Kay195
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Visualizza la discussione: [RETROSPETTIVA] Il lavoro dei skunk workers del 2012 in Alfa Romeo e Maserati
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Il rischio che accadesse c'era, dato che CT voleva riproporre Smart versione LATAM/India anche in EMEA, ma l'AD Citroen del tempo si oppose fortemente. Risultato: Smart modificata per l'EMEA e Vincent Cobée mandato a spasso
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Mi sento male 🤣🤣 oltre alla castroneria sui 7 posti, vorrei far notare che le foto sono state scattate davanti alla porta 2 di Mirafiori, altro che Brasile
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Perchè a batteria scarica (si fa per dire perchè non si scarica mai tutta) è praticamente una HEV, però meno efficiente causa peso delle batterie di una PHEV. Ecco il controsenso delle PHEV.
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Sul sito di Jeep Italia c'è ancora la PHEV pre-FL, ora non so se è una presenza virtuale o continuano a venderle veramente.
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P.P. 2018
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Oltre all'eBooster P0 BSG, c'erano anche HEV/PHEV con ibridazione P2.5.
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È lo scotto da pagare della vecchia gestione, che erroneamente disinvestì sull'R&D di pwt ICE/HEV, facendo all in sul BEV.
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Mi fa morire come la fantomatica erede di 166 fosse una presenza fissa in tutti i p.p. ma alla fine non si è mai vista 2006 2009 (qui viene chiamata Giulia, mentre l'erede di 159 era la 944 D-Evo) 2010 (qui le due sedan si fondono) 2011 (rinasce come E Sedan) 2012 2014 (diventa una seg. F) 2016 2018 (e da qui, addios)
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Il problema è che mentre Bentley era già affermata come luxury brand, Lancia non lo è, quindi dovrebbero fare come fece Lexus partendo da zero (perchè ad oggi Lancia, al netto di qualche appassionato che ricorda le Flaminia e le Aurelia, ha reputazione zero nei segmenti alti) per costruire un marchio luxury, magari cercando uno sbocco negli US come fece il maglionato con Chryslerati e Giorgio. Però per Lexus spesero milioni e milioni per farlo (progetto Circle-F), cosa che non vedo nelle priorità di STLA.
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A me piace, nell'era in cui tutti vogliono il mega-suv massiccio io dico che questa è perfetta, e con un prezzo concorrenziale. Forse il posteriore è un po' troppo verticale, avrei fatto qualcosa per diminuire quest'effetto.
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Avessero fatto veramente una Giulietta only-BEV con motore al posteriore ci sarebbero state orde di alfisti a chiedere la testa di JPI, e altrettanto su questi lidi, altro che occasione persa. P.S. hanno già cambiato il titolo...
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Direi una bella eAWD con le balestre, come c'è su XC90 con l'eTwinster
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Con seg.D su STLA1 si intendono le C+ derivate, come 5008 per esempio.
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Una mia selezione: -S60, come la sorella V60, anche se ha i giorni contati: -RAM 1500 Limited, mezzo spettacolare -questa signorina qua, sottovalutatissima: -su di lei non penso sia necessario aggiungere nulla: -e infine una strana outsider, Lincoln Nautilus, elegantissima
