Kay195
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Vedo già la croce eretta in sala mensa ma esteticamente 156.1 non l'ho mai trovata granché né davanti né dietro (il muso sembrava si stesso squagliando), al netto di una bellissima fiancata di Giugiaro che poi con 156.3 fece un capolavoro, come capolavori furono 159/Brera.
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Opel/VXL è il secondo brand per vendite di STLA EU, con mercati importanti e fidelizzati come Germania e UK (4,8% e 4,1 di mkt share). È un doppione, vero, ma non come intendi tu per posizionamento, ma per sinergie dei modelli, dunque non richiede investimenti corposi come Alfa per esempio, al netto di vendite importanti. Per quanto riguarda gli stabilimenti mi trovi d'accordo, alquanto inutili essendo aperti solo per produrre i modelli Opel, ma li ci si addentra in ragionamenti politici.
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La pubblicità era di un conce, non dell'azienda, quindi immagino che chi se ne sia occupato, non esperto di meccanica, abbia combinato tutti sti casini
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Mi ero scordato di rispondere, ma la questione è che in situazioni di crisi come queste in VAG preferiranno concentrarsi sull'attività core del gruppo (e con più sinergie), cedendo le attività secondarie, anche se queste fanno utili. Li faceva Italdesign ed è stata comunque ceduta, così come faranno con Ducati che può generare parecchia liquidità, visti appunto i conti. Stessa cosa successa nel 2003 con Fiat Avio, dai grassi utili, che però per la strategia di Umberto Agnelli di concentrarsi sull'automotive venne venduta per reinvestire i soldi della cessione su Fiat Auto. Idem Toro Assicurazioni.
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Questo in foto credo sia degli anni '70, il modello successivo uscito negli anni '80 per esempio aveva la scritta BREMACH al posto del baffo cromato. Però cercando su google ho scoperto che negli anni '90 la Bremach cedette il progetto di questo coso ad un'altra azienda (Aerdiesel) che portò avanti la produzione. L'ultimo modello, ovviamente ristilizzato, usava i fanali della Panda 141: EDIT: trovato una pubblicità del 2005: quindi la produzione di sto robo ha ampiamento visto gli anni '2000.
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In Geely se ne fossero usciti dieci anni fa con un V6 del genere, sarebbe stato il motore perfetto per questa:
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Devo dire che almeno questa propone linee inedite, soprattutto all'anteriore...
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In realtà quasi tutta la gamma RAM in realtà ha cloni/gemelli di piattaforma, e per la maggior parte sono tutte Fiat. Il 700 è un clone di Strada, il 1000 del Toro, 1200 di Titano ecc, ProMaster cloni dei furgoni europei, Rampage è derivato dal Fiat Toro e infine la famiglia 1500/2500/3500 usa la stessa piattaforma di Grand Wagoneer e dei futuri Ramcharger e Dakota.
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La plancia simmetrica con il buco per la guida a dx senza doverla cambiare... roba da gruppo Austin-Rover anni 80
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No non hai capito, non è qualcosa che spero accada (vedendo anzi come Ducati prosperi sotto VAG) ma che primo o poi per forza di cose accadrà quando dovranno fare cassa. E in questo momento devono fare cassa.
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