Kay195

Ho quel vago sospetto però che Cupra faccia molti più utili di Seat, quindi a dover scegliere....

Due piccole precisazioni: -la classificazione di regional brand si riferisce a marchi si concentreranno su determinati mercati, ma non ristretti a determinati continenti. Perchè Alfa al contrario di Fiat, Peugeot ecc non è globale ed è un dato di fatto, ma ciò non significa che verrà ridotta alla sola EU; -la presentazione era appunto per investitori, con slide superficiali per tutti i brand (come confessato da Kuniskis stesso) perchè lo scopo non era essere specifici su modelli e marchi (di cui se ne sbattono) ma parlargli di dividendi, EBIT ecc. Tant'è che poi hanno rettificato alcuni errori ed è stata diramata una nota specifica per Alfa in cui si parla di C-SUV, C-Hatch, Montreal e del fatto che nonostante tutte le vicissitudini siano ancora al lavoro per dare delle eredi a Giulia e Stelvio; Basterebbe guardare una qualsiasi altra intervista ad un manager automotive per capire che sono frasi di circostanza usate un po' da tutti per non rivelare in maniera esplicita determinate caratteristiche di un'auto. Come l'intervista a Robert Lesnik sulla futura Classe A. Eppure quando cassarono E-Jet molti qui quasi festeggiavano...

Ciò che erano 147 e Giulietta (auto dai grandi volumi ma con velleità sportive) in versione crossover. Tipo Cupra Formentor o Cadillac GT4.

Auto che è praticamente solo un abbozzo e qui già se ne sta decretando il flop. Vi adoro

Beh ma Nissan solo in Europa è ridotta a fare questi compitini, in altri paesi ha una gamma coi controca**i, es. in US:

Ma infatti il turbo 100 è il rebranding del puretech con la catena abbinato manuale. Ad affidarsi a Gemini...

Quel tablettone è orribile, forse addirittura peggio del vecchio

Poteva essere più Micra questa che la R5 su cui hanno pasticciato

Raga HEMI≠new Compact Mopar V8 Anche perchè il secondo verrà infilato su Copperhead, che non sarà su LP1 ma su quella piattaforma che inizia per G

in US è più probabile l'accoppiata 1.6+EAT6, come già visto sulla 3008 messicana (o magari EAT8), piuttosto che mettersi ad adattare il GME su Medium.

Che esce nel momento migliore per Fiat, con una gamma che per quantità e freschezza dei modelli non si vedeva forse dal 2016.

Si, come previsto dal riposizionamento di Lancia sotto il management Fiat

Verissimo, esempio ne è Tofas che oltre alla produzione svolge una grande attività di R&D, es. le Grizzly

Sehhh il V6 su Medium😂 Se deliberata, sarà qualcosa sulla falsariga della 508PSE da 360cv

Per Mirafiori è prevista la famiglia 500

Macchina già spettacolare di per sé in versione 500h F-Sport, ben vengano queste versioni ancora più pepate

Imo se mai questo sogno bagnato di Danesin sarà realtà, mi aspetterei un derivato del compact HEMI

La cosa assurda è che era il nome registrato di una vecchia Ford customizzata di proprietà dei ZZ Top😂😂 Hanno usato il nome Copperhead una decina di anni fa per una edizione speciale del RAM 1500 ma solo in Canada.

Notizie sulla Copperhead da car and driver https://www.caranddriver.com/news/a73274804/2029-dodge-copperhead-future-cars/ "Certi amori non finiscono Fanno dei giri immensi e poi ritornano"

ricordo che disse che l'e-Building era stato fatto appositamente per produrci le Maserati...

Però per loro mid-size sarebbe la classe sotto le full-size, ossia auto come X5 e Grand Cherokee, quindi seg. E Mi sembra strano, forse si intende mid-size in ottica europea?

si

La scelta di farla su Medium standard e non Medium Evo l'ha condannata ad avere una fiancata così. Non è un caso se alla presentazione di One hanno messo l'accento sulla modularità e flessibilità.

Ben venga un qualcosa simil Ioniq 5 intesa come hatch cicciona. A me invece per prime mi sono venute in mente Vel Satis e Signum😬

Anche questa senza striscia. Bellissima. L'abbinamento mi ricorda molto lei: