Aymaro

sembra na roba fatta con l'A.I. ( e non mi sorprenderebbe se fosse davvero così... )

credo si più una questione di soldi, se noti gli elementi sono sempre gli stessi (e per fotuna che ora si trovano elementi "da catalogo" gia omologati", mentre in passato si usavano fanali di altre vetture). Omologare un proiettore è tra le cose più costose della progettazione di una vettura, e se devi farlo per un singolo modello, rischi di perderci anche se la macchina la vendi a 3mln... venendo alla bettura, non mi didpiace visto anche i limiti della base "vecchia" hanno fatto un buon lavoro

si ma c'è anche da dire che la pole è 1,5 secondi più lenta dello scorso anno... Per livellamento si dovrebbe intendere che le macchina girino tutte nell'arco di che so mezzo secondo, non che chi vince la gara precedente dopo va un secondo e passa più lenta la volta dopo, e non ci credo che non riescano a centrare perfettamente la finestra di prestazione, semplicemente usano scentemente il Bop, per livellare la classifica, per arrivare fino all'ultima gara con i campionati aperti, e non le prestazioni. Il BoP non è il male assoluto per come la vedo io e l'utilizzo che se ne fa, ed il non poterne parlare prima, e la secretazione poi fanno capire che sono in malafede, io personalmente non seguirò la gara, e non è una questione di tifo

fixed Toyota e Ferrari a giocarsela con Genesis è una pagliacciata sesquipedale

più che altro non capisco questo passaggio "che non supera i 15 km, mentre una sua rivale diretta, la Mercedes-AMG One, riesce a percorrere ben 18 km in modalità BEV." tutto sto casino per ben 3 km in più?

Brutto forte il frontale (ma anche le auto di produzione peccano da questo punto di vista...) Curioso di vedere i Piloti ( tra i vasi nomi si parla di Lynn da Cadillac)

20 secondi (il massimo della pena) per "vantaggio duraturo", non per sicurezza, non per track limits... ripeto, dove è questo vantaggio visto che è arrivato a 17 secondi da Piastri (con cui era in lotta quando è successo il fattaccio)?

20 secondi di penalita per "vantaggio duraturo", poi vorrei capire dove questo vantaggio duraturio sia dato che si trovava avanti alla coppia Russel-Verstappen di 3 secondi circa, ed è finito dietro... ps in passato hanno dato 5 secondi per la stessa cosa, hanno voluto calcare la mano. Detto ciò, anche in precedenza l'ala di Chrales si chiudeva prima delle altre.... ho paura che non sia appostissimo il meccanismo, ma per non dare scuse in virtù di una millantata sicurezza alla federazione (con il greco che non aspetta altro...) hanno preferito tacere e dare la colpa al pilota

Manco il podio... Bah, scemi noi che ci crediamo ancora

Fixed

La partenza di Charles 😍

Se AKA parte male come al solito (grandissimo giro di qualifica) potremmo assistere ad una bella lotta Max vs Charles per la Prima posizione, cosa che non accade da anni, vediamo, Ferrari sul consumo gomme pareva messa bene ieri* *Al netto della pioggia, perché col la pioggia ormai sono 25 anni che la rossa fa cagare... Ps, Hamilton sempre più perso

Di Risio ogni anno ad Aprile in coicidenza con il salone di Pechino

io ci vedo più una Grizzly con 20 cm di sbalzo posteriore (e volumi differenti) in più

si ma se non cambi gli attacchi dei sedili come fu per Doblò 500L vs Grande punto....

ma le 2 cose sono collegate, in circuiti "veri" ci sarebebro delle gare da 4 giri, 8 ora che ahnno introdotto la ricarica (mi pare) possono anche essere più potenti di una F1 (e se davvero la f1 tagliano la potenza ,siamo li...) ma hanno ancora dei limiti... personalmente, ci ho provato, ma sono gare che non mi appassionano per nulla

hanno dimanticato di attivare lo shade smoot... da amante e possessore di Juke, devo dire che per ora bah, la Juke è sempre stata fuori dai canoni, ma stavolta forse sono andati oltre, il fatto che sia EV non aiuta, tanta plastica in basso che appesantiscono i volumi. Aspetto di vedere la versione finale e dal vivo, sperando magari che ci sarà una versione a combustione diversa

obbligatorio no, ma se già sono piatti, poi li fai monocolore, diventano delle coppe ruota... un po' è moda, un po' è necessità

senza entrare nei limiti dell' A.I. ( che semplicemente pesca tra quello che già esiste), non si tratta di mercato ecc.., il discorso è ben più ampio. Quando si disegna un'auto (e le varie componenti), bisogna avere una visione futura dei prossimi anni a venire (da parte dello stile e del marketing), non di quello che vuole in quel momento il mercato, se non staremo fermi a questi: la grande maggioranza della clientela rimarrebbe nella confort zone e vorrebbe sempre le stesse cose, ma così non c'è evoluzione, certo non vuol dire che ogni cosa diversa sia per forza ben riuscita, ma non si può rimanere fermi a 10-20-30 anni fa. p.s.: per i cerchi moderni c'è un' ulteriore motivazione, non solo stilistica o di MKT. Le nuove ruote sono molto più piene e piatte in sezione per questioni aerodinamiche (con conseguente riduzione di co2 e relativa omologazione), per cui molti disegni "classici" di una volta non si possono più avere.

gusti... personalmente preferisco un cerchio con un trattamento moderno e pensato, anche se fuori dai "canoni tradizionali", anzi meglio, piuttosto che un cerchio visto e rivisto che ha appunto 10 anni sulle spalle come disegno* *non dico date a caso, ho disegnato esattamente quel cerchio 10 anni fa, per un medello che poi purtroppo non è mai entrato in produzione, e non c'era stato manco tutto sto studio dietro...

cerchi "norauto collezione 2017 " e grigio triste... wow

no, ero in Sicilia per una lunga vacanza pasquale a base di arancine e iris 😁 , me li sono persi, tu?

concordo con te, perosonalmente all'inizio sono stati "wow", dopo un po' "anche basta". Per curiosità ascolterò il loro secondo album appena uscito, se capità vedro il concerto, ma non prenderò il vinile ecco (anche perchè la viralità li ha resi introvabili )

il "fenomeno mediatico" del momento, i canadesi Angine de Poitrine passati in osservati per anni, dopo questa live alla radio americana KEXP (grande promotice di nuova musica) sono letteralmente esplosi (forse più per la loro estetica aliena) tanto da divenatre fenomeno mediatico e portare alla ribalta una musica che rifugge dai classici canoni della musica di massa ma al contrario esalta musica strumentale, distorsioni e grande tecnica. O si amano o si odiano a quanto pare