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Aymaro

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    karate, foto, musica
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  1. Ho visto la gara da amici perciò commento solo ora.. Che dire che non è stato già detto? Penso che ance senza tamponamenti ecc.. Max sarebbe arrivato dietro, l'azzardo delle gomme gialle ha pagato alla ripartenza ma sul lungo non ha funzionato (vedi anche Sainz) non ho capito però perché non è rientrato a cambiare le gomme e non ha provato a fare il giro veloce per togliere un punto a Lewis ed arrivare all'ultima gara con un +2, forse perchè se rientrava i 5 secondi li scontava al pit? Che figo però da non tifoso avere 2 piloti, (e che piloti!) a pari punti all'ultima gara Contento per Giovinazzi e che sfiga per Charles, però la cosa che mi ha fatto incazzare di più è stato il podio perso da Ocon negli ultimi meri in favore di quel bollito di Bottas... il resto lo avete già detto voi, pista inutilmente pericolosa e soprattutto spero che nel 22 non ci sia Masi, che scandalo
  2. ci aspetta una "bella" gara, non ho visto le immagini, ma in F2 è stato un bel disastro, gara (già partita in forte ritardo per problemi alle barriere) sospesa dopo il via per un bruto incidente tra Pourchaire e Fittipaldi (non si hanno notizie ma sembra che erano coscienti al momento dell'arrivo dei soccorsi) e sospesa dopo 6 giri per un secondo incidente...
  3. vista in giro, mi sembra anche (in generale) più stretta, e leggermente più alta
  4. si, dei primi 10, solo Norris si è qualificato con le rosse
  5. Che peccato, Max stava facendo un giro mostruoso, devo dire la verità tifo per lui in questo 2021 (se mi leggesse l'Aymaro del 2019 mi darebbe del rimbambito 😂 ) vediamo domani che succede, grandissimo anche Hamilton. Il compito più arduo sarà quello di Bottas (che andava penalizzato per la manovra su Kimi, ma si sa, le mercedes non vengono penalizzate...) Altro capolavoro di Charles , peccato per Carlos, ed un immenso Giovinazzi qualificato con le medie. Domani sarà una gara movimentata credo, il minimo errore si paga caro qui...
  6. Calcola che già gara 2 partirà dietro tutti i suoi inseguitori tranne Theo, domani parte in top 10 ma comunque attardato, un errore nel prossimo weekend di gara come quello di oggi e ciao...
  7. Gara piena di SC e molto movimentata soprattutto intorno alla 10° posizione Vittoria di Armstrong con Lawson 2° a formare un podio tutto kiwi, male Zhou che si gira ed arriva penultimo, e perde punti su quasi tutti quelli che gli sono dietro (tranne Pourchaire a muro), il secondo posto è a rischio, senza i 5 secondi di penalità Shwartzman (6°) gli sarebbe davanti in classifica, ed ha solo 30 punti di vantaggio da Vips, 6°, e con più di 100 punti da assegnare ancora, il 5° posto necessario per la superlicenza è a rischio... Nulla contro il cinese, ma sarebbe un vero smacco soprattutto per Vasseur ed il sistema tutto https://www.italiaracing.net/Jeddah---Gara-1-Prima-vittoria-in-F2-per-Armstrong/244872/4
  8. in realtà le FIA F3 sono leggermente meno potenti delle vecchie GP3, perciò il salto è maggiore ora rispetto a prima, il vero trauma era fare direttamente dalla vecchia F3 europea (simili alle FRECA di ora o le F.Renault di piastri) alla F2, difatti Norris che aveva vinto tutte le Formula che aveva disputato la primo anno (FMSA inglese, F.Renault Euro e NEC, F.Toyota in inverno, F3 euro) ha interrotto il suo ruolino da record in F2 arrivando secondo, tra gomme (Hankook vs Pirelli) ed un Russell come primo avversario (che però veniva dalla GP3)
  9. si, "alla Leclerc o Russell", anzi a ben vedere ha fatto meglio, visto che se vince la F2, avrebbe vinto 3 campionati di fila di cui 2 (F3 ed F2 ) all'esordio
  10. dopo solo 68 giorni torna la F2 con Piastr che firma di nuovo la pole (5a di fila mi pare) allungando di altri 4 punti su Zhou (male, 6°), Shwartzman 2° e Pourchaire 3°
  11. a me invece è sempre piaciuta, ed infatti ho comprato un'auto che ha questa soluzione
  12. sinceramente non ricordo potrebbe essere, però c'è da considerare anche il discorso di dimensioni, nel senso che la fanaleria in alto (e quindi i livelli di lettura che dicevo) rimane comunque di dimensioni maggiori rispetto a quella in basso, mente in Mille Miglia e Qazana (e in tutte quelle venute dopo) è esattamente il contrario
  13. mmh, no, perché qui abbiamo uno sdoppiamento "semplice" le funzione principali rimangono in alto, quelle secondarie in basso. La rivoluzione della Juke sta nello stravolgere i livelli di lettura e percezione della fanaleria, portando le secondarie in alto, ma che vengono percepiti come se fossero quelle principali, e il contrario
  14. la Juke è del 2010 (il concept qazana* del 2009), le C4 Picasso 2013... *ad essere pignoli, c'era il concept BMW mille miglia che è di qualche anno prima, credo 2006
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