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Aymaro

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  • Birthday 04/29/1982

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    Nissan Juke F16
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  1. se si vanno a vedere i distacchi però dicono il contrario. Quando la Ferrari è "pro" Sainz, Leclerc è a pochi centesimi , il contrario ci passano decimi di differenza...
  2. che Sainz guidi qualsiasi cosa ho in miei dubbi, basta vedere le prestazioni da Suzuka in poi. Ogni pilota ha le sue preferenze di guida è naturale, questo fa si che si possa andare al 100% o al 95%, rimangono dei numeri altissimi per carità, ma per vincere (contro questa RB poi) hai bisogno che il pilota che ha più chance di vittoria possa andare al 100. Sviluppare la macchina "neutra" per cui tutti i piloti possano andare forte era la sfida di Binotto (io non credo avesse preferenze per Sainz, semplicemente questo per il suo obbiettivo) peccato che il risultato sia stato un mezzo disastro nello sviluppo poi (e non parlo solo del 2022)
  3. Si ma una cosa non esclude l'altra. Certo che devi avere la macchina, ma i contratti ai piloti devi farli con anticipo, sono 2 cose che vanno di pari passo, perché è vero anche il contrario, quando ha la macchina devi avere il pilota che la faccia vincere
  4. il mio non era un messaggio anti Sainz, era più far notare che sarebbe meglio avere 2 piloti che abbiano stili di guida compatibili, così da puntare forte sullo sviluppo in un unica direzione (o meglio, se si punta in una direzione, l'altro piota non naufraga)
  5. non so che stile prediliga Lando, di sicuro è un ottimo pilota, ma di certo non verrebbe a fare il secondo
  6. se davvero è come dice la gazzetta è chiaro che punteranno sul monegasco, ma a questo punto mi chiedo che motivo hanno di rinnovare Sainz? Non tanto per le prestazioni in se, ma, si è visto che hanno 2 stili di guida diversi, soprattutto per quanto riguarda lo sviluppo della macchina (Leclerc di Monza-Singapore vs il Sainz di fine stagione) a questo puto mi chiedo se non sia il caso di puntare su un altro pilota che ha preferenze di guida più vicine alla prima guida designata?
  7. Non so se comprata o affittata, però calcola che hanno un team di famiglia sia GT (Antonelli Motorsport) che monoposto (AKM) per cui non è un "grosso" problema, poi appunto, mettici il supporto Mercedes. Ripeto non è una novità, altri in passato lo hanno fatto ,Mazepin e Stroll avevano addirittura delle ex F1 (rispettivamente Mercedes e Williams) per girare in pista prima di arrivare nella massima serie
  8. Per dirla tutta. ha una F2 privata ed è un anno che ci gira sopra. Non è il solo e con questo non voglio togliere nulla al talento di Andrea, ma (esattamente come fece Norris ad esempio) sta arrivando in F2 con la massima preparazione possibile per tentare il colpaccio. Comunque il prossimo anno tra lui, Martin, Bearman, Bortoleto ed i veterani ci sarà da divertirsi
  9. eh, ma dato che gli equipaggi GT sono stati annunciati, la Wadoux che fine fa? Inoltre nelle 4 gare (mi pare) di concomitanza con la F1, se Giovinazzi e Shwartzman sono in pista, chi sarà il pilota di riserva? Mi pare un po presto per Bearman. Secondo me ci sarà qualche cambiamento...
  10. con Alpine continua a tenere il piede in 2 scarpe (tester F1 Mercedes, pilota Alpine) in Ferrari per la F1 sono già al completo
  11. complimenti anche a te! ho dimenticato di citarti
  12. strano che i team 50 e 51 abbiano annunciato solo Fuoco e Pierguidi, in vista un cambio/rimescolamento degli equipaggi?
  13. Entry List 2024 terza Ferrari AF corse con il numero 83. in LMGT3 Mclaren schierate da United sport (di proprietà di Brown) con il numero 59
  14. volevo comunicare che mi ho recapitato il premio, ma non so come farlo comparire 😅
  15. metodo classico per tutti!!! fortuna che me la cavo con il virtuale 😅
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