Kay195
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Kay195
-
-
-
Questa dovrebbe essere la prima clutch by wire, ma i "pedali by wire" non sono roba nuova, penso a Giulia/Stelvio il cui pedale del freno non è connesso all'impianto frenante ma è a comando elettronico, idem l'acceleratore su Viper dal 2008 in poi. E non mi sembra che a causa di ciò su queste due auto si sia mai parlato di esperienza di guida "filtrata", come non succederà per questa. A meno che non si tratti di una convinzione a priori.
-
QR per nuova 3008 1.6 Phev a batteria scarica, che si comporta come una HEV, parla di consumi pari a 16,5/22/13.5 km/l in città/extraurb/autostrada. Non mi sembrano affatto male. Sempre QR con nuova Tiguan phev (hybrid sarebbe s batteria scarica):
-
-
-
Nono serie-parallelo, come la tanto amata giapponese, e anche qui tramite una frizione il termico può collegarsi direttamente alle ruote. A borgolupo avranno smontato un po' di Honda🤭
-
-
-
-
Vanno benissimo per spostarsi nella grande città oppure di paesino in paesino (ovviamente ci deve essere una certa vicinanza). Che poi era l'utilizzo pensato per Matiz, 600 ecc. eh, solo noi italiani/sud europei le abbiamo sempre usate a 360°. Al contrario in Nord Europa, per spendere poco, piuttosto compravano auto più grosse ma base base (Golf 2 4marce per esempio).
-
-
-
-
Per €1200 annuali di risparmio direi Peaq senza pensarci molto.
-
-
Non era redditizio fare la Punto in Italia e senza avere grosse sinergie, da vendere poi a street price bassi. Questa la fai in Marocco, hai sinergie con tanti altri modelli da grandi volumi (Topo, Ami, Rocks e TRIS) e le piazzi tutte con formule NLT/Leasing/finanziamenti con interessi alti.
-
-
-
Mia opinione, sia Q3 che T-Roc hanno un rapporto qualità-prezzo pessimo, nel senso che la qualità è buona sicuramente ma costano troppo quel che (non) offrono. Restando sempre in VAG ti consiglierei invece Formentor e Karoq Sportline, sempre con 2.0TDI e DSG.
-
-
-
-
-
