Aymaro

aggiornamento: con un reset della centralina (dell'unità centrale?) lo schermo con tutte le sue funzioni è tornato a funzionare, non risultano dispersioni dalla presa diagnosi e le luci dietro... mi avevano fatto un lavoro di melma in carrozzeria.... non erano collegati bene i vari connettori... 25 euro... ma mi ha consigliato comunque di passare in Nissan e far fare un aggiornamento del software... speriamo bene

in che senso? elettrauto mi ha detto che si potrebbe risolvere con un aggiornamento del software, ma lo devo fare in Nissan (lo farò a Torino credo a sto punto..) mi interessa capire cosa scarica la batteria (per evitare che nel viaggio di ritorno mi abbandoni al primo caffè e se si riesce a sistemare lo schermo... speriamo di no, anche perché visto il momento la posso sostituire massimo con una bici elettrica...

la saga continua... lunedì scorso la macchina mi si apre, ma non parte, meccanico di fiducia di mio fratello (sono in Basilicata) ennesima batteria cambiata (sono alla terza da marzo, perché a Maggio lo ha fatto di nuovo..) solo che evidentemente non era la serratura forzata che scaricava la batteria, (nel frattempo fatto un passaggio in carrozzeria, tirata a lucido e serratura sostituita...) In più questa volta è completamente andata l'unita centrale della plancia (no schermo, no radio, no telecamera, no USB anteriore) il trip non mi fa regolare l'ora ed il fanale destro parte portellone andato (se è led da sostituire tutto, non lampadina.... ah e luci di retromarcia... ora è da un elettrauto perché la concessionaria Nissan di Potenza è in ferie.... non ne esco...

dipende, la (automobile) Grizly, il (suv) Grizly, lo (sport utility vehicle) Grizly, come più ci aggrada

ormai hanno più modelli e versioni di un brand cinese....

mah, quello che tu chiami "violenza" in realtà è l'essenza del design. Il design è forma=funzione, anche nel fatto di saper trasporre l'idea iniziale, il disegno emozionale, in qualcosa di vero e che funzioni anche visivamente, ed il coupé è un ottimo esempio. Questa prima proposta di stile aveva forti elementi di concetto (cofango con proiettori integrati, i tagli sulla fincata, posteriore compatto ecc..) ma essendo una prima bozza, hanno dovuto rivedere un po' di cose, innanzi tutto la proporzione dell'altezza del frontale (differenza tra il disegno libero che si va a scontrare con le dimensioni minime dell'abitacolo) alzandolo per bilanciare il tutto, come l'aggiunta del terzo volume al posteriore e il riproporzionamento dei tagli sulla fiancata. e questa seconda fase è fondamentale in un processo di design (vedi luce, le poche idee anche abbastanza banali sono state messe "a package" pure male) l'idea di per se non basta, bisogna renderla reale.

esistono le foto di questa proposta della maquette 1:1 con le proporzioni di package e non le forzature dello sketch

Anche io, ma non diciamolo visto che é aberrata dai più 😅

I 2 buchi sul cofano fanno tanto 250 GTO😍

Appena si deve alzare il livello la Ferrari torna ad esserne la squadra di pasticcioni casinisti, con Lewis (5 penalità in 4 gare...) degno capitano, il titolo non lo vinceranno mai... Gara da campione del mondo Norris, vittoria stra meritata. Grandissimo Max che fa 20 giri con le rosse, e grandissimo sorpasso tutti di istituto su Lewis. Antonelli gara di strategia (ma ci mette del suo a difendere su Lewis con le rosse, PS:anche lì, forse era meglio accodarsi e poi passare invece di andare avanti e scambiare posizioni ecc...) Audi di nuovo a punti, Visachesciapp che si conferma la prima degli altri... Ho perso di vista le Aston, ma direi per passo avanti (male Cadillac)

In realtà un seguito ha ribadito un paio di volte che Leclerc era avanti solo grazie alla vsc... Diciamo che da narratore deve adeguarsi un po' ai trend del momento ecc, anche la narrazione dell' Hamilton redivivo ed in lotta per il mondiale é molto cavalcata...

Che cuore Charles, la fortuna sembrava girare ma contro sto motore, nulla da fare... Lewis ha voluto i gradi di capitano e si becca anche la sfiga... penalità eccessiva, speriamo sia solo quella e non lo penalizzino per il meccanico (non ha colpa, aveva il verde) Una Rossa così non me l'aspettavo, non vorrei solo che nella prossima che dovrebbe essere favorita... si ribalti di nuovo la situazione AKA si riprende un po' di fortuna nei confronti di Russel dopo un paio di weekend sfortunati Aston davvero imbarazzanti. Colapinto continua a fare bene e bei punti per Bortoleto. Haas persa

forse meglio se risparmiate i soldi, posso andare pure in Antartico, ma mi sa che Spa sarà peggio dell'Austria...

siete ancora in tempo per farmi un bonifico o biglietto aereo/concerto per domenica, lo dico per voi...

mah, con quella spalla li, ostacoli o pedoni bassi (bambini) non li vedi comunque e non è di certo facendo una torsione del collo anche abbastanza innaturale e scomoda che faccio manovra... Personalmente da quando guido, sempre parcheggiato usando gli specchietti (laterali e centrale) non i sono mai voltato, sarò che soffro un po' di cervicale, ma la luce del terzo finestrino non cedo di averla mai usata nemmeno con al Marea weekend, che aveva una vera e propria finestra in quella zona, figuriamoci oggi poi con sensori e telecamere

mi gasa, peccato non osino a fare un mezzo del genere nella realtà

arrivi tardi.. leggenda vuole che in Giappone cercassero un nome d suono italiano per la loro gomma prestazionale, guardando la cartina furono colpiti dal nome della città, ed una volta tradotto il significato...

dato che verrà prodotta a Melfi, il nome di un valico lucano ci sta tutto, l'AI stavolta ci ha preso

perché le auto sono diventate molto più complesse, soprattutto sotto pelle, e questo ha fatto aumentare oltre che i costi, i vincoli, sia tecnici che omologativi

primo test con vettura TPC per Minì, junior Alpine ed attualmente secondo nel campionato F2.. La prima volta di Minì Test con l'Alpine a Silverstone -...Massimo Costa E' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di Andrea Kimi Antonelli, si affianca Leonardo Fornaroli con i test effet...Chi sa se in futuro avremo 3 piloti tricolori in F1 (Fornaroli forte indiziato per prendere il posto di Ocon in Haas, deve vincere la concorrenza di Camara, FDA)

no, quella è l'arte, e l'arte ed il design sono 2 cose diverse.... cito Paul Rand: "L'arte è un'idea che ha trovato la sua perfetta espressione visiva. E il design è il veicolo con cui questa espressione è resa possibile..."

Ma infatti, il problema sono i costi, io sarei più per creare una nuova categoria GT1 e lasciare le GT3 come sono, solo che poi Toyota e Genesis non potrebbero correre nel wec...

Infatti Ratel ha ampiamente criticato questa vettura (e Genesis) che va contro la filosofia delle GT3, paragonandole appunto alle GT1.... (Con impennata dei costi e morte certa della categoria)

Via Bologna, credo faccia parte di BiAuto