Aymaro
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direi più così:
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L'unica cosa che non mi piace di tutto ciò è il BoP o EoT che ci sarà tra le 2 classi e credo anche tra auto della stessa classe, e vedendo come hanno usato il BoP contro 360-430-458 e 488.. beh... non sono molto fiducioso.. Però vuoi mettere una sfida per la vittoria assoluta Ferrari-Porsche?
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a chi lo dici! mi ero preso pure un cazziatone da Maranello perché, visto che loro non si decidevano, m'ero fatta una LMH per i fatti miei
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ok, ma anche se voleva essere un tributo alla F1, si poteva fare molto meglio e molto più attuale rispetto a come è venuta fuori, sembra più moderna la f1 del 90... Ps a me l'Aston da un punto di vista puramente estetico non fa impazzire, soprattutto il frontale, ma proprio perché la sua forma è data dall'aerodinamica e gli studi dei flussi vari, capisco che c'erano dei limiti, qui invece limiti non ce n'erano, o comunque non così grandi da impedire che si disegnasse un'auto più moderna ed emozionale, questa è la mia critica
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Cosa intendi che l'ha voluta così? Non è che solo perché la fatta Murrey non si può criticare (altrimenti tutti andremmo in giro con la T27...) Personalmente trovo più innovativa la Valkyrie, proprio perché tutta la sua forma è studiata in funzione della prestazioni, qui oltre alla ventola (idea di 40 anni fa) ed il sedile centrale (che di anni ne ha 30 come idea), cos'ha di così innovativo che la fa essere un gradino sopra tutte le altre? E proprio perché i concetti sono quelli, a parte un richiami alla F1, si poteva fare molto meglio senza snaturare il tutto, anzi, valo
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- gma t.50 s
- niki lauda
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non si tratta di stupidate, ma di pensare un prodotto nella sua totalità, la Valkyrie è altrettanto "avanti" dal punto di vista della tecnica, ma è anche pensata da un punto di vista dello stile, come lo era la Mclaren F1 (design di Peter Stevens), la Porsche 918 ecc.. è pieno il mondo di auto "pensate" bene, non vedo perché qui se ne possa fare a meno...
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- gma t.50 s
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mmmh, non credo, anche perchè c'è una lista di cose che puoi vendere oltre alla PU, e sono legate comunque ad essa (cambio, retrotreno ecc...) il muso è parte del telaio e quello non è "vendibile"
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tanto pheega la scheda tecnica, quanto banale lo "stile" sembra una Saleen in miniatura, una macchina disegnata 20 anni fa...
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- gma t.50 s
- niki lauda
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se ne era parlato già lo scorso anno di questa disparità di "spesa" https://www.f1world.it/racing-point-potra-montare-parti-nuove-senza-usare-gettoni/ il primo articolo che ho trovato
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il GP di Germania era già fuori nel calendario originale 2020 mi pare, è tornato solo causa cvid, con Mugello, Imola e Portogallo ecc
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da vedere se (come è possibile fare a tutti i team clienti) ha usufruito degli aggiornamenti a gratis fatti dal fornitore, oppure no, Alpha Tauri ad esempio poteva avere il retrotreno delle RB senza pagare gettoni (in quanto pagati dalla RB) ma ha preferito non prendere quella evoluzione...
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Alfa Romeo C41
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io avevo detto la mia qui:
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- m3 2021
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abbiamo anche la data per l'anti-mercedes, 23/02 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/red-bull-il-23-febbraio-la-presentazione-della-rb16b-perez-verstappen-honda-alpha-tauri-milton-keynes-550292.html curioso di vedere quante sportellate si daranno i 2 piloti RB, entrambi velocissimi, entrambi teste calde
