Kay195
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Stesso mio pensiero. Ma anche: Anche per le linee sulla terza luce.
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Il SUV dovrebbe essere qualche proposta per Alfa 942 o 925, su base Compact, mentre la Biturbo probabilmente risale a inizio anni 90, quando si ipotizzò di usare la base Maserati per delle coupè Alfa. Mi domando invece quante maquette ci siano delle Spider Gialla, da queste foto ne conto tre.
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Ho cercato di vivacizzare un po' gli interni della CC, che reputo belli quanto freddi per colpa di quel tessuto grigio.
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Non fatevi ingannare dalle foto, questo FJ è 4,58mt mentre Renegade era 4,23mt, è più lunga di una Tipo SW. Tutt'altro segmento, tutt'altro target e soprattutto tutt'altro mercato, dato che è esclusiva per i mercati emergenti. In partica in UE, a parte Bronco e G-Class, per un fuoristrada a longheroni non pick-up ci sono solo i cinesi.
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Porsche starebbe sviluppando una versione estrema della Panamera, il cui mulo è stato beccato nei pressi del 'Ring, con modifiche estetiche, fra cui uno spoiler fisso di importanti dimensioni, e internamente un roll-cage. Nonostante ciò sono stati mantenuti i sedili posteriori (con un ospite speciale visibile nella foto 1😂). Il mulo in questione sembra essere dotato delle sospensioni Active Ride Control, disponibili solo sulla PHEV.
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Si potrebbe benissimo spostare il tutto o nel topic di DS N.7 o in quello di Come sei caduto in basso QR... Imbarazzanti.
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Forse non volevano, perche 458 col V12 ci ha girato.
Ma che e-jet fosse in sviluppo a Auburn Hills si era già detto, e sinceramente affidarne lo sviluppo a chi i SUV seg. E unibody li sviluppa da più di 40 anni non mi sembra tutto sto dramma, visto com'è finita a fare il premium senza esperienza, citofonare Giorgio.- 569 replies
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