Kay195

Vero. Il problema sarà farlo capire ai nostri connazionali che avranno da ridire quando scopriranno che non potranno farci Bolzano-Lecce senza far meno di 7 soste e con velocità limitata a quella da codice

La foto viene dall'archivio di Marc Deschamps che proprio 6 giorni fa ci ha lasciato, fra l'altro designer anche della Edonis.

Via MI, codifiche relative alla lineup 2028 di Charger (codice modello LB29/49 ossia 2p e 4p): GME T6 in tre step di potenza da 420, 550 e 600cv (questo è per la SuperBee), più la versione HEV (nulla di ibrido, sarebbe Hellcat Engined/Equipped Vehicle) che porta in dote l'agognato V8 abbinato al solito ZF.

Aggiungerei anche Grizzly

Sarebbe un prototipo di Mazda BEV (diverso dalle 6 cinesi). Usare centri test di altre case è normale comunque, a Nardò, sia quando era Fiat che ora con Porsche, girano molti brand diversi come MB e AM.

Questa Willys avrà le dimensioni di Jimny 5p sui 4mt e qualcosa, ma a parte questo e le 4wd, direi che le similitudine finiscono lì, essendo un suvvetino unibody con look cross/rugged al contrario della giapponese.

questa il clima dovrebbe averlo

Ma infatti io mi aspetterei più qualcosa in stile Vitara AllGrip (con 4xe) piuttosto che come il Jimny, che in realtà sarebbe la cosa che più si avvicinerebbe allo spirito della Willys originale.

Peccato che i 20cv per la classe d'omologazione (L7e-C) sono il massimo consentito, altrimenti verrebbe classificata come M1 o N1 (auto normale o autocarro).

La plancetta del clima è fighissima

Questa Multiplina non è la gemella Fiat di 2CV, quella (la Panda/Koala EV) si deve ancora vedere.

Veramente le concept car intese come manifesti per annunciare linguaggi stilistici futuri esistono da tempo immemore. Per citarne una, la Maserati Medici 2 del 1976 era un specie di station wagon che mai andò in produzione, ma dettò gli stilemi futuri di Maserati per i futuri 15 anni: Questo è un manifesto.

In Europa Jeep l'appeal di larga fascia se l'è fatto proprio quando hanno lanciato elettrodomestici offroad-modaioli come Renegade mk1 e Compass mk2 (e forse anche da mk1.5), popolarizzando il brand, mentre prima era alquanto un brand di nicchia apprezzato da pochi appassionati che faceva numeri ridotti. Visto poi l'utilizzo che il cliente medio faceva del Wrangler (lo stesso di G-Class), non penso ci sarà tutto questo stracciamento di vesti nel sostituirlo con un SUV unibody plug-in/EREV, se ben caratterizzato.

Si parlava di "nuova Y10"

Per me una nera grazie, voglio sentirmi Batman😁