Kay195
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Ecco la proposta di JLR per la commessa Light Mobility Vehicle del British Army, per sostituire i vecchi Wolf e i Pinzgauer. Fra gli altri concorrenti Babcock International con allestimenti su Land Cruiser, ma anche Ineos e IDF. Video: Via JLR Media P.S. evitiamo argomentazioni politiche, grazie
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Vabbè ma qui sono stati dei maestri a celare il carryover che per il consumatore normie sarà invisibile, totalmente imparagonabile a ciò che è uscito con Medium per N.7/Gamma
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sono normative che non riguardano l'emissioni tranne l'R51 che si riferisce però a quelle sonore.
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Io aspetto (in vano) la versione Ducati come fu con XL1
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Il grosso danno sarebbe in EU/US, lì ti sputtani completamente con sta. A quanto pare si sono già dimenticati dell'effetto Chryslerati.
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Conoscendo i miei connazionali prevedo un'impennata di impianti a GPL su 1.5TSI
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anche questa JDM?🥲
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Direi che quasi sfociamo nel porno
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Esteticamente nulla da dire, con ritocchi mirati resta sempre bella. Il problema rimangono i pwt, si potevano degnare di introdurre HEV/PHEV abbinate al 3DHT e invece l'hanno condannata a vendite ridicole con il solo 2.0 pseudo-ibrido.
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Si ma un conto sono le hot hatch da pista, Fiesta ST come anche i20N e i30N come vendite hanno fatto bei numeri, un altro questi pseudo suvvettini bombati, appunto Puma ST e Kona N non se le sono cagati nessuno e non costavano mica €60k.
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GR Yaris viene €53k, questo verrebbe sui €60k. Siamo proprio sicuri che ci sarebbero tutti sti clienti per un b-suv pompato a quel prezzo, venduto da un brand di nicchia e con un decimo di appeal rispetto alle solite tedesche? Basti vedere quanto ha venduto Puma ST 1.5 (che tra l'altro è anche uscita di produzione).
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è la sigla di Turbo Gasoline Direct Injection, che tra l'altro è usata da Kia-Hyundai, non so però se è un marchio registrato come fece Mitsu con GDI. Nel caso lo sia si ride forte come con IKX😂🤭
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Ha quanto pare (prima di oggi ignoravo) è venduta in JP e AUS lexus.com.au/models/lbx-morizo-rr
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Ma queste sono le basi. Ogni Alfa segue la stessa sorte, in vita criticata, post-mortem santificata.
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La LBX Morizo RR Concept aveva queste spec: non mi stupirei se rimanessero queste pari a Yaris.
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In realtà il Vitara pesa a malapena 1300kg, quindi col 1.4 da 129cv si muove molto bene. Occhio però che con le nuove regole per le emissioni è stato castrato a 110cv, quindi cercherei un usato fresco di un annetto con la potenza piena.
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sembra la vecchia gen ma sinistrata al posteriore
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Ho quel vago sospetto però che Cupra faccia molti più utili di Seat, quindi a dover scegliere....
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Due piccole precisazioni: -la classificazione di regional brand si riferisce a marchi si concentreranno su determinati mercati, ma non ristretti a determinati continenti. Perchè Alfa al contrario di Fiat, Peugeot ecc non è globale ed è un dato di fatto, ma ciò non significa che verrà ridotta alla sola EU; -la presentazione era appunto per investitori, con slide superficiali per tutti i brand (come confessato da Kuniskis stesso) perchè lo scopo non era essere specifici su modelli e marchi (di cui se ne sbattono) ma parlargli di dividendi, EBIT ecc. Tant'è che poi hanno rettificato alcuni errori ed è stata diramata una nota specifica per Alfa in cui si parla di C-SUV, C-Hatch, Montreal e del fatto che nonostante tutte le vicissitudini siano ancora al lavoro per dare delle eredi a Giulia e Stelvio; Basterebbe guardare una qualsiasi altra intervista ad un manager automotive per capire che sono frasi di circostanza usate un po' da tutti per non rivelare in maniera esplicita determinate caratteristiche di un'auto. Come l'intervista a Robert Lesnik sulla futura Classe A. Eppure quando cassarono E-Jet molti qui quasi festeggiavano...
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Ciò che erano 147 e Giulietta (auto dai grandi volumi ma con velleità sportive) in versione crossover. Tipo Cupra Formentor o Cadillac GT4.
