-balancing-would-kill-lmh-before-it-starts/ Paura di perdere/mettiamo già le mani avanti? Anche se un po' ha ragione, c'è confusione su cosa ne sarà degli attuali Lmp1 che teoricamente dovranno andare più lenti degli attuali Lmp2 (che a loro volta saranno rallentati) tutto questo per via delle Hypercar che hanno un target a mio parere fin troppo conservativo per una categoria top. Vedremo cosa si inventano Fia e Aco anche perché gli stessi problemi ci saranno con le LmDh che hanno un estrazione molto simile agli at
  4. Stanno iniziando a fare sulle auto di produzione come fanno in F1 con gli aggiornamenti sulla SF1000 praticamente dettagli. Però, in questo caso dettagli che la migliorano, preferisco di gran lunga i paraurti della M
  5. Modernizzando quel frontale esce quello della Taycan
  6. Bella postazione, ad avere i soldi ma sopratutto lo spazio di metterla da qualche parte io sto cercando di costruirmene una che ormai stare col volante attaccato alla scrivania e la pedaliera per terra inizia ad essere scomodo.
  7. Per Filippi credo valga la stessa cosa di Ceccon, arriva da anni di Formula e si ritrova a guidare una vettura turismo bisogna vedere se e come riesce ad adattarsi non è detto che un buon pilota di formula lo sia anche nel turismo o viceversa. Vernay è semisconosciuto e non ha mai corso in campionati di formula ecc, però pare si adatti bene alle TCR anche se quando ha vinto l'international Series nel 2017 il parco partenti non era così variegato come quello attuale, da quando è diventato WTCR il campionato ha fatto un passo in avanti in qualità di piloti (e team) rispetto all'internationa
  8. Eh le gare non le ho viste... ero in giro. Filippi l'anno scorso ha corso in Formula E ha una carriera intera nelle monoposto, sopratutto oltreoceano. Gli altri due non so magari hanno trovato altro. Anche perchè inizialmente non dovevano correre.
  9. E' vero, però il problema più che altro era il traffico, il 3:14 era stato fatto se non erro durante la 2 sessione di qualifiche al giovedì di giorno e guardando il camera car si nota la notevole "fortuna" di non ritrovarsi praticamente nessuno davanti.
  10. La regola dell'HyperPole sembra fatta apposta per tentare di battere il 3:14 del 2017. Vedremo
  11. https://it.motorsport.com/tcr-italia/news/la-fiat-tipo-tcr-debutta-finalmente-nel-tcr-italy-a-vallelunga/4875367/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it dovrebbe finalmente debuttare nel TCR Italy la Tipo della Tecnodom, è un bel po' di anni che si parla del progetto ma fino ad ora solo un paio di presentazioni e una gara "test" finita con un ritiro mi pare. Forse questa volta è quella buona.
  12. Sì avrebbero potuto mantenere quanto meno i colori "storici" di Peugeot Sport anzichè solo il giallo. Sarebbe interessante capire se davvero nonostante la possibilità di dirigersi verso le Lmdh siano rimasti sulla scelta dell'Hypercar. Anche se a pensare male... costruttore Francese su gara francese con organizzazione francese potrebbero sapere regole su Bop che noi non sappiamo
  13. https://it.motorsport.com/wec/news/peugeot-sport-svelera-a-le-mans-il-programma-wec-hypercar/4875008/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it In questa settimana verrà svelato anche il programma Hypercar di Peugeot
  14. Bella, mi piace particolarmente questa sembra ispirata alla livrea Hublot della Kessel racing
  15. Considerato che Peugeot dovrebbe ritornare nell'Endurance secondo me potrebbe venire fuori qualcosa di carino prendendo come spunto il "teaser" che fu messo all'epoca dell'annuncio: Peugeot non sarà paragonabile a Maserati a livello di lusso (non lo è per nulla) ma a livello sportivo ha comunque un buon pedegree.
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