Aymaro

Che cuore Charles, la fortuna sembrava girare ma contro sto motore, nulla da fare... Lewis ha voluto i gradi di capitano e si becca anche la sfiga... penalità eccessiva, speriamo sia solo quella e non lo penalizzino per il meccanico (non ha colpa, aveva il verde) Una Rossa così non me l'aspettavo, non vorrei solo che nella prossima che dovrebbe essere favorita... si ribalti di nuovo la situazione AKA si riprende un po' di fortuna nei confronti di Russel dopo un paio di weekend sfortunati Aston davvero imbarazzanti. Colapinto continua a fare bene e bei punti per Bortoleto. Haas persa

forse meglio se risparmiate i soldi, posso andare pure in Antartico, ma mi sa che Spa sarà peggio dell'Austria...

siete ancora in tempo per farmi un bonifico o biglietto aereo/concerto per domenica, lo dico per voi...

mah, con quella spalla li, ostacoli o pedoni bassi (bambini) non li vedi comunque e non è di certo facendo una torsione del collo anche abbastanza innaturale e scomoda che faccio manovra... Personalmente da quando guido, sempre parcheggiato usando gli specchietti (laterali e centrale) non i sono mai voltato, sarò che soffro un po' di cervicale, ma la luce del terzo finestrino non cedo di averla mai usata nemmeno con al Marea weekend, che aveva una vera e propria finestra in quella zona, figuriamoci oggi poi con sensori e telecamere

mi gasa, peccato non osino a fare un mezzo del genere nella realtà

arrivi tardi.. leggenda vuole che in Giappone cercassero un nome d suono italiano per la loro gomma prestazionale, guardando la cartina furono colpiti dal nome della città, ed una volta tradotto il significato...

dato che verrà prodotta a Melfi, il nome di un valico lucano ci sta tutto, l'AI stavolta ci ha preso

perché le auto sono diventate molto più complesse, soprattutto sotto pelle, e questo ha fatto aumentare oltre che i costi, i vincoli, sia tecnici che omologativi

primo test con vettura TPC per Minì, junior Alpine ed attualmente secondo nel campionato F2.. La prima volta di Minì Test con l'Alpine a Silverstone -...Massimo Costa E' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di Andrea Kimi Antonelli, si affianca Leonardo Fornaroli con i test effet...Chi sa se in futuro avremo 3 piloti tricolori in F1 (Fornaroli forte indiziato per prendere il posto di Ocon in Haas, deve vincere la concorrenza di Camara, FDA)

no, quella è l'arte, e l'arte ed il design sono 2 cose diverse.... cito Paul Rand: "L'arte è un'idea che ha trovato la sua perfetta espressione visiva. E il design è il veicolo con cui questa espressione è resa possibile..."

Ma infatti, il problema sono i costi, io sarei più per creare una nuova categoria GT1 e lasciare le GT3 come sono, solo che poi Toyota e Genesis non potrebbero correre nel wec...

Infatti Ratel ha ampiamente criticato questa vettura (e Genesis) che va contro la filosofia delle GT3, paragonandole appunto alle GT1.... (Con impennata dei costi e morte certa della categoria)

Via Bologna, credo faccia parte di BiAuto

Ultime 3 vittorie di Charles - il sottoscritto: gita in montagna, concerto di Nick cave, vacanza in Albania... Insomma non le devo vedere.... Accetto proposta per la gara di spa e gp a seguire (se volete fare un crowfounding per mandarmi a concerti o farmi viaggiare per me va bene)

Fossi in Cadillac, scaricherei quello scarsone di Herta (che sta facendo davvero male in F2 ed ha "ormai" 26 anni mi pare) ed opzionerei Ugochucku , passaporto statunitense (ma padre italiano motivo per cui lo cito qui, e madre da non googolare...) in F3 sta facendo davvero bene quest'anno, ha anche fatto un test con Alpine

OT, una mia amica quando si è trasferita a Madrid, ci è andata con la sua 600, carica di pacchi

una si, forse da vedere il tendalino posteriore come altezza, però tra peso della rampa (se la si fa con i vari sollevatori ecc..) sbilanciamento masse, area di trasporto aperta, ecco non lo vedrei proprio cm il primo mezzo da modificare

non credo le dimensioni reali lo permettano

diciamo che la situazione è un po' più articolata... se prendiamo "i costi" che i costruttori hanno per produrre una vettura, l'aumento dei pezzi è giustificato, nel senso se prima panda la vendevano a 12k e ci guadagnavamo 2k, non è che ora che la vendono a 20 ci guadagnano 10K (cifre puramente esplicative sia ben chiaro) ma sempre 2, massimo 3 ci guadagnano... Certo se andiamo a vedere il potere di acquisto, soprattutto di noi italiani (che abbiamo i salari fermi da 30 anni) li il problema si pone, ma è colpa dei costruttori se gli italiani o gli europei hanno meno potere d'acquisto? Queste micro car (e le nuove E-Car) nascono proprio per cercare di prendere questa nuova fascia di utenti che la crisi economica, le leggi europee e la crisi climatica ha creato. I costruttori devono vendere prodotti per stare in piedi, non sono ne cattivi che ci speculano, ne santi che creano queste nuove auto per farci un piacere, contano solo i conti a fine anno.

segmento A e Microcar o E -car sono 2 cose diverse, come moto vs bici elettriche se vogliamo estremizzare, per le seconde non devi sottostare ad un tot di normative (adas, urto pedoni, clima obbligatorio, multe sulla Co2 ecc..) che ti permettono di tagliare di tanto i costi

premetto che ho seguito poco perché non ho più Now e sono dovuto andare fini in svizzera per vedere la gara (le qualifiche ero in montagna...) come cavolo hanno fatto a prendere la macchina che "trattava le gomme meglio di tutti" e farla diventare la macchina che deve fare un pit stop in più degli altri? Leclerc davvero irriconoscibile OK un gp di motore, ma credo che possiamo riporre in naftalina le velleità mondiali (personalmente erano rimaste in cantina...)

un successone sto nuovo regolamento....

come operazione non mi dispiace,(ma io sono pro restomod e affini, se fatti in un certo modo) alcune cose sono interessanti (soluzione fanaleria) altre si sono persi un po'. Se per il tetto ricurvo della Giulia che poco si sposa col design squadrata della 155 si poteva fare poco o niente, il muso così basso, giusto omaggio alla 155 DTM/ITC sbilancia tutte le proporzioni (nella vista 3/4 poosteriore sembra che abbia perso un pezzo... avrei scarificato un po' di "citazionismo" e qualche punto in più di CX, ma lo avrei alzato di qualche cm...

va beh dai, chi ne sa un po' di motorsport e di corse turismo sa cosa è stata la 155 DTM... poi a dirla tutta la penultima Alfa va vincere dei campionati internazionali